今天我们来聊聊modely,以下6个关于modely的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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modely百度百科 Modely是一款中型suv。它的长宽高分别为4750 mm、1921 mm和1624 mm,轴距为2890 mm,Modely是特斯拉旗下的一款电动suv,为双电机车。这辆车的前后轴基本上都有电机。Modely有长寿命四轮驱动车型和高性能四轮驱动车型。长寿命四驱车型前电机最大功率219牛米最大扭矩180千瓦最大扭矩326牛米。高性能四驱车型前电机最大功率和最大扭矩分别为137kw和219 Nm,后电机最大功率和扭矩分别为202kw和404 Nm。这款车采用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。三元锂电池的阳极由三元材料制成,有的三元锂电池由镍、钴、锰制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。modely的前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。双叉臂悬架既能抑制车身侧倾幅度,又能抑制刹车点头现象。这种悬架由左右叉臂组成,左右叉臂之间有连杆。多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。 @2019
; 我们常常说大众车在套娃,但要说真正的套娃高手还得看特斯拉,在Model 3取得成功之后,特斯拉顺势推出了Model Y,无论是外观还是内饰,Model Y都和Model 3高度近似,但Model Y的三围和轴距要比Model 3大一点,试想一下将Model Y掏空,还真的可以将Model 3套进去。
很多纯电动汽车都会用极简的风格,但或多或少都会有设计语言,而特斯拉Model Y,哪怕你在它的官方网站上都找不到任何关于外观设计的介绍,感觉特斯拉外形设计这份工作给我上我也行。
Model Y内饰反正和Model 3是一样的,视觉上非常简单,质感上比较一般,所有功能集中在中间的屏幕上,仪表台再没其他开关。哪怕车速都是在这个屏幕上,开车的时候扭头才能看到有点不安。
头顶的全景天幕是标配,它具有隔热的功能,所以不用担心夏天车内像蒸桑拿,但你也不要用手去碰它,暴晒过后的这块玻璃热得能煎蛋。
毫无疑问,智能化是Model Y的最大卖点,集成了所有功能的中控车机完全就是一个平板电脑,除了最基础的导航听音乐以外,你还可以用它来玩游戏。但对于这个车机的计算能力和硬件水平来说,这些功能都太过小儿科,只是特斯拉也没有在车机里加入更多功能,估计这是为了在不断OTA之后保证车机流畅所做的冗余。
Model Y的另外一个卖点是辅助驾驶系统AutoPilot,它依靠的是目视摄像头实现各种辅助驾驶功能,有人说目视摄像头比不上激光雷达,在极端情况下确实如此,但目视摄像头也足够应付百分之九十的情况,而且传感器只是自动驾驶系统的一部分,还得看算法、决策以及执行。
电动汽车绝对不用担心的就是动力(代步车除外),Model Y拥有599N·m的四驱系统可以在5秒内加速到百公里每小时,红绿灯起步没怕过谁。
但这只是电机特性驱使的快,Model Y追求的是舒适。方向调校得很轻,但同时路感淡了许多,悬架用了偏软的标定,对路面不平和颠簸过滤比较彻底,但极限的支撑能力较弱,不适合激烈驾驶。
且异于传统燃油车的减速和刹车需要消费者多花点时间适应,由于动能回收不可调,而且回收的强度比较大,减速和刹车时猛收的感觉很强,对晕车的乘客不太友好。
Model Y标称的续航里程超过500公里,长续航版更是达到600公里,而且表显的续航与真实续航差值较小,在夏天开启空调的情况下,真实的续航大概是在75%-80%,也就是打个七折到八折,还算不错吧。
总的来说,特斯拉Model Y显著的优点是车机系统及辅助驾驶系统的体验好,动力和续航表现也很出色,而缺点则是设计做工比较一般,为什么会这样呢?其实就是受到了成本限制。我也曾体验过Model X和Model S,可以发现这两款车完全不存在做工用料的问题,反映出来的道理是只要价钱到位,特斯拉也能做得面面俱到。
人们在选择购买车辆的时候都会很客观地看待这款车的优点和缺点,那么也会根据自己的需求去选择适合自己的车型,对于特斯拉model y来说,它的优点和缺点其实也是很明显
这款车的优点其实还是有很多的,比如从外观上面我们来看,特斯拉这款车非常时尚洋气,前脸的部位车标放在引擎盖的前端,前大灯样式也设计得更加有设计感,再配合保险杠的镀铬设计,显得这款车非常具有科技感,是年轻人喜欢的设计
我们可以从侧面来看,这款车的溜背设计是非常顺滑的,再配合上双腰线和大尺寸轮毂,让整个车看起来运动力十足,并且特斯拉model y的长宽高分别为4750 MM 1921mm 1624 MM,据为2890 MM,可见,空间感也是非常足,是五门五座的SUV
在内饰方面,特斯拉model y也是非常简洁的设计,中控台按键不是太多,但是都是非常实用的按键,方便用户们一下就找到,其次就是他动力上面百公里五秒的加速度,没有任何换挡顿挫地板垫时推背感也非常强烈,有坐过山车的感觉
空间上面也是运用了,目前,市面上最出色的电控系统和集成度造就了双层后备箱,前备箱,非常实用,后排放倒还可以放下一张双人床垫,安全度上面也是市面上绝无仅有刹车力度也很大,价格方面也非常优惠
这么多优点你我们也能找到特斯拉model y的一些缺点,有的用户反应说在空调上面会有点麻烦,比如说如果不想要冷热,而是只想要换气通风,那么必须要调到恰当的温度,才可以,这个就是有点鸡肋,然后就是自动刮雨器的速度太快,有时候没法使用,只能调固定速度的,有点不太智能
其次就是舒适性上面因为偏运动的设计比较适合开车,但不适合长时间坐车,如果说想要买家庭用车,这一款就不用考虑了
特斯拉model Y床车尺寸为:长4750mm、宽1921mm、高1624mm,轴距为2890mm。
特斯拉modely是特斯拉中国推出的一款中型SUV,搭载纯电动431马力电动机、纯电动461马力电动机,总功率分别是317kw、339kw,匹配电动车单速变速箱。
特斯拉modely的驱动方式是双电机四驱,前悬挂类型是双叉臂式独立悬挂,后悬挂类型是多连杆式独立悬挂,转向助力类型是电动助力,车体结构是承载式。
特斯拉model y五个安全气囊。
特斯拉ModelY的安全系数也特别的高,这款车型都配备了五个安全气囊,主动刹车系统以及道路偏离预警系统,但是没有配备疲劳驾驶提示以及交通道路识别系统,这也是一些遗憾。
特斯拉简介
特斯拉(Tesla),是美国一家电动汽车及能源公司,产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。总部位于帕洛阿托(Palo Alto),2003年7月1日,由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立,创始人将公司命名为“特斯拉汽车”,以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。
2004年埃隆·马斯克进入公司并领导了A轮融资。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示,特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆;特斯拉的愿景,是加速全球向可持续能源的转变。
是。
除了成本高,铝合金车身固然有着诸多的优势,但从生产环节看,其相比传统钢材质车身更难制造。首先是产品一致性问题,由于铝合金材质本身原因,零部件在冲压后回弹幅度比钢材更大,想要保持大批量冲压零部件的精度一致有更高的挑战。
另外,铝合金零件之间、铝合金与钢材之间的连接更为复杂,涉及到多种新型铆接工艺,工艺流程更繁琐,生产效率很难提升。
model y的特点
在车身架构上,Model Y与Model 3一样,采用钢铝混合金属材质,为了控制成本,并未采用Model S以及Model X的全铝车身,但通过结构优化,使其依然拥有不错的碰撞表现。得益于纯电动车型较小的机械结构,给了车身在碰撞时更多的溃缩空间。
此外,设计在底盘部位的电池包,也有利于降低电动车的重心,减少车辆翻滚的风险。因此纯电动车在安全设计上,更有利于实现碰撞下的车舱安全。
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