今天我们来聊聊液体燃料,以下6个关于液体燃料的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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液体燃料天然的有石油或原油,经过加工而成的有由石油加工而得的汽油、煤油、柴油、燃料油等。 液体燃料是燃料的一大类。能产生热能或动能的液态可燃物质。主要含有碳氢化合物或其混合物。 液体燃料是用来产生热量或动力的液态可燃烧的物质。主要为碳氢化合物或其混合物,天然的有石油及其某些加工产品如汽油、煤油、柴油、燃料油等;也有通过煤的液化或煤、油页岩经干馏以及一氧化碳和氢气用费一托合成法等制得的人造汽油。
液体燃料最常见的是乙醇:C2H5OH
又叫酒精
常用气体:氢气H2
一氧化碳CO
不过一氧化碳是用
碳和氧气反应来得到:
2C+O2=2CO
然后:
3CO+Fe2O3=2F+3CO2
生物液体燃料包括:生物柴油和生物乙醇。生物柴油是植物油与醇类(通常是甲醇)进行酯化反应得到的,如油菜籽、向日葵、红花、芥菜、棉籽、棕榈籽、椰子及大豆,还可以牛肉、猪肉或家禽的脂肪,甚至以饭店回收的油脂为原料。
因为火箭飞行的中途需要关闭一下发动机,随后在第二次点火才行。阀门不可以死死关闭,液体燃料只能用作发射燃料,不能在航天器上长期储存,因此液体燃料无法帮助火箭太多。
火箭应该是人类最伟大的发明之一了,过去人们想要制作出火箭只能让一个人坐在一张椅子上面,然后下面点上一把火认为就这样可以当做火箭飞上太空了,结果让无数实验者白白牺牲。
液体燃料的体积密度实在是太大了,如果使用液体燃料的话,恐怕就需要一个巨大的罐子而且是专门准备出来的那种,到时候不仅会多花费成本,而且制作还是十分不便利,对于火箭来说是没有什么帮助的,反而还要增添火箭的负担。
液体燃料的沸点是-252摄氏度,这个温度是十分不友好的,负担又是增加了不少的,在火箭的内部设计当中,燃烧剂和氧化剂的罐子是放在一起的,中间只是隔了一层而已,液体燃料的空间必须得是很大的才是,不然在温度降低的时候就会把隔壁的氧化剂给冻住了,到时几乎就是灭顶之灾。
再加上就是储存的问题了,液体燃料要是储存起来也是不小的麻烦,在火箭的内部储存本来就是已经很难了,火箭中的燃料罐子基本上都是不会有着主动冷却的,要是在保护起来液体燃料,只是会更加浪费资源而已。
综上所述,液体燃料的优点的确是有着很多的,但是在这里已经是没有必要提及了,因为它的优点本身也是更加不利于火箭 的飞行了,火箭的飞行不是小事,不似乎是像航天飞机那样还有救援的可能,如果发生意外,那么到时候就不止是救援的问题了,是利用空间站在太空进行搜集了。
液体燃料引发明火,可用二氧化碳灭火器来进行灭火,或者用沙土。或者是用轻水泡沫。不可以用直接水来进行扑灭。二氧化碳灭火器有流动性好、喷射率高、不腐蚀容器和不易变质等优良性能,用来扑灭图书,档案,贵重设备,精密仪器、600伏以下电气设备及油类的初起火灾。适用于扑救B类火灾,(如煤油、柴油、原油,甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾。)适扑救C类火灾(如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾。)扑救E类火灾(物体带电燃烧的火灾)。
是的。
物质的燃点、自燃点和闪点的关系:
易燃液体的燃点比闪点约高1~5℃,而闪点愈低,二者的差距愈小。苯、二硫化碳、丙酮等的闪点都低于0℃。在开口的容器中作实验时,很难区别出它们的闪点与着火。可燃液体中闪点在100℃以上者,燃点与闪点的差数可达30℃或更高。
由于易燃液体的燃点与闪点很接近,所以在估计这类液体有火灾危险性时,只考虑闪点就可以了。一般来说,液体燃料的密度越小,闪点越低,而自燃点越高;液体燃料的密度越大,闪点越高,而自燃点越低。
扩展资料:
燃料中元素硫、硫醇、硫化氢,由于有高的腐蚀性并降低油料安定性,因此在煤油规格中都加以限制。在炼油过程中用清洗或其他办法除硫。
氮和氧的化合物是不希望有的成分,它会降低油料热安定性、洁净性等。航空煤油中微量金属元素也是不希望的,除了原油中本身含有外,往往还有在贮运和泵送过程中的污染物。
密度即单位体积内所含物质的质量,用符号ρ表示。国际单位为kg/m3。我国标准规定,石油或石油产品的密度,以20℃时的密度ρ20为标准密度。同体积的油和水的质量
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