「307怎么样」307医院血液科怎么样

今天我们来聊聊307怎么样,以下6个关于307怎么样的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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标致307为什么耐用？标致307怎么样优缺点

; 东风标致307是一款设计感突出的紧凑型轿车，标致307自推出2013款车型后便不再更新。过去标致307主要竞品是丰田卡罗拉、本田思域、大众朗逸等车型，毫无疑问新车状态时，标致307败下阵来落魄退出历史洪流中。

落入旧车市场，标致307由于质量可靠性优异却依旧频繁流通于市场。标致307为什么耐用呢？这必定与品牌底蕴息息相关，标致品牌造车历史悠久，所积累经验丰富，也许会存在水土不服的缺陷，但质量可靠性得以保留。

不过，标志307的质量可靠性与现如今如日中天的日系品牌比较，仍不占据优势。可能年轻的小伙伴不知新车标致307产品力怎么样，带大家重温一下标志307产品优缺点，按惯例先说优点：

1、内外饰设计感超前。在保守派丰田、本田和大众的引领下，市面上的车辆造型并无活力。而那时标志307已经用上鲜艳车漆、尺寸夸张的前进气格栅、修长的前照灯灯组等等，让中国消费者意识到原来汽车不仅是交通工具。

2、底盘质感出色。关于这个优点显然是后知后觉的感受，过去并不像如今般轻松试驾到车辆。过去选购汽车几乎不会进行产品对比，完全凭口口相传以及道听途说作为依据。人民群众并不清楚原来汽车底盘还可以紧致厚重。

再说说标志307缺点：

1、燃油经济性不高。任何时期省油都是王道，未来可能是省电。当时大众品牌主要宣传点是德国品质，日系品牌则猛攻省油，像标志一类品牌则主打个性动感，最终也被打上费油的标签。

2、人车交互逻辑奇葩。如果小伙伴们有幸体验法国品牌汽车，你会被设计师和工程师脑洞大开的作为震惊不已。像方向盘动中央不动、各类功能按键不在传统位置等等布局，确实给初次使用汽车的车主带来苦恼。

东风标致307已经停产9年之久，或许不在被人频繁谈起，但在那个没有活力充满保守的汽车年代，它给过人们新的思考、新的汽车认知。可惜，时代选择抛弃它，它的责任成了鞭策部分品牌，符合时代潮流才是人之所向，至少在中国市场，汽车就不能过于个性。

标致307 1.6自动档大家觉得怎么样

1、从内饰看，车装备了方向盘音响控制、定速巡航、电动天窗和双区自动空调等这个级别轿车中常见的配置外，中控台上比原来的东风标致307多了一个彩色屏幕和电话键盘，这是一个集成了GPS导航、GPS免提电话、DVD和MP3音响多媒体控制系统。

2、从性能看，在动力性能方面，东风标致307与同系列其它车型的设计理念相同，发动机横置，1.6L发动机拥有106匹马力。平均7L左右的油耗在同级中也是不错的水平。

3、从安全性能看，视认性好、驾驶操作性好、制动性能好。

4、从外观看，标致307 1.6自动档，外观大气，平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的汽车，使人眼前一亮。

扩展资料

1、标致(PEUGEOT)曾译名为 "别儒"，公司采用 "狮子"作为汽车的商标。 "标致"的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。

2、据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险，在那里见到了令人惊奇的动物-狮子，为此就用狮子作为本家族的徽章。

3、标致这尊小狮子非常别致有口味，它那简洁、明快、刚劲的线条，象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型，既突出了力量又强调了节奏，更富有时代气息。

4、古往今来，狮子的雄悍、英武、威风凛凛被人们视为高贵和英雄，古埃及的巨大雕塑"司芬克司"，就是人首狮身，以代表法老的威严和英武。

标致307这车到底好不好？

& & & 首先可以肯定的是307是一款好车。1.6升手动车型目前价格比较低，还是很值得考虑的。307是一款注重驾驶乐趣的车，底盘扎实，操控性很好。1.6升发动机与变速箱匹配较好，使得动力发挥更流畅。空间大也是这款车的一个优势，很适合家庭使用，维修保养价格适中，没有您想象的那样贵，城市中使用普遍油耗在8.5升左右。马自达3和思域也是很不错的车，但是价格偏高。动力性能马自达3和307差不多，但是思域动力更好些，毕竟是1.8排量啊。朗逸据悉配备了2.0lmfi发动机和1.6lea111发动机两款性能优异的发动机，结合tiptronic6挡手自一体变速箱和5挡手动变速箱，发动机的性能能够更好地发挥，油耗问题还无从参考价格也没出来。

查看更多 [本田 思域] 信息：http://www.webcars.com.cn/honda-civic/

东风标致307质量怎么样啊发？

你好，还算不错，你也可以看到很多说这不好那不好的、要不是水军，要不是运气不好。307发动机还是挺不错的、实际油耗偏高 一般，买帝豪吧，轩逸也不错。希望对你有所帮助，望采纳谢谢！

标志307怎么样？这个价位还有更好的车吗？

标致307这款车性价比不错。很多人选择法国车的理由都很简单，就是觉得它浪漫、外型漂亮、空间大、很结实、实用性强。在动力方面，307搭载了1.6L和2.0L两款排量发动机，1.6升排量发动机技术非常的成熟，故障率很低，2.0L排量发动机动力强劲，提升了驾驶的乐趣。同时307这款车还运用了先进的CANBUS网络控制系统，减少了车身布线，大大降低了整车的故障率，并且燃油消耗控制的相当经济。在实际使用当中，307这款车没有过多的故障现象，发动机非常的皮实耐用，各种舒适性装配应有尽有。在维修保养方面，标致307每15000公里的保养间隔也是它最大的亮点，保养周期的延长为您节约了养车费用。在变速箱方面，307搭载了五档手动和四速手自一体变速器，这款自动变速器科技含量很高，为驾驶者提供了雪地模式、运动模式和手动模式。建议您到4S店试乘试驾这款车，亲身体验一下307的动力性、操控性和舒适度

标致307到底怎么样呢？

1.6的动力表现 307共有1.6手动挡和2.0自动挡两个版本，我们首先试驾1.6型号。 按照路书指引，出发不久便上了高速。很短的时间里，我们就发现了这台1.6发动机讨好人的特性。虽然它与爱丽舍的16V发动机基本是同一机型，但经过标致的调校后，除了原有的运动活力外，给人的感觉完善了许多。最明显之处是它的高转运转平顺性，即使转速过了6000rpm，直到超越红线区域截油之前，发动机的音质都与三、四千转时没有太大区别，极其顺滑流畅。配合手动变速推动诺大的车身，低转时也没有扭力不足的情况，而由于转速拉高相对轻松，提速畅顺，不觉得“绵”。这与变速箱齿比编排合理很有关系，除了变速杆行程稍微偏长之外，整车传动系统让人感觉到的完善程度比较高。 但在高速公路这段时间里，我发现307的速度表在140km/h往后的增长速度越来越慢。在持续地尽油加速后，虽然最终速度上到了180km/h，但等待的时间相当长，而到了180km/h之后，车速表就基本止步不前了。 尽管这台16V发动机是目前标致-雪铁龙集团内最先进的发动机，但与其它厂家的发动机相比升功率比还是略微偏低，后段的马力输出有些不足。除此之外，较高车身造成的大风阻也影响了307的高速表现，按照物理学原理，空气阻力与速度成平方比例，实际中307在时速140km/h以上时，感到风阻对加速的影响尤其明显。 美妙的过弯 大名鼎鼎的307，在高速公路上未能让人痛快，难道它就这样让我们沉闷吗？我们带着这种忧虑一直开着，直至进入山区，心中的疑云才被化解。在接下来总长几十公里的弯路中，307让我们切切实实体会了一番美妙的驾驶乐趣。 这些山路最多为县级公路水平，宽为标准的两车道，虽然是沥青路面，但坑洼颠簸不少。越往里走，车辆越来越少，在确保没有迎头车的时候，我们便开始尝试攻弯了。 在弯前刹到合适速度，用跟趾动作降到适合挡位，然后扭方向，轻含着油门在弯中慢慢催逼，只感觉到307带着轻微的推头和细微的响胎声音顺弯而去。以我们驾驶同级车的经验和标准而言，307的方向盘路感和指向性都是一流，前轮入弯的灵活性也特别高。如果前方弯道突然收窄，或者车速太快向外推头出去，此时只要下意识地收油，车尾马上会轻微外甩，通过这个动作来将车身的过弯半径收小，而这个俗称“甩尾”的动作非常容易处理，只需轻轻一回方向，再不就狠踩下刹车，便完全平安无事了。 一般车辆出现转向不足的时候，会一直维持推头情况，即使刹车也无济于事，或者当推头逐渐加大到某种程度就会开始甩尾，这些情况都在预料之外，对于一般人来说也较难操控，在山路出现类似情况很容易发生事故。但我们认为，307这种在转向不足时松掉油门就会产生的甩尾现象，并不是调校上的缺陷，正好相反，我们觉得这才是307操控性精良的源头。当转向不足出现时，车头不能指向准确的出弯方向，你正需要这一下尾部的动作来纠正路线。这样的设定其实是在危难时救了你一把，如果事先知道这点，你就不会被它的动作吓一跳，也能比一般前置前驱车更加生动灵活地进出弯道了。 307在弯中如此微妙的表现，在该级别的车中可谓绝无仅有，是我们这次试车最大的收获。虽然因为车身的重心较高，过弯时晃动幅度较大，但实际上它的循迹性是不错的，轮胎对路面有较强的预知力，极限很高，不会轻易出现出轨情况。即使有些出轨了，也可以轻易挽救回来，充分显现了307的悬挂功力和独到的调校功夫。 在蜿蜒山路驾驶，我们要称赞的还有307的第三挡，在较为平缓的路面，只需挂在三挡，不用换挡便能平稳地中速前行，这是由于1.6发动机运转平顺、动力区域很宽，转速在1500rpm到5500rpm之间都游刃有余，不会催逼你频繁换挡。 与我们曾经试过的进口307和307SW相比，国产307的悬挂初段调软了，通过较差路面时自然舒服很多，虽然车身刚性还没扎实到德国车那种程度，但一路碾过磕磕绊绊的乡郊路面，整个车身仍不乏沉稳的感觉，加上精准的过弯操控，说明标致在进军中国前的确做了不少工夫，这也许是307迟迟才登场的原因之一。

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