「途胜」途胜l第五代价格图片

今天我们来聊聊途胜,以下6个关于途胜的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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途胜是什么车型

途胜是紧凑五门五座suv车型。根据官网得知途胜是一款紧凑型suv，这款车的长宽高分别是4545毫米，1850毫米，1670毫米，轴距为2670毫米，途胜是一款五门五座suv车型。

途胜车三大件质量怎么样？现代途胜缺点有哪些

; 途胜作为一款常青树车型，自 2006年上市以来，销量一直较为稳定，虽然更新换代较为缓慢，但凭借外观漂亮时尚，配置领先同级，储物空间丰富和动力比较充沛，销量还是达到了预期值。随着近些年韩系品牌影响力的下降，部分车型质量问题接踵而至，就连途胜也难逃一劫，那途胜车三大件质量如何，它的缺点又有哪些呢？

发动机机油增多

途胜搭载的GAMMA 1.6 T-GDI发动机，由于设计缺陷，车辆在连续低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增多，达到一定高度后就会亮发动机故障灯，继续行驶则会影响发动机寿命，共涉及400377辆。解决办法：更换温控阀的发动机上水管，并且对发动机ECU程序升级。

7DCT变速箱顿挫异响

尽管现代这代变速箱并没有像大众DQ200变速箱那样使用液压控制离合器，是通过台步进电机分别控制离合器断开与结合，可靠性比大众这台7DCT高一些。但还是摆脱不了变速箱顿挫异响的问题，2018款和2015款车型最为严重。

从第三方投诉平台收集到的反馈情况来看，容易出现变速箱低速/急加速的顿挫，升级ECU系统后油耗高等，不过好在2019款和2020款途胜暂未收到问题投诉，对于相关问题是否真正解决，还有待时间进一步验证。

底盘防护做得不够

首先车辆整个底盘的平整度一般，看上去没有一览无余的感觉，只有小部分地方设有护板保护，厚度单薄谈不上什么保护，更多的是扰流作用吧。排气管的隔热处理也不是很到位，只是一些相对重要部分设置隔热瓦，而且底盘喷涂也是选择性处理。

从途胜底盘结构和用料来看，算是中规中矩，既没有突出的优势也没有明显的不足。这辆车的底盘基本来源于轿车，整体设计更加适合城市路况，如果想去撒野请慎重考虑。

总结

途胜除了三大件上有写缺陷外，在空间上的表现绝对比逍客要大，特别是后排和后备箱空间在同级别中有很大的优势。另外途胜的配置也足够丰富，加上售价低性价比高的特性，具有较高的市场价值。

北京现代途胜十大缺点

起步慢、动力小、变速器换挡懒散等。

具体如下：

1、现代途胜质量不可靠。北京现代途胜新款车型，在质保期内就会出现像发动机烧机油、中控屏幕故障不可用、变速器顿挫异响等质量问题。

2、起步动力输出缓慢。干式双离合器在起步阶段结合较慢，踩下油门踏板后，动力要比驾驶员预想来得慢一些。

3、动力性能没有数据那么出色。途胜燃油版本搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，峰值马力200匹，但是实际的动力表现要比这个数字略逊一筹。全力加速时发动机的噪音大，颗粒感也比较明显。

4、变速器换挡懒散。途胜的双离合器变速箱升档速度很快，但没有铿锵有力的换挡感和更快的降档速度，也少了一些人车合一的驾驶感。

5、悬挂支撑性一般。途胜的悬挂系统偏软，对于震动的过滤不错，但是就会有一种忽忽悠悠的感受。而操控自然成为了途胜的劣势所在，快速并线时悬挂的侧向支撑性欠缺，整体车身动作不够迅速。

6、方向盘指向性差。总体上途胜方向盘都是属于比较轻的，运动模式手感会重上一点，不过不同驾驶模式间指向性并没有变化，依旧是那种比较模糊的设定。

7、制动性能不佳。途胜的急刹车姿态非常狼狈，车身出现了明显的前倾，并且制动踏板的初段虚位明显，脚感也很软。100时速刹到停的距离是39.88米，这个制动距离放在2022年来看，实属有点难看。

8、车厢隔音降噪能力一般。1.5T发动机在怠速是比较安静，开起来以后整车的隔音水平就比较普通了，并且速度超过60KM/h以后，胎噪也比较明显。

9、性价比不算高。在过去一个时代，现代车型就是以比较高的配置，然后匹配一个相对低的成交价吸引了很多中国消费者。但是全新一代的途胜并没有延续这种性价比，甚至配置比较齐全的车型售价已经超过20万，这个价格似乎已经超越现代品牌的号召力。

10、售后诚意不够足。在北京现代官网可以查询到，途胜首任车主享受终身免费保养，不过仅限于基础保养（机油+机滤），也就是说像更换火花塞、刹车油、汽油滤芯、空调滤芯等等大保养还是需要车主自费的。

作为曾经家喻户晓的车型，途胜曾短暂淡出人们的视野，而再回来已经是一副精神小伙的模样。

北京现代全新途胜怎么样？值得入手吗？

北京现代全新途胜进行了多项升级，值得入手。

一、对外观进行了升级

新车与以前的车型相比，更多变化的是前脸，其他方面都和以前的一样。前脸保留了旧款的车灯和雾灯的样式，只在中网的外形和前围做了一些改动，让它看上去更加美观时尚。

在中网方面，采用了六边形的中网格栅，边缘是亮银色的镀铬，两侧是车灯，中间是五条横贯而过的镀铬装饰，给人一种很有层次的感觉。

后视镜内置LED转向灯和侧方位摄像头，后视镜支持电动调节，加热，折叠。除了最低配置的车型，所有的车都有无钥匙进入的前排车门和无钥匙启动装置。

二、新增10.25寸的屏幕和PM2.5过滤器

改款后的途胜让10.25寸屏幕成为了标准配置，悬浮的触控屏幕下面还有一排常见的触控按键，还有百度的智能联网系统，可以提供GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、手机互联、语音识别等。

下面是双温区的自动调节面板，双旋钮和整齐划一的按钮，外形更是精巧，除了最低配的车型，还配有PM2.5过滤器。

三、动力系统保持不变

全新途胜将会配备一台1.6 T的引擎，其最大输出功率为130 kW (177 Ps)，最大扭矩265 N. m。底盘采用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，在该款车的高配车型上还配备了四驱系统。

综合来说，这套系统的综合性能相当不错，1.6 T的涡轮增压发动机，启动速度也很快，油门也比较轻盈，让人很容易就能驾驭，7挡双离合变速箱的反应也是比较快，在进行升挡的时候还是保持比较积极状态。

现代途胜怎么样？

途胜（Tucson），是北京现代主打的一款紧凑型SUV。2005年上市，13年来，销量一直居高不下，在同级别车市场里处于前列，在消费者的眼里口碑极好，在2015年全球SUV车型销量排行榜上，全新途胜排在第四位，而第五名是有众多拥趸的大众途观。作为主打年轻市场的城市SUV，途胜凭借其轮廓分明、刚中带柔的车身线条使整车透出欧系车的味道，而其短促有力的尾部突出了其年轻动感的运动风格。



在今年9月初的成都车展上，北京现代新款途胜车型正式亮相，该车对外观进行了较大调整，动力上仍搭载的是1.6T发动机。现在，全新途胜2018款1.6T双离合两驱15周年特别版已经上市销售。



回顾北京现代SUV的历史，从途胜到ix35，再到全新途胜，每一代的进化革新都非常明显，尤其是这次全新途胜的升级推出。曾经我们提起现代车，总会想到他的普通、舒适、中庸、性价比，优缺点都不明显，等等。但这次并不相同，全新途胜的推出，改变了人们对现代的看法，途胜不仅一如既往的实用，而且它变得更能跑了。全新途胜使用的是1.6T发动机，最大功率为177马力，最大功率130千瓦，峰值扭矩为265牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这些都在同级别车里面处于佼佼地位。对于这么一款指导价16.99万元的合资品牌紧凑级SUV来说，8秒的百公里加速成绩、8升的百公里油耗使人惊喜，足以让其他热门SUV刮目相看。所以我觉得，全新途胜抢占市场的资本绝不再只是靠性价比和舒适性，它出色的性能表现是它敢于冲进战场厮杀的全新武器。



再说外观方面，新款车型的前格栅造型十分特别，虽没有展露霸气，但却充满着蓄势待发的运动感。雾灯的尺寸变得更大，菱角分明。车尾灯则采用的是时下流行的贯穿式设计，以及单侧双气筒的排气布局，相比现在在风格上变化还是比较大的。而空间方面途胜的特点并不突出，乘坐空间在同级别车里面不占优势，但是对于储物的细节设计，还是比较用心，比如中控台右侧的储物槽、非常实用的卡槽等都增强了其实用性。



但是，客观的说，途胜在配置方面还有很多不足，时下流行的一些高科技人性化的配置，在高配车型甚至顶配车型才会有，比如方向盘加热、自动泊车、led大灯等等。



总之，全新途胜在许多方面都有了长足的进步，尤其是1.6T发动机与双离合变速箱的组合，让途胜产生了质变成了一款飞毛腿SUV。还好，全新途胜刚刚踏入

北京现代途胜怎么样？

可以。

流体雕塑2.0的设计理念在全新途胜身上有着淋漓尽致的体现，大量应用平直线体及扁平化设计，体现硬朗运动的形象。前脸六边形进气格栅仿佛鲨鱼的大嘴，LED前大灯采用开眼式设计，辅之以亮银色的LED灯眉，使得全新途胜的前脸看上去极具冲击力。

超大尺寸全景天窗提升档次感和视野开阔性。俯冲式的腰线、黑色的轮眉、碳纤维装饰五幅式轮毂，以及尾部的双排气管的设计都在强调它的运动气质。LED尾灯设计更给整车添加了些许刚中带柔的效果，显得恰到好处。更值得一提的是全新途胜的风阻系数只有0.33，在同级别车型中也是领先的。

新车磨合注意事项

新车发动机内装有的机油跟后续售后部门更换的机油品质上是不一样。不谈论哪个机油的油质更好，而是那种机油更适合磨合，无疑是发动机原带机油。原带机油粘度低，散热性好，抗氧化性能较优越，所以在磨合期内最好不要提前更换机油，应该按照厂商指导里程进行机油更换。

新车磨合时切记紧急刹车，刹车也需要磨合，总是猛踩刹车、猛踩油门，这么做会给多少会给发动机带来冲击、给底盘带来冲击。

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