「燃气轮机」燃气轮机联合循环发电机组

今天我们来聊聊燃气轮机,以下6个关于燃气轮机的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

燃气轮机是什么？

1、燃气轮机以航空煤油为主要燃料，也有较少使用煤或普通汽油；

2、燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械，是一种旋转叶轮式热力发动机，它的结构较为简单，具有体积小、重量轻、启动快、少用或不用冷却水等一系列优点；

3、燃气轮机中的压气机从外界大气环境吸入空气，并经过轴流式压气机逐级压缩使之增压，压缩空气被压送到燃烧室与喷入的燃料混合燃烧生成高温高压的气体，然后推动透平带动压气机和外负荷转子一起高速旋转，实现燃料的化学能部分转化为机械功。

燃气轮机是怎样发展起来的？

众所周知，燃气轮机装置并不是一个新兴的动力装置，而是有着几十年发展时间

的具有深厚技术积累的综合性的学科作为支撑的工业力量。首台燃气轮机是由德国人与

上个世纪四十年代研制成功的，由于其良好的空气动力性能，随后在航空方面得到大量

广泛的应用。水面舰艇的研制单位深受水面动力装置的困扰，在看到抑制航空燃气轮机

技术抑制的前景之后，经过高性能航空发动机的改装及简单循环技术的发展、中间冷却

回热复杂循环的优化、先进的余热利用式燃蒸联合循环的应用已使军用船舶燃气轮机的

发展和应用进入了一个崭新的时期。然而商船基于经济利益及维修方面的考虑，一直没

有大规模普及燃气轮机，其所占比例极小。近年来由于各国及各海事组织出于保护环境

的考虑，对柴油机的硫氧化物及氮氧化物的排量做出严格限定，加上油价节节攀高，和

一大批新兴国家新兴中产阶级的兴起，游艇业务蓬勃发展对高航速的要求，使得商船上

的燃气轮机应用逐渐成为热门

燃气内燃机和燃气轮机的区别

1、介质不同

汽轮机是一种旋转的蒸汽动力装置，高温高压的蒸汽通过一个固定的喷嘴进入加速的气流，喷到叶片上，使装有一排叶片的转子在做功时旋转。 燃气轮机以气体的连续流动为工作介质，带动叶轮高速旋转，将燃料的能量转化为有用的内燃动力机。

2．不同的工作原理

汽轮机是一种将蒸汽热能转化为机械功的外燃式旋转机械。锅炉蒸汽进入涡轮后，经过一系列环形喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为涡轮转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同的方式进行能量转换，构成了汽轮机不同的工作原理。

燃气轮机的工作过程是压缩机不断地从大气中吸进空气并进行压缩。压缩空气进入燃烧室，与注入的燃料混合燃烧，形成高温气体，进入燃气轮机膨胀做功，推动涡轮叶轮与压气机叶轮一起旋转。

燃气轮机有哪些优缺点？

燃气涡轮发动机（Gas

turbine

engine或Combustion

turbine

engine）或称燃气轮机，是属于热机的一种发动机。燃气轮机可以是一个广泛的称呼，基本原理大同小异，包括涡轮喷射引擎等等都包含在内。而一般所指的燃气涡轮引擎，通常是指用于船舶（以军用作战舰艇为主）、车辆（通常是体积庞大可以容纳得下燃气涡轮机的车种，例如坦克、工程车辆等）、发电机组等的。与推进用的涡轮发动机不同之处，在于其涡轮机除了要带动压缩机外，还会另外带动传动轴，传动轴再连上车辆的传动系统、船舶的螺旋桨或发电机等。

优势

燃气轮机第一个优势是功率密度极大。一般情况下，同等功率的燃机体积是柴油机的三分之一到五分之一，是蒸汽轮机的五分之一到十分之一左右。这是由于燃气轮机本身精巧的连续转动热力学循环结构造成的，体积小、功率大，非常适合军舰分舱小、航速要求高的特点。

燃气轮机的第二个优势是启动速度快。虽然燃机的转速是三种动力系统中最高的，但是由于整个转子十分轻巧，在启动机帮助下在1-2分钟就可以达到最高转速。而柴油机由于转子运动源于活塞的往复，加速较慢，蒸汽轮机更是“反应迟钝”，整个系统达到最高功率输出可能需要长达一小时的时间。而启动速度，对于军舰的战时出动和反潜作战时加减速性能有着直接的影响。

燃气轮机第三个优势是噪声低频分量很低。由于燃气轮机本身处于高速稳定转动当中，产生的噪声更多是高频啸声。而柴油机的活塞往复产生了大量低频机械振动噪声，恰好迎合了海洋容易传播低频噪声的特点，导致军舰容易被敌方声纳探测。所以柴油机动力尤为不适合给反潜军舰作动力系统。

劣势

由于燃气轮机工作时需要吸入大量的新鲜空气，同时排放出大量的废气，因此燃气轮机在军事舰艇中的使用会带来排烟系统占据大量舰艇空间，简单来说就是需要较蒸汽轮机更大的烟囱，从而导致其余设备在空间和结构上的局限性。

燃气轮机的F等级是什么意思？

F级燃气轮机是内燃机的一种，是一种通过燃料（主要为天然气）与空气燃烧产生出气体推动叶片做功的机械，按照燃烧室温度分为E级，F级和最先进的H级。

H级燃气轮机是全球效率最高的燃气轮机，联合循环效率可超61%。

工作原理

压气机将空气吸入到燃气轮机的内部并进行压缩。之后天然气会和压缩过的空气进行混合并燃烧，产生出的高温高压气体就会推动透平叶片转动，一部分动力会用于带动发电机发电，另一部分动力则会负责带动压气机转动。

世界最大燃气轮机的功率是多少呢？

世界最大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），最大功率为40MW，这是目前世界上功率最大的船用燃气轮机。MT30燃气轮机的技术基础，来自于罗罗公司的Trent 800型涡扇发动机，也就是为波音777客机配备的航空发动机。

MT30燃气轮机整机重量只有22吨，特别适合大型战舰使用，配用在英国伊丽莎白女王级航母上，以及美国朱姆沃尔特DDG-1000导弹驱逐舰、LCS自由级濒海战斗舰、韩国FFX-II大邱级护卫舰、日本30FFM护卫舰、意大利“的里雅斯特”级两栖攻击舰上。

相比之下，目前应用最广泛，产量最大的美国LM2500舰用燃气轮机，输出功率达到了18.7兆瓦（大约2.55万马力），功率只有MT30燃气轮机的一半。不过，改进型的LM2500+G4燃气轮机的功率已经达到34兆瓦，仅次于MT30燃气轮机。

排名第三的是中国的GT25000燃气轮机，是乌克兰UGT-25000燃气轮机的国产化版本，功率提升到30兆瓦（大约4万马力）。综合性能与英国MT30和美国LM2500+G4相比丝毫不落下风，未来装备数量也非常可观。

世界上最大的燃气轮机在发电领域，也就是重型燃气轮机。目前世界上最大功率的重型燃气轮机是西门子公司的H级重型燃气轮机SGT-5-9000HL，功率达593MW。而GE这边的同为H级的9HA.02燃气轮机也达到了571MW。尽管GE在最大功率上不如西门子，不过GE的热效率做到了最强，达到了63.08%。所以重型燃气轮机的特点就是：功率高，效率也高。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「燃气轮机」燃气轮机联合循环发电机组》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。