「氢能源动力汽车」氢能源动力汽车每公里多少钱

今天我们来聊聊氢能源动力汽车,以下6个关于氢能源动力汽车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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氢能源动力汽车有哪些品牌?

氢能源动力汽车有以下品牌： 1、广州本田Clarity 广州本田Clarity，高达750KM的里程数，三五分钟就可以加氢裂化结束。但是这新款车从外表看来，和其余的车系相似性很高，许多顾客并不可以一眼看得出便是氢能源汽车。 2、丰田汽车Mirai 丰田汽车Mirai，不低的续航力过程，650KM，一样是能够三五分钟进行加氢裂化。但是这款氢能源车跟广州本田Clarity对比，外形具有个性化。 为了更好地更好地为顾客保证服务项目，这款车尤其提高了一个髙压贮氢罐。约26万人民币，这也是此车在日本的市场价。 3、上汽大通FCV80 上汽大通FCV80，作为中国第一款完成批量生产的氢能源汽车，500KM的最大续航力，3分钟加氢裂化。但是达到130万的市场价恐怕让很多顾客望而生畏，可是安心，削掉100万的补助，30万就可以拿到手，顾客或是能够安心选购。 4、当代NEXO 当代NEXO，这新款车较大续航力能够达到805KM，离不了三个中小型储罐的添加。这新款车还摆脱了燃料电池车一个大的缺点，便是在零下30度，顾客还能够安心使用这新款车。 氢能源车的优势许多，可是据统计，现阶段中国仅有几栋大城市有氢能源汽车，这就限定了氢能源车的发展趋势。 5、红旗H5-FCEV 在海外车企大力发展氢能源的同时，国内的自主品牌也不甘落后，相继推出氢燃料的乘用车版本。红旗H5-FCEV除了驱动方式不一样之外，其余基本和燃油版的H5保持一致。 新车搭载的驱动电机最大功率为140kW，最高车速可达160km/h，整车重达1.9吨，零百加速成绩在10秒以内，NEDC标准续航里程为520km。

氢能源动力汽车工作原理

氢能源汽车原理：氢燃料电池通过液态氢与空气中的氧结合而发电，根据此原理而制成的氢燃料电池可以发电用来推动汽车。

氢能汽车是以氢为主要能量作为移动的汽车，一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车改为使用气体氢，燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池。氢是可以取代石油的燃料，其燃烧产物是水和少量氮氧化合物，对空气污染很少。

氢气可以从电解水、煤的气化中大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景。

氢能源汽车有哪些品牌

氢能源汽车有大通MAXUSFCV80、丰田Mirai、本田Clarity和现代NEXO。

上汽大通是一家汽车产品服务公司，是上海汽车集团有限公司的全资子公司，成立于2011年，总部位于上海。我们的产品涵盖宽体和窄体轻型客车、轻型卡车、特种改装车等领域。

丰田Mirai是一款氢燃料电池汽车，于2014年12月15日在日本正式上市。Mirai驱动系统除了不释放有害废气外，还具有低噪音、高效率、低重心的特点。

Clarity本田燃料电池车是继丰田“MIRAI”之后投放市场的又一款燃料电池车，在行驶过程中不排放二氧化碳，被誉为“终极环保车”。Clarity本田燃料电池车的氢燃料可以通过几种方式获得。

氢能源动力汽车加什么燃料?

氢能源汽车加氢气。

氢动力汽车分为两种，氢内燃汽车（HICEV）是以内燃机燃烧氢气（通常透过分解甲烷或电解水取得）及空气中的氧产生动力，推动的汽车。而氢燃料电池汽车（Fuel cell vehicle-FCEV）是使氢或含氢物质及空气中的氧通过燃料电池以产生电力，再以电力推动电动机，由电动机推动车辆。

氢能源动力汽车储氢方法

传统储氢方法有两种，一种方法是利用高压钢瓶（氢气瓶）来储存氢气，但钢瓶储存氢气的容积小，而且还有爆炸的危险；另一种方法是储存液态氢，但液体储存箱非常庞大，需要极好的绝热装置来隔热。一种新型简便的储氢方法应运而生，即利用储氢合金（金属氢化物）来储存氢气。

这些会“吸收”氢气的金属，称为储氢合金。其储氢能力很强。单位体积储氢的密度，是相同温度、压力条件下气态氢的1000倍，也即相当于储存了1000个大气压的高压氢气。储氢合金都是固体，需要用氢时通过加热或减压使储存于其中的氢释放出来。

研究发展中的储氢合金，主要有钛系储氢合金、锆系储氢合金、铁系储氢合金及稀土系储氢合金。研究证明，在一定的温度和压力条件下，一些金属能够大量“吸收”氢气，反应生成金属氢化物，同时放出热量。其后，将这些金属氢化物加热，它们又会分解，将储存在其中的氢释放出来。

以上内容参考：百度百科——氢能汽车

氢能源汽车有哪些品牌?

氢能源汽车品牌：

一、本田Clarity

Clarity在2015年由本田推出，直到2016年12月，本田才开始向普通消费者交付首批氢燃料电池汽车2017款clarity。根据本田的数据以及EPA测试获悉，Clarity单程最长可行驶366英里（589.01公里）、油耗68MPGe、加注也仅需3-5分钟。

二、丰田mirai

丰田mirai于2014年12月15日在日本正式上市，当时售价670万日元，是全球第一台商业贩售的氢燃料汽车。根据EPA标准，mirai 2016年份车型加满氢气可跑502km。

第二代mirai对比第一代，发生了翻天覆地的大变化，2代最大的变化就是更长、更宽、更低，车身长度4.97米、宽度1.88米、高度1.46米，二代mirai新车的燃料容量和续航里程可提高30%，也是因为高压储氢罐从2个变成3个。

三、现代NEXO

Nexo是现代氢燃料电池汽车的第二代产品（一代是13年量产的途胜IX35 FCV），充氢加注仅需5分钟，最大输出功率为163ps，最大扭矩为395Nm，续航达到惊人的596Km（CLTC），Nexo共有3个储氢罐，最多可容纳168L氢燃料动力系统非常安静，几乎听不到声音。

四、大通MAXUS FCV80

这是在中国上市的氢能源乘用车，2017年上市，唯一比较可惜该车早已停售。FCV80单次加氢可在3分钟内完成，百公里氢耗1.7kg/100km，续航可达500km。

五、红旗H5-FCEV

在海外车企大力发展氢能源的同时，国内的自主品牌也不甘落后，相继推出氢燃料的乘用车版本。红旗H5-FCEV除了驱动方式不一样之外，其余基本和燃油版的H5保持一致。

新车搭载的驱动电机最大功率为140kW，最高车速可达160km/h，整车重达1.9吨，零百加速成绩在10秒以内，NEDC标准续航里程为520km。

氢能源汽车是新能源汽车吗？

氢能汽车，顾名思义，是以氢作为能源的汽车，将氢反应所产生的化学能转换为机械能以推动车辆。

氢

电池动力

1960年代后期，Roger E. Billings制造了燃料电池的原型。

三个发展障碍

在燃料电池氢汽车的发展主要有三个障碍。

氢能汽车

首先，氢的密度很低，就算燃料以液态形式储存在低温瓶或压缩气体瓶，在那些空间能够储存的能量十分有限，而氢汽车比起其他汽车就十分受限。而氢气也不应该大量外溢到大气层中，不然可能会破坏臭氧层。有些研究已经用特别结晶体来储存氢在较高密度的环境中，而且更安全。

另外一种方法是不储存氢分子，而使用氢重组器来从传统燃料如甲烷、汽油和乙醇，提取氢。很多环保分子对此想法不感兴趣，因为它依赖了化石燃料。可是，这是有效的重组程序，而且避免了储存及运送氢的难题。使用重组过的汽油或乙醇来推动燃料电池，不但几乎无空气污染问题，能量转换效率也比内燃机高（可有效减少二氧化碳排放）。

其次，制造在氢汽车提供电力可靠燃料电池，耗资颇高。科学家努力研究令燃料电池的成本尽量便宜，同时又有足够硬度以抵受撞击和震动这些汽车的基本问题。燃料电池的设计大都脆弱，故不能在那些情况下保存。加上很多设计都需要稀有物如铂作为催化剂，令工作更顺畅，而催化剂可能污染氢的纯净度，不利氢的提供。

第三个问题是氢可作为能量的携带者而非能源。它必须从化石燃料或其他能源提取，因此引起能量的流失（因为从其他能源到氢又回到能量的转换并非百分百有效）。因为任何能源都有缺点，转换到氢会引起关于如何产生这种能源的政治决定。

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