「宝骏e300」宝骏e300plus

今天我们来聊聊宝骏e300,以下6个关于宝骏e300的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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宝骏E300月销仅三位数，为何没能讨消费者欢心？

其实，新宝骏E300在最初刚上市的时候，有实力成为媲美五菱 宏光MINI EV的网红车，不过几轮商场交锋下来，它还是败给了自己。一台明明不缺设计，不缺营销的，甚至让人眼前一亮的微型电动车，10月份却只有967辆的成绩，最好的时候也就只有一千多台，就连已经出来了一段时间的同级别竞品欧拉黑猫，也就是最初的欧拉R1，也在11月份达到了将近1万的销量。那么新宝骏E300究竟踩了什么坑才落到如今这个尴尬境地呢？ 其实新宝骏这个品牌在推出的时候就犯了自视过高的错误，如果取代现在的宝骏还好，不过它的存在只是为了代表上汽通用五菱的高端形象，新宝骏有不少车型其实都是换皮宝骏，改了一下外观和内饰，增加了一些高科技配置就感多卖一两万，也是目前新宝骏错误战略的一环。 其实新宝骏最合适定位就是代表五菱去单纯的开发新能源车，在新宝骏推出E100和E200的时候，就已经在城市代步微型车中占据了不少独特设计的声望，不过推出E300后的膨胀售价还是让不少人无法接受，全系只有305km这一个续航里程版本，售价区间却在6.48-8.48万。作为一个城市代步电动车，这个售价已经达到了很多合资燃油A级车水平，况且电动车目前也并不具备完全取代燃油车的优势，充电和保值率一直是电动车的硬伤。可以说这个定价区间，完全葬送了E300能够火爆的所有前途。 之后五菱自己推出的MINI EV也完全证实了，大多数人对这种"老头乐"的心理预期价格就是3万多，也只有这个价位才会说服消费者放弃燃油车。新宝骏自视五菱高端定位和超现代的外观设计可以赢得年轻人的好感，好感是有了，但价格劝退了所有对它抱有好感的消费者，如果这台车里程能够在缩短至200km，售价进入5万以内，那么和欧拉黑猫还有可能保持竞争关系。 那么新宝骏在未来会不会采取和五菱mini相同的对策还无法断言，不过用更加惹眼的科幻设计，合理的里程和一个实惠的价格必然是新宝骏电动车系列能够持续发展的必经之路，如果等欧拉黑猫把这个价位段的消费市场牢牢占据，那么新宝骏的时间可就不多了。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多人都说宝骏E300是最值得入手的家用车，这是为什么？

新宝骏E300是不是最值得入手的车？现在很多家庭都有油罐车。即使他们偶尔在公路旅行中使用它，他们也会花更多的时间在城市场景中，并被用于日常通勤活动，如通勤、购物和杂货店购物。汽车保养成本不低，尤其是开燃油SUV的家庭。因此，在城市中能耗低、通勤更灵活的汽车显然更适合作为家庭中的第二辆汽车。

提到的新宝军E300采用纯电动结构，不仅可以获得绿卡，交通优势有利，而且能耗成本低，每公里6美分，比燃油车低10倍左右。305km的续航时间足够每天城市交通1到2周。而且长、宽、高2894×1655×1595mm的新宝骏E300相当精致小巧，比大部分车都灵活。无疑适合交通复杂的城市交通，有利于穿梭堵车，方便停车。如果驾驶技术真的有限或者不想天翻地覆，新款宝骏E300配备自动停车功能，可以很好地解决这个问题。因此，新宝骏E300无疑适合作为家族第二辆车。

说新宝骏E300是最值得入手的车肯定不完全准确，但如果从家族第二辆车的角度来看，确实可以称得上是最值得入手的车。对于注重方便和经济的家庭来说，第二辆车的造型不是最重要的，但是谁不想自己的车好看呢？新宝骏E300的诞生，确实给了这个细分市场一个高价值的选择。无论是稀有的同等级黑化悬浮屋顶，还是大量的之字形元素，都极具辨识度。先看宝骏E300的外观。宝骏E300的正面很有棱角，很有运动感。前灯非常符合消费者的审美，大大提高了整车的精致度。

来到车侧，车采用优雅的线条，侧围给人一种非常巧的感觉。搭配大尺寸厚壁轮胎，整体视觉效果非常干净清爽。在后端的设计上，后端与前面遥相呼应，尾灯看起来很霸气，整体造型还是很抢眼的。坐在车上，内饰看起来很年轻，整体视觉效果很有特色。车子的方向盘很符合内饰风格，感觉也不错。从中控的角度来说，中控台的设计是合理的，使得室内设计相当有层次感，看起来年轻时尚。仪表盘和座椅同样引人注目。车内配备霸气时尚的仪表盘，设计简洁大方。座椅宽大厚实，用料考究，乘坐舒适。

新宝骏E300售价6.48万起，续航304km全系标配车联网

文丨冬树童 C

在实现历史累计产销突破2000万辆以后，上汽通用五菱为了更好的继续往上突破发展，顺势推出一个主要以智能化为发展方向的全新品牌——新宝骏，并喊出“智能汽车的先导者”的口号。

6月24日，对于新宝骏来说，这又是一个重要发展节点。新宝骏首款新能源纯电动汽车E300、E300Plus正式发布，售价6.48万元~8.48万元。

新宝骏微型纯电动再发力，覆盖非限牌限购城市人群

没错，相比起今年各个品牌都试图在中大型旗舰新能源汽车布局不同，无论是新宝骏E300还是E300Plus，定位都是微型新能源汽车。

并且，新宝骏E300/E300Plus不仅仅是针对限牌限购城市代步出行的人群，在非限牌限购城市中，新宝骏E300也充分挖掘出城市家庭的用车需求、创造了新能源汽车个人用户的实际使用场景，让微型新能源纯电车型进入了广大城市家庭的日常生活中。

事实证明，新宝骏E300/E300Plus坚持微型纯电动汽车的道路并没有错，靠着宝骏E100和宝骏E200两款车，宝骏成为中国私人纯电动乘用车领域的热销车型。特别是宝骏E100，今年前5个月，是私人纯电动上险数仅次于特斯拉Model 3。

续航305km可选高能装备，大马力后驱非“老头乐”

从代步的需求来说，只要是纯电动汽车续航都是绕不过的重点。新宝骏E300/E300Plus综合工况续航均为305km。关于续航，各位钢筋们就不要说什么不够了，日常上班出行、买个菜相比没有谁要开上两三百公里吧。城市日常通勤需求绰绰有余，并且全系可选装高能装备，其中直流快充1h即可充满80%。

也不要说这是“老头乐”，新宝骏E300与E300Plus两车均搭载永磁/同步固定齿比变速箱，后置后驱，实现电机总功率40kW，电机总扭矩150N?m，最高时速100km/h，什么样的“老头乐”才能达到这样的表现？

小身材大空间，两座、三座、四座环保未来座舱

要说新宝骏E300和E300Plus最大的不同，恐怕就是空间了。

新宝骏E300的长宽高分别为2625mm/1647mm/1588mm，轴距为1750mm，除了标准两座版本之外，还提供了独特的 “2+1”常规座椅布局。其中，独一无二的三座设计，副驾驶座椅可折叠，在满足三口小家出行需求的同时，做到体积最小化。

新宝骏E300Plus的长宽高则为2894mm/1655mm/1595mm，轴距为2020mm，车内为四座布局。比如，二胎家庭接送孩子往返学校无压力，逛街、购物、接孩子全能胜任。并且其后排独立座椅靠背可折叠且可放平，靠背角度可调，侧面及背面增加了储物网兜，靠背内部增加了隐藏式的储物功能，最大化的利用空间。

在大多数人眼中，微型车都是品质差的代表。新宝骏E300和E300Plus可一改这些印象，从内饰材料的角度来看，新车均采用天然植物纤维材料，不仅大大降低了传统汽车内饰材料所产生的有害气体，而且具有米饭煮熟的清香，为车主提供优质的感官体验。此外还具有出色的抗划伤性，以及良好的隔音、吸音及保温性能。

从内饰的角度来看，比如仪表板前端采用独特的编织纹理、中控按键采用钢琴键形式、3D层次感的门饰板、扁平化太空舱灵感出风口等等，设计元素十分时尚前卫。

这样的微型电动车，你会给几星好评？

行业首创手机车联网，全场景智能触手可及

作为智能汽车的先导者，新宝骏E300和E300Plus在智能表现方面也非常出色，全系标配新宝骏手机车联网，实现AI人工智能语音交互、大数据实时路况导航、驾控语音微信、手机APP远程控制车辆、车家互联等便捷的网联功能。

用户可以远程掌控车辆状态，提前开启车内空调，轻松应对严寒与酷暑；也可以在回家途中提前开启家里的智能家居，夏天回家可以尽享清凉。E300上新增了儿童娱乐场景、生命体征监测功能和物品检测功能，可避免将宝宝和贵重物品遗留在车内，保障生命财产安全。

小结：6.48万元~8.48万元的售价，新宝骏E300和E300Plus无论是在设计还是智能配置，都拿出了足够的诚意，如果你要问城市代步的最佳选择，这台新宝骏E300和E300Plus或许就是你的不二选择，出行方便，停车也方便。

哦，对了，新宝骏E300和E300Plus全系标配ESC车身电子稳定系统、ABS+EBD防抱死&制动力分配系统、HBA刹车辅助功能、前排正面双安全气囊、儿童安全座椅固定系统及前后雷达等十多项安全配置，车身结构强度和电池安全防护均具有极高的安全性。

这台微型电动车，和你想象的不一样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

7.98万提新宝骏E300，比欧拉R1还要帅，能自动泊车，适合家用代步

和很多90后年轻人一样，毕业之后我就来到了深圳打拼，虽然一线城市的生活成本确实是很高，而且生活节奏很快，但我始终觉得在大城市才有出人头地的机遇，经过6年的努力也算是在深圳站稳了脚跟，前年买了一部马自达，并和青梅竹马的女朋友结了婚，但昂克赛拉并不是上的深圳牌，由于限行的政策平时用车也是有诸多不便，再加上由于今年"黑天鹅"的特殊情况影响，人满为患的地铁、人员密集的公交车始终让人有一些忧虑，而且老婆也想买一台新能源车作为家用代步。 我老婆也是个颜值控，买车目的很明确，既能满足上绿牌不限行，续航里程又要够长来满足家用代步，最关键的还要颜值高。综合这几个买车的因素，我们去看了最近很火热的新宝骏E300，去到4s店里，老婆首先就被这E300这呆萌的前脸吸引了，而且还是隐藏把手设计，总体来说我觉得E300比起欧拉R1颜值更高且更有回头率，了解到这款车售价区间6.48-8.48万，有2座/3座/4座可以选择。 销售过来给我们介绍新宝骏E300的相关配置功能，印象最深刻的就是新宝骏智能网联系统和辅助驾驶功能，销售说这也是售价相近的新能源车所不具备的功能，E300的智能联网系统支持语音控车，例如说"我要去XX"，导航就会规划最快捷/最佳的几条路线给你选择，而且也支持语音回复微信，也可以进行手机投屏，我身高1米74，坐在驾驶位，头部空间还有一拳空余，坐进后排腿部空间有四指的空余，空间方面符合家用代步的预期。 试驾期间，我和老婆认为E300的主动刹车功能，自动泊车入位，L2级自动驾驶功能都很实用，科技感足，至少我那台昂克赛拉是没有这三项配置的，同时在隔音效果方面也是比起欧拉R1做的较好。我觉得这款新宝骏E300的行驶质感比起朋友的比亚迪e1表现更为友好，后来销售说E300的底盘是采用前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的组合，这真的是让人很意外的，因为在我的认知中，别说是六七万的新能源车了，就算是10万出头的合资纯汽油轿车的底盘，也有不少是"后板车悬架"，部分是后多连杆式独立悬架，而极少数车型才使用了后双横臂式独立悬架。 经过在店内静态体验，并经过试驾后，对于这款造型时尚的E300我和老婆都对它很满意，每天代步的里程也就三四十公里，四五天充一次电就可以了，充电口在前脸部分，支持快充1小时，慢充4.5小时，也符合自己的预期。从有意向买车，到看车、提车，我们花了五天的时间，我觉得买车第一印象也很重要，很显然新宝骏E300是这样的类型，最终7.98万订购了星际未来版，过段时间再来和大家来分享一下用车感受。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

续航305km 新宝骏E300小Biu将于12月正式上市

日前，我们从官方获悉， 新宝骏E300小Biu将于2020年12月中下旬上市。该车已经开启预售，预售价为6.58-8.58万元。新车是新宝骏与苏宁跨界打造的首款智能汽车，分为三座版和四座版，NEDC续航里程为305km。 外观方面，新车的造型采用了新宝骏家族的“星际几何”设计语言，方盒子的造型配合上封闭式格栅以及矩形样式的大灯，让其看上去既可爱，又显的科技感十足。 车身侧面双色的设计配合隆起的腰线，营造出了分离式座舱的视觉效果，让人过目不忘。即便定位入门级车型，新车也依旧采用了成本更高的隐藏式门把手，细节处理的到位。 车尾同样采用了方方正正的设计，尾窗两侧的LED尾灯配合双色的车身，让其看上去显得很有未来感。另外，官方还提供星晧白、星空粉、星舰灰、星际蓝、星焰红五种车身颜色，丰富的配色能够进一步吸引年轻人的目光。 内饰方面，新车采用了非对称式设计，整个中控台显得十分简洁。材质方面，通过运用天然植物纤维材料配合蓝色的装饰点缀，让内饰显得很科幻，一点也不廉价。 新车取消了中控屏幕，而是将大部分功能都集成在全液晶仪表盘内。智能配置方面，新宝骏小Biu整合车机原生系统、新宝骏车联网、新宝骏App等功能，将智能驾驶系统与智能家居IOT系统全面融合，具备语音交互功能，包括AI人工智能语音交互、智能驾驶同步文字语音交互、语音控制智能驾驶系统等。 另外，新车还可以实现到车、到店、到家”全场景智慧生活；远程智控，人在车中就可以操控家中智能家居，体验车家互联。在内容娱乐方面，该车还搭载苏宁体育、苏宁视频等内容生态。 动力方面，新车将搭载一台40kW的驱动电动机，最大扭矩为150牛·米。根据，将会提供31KWh和31.9KWh的三元锂电池组，NEDC续航可达305km。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新宝骏E300/E300 Plus上市，外观前卫、科幻，续航305km！

前言：

近日，新宝骏E300/E300 Plus车型正式上市，新车共推出6款车型，补贴后售价在6.48-8.48万元之间。同时该车有三座版和四座版可以选择。接下来我们就具体看一看。

外观方面，新车的整体外观设计非常出色，并且分为上、下两个区域，官方称之为“悬浮式座舱”设计，整体显得非常科幻，未来感十足。前脸部分采用了大量圆角矩形元素，整体看起来更为呆萌、可爱。

侧面部分，新车采用了撞色的车身设计，搭配隐藏式的门把手，以及非常个性的轮毂，侧面显得非常时尚、前卫。

尾部方面，尾部的造型较为方正。其尾灯造型非常个性、漂亮，极具辨识度。

尺寸方面，新宝骏E300的长/宽/高分别为2625/1647/1588，轴距为1750mm，该版本为三座车型。新宝骏E300 Plus的长/宽/高分别为2894/1655/1595mm，轴距为2020mm，该版本为四座车型。

动力方面，新车搭载了一台最大功率为40KW，峰值扭矩为150N.m的电机，其电池组容量为31.9kWh，NEDC续航里程为305km。快充需要1个小时，E300慢充要4.5个小时，E300 Plus慢充则需要5个小时。

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开车上路，安全第一，所以我们要爱护车辆，勤检查，文明驾驶，安全驾驶。因为车是伴随我们生活中不可缺少的伙伴。

我们要向有着良好驾驶习惯的司机学习。

向不良驾驶说不。

在这里，谢谢大家观看，不足之处欢迎大家批评指正，O(_)O谢谢

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