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您好!重庆市场上2009年讴歌TL(进口)08款 3.5标准版 手自一体挡 市场价格在48.00万左右 二手讴歌TL(进口)相关信息:http://www.ucar.cn/buycar/serial/ougeTL/
10年前的设计 放在今天依然走在前沿,毫不夸张的说一点不过时,独特的味道 夸张的风格设计。看着就让人汹涌澎湃一股想驾驭它的想法。
TL都满10周岁了,公里数也不少18.3万公里了。不过比起BBA还是省心不少,现在依然不烧不漏 空调2 3 档过夏天,舒服 没有烦躁的风声。车况不减当年啊嗷嗷叫,只要你敢给油它就敢跑,虽说这个5档变速箱比起现在的落伍不少,不要看小看这个平行轴的5AT。就现在也够用,优点还是比较突出,开不坏这个很逗人爱,油耗也体现的也不错 高速8 9个油就随便跑下来转速也低 2000内就搞定了。要是100码好像就1500转,也许这就是高速省油的原因吧。 城市里也就12内拿下。比起好多2.0 还省油,唯一就是顿挫感了。我感觉完全在接受范围。比起思域 雅阁的5档 这个还是要顿挫点,不知道是不是排量大原因。反正我觉得无所谓。
看着5米长的车身 后备箱还是小了点,后排座椅也不能放到,还是带来一些不便,好在空间对我来说还将就。反正不拖货。一家4口还是能舒舒服服的出游。
45角度的演绎,看上去还是那么精神满满,看不出已经是一辆历经沧桑的老车。
性感的屁股 比起前脸我更喜欢这个大翘臀,犀利的尾灯设计 好像不少led的尾灯 缺做出的led的效果,可想而知当时设计师是多么的下功夫设计TL. 10年了还是你么迷人,出生在不好的时代没有成为一代经典,但是我情有独钟。就现在看了 这设计依然不落伍,在站十年也是可以的。要是政策允许的情况下好想一直开下去。。
本来只是换胎的,车上轮胎磨损的其实不严重就是时间比较久了。都是13年的胎,很多细细的裂纹老化现象,开着确实不让人放心。到轮胎店一问这个胎,好家伙没有买不到,能找着的价格也不便宜,于是就动了。换轮毂换胎的想法,一查轮毂,好家伙也不便宜啊,随便一个都6 7百了。还担心质量问题,这样下来那不花小一万没有了。于是谋生了到闲鱼淘二手的轮毂,连续溜达了小一个月,也不见合适的轮毂,在要放弃的时候,就好像行走在沙漠中看见眼前出现一片绿洲。好家伙功夫不负有心人,故断拿下坐等到货。
改装轮毂到货,看上去上那么眼熟,咦 我们好像在那里见过!
安装轮胎完毕,牌子 安装老板说的 马牌旗下。美国雅图轮胎。听着好牛逼的感觉。管它的价格实惠啊。外行人看一个热闹,平时都在那里补胎应该不会忽悠我吧。245/45R18 P308花纹。
是不是觉得这个在那里见过,似岑相识的轮毂。 轮毂数据 5x120 18j 8.5。et46。74.1。看上去上那么多眼熟的一款轮毂。
这样是不是想起来了,这样你认出我来了么,我是那款车上的轮胎啊。你知道了么?
轮胎开了几天下来,感觉这价格 路感还真不错了。毕竟530包安装,不知道是不是心里作用,开起来比原来245/50R17还舒服一点。是不是防爆轮毂的作用,还是马牌旗下轮胎的原则,也许是新轮毂轮胎兴奋了产生幻觉了。罢了罢了自己开起舒服就好。
轮毂 轮胎都换了 呈次机会加装了一套内置胎压计。JD货 头天下单 第二天就送达,物流还是满牛的。 安装前还忐忑不安,万一坏的咋办,毕竟入手价格太便宜了。179 语言播报,开门震动提示。 安装下来还好。工作正常,还是不错,观望的朋友可以试试。一百多块。直。不过好像选择安装要加100,我换胎就没有选择安装服务。
大哥咋这巧了 巧了。我们轮毂一样,我能上你那个轮毂盖么,你盖盖看着好美 。好想要你的蓝天白云,我能悄悄的取下来试试然后还你么,大哥你看中不。
其实这个就是宝马x5的拆车轮毂。数据是5x120 18j 8.5 et 46 74.1 中心孔。数据和原装TL已经很接近了。中心孔买套74.1转64.1完美解决问题。不像有些66.6转64.1 太细了感觉不牢靠。还有就是市面上大部分改装的都是et35左右 安装上去感觉很凸出来很多,轮距也变化了,轴承负荷这些都变了。还是接近原厂数据比较安心。改装店说的是没有问题,可是咋也不懂 所有还是保守点好。配这个轮毂还是可以,没有看出来有什么不妥,关键价格还便宜 质量也放心啊。外面的改装轮毂质量说不清不楚。还是换一个拆车的安全。原装拆车。有想法的朋友可以上。
看出来我那里不一样了么。 改装成银色是不是有提升一个档次,这里改色无需下门板,那个部分可以直接取下来。
看看这内饰 座皮老旧 也想那天把它焕然一新。但是有舍不得。找了几家做皮套的都不接来料加工。打皮套水太深了。都拿仿皮当真皮给你。
卸下扶手面板。全程一把十字螺丝刀和一个卡扣撬搞定。
泡沫老化全是沾手的黑色胶状,清理胶整了足足2个小时,又是洗衣粉洗衣液,美工刀 家里的工具都用了一个遍。最终用2小时清理了出来。本田佬的双面胶确实好。这样了好牢牢的粘上面。胶还没有老化。出胶的过程就不看了。要自己动手的洗碗手套准备好。
115一米的高质量超迁。由于没有人接手我就不买牛皮了。毕竟要整张购买。就买0.5米超迁改自己动手改装扶手箱盖了。有需要的可以帮你们买,当然30 40的超迁也有。牛皮也就15元一尺左右。一张5 6十尺。反正一个车一张应该不够,2张多了。所以超迁就体现出来优势了。要多少扯多少。座椅后面都是配皮。不过我要改装的话后面用超迁。门板要用超迁不然不好拉升扶胶,扶手用皮的。
中央扶手自己改装出来还是不错,用的超迁皮。进件115米 动手确实巴适。就是没有人接活。 没有专业的皮质高车平缝机,厂里就是普通的。效果还是满不错的。手感不错。 里面泡沫淘宝 ev白色5mm的。手感巴适。
最后还是钥匙认真一哈。
改装钥匙,看起比那个掉漆的档次上升不少。
背面LOGO不错简洁大方。
puma 讴歌tl这款车目前的市场保有量较小,而且此款车型在二手车市场上的保值表现一般,现在又正值二手车的流通淡季,经销商压力较大,预计收购此车可能性较小,收购价格不会高于27万,建议您暂缓出售或直接销给终端客户,这样比较划算。 希望上述回答对您有所帮助,谢谢! 查看更多[青年莲花L3]信息:http://www.webcars.com.cn/europestar-l3/
这是一辆我非常喜欢的车,每次停完车都要回头看上两眼。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 这是一款非常有个性的车,10年来我在国内见过不超过10辆(当然美国遍地都是),每次等红绿灯时行人都会往这边看,有的还会议论上几句。 这是一款非常好开的车,3.5L自然吸气发动机可输出285马力,油门响应异常灵敏,点一下就往前窜,可以满足我对动力的需求,操控也不错(作为一款前驱车,四驱版本没引进),底盘非常扎实,方向没有虚位。同时也非常舒适,适合日常买菜。 这是一款非常省心的车,10年来开了22万公里,只换过一次电瓶和火花塞,连刹车盘都是上月刚刚换的。 老规矩,先来介绍下这个“小众”品牌 讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念。 作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的“运动豪华”理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功。讴歌的车型均在北美进行设计、开发和生产,先后开发出了以TL、RL、MDX等车型为首的丰富产品线。讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场。 10年前的时候我也不知道这个品牌,买车还在BBA里纠结,一是觉得太高调,二是没个性,就是很想要一台与众不同的车,然后有个朋友推荐看看讴歌,这一看一眼就相中了这辆TL,完全符合我的要求,个性、舒适、运动、省心,现在看来TL确实找到了个平衡点,能同时满足这些需求的车不多~~[玫瑰]今天就开贴来纪念下它吧!
先来看看整车侧面,造型非常流线,腰线及后面溜背设计非常好看,车长5015,轴距2775,但是开起来非常灵活,这个颜色我也非常喜欢
正面,盾型标志性家族脸非常霸气,最近几年的款式我觉得反而没那么好看
前方45°,小宽体挺明显
斜后方,这是我非常喜欢的角度,我觉得这辆车尾部设计的更有特点,非常耐看
正后方,双边单出排气,尾灯线条与车身浑然一体非常自然,自下而上的线条很有动感
后备箱上有个小尾翼,不张扬,点睛之笔
整个腰线非常有力量感
溜背造型很好看
最近换了P Zero的新轮胎,碳钢打孔划线刹车盘
和大奇瑞不同,讴歌都是用这种直线的设计造型,更有力量感
很多人听说这是辆10年车龄的老车都不敢相信 下面简单看看内饰,因为这车内饰没什么特别的,也是讴歌被人病诟的地方,就是没有高级感
浅色内饰,空间够大
还是比较新的
一键点火,在10年前也算高配了,换挡拨片在方向盘后面,不大但是手感还可以
这个是让我喜欢的地方,机械手刹,现在很难找到机械手刹的车了
中控,科技感缺失了一些,也就是够用
开了22万公里,地板油照样可以6000转
整体油耗13个,主要取决于驾驶习惯,我要是温柔的开,高速跑出过6.5个,暴躁的开,市区18个,所以这是一辆可玩可买菜的车。
今天我大北京这个天是真的赞,忍不住多拍了几张外观,下面是引擎舱
横置引擎,布局还比较合理,这么多年也没清理过,上面那块明显被摸过是因为上次车检被拆下来拍车架号了
10年了22w公里表面没有渗油,最底下有一块有一点渗,保养时候4s店说的,不过问题不大
应该是进气口吧?别的地也看不到了,就拍这几张吧
这种情况,就是发动机各处间隙磨损超限,承受不了高速大负荷的运行了,各承重部件会因松旷而发出的磕碰音,就是机器该大修了,真心在帮你期待采纳,
小朋友这种带闭缸功能这个是可以的,12年的3.5之歌代替为这个带闭缸功能的,因为这种功能到当时比较流行,希望能帮助到你。
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