「违章处理巍巍汽车服务」一位全心全意为人民服务的当代共产党员的事迹

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一位全心全意为人民服务的当代共产党员的事迹

1月11日上午，成都市大邑县西岭雪山脚下的金土坡公墓寒意浓重。这个冬天的第一场雪静静飘落，千年雪山一片圣洁。

“冰封雪冻禁不住，唯有热血暖人间”、“军警生涯赢口碑，孝子慈父好丈夫”……一个个花圈，一副副挽联，寄托着人们的哀思，讲述着一位英灵的故事。

人民的好警察，西岭雪山的好儿子，大邑县交警大队事故预防处理中队西岭执勤组民警谭东走了。

时间定格在2009年1月5日23时45分。45岁的谭东因感冒和劳累过度突发病毒性心肌炎倒在了工作岗位上，离开了他挚爱的警察事业。

在为谭东送葬的人群中，有被他处罚过的违章驾驶员，有被他从交通事故死亡边缘救起的群众，有被他资助过的孤寡老人。遗像上，谭东警服上深蓝色的肩章，已经被西岭的风雪浸成了灰白色。他就这样把自己铭刻在了巍巍雪山之巅，铭刻在了雪山百姓的心里。

生命中的最后7天，顶着高烧连续工作

“娃娃后天就要放假回家了，张罗几个她爱吃的菜，收拾下床铺。等她回来了我们一起去买年货。”1月4日，谭东打给妻子汤静的最后一个电话，带着重重的鼻音，伴着剧烈的咳嗽。

1月5日，是谭东和搭档杨杰在西岭镇执勤3天轮岗的最后一天。和往常一样，谭东清晨6时起床，跑操，然后开车巡逻西岭雪山前后山主要干道往返近100公里。

当晚，回到执勤点宿舍的谭东感到格外疲惫。其时，他已经顶着高烧连续工作了一个星期。晚上8时刚过，谭东便沉沉睡去。这一觉，他再也没能醒来。

军人出身的谭东有着一副好身板。战友们谁也没有想到，那个每天清晨陪他们跑步、风雪中像路标一样屹立的谭东，会这样悄无声息地离开人世。

这场意外的告别，原因要从一周前说起。

2008年12月29日，还有两天就是新年。但对于谭东和他的西岭交警执勤组来说，这却是一年中最为忙碌的时刻。

大自然的鬼斧神工，造就了西岭雪山别样风光，每到元旦春节，这里游人如织。西岭执勤组职责范围内50多公里的盘山公路，车流量大，路况复杂。为保障这段旅游要道在高峰季节的安全畅通，连续4年，谭东和他的3名同事除夕夜都是在执勤点度过。

当晚，下起了小雨，山中雾气弥漫，气温只有零下5摄氏度。西岭雪山旅游开发公司员工祝林驾车回家途中，不慎在西岭镇附近的桥头冲下了河滩。当谭东和同事杨杰接到群众报警赶到现场时，从车中跌入河渠的祝林，已被湍急的河水冲出200米开外。

祝林抓住渠堤上垂落下的树根，随时可能被湍急的河水再次冲走，生命危在旦夕。

危急关头，谭东向祝林大喊：“我是警察，坚持住，我来救你！”话音未落，谭东顾不上脱掉衣服，便纵身跳进冰冷刺骨的河水中。

水很快淹到谭东的脖子。他艰难地游到已经意识模糊的祝林身旁，将麻绳绑在其腰间，双手奋力托起他的身体……在岸上群众的协助下，经过10多分钟的努力，祝林终于被救上了岸。

回到执勤点，换下湿透的警服，谭东再次出警，处理另外一起交通事故，直到次日凌晨。

第二天早上，谭东发起了高烧。“老谭啊，铁打的身体也需要保养，你可要注意啊。”医生劝他输液住院。“组上还有年轻的同志，就让他们顶你两天班吧。”妻子劝他回家休息。

但是，谭东的心中，牵挂着百里山路的交通安全，牵挂着周围480平方公里群众的安危。“谁没个感冒发烧的，这两天山上雪好，游客正多，我怎么走得开？”打了一支退烧针，谭东回到工作岗位。

在西岭执勤点工作几年来，只要在山上值班，每到晚上9时，谭东总会给妻子打电话报平安。而2009年1月5日那个寒冷的夜晚，汤静没有接到那个熟悉的电话……

车毁人伤的危难时刻，托起生的希望

跪在谭东的灵堂前，西岭镇沙坪村村民任宣志夫妇久久不愿离去。

2007年11月2日，任宣志乘坐的农用车在苦胆岗一处急弯路段连人带车栽下山崖。谭东第一时间赶赴现场。

翻车处崖壁陡峭、荆棘丛生。谭东见情况危急，抓着峭壁上的树枝和草根就要往下冲。“前面不远的地方有条缓坡，您还是从那里下去吧！”闻讯赶来的村民急忙劝阻。

“哪里还来得及？！救人要紧！”说完，谭东顺着近乎垂直的峭壁爬下近百米的高崖，在谷底找到了摔成重伤的任宣志。凭借着在部队学到的医疗常识，谭东对任宣志实施简单的急救之后，与随后赶到的同事和群众一起把伤员抬出谷底。

“如果不是谭警官，我这条命早就没有了。”任宣志的脸上，那次事故留下的疤痕依然清晰可见，他的救命恩人谭东却已化作雪山的英魂。

车毁人伤的危难时刻，谭东总是以最快的速度赶来救援，以一份人民警察沉甸甸的责任，托起生的希望。

在西岭执勤组办公室，悬挂着一面“出警迅速，救人危难”的锦旗。3年前，出江镇下坝村村民伍泽述在天宫庙路段骑摩托车同一辆货车迎面相撞，生命垂危。是率先赶到的谭东果断地把他口中的污血污物清除，不断按压胸部，打电话叫救护车，才把伍泽述从死神手中拉了回来。

“5·12”汶川特大地震发生后一小时，谭东收到一条不知名的群众发来的求助短信：“老谭，地震了，西岭雪山有人受伤了，麻烦你喊个救护车来！”谭东立即出发，冒着飞石、滑坡，将地震时从脚手架上摔下来的两名重伤员及时送往医院。

“他这个人，心里总是装着群众的安危，却唯独没有自己。”一次次在抢救伤员现场的不期而遇，让西岭镇卫生院院长熊东树结识了谭东。

一个个奋不顾身救人的场景，熊东树看在眼里，记在心头。敬佩之余，又常常为他担心。私下闲谈，总免不了几句劝诫。

“谭哥，你年纪也不小了，一定要注意身体。下次救人可别再这么拼命了。”

谭东每每报以相同的回答：“这种时候，时间就是生命。除了第一时间把人救出来送到医院，别的还能想到啥子？”

艰苦环境坚守4年多，让危险山路变“平安大道”

距西岭雪山景区20公里的交警西岭执勤点驻地，设施简陋，条件艰苦。

执勤点用房，是上世纪60年代一座水电站遗留下来的废弃院落。民警住宿的平房下面，就是电站引水暗渠。西岭雪山的雪水从暗渠哗哗流过，房间里四面透风，阴冷潮湿。执勤组的4名民警，三天一换岗，72小时驻守山上。一年下来，工作时长超出常人近一倍。

谭东在西岭执勤点坚守了4年零5个月。这里的一草一木，一砖一瓦，记录着这位一心为民的好警官的点点滴滴。

2004年7月，谭东调任西岭执勤组组长。上山第一天，他带来一根20米长的麻绳。

谭东说：“这里弯多路险，咱们拖个车、救个人，总会用得上这东西。”至今，这根麻绳已挽救了至少5条生命。

执勤点民警陈治江的警车上，时常放着一摞新的驾照塑料封套，这是他几年来随谭东出警执勤养成的习惯。只要检查证件时发现有司机证照套磨损严重，他们就主动帮司机换上新的。

陈治江噙泪回忆：“那个时候，谭哥常说，咱们举手之劳，方便群众，大家亲切话一说，听了心里都受用。”

谭东和他的交警执勤组为保障旅游要道的安全畅通，付出了许多心血。

2007年隆冬的一个雨雪天，在大双路39公里处，先后有3辆大巴车因路面结冰打滑悬空，险些坠落山崖。谭东和他的同事立即协调有关部门安装安全防护设施。在谭东的建议下，花水湾和西岭雪山沿途的危险路段修建了50多公里长的波形护栏和水泥护墩。

“我们出车早，但谭警官比我们更早，看到他开着警车在路上巡逻，我心里就踏实。”驾驶员张洪林说。到西岭工作4年多，谭东在当地群众和驾驶员当中有口皆碑。

每年冬天第一场雪过后，谭东会把早上起床的时间提前一个小时。6时一过，他就开车上山巡查通往滑雪场20多公里的道路状况。连续4年的坚持和执着，让这条冬季常有暗冰和积雪的危险山路被人赞誉为“平安大道”。

2008年1月26日，西岭雪山景区内，40多公里的道路全部结冰，索道断电停运，近千辆汽车受阻，近4000名游客滞留雪山。谭东顶着高烧，与西岭执勤组在零下10摄氏度的山路上连续奋战三昼夜，徒步将被困滑雪场的600多名游客带出山门，再用3辆警车一趟趟地将被困游客转运至山下12公里开外的安全地带。3天时间，谭东没有吃过一口热饭菜。

西岭雪山旅游开发公司副总经理周正璋动情地说：“谭东那不是在执法，而是在为大家想办法，为我们排忧解难。”

2004年7月以来，谭东和他的执勤组处理各类交通事故1000余起，纠正各类交通违法3.5万余件，第一时间抢救各类车祸伤员100多人。没有发生一起特大交通事故，没有发生一起群众投诉，交通事故数量逐年下降。

谭东常对同事说：“我们既然来上班，就要认真负责，就要少死一个人、少发生一次交通事故，让老百姓少受点损失。”

谭东，他用生命践行了自己的诺言，用辛勤和汗水给景区游客筑起了一道安全的屏障。

“心中无群众，不配当民警”（短评）

平凡的交警岗位，因为谭东一颗炽热的心而变得耀眼。

连续几天的采访中，我们走过谭东日夜巡查的崎岖山路，倾听百姓的噙泪诉说，体悟谭东对人民群众的一片深情。

谭东常说，我是农民的儿子，今天的生活来之不易，要倍加珍惜。他是带着对群众的一腔热忱，抱着感恩社会的一片赤诚去工作的。从警10年，他用自己的行动践行了人民公安“亲民、爱民、为民”的庄严承诺，也诠释了伟大出于平凡的真谛。

夕阳西下，谭东翻田坎、串门户，把关怀送到群众家中；游人如织，谭东顶烈日、踏积雪，把安全和服务带进景区；年复一年，谭东巡线路、保平安，数年如一日地兑现着“心中无群众，不配当民警”的誓言。他与群众的那份情，热乎乎，沉甸甸，这一段警民鱼水深情，早已与青山绿水融为一体、血脉相连。

雪山低头悼忠骨，碧水呜咽送英雄。谭东匆匆走了，把无数的遗憾留给了家人，但无愧于闪亮的警徽、无愧于鲜红的党旗，他用生命把忠诚写在了雪山之巅。

2008年1月29日，安徽省建设厅副厅长李玉华带领政府工作组到颍上县督查冬春救灾及困难群众生活安排工作，深入到西三十铺镇洪单敬老院、八里河镇邵圩敬老院和十八里铺镇花园村、十八里铺村及八里河镇邵圩村、潘郢村等地，走访抽查了宋传海、胡新安、汪继宇、胡仁安、黄学金等困难农户家中，详细了解了困难群众冬春口粮、过冬衣被、住房、救济资金、建房补贴等落实情况，并检查了各地救灾责任制和救灾热线电话制度实施情况。

工作组听取了县委副书记、县长刘树生和副县长张华久同志的工作汇报，查阅资料。元月12日至28日，颍上县积雪达23厘米，降水量达79毫米，雪压倒房71间，损毁115间，受灾人口4787人，转移146人，直接经济损失568万元。面对灾情，颍上县在上级党委、政府的坚强领导下，扎实有效地开展了各项生产救灾工作，通过组织捐赠、对口帮扶等共筹集452.36万元，其中县政府下拨冬春救助款70万元；已落实2007年冬春救济口粮132.6万公斤。通过筹集、自购等方式，解决困难群众过冬棉衣1.45万件，棉被1.23万床。目前，县政府正把2008年第一季度493.2万元五保户供养资金和289万元农村低保资金全部打卡发放到户，确保困难群众能够安全渡过冬春。

通过现场检查和听取汇报，李玉华指出颍上县冬春救助工作不仅完成了各项任务，而且还有创新，把救灾工作做得很扎实、细致。他要求颍上县要继续深入到每家每户去检查，体察民情，掌握灾情信息情况，把灾情上报网络机制建立好，确保各项救灾措施及时到位，确保灾区困难群众安全度过雨雪关，欢度新春佳节。

家里有一辆低速4轮电动车，但不符合国标，该怎么处理？

如果你家中有这种低速四轮电动车，我建议你还是不要去把它骑到马路上。

现在包括很多地方都是不允许这种汽车上路的，其实你这种车说通俗一点就叫老年代步车，大家都给她取了一个外号叫做老头乐，这种汽车其实是没有任何保障的，我所在的城市这边基本上早晚高峰都可以看到交警在路上去拦截这种电动汽车，但是理论上来说，他们又不能称之为电动汽车，只能称之为钻空子的老头乐。

禁止不合规车辆上路

这种汽车很多城市都不让开，但是为什么现在大家又有很多人去购买它的其实就是因为我国现在老龄化比较严重一些，岁数大的人现在越来越多了，如果你不让她出行去方便他的生活，那他该怎么出门呢？这种老年代步车可以说是非常受欢迎，原因就是它非常的便捷，平时我们不管是三轮的或者是4轮的也好，我们平时坐上去我们想停就停，想走就走，想去远一点的地方一转，加速就直接过去了，非常地方便，对老人来说非常的便捷，这就是为什么这种车虽然不让上路，但是依然很火的原因。

现在很多商家也是抓住了这种便捷欺骗消费者，就是说我们这种电动车你随便上路随便骑行，不要驾驶证，不要购置税，只要你充满了电，你什么地方都可以去，交警也不会阻拦你，其实呢，不严谨的是禁止上路的。那肯定有些人会说，那既然不让骑行，为什么还会有人去卖它？这就是市场的原因，我们可以让市场上的人员管理人员去制止他的售卖，也同样可以制止买家正常地在道路上行驶。

对道路造成拥挤

说实话我本人对这种低速4轮电动车其实挺反感的，为什么呢？因为我开车的技术本来就不好，我经常在我所在的城市里面经常看到这种纯电动的这种4轮低速汽车，各种的逆行钻空子给你来个急刹车，而且这种人基本上是没有驾驶证的，而且开这种汽车的人一般都是老年人，交警扣老年人的汽车基本上都是批评教育之后就放了，几十岁的老年人一般交警不会去处罚的特别严重，基本上就是批评教育，然后让老人回家，但是商家也不能一直打着老年人的牌，一直不去处罚吧，所以说现在的这种低速三轮电动车越来越少越来越严谨。

老头乐的代替品

而且现在的纯电动汽车价格来说也并不是特别地高，你比如说就拿五菱mini ev这款纯电动汽车来说，它的售价是在3万之内的。那有些朋友会说，那我不开这种汽车的话，那是不是需要驾驶证，那肯定啊，你上路行驶的机动车那肯定都是需要驾驶证的，只有这种低速4轮电动车又不让上路又不符合国标才不要驾驶证，也可以说它就没有上面的准驾车型，他也没办法办理相应的驾驶证，而且现在考驾驶证的年纪也放大了，你可以到70岁，你都是可以重新考驾驶证的，那如果你说你的身体考不了驾驶证，那我就可以认为你的身体也不适合骑这种电动汽车，也会给路上的行人造成困扰。

老年人的出行是一定要受到大家关注的，但是这种低速4轮电动车其实是很危险的，老年人的反应本来就会慢一些，你再开这种电动车，一不留神就有可能和汽车碰撞，你说是电动车的责任，到底是汽车陪您还是您陪汽车呢？

交通安全征文400字

交通安全在心中

交通事故时时刻刻都会发生,它就像颗威力十足的炸药,一时大意,这颗埋伏在我们生活中的炸药就会爆炸,炸得家庭破碎,炸得人心悲苦.所以我们要遵守交通规则.

我们家附近有一个小女孩,她的爸爸就是因为一次交通事故而离开了她.小女孩家里并不富裕,但是她和爸爸妈妈--起生活得很开心.每天早晨起来,妈妈都会给她和爸爸做上一顿美味的早餐,一家人很温馨.吃完早餐,爸爸骑车送她去上学.一路上,父女俩总是有说有笑.放学后,不管风雨多大,小女孩总是看见爸爸耐心地在等待着.回家的路上,小女孩总是开开心心地向爸爸诉说学校一天所发生的一些有趣的事.

有一天,小女孩的爸爸像平常一样到学校去接小女孩.然而,一辆迎面而来的大卡车由于违规行驶,把小女孩的爸爸撞倒在地,爸爸当场就死去了.一刹那间,死神就夺走了他的生命,他多么希望自己还活着,他多么希望陪在小女孩身边,他多么希望能够看着女儿长大小女孩并不知道自己的父亲己经去世了,她还是像平常一样在学校门口等她的爸爸来接,等了好久,还是没人来接她,小女孩心里想:为什么到这时候爸爸还没来接呢是不是出事了还是家里有什么事小女孩心里很着急.当小女孩得知自己的爸爸己经死去,她似乎傻了,她扑在爸爸的尸体上不断哀求:"爸爸快醒醒!我要爸爸!我要爸爸"她多么希望这场交通事故没有发生,多么渴望爸爸能够醒来,象平常一样用自行车载着她上下学啊!

交通事故是那么可怕,一刹那间,就夺走了人的生命.现在路上的车辆越来越多,马路越来越拥挤,同时交通事故也越来越多,每年,有多少的生命被夺走,有多少个家庭被破坏,有多少人要失去亲人了.如果我们每个人心中都有交通规则,每个人都能自觉遵守交通规则……

交通安全手抄报

交通安全顺口溜：

（1）交通安全很重要，交通规则要牢记，从小养成好习惯，不在路上玩游戏。

（2）行走应走人行道，没有行道往右靠，天桥地道横行道，横穿马路离不了。

（3）一慢二看三通过，莫与车辆去抢道。骑车更要守规则，不能心急闯红灯（4）乘车安全要注意，遵守秩序要排队；手头不能伸窗外，扶紧把手莫忘记。

交通安全宣传警句：

行万里平安路做百年长乐人

但愿人长久千里路畅通

人生美好步步小心

路无规不畅国无法不宁

狭路相逢“让”者胜

处罚违章不留情 看似无情最深情

爱妻爱子爱家庭 无视交规等于零

乱穿马路 失道无助

超载超速 危机四伏

酒后驾车 拿命赌博

一秒钟车祸 一辈子痛苦

遵守交规 储蓄安全

礼让礼让 人车无恙

高速公路 行驶适速

心无交规 路有坎坷

遵守交通法规 关爱生命旅程

实线虚线斑马线 都是生命安全线

路为国脉 法系民魂

出了车祸速报警 救死扶伤见真情

心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生

生命只有一次 平安伴君一生

礼让三先 路畅民安

宁绕百步远 不抢一步险

千里之行 慎于足下

谨慎驾驶千趟少 大意行车一回多

一人出车全家念 一人平安全家福

人病不上车 车病不上路

同为行车人 相见礼为先

虽为坦途 超速者戒 纵有捷径 乱穿者止

居安思危危自小 有备无患患可除

违章超载 得不偿失

减速慢行勿争先 关照生命到永远

国法如山 逃逸必捉

三双筷子三只碗 爱妻娇儿盼团圆

违章观念强 安全系数大

十次肇事九次快 摩托车族当自爱

醉（罪）在酒中 毁（悔）在杯中

酒后驾车 生命打折

有酒即无舵 早晚要闯祸

大路朝天 请走右边

道路连着你和他安全系着千万家

祸起瞬间 防患未然

守交规迎春夏秋冬福保安全纳东西南北财

交规学记用 安全你我他

护栏保安全 翻越最危险

安全在你脚下生命在你手中

乱窜马路 游戏人生

逞一时之勇 得一世之悔

安全与生命一线索幸福和安全两相连

绷紧安全琴弦奏响生命旋律

走过春夏秋冬安全永驻心中

礼让三先 天长地宽

步步小心 平安是金

遵守交规 善待生命

交通安全进万家出入平安你我他

母念妻等娇儿盼愿君平安把家还

头脑绷紧安全弦行车系上安全带

警惕安全在 麻痹事故来

珍惜生命 遵章出行

一丝不苟保安全半分疏忽生祸端

违章铸成终身悔守规伴你一世安

车辆超载一吨危险增加十分

支线让干线 抢行起祸端

停让躲慢要果断犹豫不决出祸端

大哥大方向盘同时使用最危险

雨雪雾 限车速

快车乐一时 祸起痛一生

夜间会车要谨慎远光近光有分寸

心静车行 心乱车停

大意与事故挂钩小心与平安交友

飞速行车乐一时一朝落马毁终生

关爱孩子 从起步开始

居安思危 莫忘交规

大意招祸 小心得安

车行高速路 注意限车速

维护交通安全关爱生命久远

十字路口易闯祸一慢二看三通过

开违章车 流事故泪

找点空闲找点时间交通法规经常看看

赌，败家的源头酒，肇事的祸首

遵章路上走 安全伴你行

千里之行始于足下交通安全从我做起

驾车遵章行 爱拼不会赢

安全最佳效应平安共同心声

生命无返程 切莫逆向行

莫道行车易 违章难平安

心中交规严 眼前路自宽

拒酒千里外 安全万里行

交规脑后 事故眼前

肇事莫逃逸 逃逸违天理

让道于人 安全于己

醉人驾车 易成罪人

车行万里路 走好每一步

礼让平安行 冲撞祸根生

遵守交通法规平安与你同在

相会有缘 相让有礼

车祸猛如虎 安全胜万金

红灯短暂 生命无限

金玉有值 生命无价遵守交规平安一生

安全行车十五想：

出车之前想一想，检查车况要周详；

马达一响想一想，集中精力别乱想；

起步之前想一想，观察清楚再前往；

自行车前想一想，中速行驶莫着忙；

要过道口想一想，莫闯红灯勤了望；

遇到障碍想一想，提前处理别惊慌；

转弯之前想一想，需防左右有车辆；

会车之前想一想，先慢后停多礼让；

超车之前想一想，没有把握别勉强；

倒车之前想一想，注意行人和路障；

夜间行车想一想，仪表车灯亮不亮；

通过城镇想一想，减速鸣号切莫望；

雨雾天气想一想，防滑要把车速降；

长途行车想一想，劳逸结合放心上；

停车之前想一想，选择地点要适当。

青藏铁路的资料

0 引 言

青藏铁路是目前世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏高原地理位置独特，自然条件、地质条件极其复杂，修建铁路面临诸多全新的技术难题，因而制定施工组织方案亦是新的课题。我集团公司承建的第5标段北起昆仑山北麓的西大滩，南至不冻泉，全长47.91 km.在该段施工组织方案制定时，面临两大技术难题：一是线路经过地段均为高海拔地带，海拔高程大于4500 m的地段有近40 km，最高为昆仑山垭口4776 m.低含氧、低气温、低气压及大风速、强辐射、强雷暴的恶劣自然条件使工程施工面临着前所未有的困难，尤其是严寒缺氧所造成的人机工作效率下降。二是线路全部位于多年冻土区地段，且穿越冻土区边缘的高温冻土地带及融区。该地区多年冻土的退化和融蚀、季节融化层的冻结和融化、不良冻土物理地质现象等均对铁路工程建筑物产生非常大的危害，使得多年冻土区工程建设不仅在设计原则上有别于一般地区，而且对施工方法、施工工艺、施工机具配置及检测手段等也提出了新的要求。在施工中除采取有效技术措施控制和消除这些危害外，制定科学可行的施工方案，亦是工程建设成败的关键。本文着重阐述五标段的施工组织方案的制定。

1 工程概况

本标段线路穿越西大滩断陷盆地、乱石沟峡谷区、昆仑山垭口、昆仑山垭口盆地及不冻泉河谷地带，地质、地貌、工程地质条件复杂独特，工程量大。

西大滩断陷盆地：地形平坦，地势开阔，植被不发育，其间小冲沟较发育，第四系地层较厚，多以冲、洪积圆砾土及卵石土为主，为岛状、片状多年冻土区，多年冻土上限2.8 m-3.5 m，厚度5 m-20 m，冻土平均地温高于-0.5℃,以少冰、多冰冻土为主。

昆仑山区：属中支低丘区，地质构造复杂，地形起伏大，植被稀少，海拔4500 m-4800 m，以古冰川、现代冰川作用及寒冻风化地貌形态为主，石海、石冰川、冻胀丘、冰椎、融冻泥流、滑坍等不良冻土现象发育，多年冻土上限1.5 m-2.8 m，厚度60 m-120 m，年平均地温-0.5 C°-2.6 C°，属于稳定和基本稳定多年冻土区，高寒冰凉冻土所占比重较大，约48%，且含冰量分布不均匀，冻土工程地质条件较差。

该标段主要工程量大：路基土方在531.40万断面方以上(内多年冻土50.43万断面方)；道碴为13.26万m3；各种桥梁32座10764延长米，其中大桥、特大桥为18座，1万延米以上；隧道一座1686延米；涵洞83座，近2000横延米。

本标段工程集中，工程量大，工期紧，于2001年7月1日开工，所有主体工程2002年12月20日达到铺轨条件。

2 施工组织原则

针对本标段工程的实际情况，确定如下施工原则：“抢隧道，抓路基，保桥涵”“多机械，少人工”。

根据总的工期要求，本标段控制工期的工程是昆仑山隧道。在昆仑山隧道施工安排上，要突出一个“抢”字。同时，利用有利季节，抓好路基的填筑和路堑开挖施工，促进桥涵施工。

针对高原特点，特别是缺氧对人的生存构成威胁，人员要精干，多使用机械，少用人工。机械能做的事情坚决不用人工做；内地能做的事情，坚决不到现场做；山下能做的事情，坚决不到山上做。

3 施工组织方案

3.1 组织机构

组建高效精干的指挥机构。设中铁五局（集团）青藏铁路工程指挥部，正副指挥长和总工程师之下设各子公司项目部和各职能部门，组成配置装备精良，技术熟练，敢打硬仗，不怕吃苦的专业队伍。

3.2 施工目标

3.2.1 工期目标

①冻土北界至望昆站 开工日期：2001的7月1日，线下主体工程竣工日期：2002年6月30日。

②望昆站至隧道进口处 开工日期：2001年7月1日，线下主体工程完工日期：2002年10月30日。

③隧道 开工日期：2001年7月1日，主体工程2002年11月完工，2002年12月31日达到铺轨条件。

④隧道出口至不冻泉 开工日期：2002年3月1日，线下主体工程完工日期：2002年10月30日。

⑤全标段竣工日期 全标段竣工日期为2003年7月1日。

3.2.2 质量目标

确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准以及青藏铁路验收的有关规定。工程一次验收合格率达到100%，站前工程优良率达到90%以上，房建工程优良率达到50%以上，四电工程优良率达到95%以上，全标段创部级优质工程，满足全线创优规划要求，争创国家优质工程。

3.2.3 安全目标

1）杜绝重大伤亡事故；2）控制年负伤率在2‰以下；3）消灭违章指挥、消灭违章操作，消灭惯性事故。

3.3 资源配置

1.人力资源

针对青藏铁路特殊的自然环境，考虑轮换休养等因素，劳动力用工计划按所需劳动力1.3倍系数配置。配足技术管理、科技攻关、医疗保障等人员。

2.机械配置

由于高寒缺氧的不利环境，内燃机械的功率降低现象非常严重，因此应尽量采用电动机械。但目前土石方施工的挖、装、运、碾压机械仅有内燃型，选型时应选用带涡轮增压装置的机型，并配有足够的机械储备能力。由于本标段无电网电源可用，全部采用自发电形式，所以发电机为关键设备之一，在配备和布置上需认真研究解决。

3.生活后勤

制定了《高原施工人员营养指导书》，在格尔木设生活采购站和食品加工食堂，尽量将各种食品生料加工为成品或半成品，减少施工现场烹饪作业程序。严格按人体所需营养进行配餐。各种食品每天由专用冷藏车送往各工点。

4.医疗卫生及防疫

在格尔木设医疗康复中心，负责伤病人员的治疗休养。在昆仑山隧道进口四项目部设医疗急救中心，负责作业人员现场急救工作。并设防疫站负责全体参建人员的防疫及监护工作。

医疗卫生防疫工作的主要措施及工作目标为：

对参建职工进场前进行全面体检和进场后作定期体检；提前进行工地环境交底和医疗保健卫生教育。除在昆仑山隧道进口设医疗急救中心外，分散营地设医疗保健站。以预防和自我保健为主，医疗护理为辅，增强全员抗病保健意识。要对每个职工身体状况跟踪观察记录，医护人员和领导者要掌握每个人的身体状况，同时按规定缩短工时，尽量以机代人，减轻劳动强度，保护体能。按规定进行劳动保护，科学配制营养膳食，注意防寒保暖，防疫防病，必要时进行补氧和服用增氧药物，要备足急救用品，熟练掌握急救技术。为了维持施工生产的正常进行，队伍实行部份轮换和短期休息，保证不发生冻伤和病亡。尽一切努力把急性高原病控制在3%以下。

3.4 施工方案

3.4.1 昆仑山隧道

根据昆仑山隧道多年冻土及高寒缺氧等特殊环境，特别确定以下施工原则：一是“多打眼，少装药，弱爆破”，二是“短进尺，强支护，紧衬砌”，三是“多机械，少人工”。

昆仑山隧道按四个口五个工作面组织施工，即进口工作面，1#横洞工作面，出口工作面，2#号横洞工作面（含2个工作面）。各工作面的具体计划施工长度如下：

进口工作面：进口里程为DK976+250，计划施工到DK976+940，计划施工690 m.

1#横洞工作面：1#横洞与正洞交叉里程为DK876+940，计划施工DK976+940—DK977+200，施工长度260 m.

2#横洞工作面：2#横洞与正洞交叉里程为DK977+500，计划施工从DK977+200—DK977+786，施工长度586 m，设两个工作面。

出口工作面：出口里程为DK977+936，计划施工到DK977+786，计划施工150 m.如某个工作面施工进度比计划快，可继续向前施工，直至贯通。

具体施工方法：

在未形成有轨运输之前，采用人工钻眼，光面爆破，分断面台阶开挖，轮式机械出碴及运输。形成有轨运输后，采用三臂台车钻眼，光面爆破，全断面开挖，立爪装碴机、电瓶车、梭矿出碴。衬砌均采用泵送混凝土，液压式衬砌台车施工。对于软弱破碎地质或浅埋地段采用台阶法施工，并遵循超前支护及短进尺的原则。

防排水结构和隔热保温层施工：防排水结构和隔热保温层是昆仑山隧道特殊和关键的结构组成部分，其施工工艺和施工质量对保证昆仑山隧道工程质量至关重要。

由于目前国内外对高密冻土地带隧道防水、隔热保温层的施工还没有成熟的经验，需进行大量调研和性能比较，试验选定合适的防水、保温材料，并完成现场防水、隔热保温层的工艺试验，从而制订出隧道防水、保温层施工方法和工艺，以及防水板接缝处理方法和接缝质量检测方法，为昆仑山隧道防排水、隔热保温层施工提供可靠的技术保障和科学的施工工艺，确保防水、隔热保温层的施工质量。

3.4.2 桥梁工程

根据工程特点，尤其是在多年冻土区施工桥涵的特殊要求，施工中应采用先进的施工方法，结合试验采用各种新的监测手段。在施工过程中充分注意冻土环境保护，做好生态环境的保护及水土保持工作，施工完毕后将地表复原。

1.桩基础施工

根据青藏线的地质特点，基本上可不用护壁。成孔机械主要为旋挖钻机，可备部分冲击钻，尽量采用干法成孔，以处理钻进过程中遇到的孤石和较硬岩石。

对于按冻结力设计的桩，承台施工前通过监测桩周地基土的地温，待桩周地基土充分回冻后，方进行承台施工。或采用人工降温方法加速回冻，满足工期要求。

承台及桩基在季节融化层范围内部分需进行特殊处理，以减少冻融对桥基产生的力学作用。

2.桥梁墩台施工

采用低温早强耐久砼，对墩台另外露面必须设置保温保湿系统，保证墩台身砼强度在高寒干燥的环境下仍能正常发展。

3.4.3 涵洞工程

本合同段涵洞大多为矩形涵，应采用集中预制、汽车吊拼装的方法，以达到集约化生产和保证质量的目的。

3.4.4 混凝土工程

1.主要技术要求及难点

由于5标段低含氧、低气温、低气压及大风速、强辐射的恶劣自然条件，必须采用特殊砼，才能满足结构设计的要求。主要技术要求及技术难点有：

①保证混凝土浇筑后，在周围介质为负温条件下（不同施工时间，其负温不同），混凝土强度等级应达到设计要求。

②保证混凝土的耐久性、耐侵蚀性指标达到设计要求。

③必须保证混凝土浇筑后，能在规定的时间内达到抗冻临界强度（≥4 MPa）及拆模强度，以满足进度要求。

④要求混凝土拌和物应具备良好的耐低温性、流动性、可塑性、稳定性、易密性和可泵性。

2.施工工艺及质量控制

由于施工量大、要求特殊，从原材料的质量控制，外加剂的优选、复配，混凝土配合比的设计，到混凝土的搅拌、运输、浇注、振捣、养护、质量的检验与控制等整个工艺过程，均需制定一系列有效技术措施，并对现场施工技术人员进行培训，制定施工作业指导书，确保本标段内混凝土施工质量。

外加剂的选用是在昆仑山区这种特殊自然环境下保证砼获得设计所需特殊性能的关键因素之一。通过研究，本标段选用外加剂如下：

①昆仑山垭口以北桥涵基桩选用低温早强耐久混凝土防冻剂，墩台身选用低温早强耐久混凝土防冻剂和早强剂复合使用。

②昆仑山垭口以南桥涵基桩选用低温早强耐久耐侵蚀混凝土适用的早强、防冻、耐侵蚀外加剂。

3.4.5 路基工程

1.工程概况

本标段区间路基填方382万m3，挖方102万m3.站场土石方47.4万m3，填渗水土5.7万m3，路基加固及防护土方24.8万m3，铺设复合土工膜2.96万m2，土工格栅54.7万m2，PVC管（Φ30）16.3万m，聚胺脂板12.8万m2，浆砌石5.5万m3，C20钢筋混凝土3.1万m3，C25钢筋混凝土2.4万m3.

2.施工方法

本标段路基工程采用平行流水作业,主要采用机械施工，机械不能施工的边角地段，采用人工和小型机械相结合的方法施工。

凡影响正线施工的改路、改移光缆、改移输油管道工程先行施工。挡护工程配合路基土石方，采取连续作业、快速施工；排水工程随土石方的进展及时安排施工，路堑顶挡水埝先修筑。

有基底处理和片石通风环境的地段先行开工，为路基填筑创造条件。高含冰量冻土段的路堑施工期应尽量选在寒季，若受客观因素制约必须在暖季施工时，应组织快速施工，并有隔热遮阳措施，确保路堑边坡和基底的冻土融化前将隔热层修筑完毕，避免产生热融滑坍和热融泥流的病害。

我的小观音莲怎么会莫名其妙自己化掉了？

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检举 表现当代共产党员全心全意为人民服务的新闻

悬赏分：0 - 解决时间：2009-3-15 15:52

我要的是新闻，不是文学报告。要短的哦！！！！

提问者： ∮微笑§ - 三级最佳答案检举 2008年1月29日，安徽省建设厅副厅长李玉华带领政府工作组到颍上县督查冬春救灾及困难群众生活安排工作，深入到西三十铺镇洪单敬老院、八里河镇邵圩敬老院和十八里铺镇花园村、十八里铺村及八里河镇邵圩村、潘郢村等地，走访抽查了宋传海、胡新安、汪继宇、胡仁安、黄学金等困难农户家中，详细了解了困难群众冬春口粮、过冬衣被、住房、救济资金、建房补贴等落实情况，并检查了各地救灾责任制和救灾热线电话制度实施情况。

385回答者： 无影旋风007 - 二级 2009-3-14 13:55

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检举 参考资料中还有很多的新闻。

雪山之巅铸警魂——追记四川成都大邑县交警谭东

1月11日上午，成都市大邑县西岭雪山脚下的金土坡公墓寒意浓重。这个冬天的第一场雪静静飘落，千年雪山一片圣洁。

“冰封雪冻禁不住，唯有热血暖人间”、“军警生涯赢口碑，孝子慈父好丈夫”……一个个花圈，一副副挽联，寄托着人们的哀思，讲述着一位英灵的故事。

人民的好警察，西岭雪山的好儿子，大邑县交警大队事故预防处理中队西岭执勤组民警谭东走了。

时间定格在2009年1月5日23时45分。45岁的谭东因感冒和劳累过度突发病毒性心肌炎倒在了工作岗位上，离开了他挚爱的警察事业。

在为谭东送葬的人群中，有被他处罚过的违章驾驶员，有被他从交通事故死亡边缘救起的群众，有被他资助过的孤寡老人。遗像上，谭东警服上深蓝色的肩章，已经被西岭的风雪浸成了灰白色。他就这样把自己铭刻在了巍巍雪山之巅，铭刻在了雪山百姓的心里。

生命中的最后7天，顶着高烧连续工作

“娃娃后天就要放假回家了，张罗几个她爱吃的菜，收拾下床铺。等她回来了我们一起去买年货。”1月4日，谭东打给妻子汤静的最后一个电话，带着重重的鼻音，伴着剧烈的咳嗽。

1月5日，是谭东和搭档杨杰在西岭镇执勤3天轮岗的最后一天。和往常一样，谭东清晨6时起床，跑操，然后开车巡逻西岭雪山前后山主要干道往返近100公里。

当晚，回到执勤点宿舍的谭东感到格外疲惫。其时，他已经顶着高烧连续工作了一个星期。晚上8时刚过，谭东便沉沉睡去。这一觉，他再也没能醒来。

军人出身的谭东有着一副好身板。战友们谁也没有想到，那个每天清晨陪他们跑步、风雪中像路标一样屹立的谭东，会这样悄无声息地离开人世。

这场意外的告别，原因要从一周前说起。

2008年12月29日，还有两天就是新年。但对于谭东和他的西岭交警执勤组来说，这却是一年中最为忙碌的时刻。

大自然的鬼斧神工，造就了西岭雪山别样风光，每到元旦春节，这里游人如织。西岭执勤组职责范围内50多公里的盘山公路，车流量大，路况复杂。为保障这段旅游要道在高峰季节的安全畅通，连续4年，谭东和他的3名同事除夕夜都是在执勤点度过。

当晚，下起了小雨，山中雾气弥漫，气温只有零下5摄氏度。西岭雪山旅游开发公司员工祝林驾车回家途中，不慎在西岭镇附近的桥头冲下了河滩。当谭东和同事杨杰接到群众报警赶到现场时，从车中跌入河渠的祝林，已被湍急的河水冲出200米开外。

祝林抓住渠堤上垂落下的树根，随时可能被湍急的河水再次冲走，生命危在旦夕。

危急关头，谭东向祝林大喊：“我是警察，坚持住，我来救你！”话音未落，谭东顾不上脱掉衣服，便纵身跳进冰冷刺骨的河水中。

水很快淹到谭东的脖子。他艰难地游到已经意识模糊的祝林身旁，将麻绳绑在其腰间，双手奋力托起他的身体……在岸上群众的协助下，经过10多分钟的努力，祝林终于被救上了岸。

回到执勤点，换下湿透的警服，谭东再次出警，处理另外一起交通事故，直到次日凌晨。

第二天早上，谭东发起了高烧。“老谭啊，铁打的身体也需要保养，你可要注意啊。”医生劝他输液住院。“组上还有年轻的同志，就让他们顶你两天班吧。”妻子劝他回家休息。

但是，谭东的心中，牵挂着百里山路的交通安全，牵挂着周围480平方公里群众的安危。“谁没个感冒发烧的，这两天山上雪好，游客正多，我怎么走得开？”打了一支退烧针，谭东回到工作岗位。

在西岭执勤点工作几年来，只要在山上值班，每到晚上9时，谭东总会给妻子打电话报平安。而2009年1月5日那个寒冷的夜晚，汤静没有接到那个熟悉的电话……

车毁人伤的危难时刻，托起生的希望

跪在谭东的灵堂前，西岭镇沙坪村村民任宣志夫妇久久不愿离去。

2007年11月2日，任宣志乘坐的农用车在苦胆岗一处急弯路段连人带车栽下山崖。谭东第一时间赶赴现场。

翻车处崖壁陡峭、荆棘丛生。谭东见情况危急，抓着峭壁上的树枝和草根就要往下冲。“前面不远的地方有条缓坡，您还是从那里下去吧！”闻讯赶来的村民急忙劝阻。

“哪里还来得及？！救人要紧！”说完，谭东顺着近乎垂直的峭壁爬下近百米的高崖，在谷底找到了摔成重伤的任宣志。凭借着在部队学到的医疗常识，谭东对任宣志实施简单的急救之后，与随后赶到的同事和群众一起把伤员抬出谷底。

“如果不是谭警官，我这条命早就没有了。”任宣志的脸上，那次事故留下的疤痕依然清晰可见，他的救命恩人谭东却已化作雪山的英魂。

车毁人伤的危难时刻，谭东总是以最快的速度赶来救援，以一份人民警察沉甸甸的责任，托起生的希望。

在西岭执勤组办公室，悬挂着一面“出警迅速，救人危难”的锦旗。3年前，出江镇下坝村村民伍泽述在天宫庙路段骑摩托车同一辆货车迎面相撞，生命垂危。是率先赶到的谭东果断地把他口中的污血污物清除，不断按压胸部，打电话叫救护车，才把伍泽述从死神手中拉了回来。

“5·12”汶川特大地震发生后一小时，谭东收到一条不知名的群众发来的求助短信：“老谭，地震了，西岭雪山有人受伤了，麻烦你喊个救护车来！”谭东立即出发，冒着飞石、滑坡，将地震时从脚手架上摔下来的两名重伤员及时送往医院。

“他这个人，心里总是装着群众的安危，却唯独没有自己。”一次次在抢救伤员现场的不期而遇，让西岭镇卫生院院长熊东树结识了谭东。

一个个奋不顾身救人的场景，熊东树看在眼里，记在心头。敬佩之余，又常常为他担心。私下闲谈，总免不了几句劝诫。

“谭哥，你年纪也不小了，一定要注意身体。下次救人可别再这么拼命了。”

谭东每每报以相同的回答：“这种时候，时间就是生命。除了第一时间把人救出来送到医院，别的还能想到啥子？”

艰苦环境坚守4年多，让危险山路变“平安大道”

距西岭雪山景区20公里的交警西岭执勤点驻地，设施简陋，条件艰苦。

执勤点用房，是上世纪60年代一座水电站遗留下来的废弃院落。民警住宿的平房下面，就是电站引水暗渠。西岭雪山的雪水从暗渠哗哗流过，房间里四面透风，阴冷潮湿。执勤组的4名民警，三天一换岗，72小时驻守山上。一年下来，工作时长超出常人近一倍。

谭东在西岭执勤点坚守了4年零5个月。这里的一草一木，一砖一瓦，记录着这位一心为民的好警官的点点滴滴。

2004年7月，谭东调任西岭执勤组组长。上山第一天，他带来一根20米长的麻绳。

谭东说：“这里弯多路险，咱们拖个车、救个人，总会用得上这东西。”至今，这根麻绳已挽救了至少5条生命。

执勤点民警陈治江的警车上，时常放着一摞新的驾照塑料封套，这是他几年来随谭东出警执勤养成的习惯。只要检查证件时发现有司机证照套磨损严重，他们就主动帮司机换上新的。

陈治江噙泪回忆：“那个时候，谭哥常说，咱们举手之劳，方便群众，大家亲切话一说，听了心里都受用。”

谭东和他的交警执勤组为保障旅游要道的安全畅通，付出了许多心血。

2007年隆冬的一个雨雪天，在大双路39公里处，先后有3辆大巴车因路面结冰打滑悬空，险些坠落山崖。谭东和他的同事立即协调有关部门安装安全防护设施。在谭东的建议下，花水湾和西岭雪山沿途的危险路段修建了50多公里长的波形护栏和水泥护墩。

“我们出车早，但谭警官比我们更早，看到他开着警车在路上巡逻，我心里就踏实。”驾驶员张洪林说。到西岭工作4年多，谭东在当地群众和驾驶员当中有口皆碑。

每年冬天第一场雪过后，谭东会把早上起床的时间提前一个小时。6时一过，他就开车上山巡查通往滑雪场20多公里的道路状况。连续4年的坚持和执着，让这条冬季常有暗冰和积雪的危险山路被人赞誉为“平安大道”。

2008年1月26日，西岭雪山景区内，40多公里的道路全部结冰，索道断电停运，近千辆汽车受阻，近4000名游客滞留雪山。谭东顶着高烧，与西岭执勤组在零下10摄氏度的山路上连续奋战三昼夜，徒步将被困滑雪场的600多名游客带出山门，再用3辆警车一趟趟地将被困游客转运至山下12公里开外的安全地带。3天时间，谭东没有吃过一口热饭菜。

西岭雪山旅游开发公司副总经理周正璋动情地说：“谭东那不是在执法，而是在为大家想办法，为我们排忧解难。”

2004年7月以来，谭东和他的执勤组处理各类交通事故1000余起，纠正各类交通违法3.5万余件，第一时间抢救各类车祸伤员100多人。没有发生一起特大交通事故，没有发生一起群众投诉，交通事故数量逐年下降。

谭东常对同事说：“我们既然来上班，就要认真负责，就要少死一个人、少发生一次交通事故，让老百姓少受点损失。”

谭东，他用生命践行了自己的诺言，用辛勤和汗水给景区游客筑起了一道安全的屏障。

“心中无群众，不配当民警”（短评）

平凡的交警岗位，因为谭东一颗炽热的心而变得耀眼。

连续几天的采访中，我们走过谭东日夜巡查的崎岖山路，倾听百姓的噙泪诉说，体悟谭东对人民群众的一片深情。

谭东常说，我是农民的儿子，今天的生活来之不易，要倍加珍惜。他是带着对群众的一腔热忱，抱着感恩社会的一片赤诚去工作的。从警10年，他用自己的行动践行了人民公安“亲民、爱民、为民”的庄严承诺，也诠释了伟大出于平凡的真谛。

夕阳西下，谭东翻田坎、串门户，把关怀送到群众家中；游人如织，谭东顶烈日、踏积雪，把安全和服务带进景区；年复一年，谭东巡线路、保平安，数年如一日地兑现着“心中无群众，不配当民警”的誓言。他与群众的那份情，热乎乎，沉甸甸，这一段警民鱼水深情，早已与青山绿水融为一体、血脉相连。

雪山低头悼忠骨，碧水呜咽送英雄。谭东匆匆走了，把无数的遗憾留给了家人，但无愧于闪亮的警徽、无愧于鲜红的党旗，他用生命把忠诚写在了雪山之巅。

参考资料： http://cpc.people.com.cn/GB/64093/64104/78693/8887640.html

回答者： hxj1973 - 四级 2009-3-13 21:40

检举 参考资料中还有很多的新闻。

雪山之巅铸警魂——追记四川成都大邑县交警谭东

1月11日上午，成都市大邑县西岭雪山脚下的金土坡公墓寒意浓重。这个冬天的第一场雪静静飘落，千年雪山一片圣洁。

“冰封雪冻禁不住，唯有热血暖人间”、“军警生涯赢口碑，孝子慈父好丈夫”……一个个花圈，一副副挽联，寄托着人们的哀思，讲述着一位英灵的故事。

人民的好警察，西岭雪山的好儿子，大邑县交警大队事故预防处理中队西岭执勤组民警谭东走了。

时间定格在2009年1月5日23时45分。45岁的谭东因感冒和劳累过度突发病毒性心肌炎倒在了工作岗位上，离开了他挚爱的警察事业。

在为谭东送葬的人群中，有被他处罚过的违章驾驶员，有被他从交通事故死亡边缘救起的群众，有被他资助过的孤寡老人。遗像上，谭东警服上深蓝色的肩章，已经被西岭的风雪浸成了灰白色。他就这样把自己铭刻在了巍巍雪山之巅，铭刻在了雪山百姓的心里。

生命中的最后7天，顶着高烧连续工作

“娃娃后天就要放假回家了，张罗几个她爱吃的菜，收拾下床铺。等她回来了我们一起去买年货。”1月4日，谭东打给妻子汤静的最后一个电话，带着重重的鼻音，伴着剧烈的咳嗽。

1月5日，是谭东和搭档杨杰在西岭镇执勤3天轮岗的最后一天。和往常一样，谭东清晨6时起床，跑操，然后开车巡逻西岭雪山前后山主要干道往返近100公里。

当晚，回到执勤点宿舍的谭东感到格外疲惫。其时，他已经顶着高烧连续工作了一个星期。晚上8时刚过，谭东便沉沉睡去。这一觉，他再也没能醒来。

军人出身的谭东有着一副好身板。战友们谁也没有想到，那个每天清晨陪他们跑步、风雪中像路标一样屹立的谭东，会这样悄无声息地离开人世。

这场意外的告别，原因要从一周前说起。

2008年12月29日，还有两天就是新年。但对于谭东和他的西岭交警执勤组来说，这却是一年中最为忙碌的时刻。

大自然的鬼斧神工，造就了西岭雪山别样风光，每到元旦春节，这里游人如织。西岭执勤组职责范围内50多公里的盘山公路，车流量大，路况复杂。为保障这段旅游要道在高峰季节的安全畅通，连续4年，谭东和他的3名同事除夕夜都是在执勤点度过。

当晚，下起了小雨，山中雾气弥漫，气温只有零下5摄氏度。西岭雪山旅游开发公司员工祝林驾车回家途中，不慎在西岭镇附近的桥头冲下了河滩。当谭东和同事杨杰接到群众报警赶到现场时，从车中跌入河渠的祝林，已被湍急的河水冲出200米开外。

祝林抓住渠堤上垂落下的树根，随时可能被湍急的河水再次冲走，生命危在旦夕。

危急关头，谭东向祝林大喊：“我是警察，坚持住，我来救你！”话音未落，谭东顾不上脱掉衣服，便纵身跳进冰冷刺骨的河水中。

水很快淹到谭东的脖子。他艰难地游到已经意识模糊的祝林身旁，将麻绳绑在其腰间，双手奋力托起他的身体……在岸上群众的协助下，经过10多分钟的努力，祝林终于被救上了岸。

回到执勤点，换下湿透的警服，谭东再次出警，处理另外一起交通事故，直到次日凌晨。

第二天早上，谭东发起了高烧。“老谭啊，铁打的身体也需要保养，你可要注意啊。”医生劝他输液住院。“组上还有年轻的同志，就让他们顶你两天班吧。”妻子劝他回家休息。

但是，谭东的心中，牵挂着百里山路的交通安全，牵挂着周围480平方公里群众的安危。“谁没个感冒发烧的，这两天山上雪好，游客正多，我怎么走得开？”打了一支退烧针，谭东回到工作岗位。

在西岭执勤点工作几年来，只要在山上值班，每到晚上9时，谭东总会给妻子打电话报平安。而2009年1月5日那个寒冷的夜晚，汤静没有接到那个熟悉的电话……

车毁人伤的危难时刻，托起生的希望

跪在谭东的灵堂前，西岭镇沙坪村村民任宣志夫妇久久不愿离去。

2007年11月2日，任宣志乘坐的农用车在苦胆岗一处急弯路段连人带车栽下山崖。谭东第一时间赶赴现场。

翻车处崖壁陡峭、荆棘丛生。谭东见情况危急，抓着峭壁上的树枝和草根就要往下冲。“前面不远的地方有条缓坡，您还是从那里下去吧！”闻讯赶来的村民急忙劝阻。

“哪里还来得及？！救人要紧！”说完，谭东顺着近乎垂直的峭壁爬下近百米的高崖，在谷底找到了摔成重伤的任宣志。凭借着在部队学到的医疗常识，谭东对任宣志实施简单的急救之后，与随后赶到的同事和群众一起把伤员抬出谷底。

“如果不是谭警官，我这条命早就没有了。”任宣志的脸上，那次事故留下的疤痕依然清晰可见，他的救命恩人谭东却已化作雪山的英魂。

车毁人伤的危难时刻，谭东总是以最快的速度赶来救援，以一份人民警察沉甸甸的责任，托起生的希望。

在西岭执勤组办公室，悬挂着一面“出警迅速，救人危难”的锦旗。3年前，出江镇下坝村村民伍泽述在天宫庙路段骑摩托车同一辆货车迎面相撞，生命垂危。是率先赶到的谭东果断地把他口中的污血污物清除，不断按压胸部，打电话叫救护车，才把伍泽述从死神手中拉了回来。

“5·12”汶川特大地震发生后一小时，谭东收到一条不知名的群众发来的求助短信：“老谭，地震了，西岭雪山有人受伤了，麻烦你喊个救护车来！”谭东立即出发，冒着飞石、滑坡，将地震时从脚手架上摔下来的两名重伤员及时送往医院。

“他这个人，心里总是装着群众的安危，却唯独没有自己。”一次次在抢救伤员现场的不期而遇，让西岭镇卫生院院长熊东树结识了谭东。

一个个奋不顾身救人的场景，熊东树看在眼里，记在心头。敬佩之余，又常常为他担心。私下闲谈，总免不了几句劝诫。

“谭哥，你年纪也不小了，一定要注意身体。下次救人可别再这么拼命了。”

谭东每每报以相同的回答：“这种时候，时间就是生命。除了第一时间把人救出来送到医院，别的还能想到啥子？”

艰苦环境坚守4年多，让危险山路变“平安大道”

距西岭雪山景区20公里的交警西岭执勤点驻地，设施简陋，条件艰苦。

执勤点用房，是上世纪60年代一座水电站遗留下来的废弃院落。民警住宿的平房下面，就是电站引水暗渠。西岭雪山的雪水从暗渠哗哗流过，房间里四面透风，阴冷潮湿。执勤组的4名民警，三天一换岗，72小时驻守山上。一年下来，工作时长超出常人近一倍。

谭东在西岭执勤点坚守了4年零5个月。这里的一草一木，一砖一瓦，记录着这位一心为民的好警官的点点滴滴。

2004年7月，谭东调任西岭执勤组组长。上山第一天，他带来一根20米长的麻绳。

谭东说：“这里弯多路险，咱们拖个车、救个人，总会用得上这东西。”至今，这根麻绳已挽救了至少5条生命。

执勤点民警陈治江的警车上，时常放着一摞新的驾照塑料封套，这是他几年来随谭东出警执勤养成的习惯。只要检查证件时发现有司机证照套磨损严重，他们就主动帮司机换上新的。

陈治江噙泪回忆：“那个时候，谭哥常说，咱们举手之劳，方便群众，大家亲切话一说，听了心里都受用。”

谭东和他的交警执勤组为保障旅游要道的安全畅通，付出了许多心血。

2007年隆冬的一个雨雪天，在大双路39公里处，先后有3辆大巴车因路面结冰打滑悬空，险些坠落山崖。谭东和他的同事立即协调有关部门安装安全防护设施。

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