今天我们来聊聊jeep越野车价格,以下6个关于jeep越野车价格的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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2014款最低售价:40.99万元 厂商指导价:42.99-59.99万元 越野车是一种为越野而特别设计的汽车。主要特点是四轮驱动,较高的底盘、较好抓地性的轮胎、较高的排气管、较大的马力和粗大结实的保险杠。越野车不但可以在野外适应各种路面状况,而且...
jeep在国内买的有牧马人、指南者、自由光和大切诺基四个系列,每个系列都有高低不同配置版本。价格从20万到120万都有
1、jeep212:指导价:8.78-10.1万元
北京jeep212是北京jeep越野车报价中价格最便宜的一款车型,2020最新款jeep212共有6款在售车型,其指导价为8.78-10.1万元。可以看出这一价格是非常便宜的,在动力配置上jeep212还搭载了1.5T和2.4T两款涡轮增压发动机。
2、jeep2500:指导价:10.96-15.88万元
jeep2500是一款十分经典的suv车型,该车型的价格也是十分便宜。除此之外jeep2500的内饰设计是非常时尚的,汽车整体内饰采用了引领时尚的桃木设计以及钛银色装饰板装饰,为用户提供了十分出色的手感以及视觉体验。
3、jeep2700:指导价:12.8万元
jeep2700是北京jeep越野车报价中价格十分便宜的汽车,该汽车是jeep2500的升级车型,其主要的升级之处在于它强劲的动力配置上。在动力配置上jeep2700搭载了一台2.7L四缸发动机,其最大功率为96kw,最大扭矩为232牛米。
4、jeep4700:指导价:42.9万元
jeep4700是北京jeep越野车报价中比较贵的一款车型,jeep4700新车售价为42.9万元。该车型最大的亮点在于它出色的动力配置以及爬坡能力,jeep4700无论是普通路面,曲折山路还是迂回陡坡都能够做到从容应对。
中高档次的车。
首先从价格来看,JEEP最贵车型是进口的大切诺基SRT,售价120.49万;最便宜的车型为广汽菲克旗下的自由侠,售价12-19万元。其余车型均在30万元左右,所以JEEP车的价格也并非遥不可及,车辆的档次也算不上特别高。
注意:
Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。至今已具有80年历史。
克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖,单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。
1938年初期,欧洲战火开始蔓延;美国陆军总部向所有汽车制造公司公开征询一款轻型侦查车款,以便取代用来传递军情与负责先遣侦查任务的传统军用三人座摩托车。
1940年夏季,美国军方对外表达较为具体的制造想法,希望是一款轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的车型,同时又须符合军方所要求的规格。最后有三家汽车公司参与竞标,同时制造1,500部的车辆供军方进行实地越野测试。
第二次世界大战结束后,美国军队陆续自欧陆撤退。当地居民以使用Jeep为乐,于是开始将它应用在日常工作上,Jeep以其优异的耐用性及可靠度,让人们重新建立起自己的家园及版图。由于人们太享受Jeep所带来的宽广生活空间,因此Jeep很快地便被用来作为营造生活乐趣的运输工具。
大家都对JEEP非常了解,也知道它是越野车的象征。可是但凡海外品牌进入中国,都有不少人会对这个品牌质疑。那么下面我们就来了解一下,JEEP车在中国算什么档次? 如果放在十年前,吉普在国内绝对算得上档次高的车型,毕竟在当时一辆进口的吉普车起步价就得好几十万,是电视剧中男主角们最青睐的座驾。但是随着时间的推移,JEEP逐渐推出了自由光、自由侠等低端车型,JEEP品牌的高端感也渐渐消散殆尽。 所以如今JEEP在国内的档次并不高,虽然牧马人、大切诺基等车型的价格还是非常高的,但品牌影响力远不及同价位下的其他豪华品牌,说到JEEP汽车大家第一时间想到的是越野,而并非高端或者豪华。 JEEP车怎么样值得买吗? JEEP诞生在战争时期,世界上第一辆JEEP越野车是在二战中为满足美军军需生产的,在第二次世界大战期间约有六十万部的JEEP车种加入作战行列。所以很明显,JEEP的档次是不可能与凯迪拉克、林肯等美系豪华车相比;JEEP更注重的是越野,而这个也是凯迪拉克、林肯等美系豪华车比不过JEEP的。 而JEEP最贵车型是大切诺基SRT,售价120.49万。进口车型也就牧马人和大切诺基稍贵,其余车型均价在30万左右。这个价位,JEEP车也就属于二线豪华车级别。那更不用说国产后的广汽菲克JEEP。 国产后的广汽菲克JEEP单从外形上来说,已经是合资品牌一流水准,但是质量还真的不好说。如今目前在售的三款车型中,首款国产的自由光在车质网故障投诉最多,其次是上上才一年多的指南者,最后是自由侠。 国产自由侠亮相后,也是为JEEP带来不少风波。首先是自由侠真的适合国内用户吗?过于小的空间是自由侠最大的不足,相比同级别车型,看起来没太大差别,实际轴距上小了很多。 刚上市时由于没有四驱车型也是被JEEP粉丝质疑,后来及时增加了四驱车型。定价高被嫌没有诚意等等。而上市不久后还因为电路板供应商制造设备故障召回了部分车辆。 总的来说,国产后的JEEP面对更挑剔的消费者,如何把自己独特的越野本质散发出来,还得确保消费者满意,另外产品的质量与售后服务还有提升的空间。
众所周知,Jeep是美国的一个越野车品牌,但是很多人不知道的是,在美国Jeep就是很普通的家用车品牌,就和国内的长城哈弗(参数|图片)H6一样,是很大众化的一类车。不过,让人没想到的是,Jeep进入国内就摇身一变成了豪华品牌,这很是让人不解。
随着Jeep的自由光、自由侠、指南者等车型的大量上市,越来越多的人们开始感觉到Jeep越来越不让人省心了,完全不像传说中的美系车那么结实、耐造。
先来说说自由侠,最有发言权的其实就是购买自由侠的车主,很多人买自由侠都是看重了其1.4T的发动机,排量小、又有涡轮增压,想必燃油经济性会比较高,同时又不乏动力,即便是定价14.18—20.28万之间,人们也是狠下心来买了。但是,实际情况却截然相反。
让人没想到的是,这款搭载了1.4T涡轮增压发动机+7速干式双离合器变速箱的小型SUV,不但价位高,而且发动机动力还弱,变速箱也是问题频发,更让人无法接受的是百公里油耗竟然接近了10L,真的是让人无语。
其实,最根本的原因还是在于它的发动机。可能很多人不知道,自由侠所使用的这套动力组合其实是从菲亚特菲翔身上照搬过来的。也就是说,自由侠是完全采用了菲翔的发动机和变速箱。
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