「新一代奥迪a3」新一代奥迪A3L

今天我们来聊聊新一代奥迪a3,以下6个关于新一代奥迪a3的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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奥迪a3出了多少年了

经过近半年的预热，新一代国产 奥迪A3 终于正式上市。此次新车共推出两厢标准轴 A3 和三厢长轴A3L两款车型，共计6种配置，售价区间为203.1-24.97万元。 值得一提的是，虽然全新 奥迪 A3提供了12款车型的配置，但按照实际配置级别来看，其实只有三个级别，分别是进取版、时尚版和豪华版。但这三个配置级别分别提供了 优雅 外观和运动外观，并分别提供两厢和三厢车型。如果对新A3的配置进行高度概括，那就是以下两句话: 1.同样配置的典雅外观和运动外观在配置和价格上没有区别，只体现在外形设计上的区别。 2.同配置的三厢版比两厢版贵6500元。两厢版有电动记忆尾门，三厢版没有，但尺寸更大，轴距更长。其他配置几乎没有区别。 从上图可以看出，新A3的三个配置级别中，最值得推荐的是中配的时尚版。接下来，我们将逐一分析各个版本的配置差异和性价比。 运动前脸 新A3的外形设计我就不多说了。六边形大嘴和犀利的LED大灯是奥迪品牌的代表性设计语言，运动车型的前包围也能体现A3的年轻化定位。 植雅前脸 与运动型相比，植雅前脸设计的主要区别在于中网和保险杠的位置。中网内部的蜂窝状结构比较密集，前包围的造型比较收敛，但还是可以称之为运动的。 左:三厢运动版/右:三厢优雅版 A3全新的尾部设计层次感十足，犀利的尾灯和运动感十足的包围与车头相呼应。其中，三厢版车尾部分有着运动化的小鸭尾，运动版的周边线条更加丰富，下方还安装了镀铬排气装饰。 左:两厢运动版/右:两厢优雅版 两厢车型依然风格简约，LED尾灯造型犀利。运动版外观套件的主要区别还体现在下包围和镀铬排气装饰的层次感上。 尺寸方面，国产A3三厢版虽然轴距加长了50mm，但还是比国产 奔驰A级 略小。好在奥迪的设计师水平很优秀，A3L的侧面看起来还是很和谐的，没有其他加长车型的厚重感。 车身配色方面，奥迪提供了10种颜色可供选择，几乎可以满足大部分用户对个性化颜色的需求。 轮圈方面，不同配置、不同造型套件的车型都有专属轮圈，其中低配进取型采用225/45 R17的规格，中高配车型采用225/40 R18 的轮胎尺寸作为标准。 A3全新的内饰并没有一味追求大屏，而是提供了非常强的设计感和层次感。略微向驾驶员一侧倾斜的中控台和 兰博基尼 式的主驾驶空出风口都营造出了强烈的驾驶氛围，棱角分明的门板线条也给A3一种冰冷的机械感。相信A3的内饰会受到大多数人的喜爱。 在内饰配色和用料方面，新A3也提供了非常丰富的选择，估计会让很多准车主感到纠结。...... 动力方面，新款A3目前仅提供1.4T高功率发动机，最大功率150匹，最大扭矩250n·m，匹配7速干式双离合变速箱，未来还会推出2.0T低功率发动机的版本。至于大家期待的1.5T E A2 11 evo 2发动机，至少要等到2023年年中改款了。 首先是全系最低的攻击性类型。两厢版20.31万元，三厢版20.96万元。配置方面，最低配置依然标配10.25寸液晶仪表、10.1寸中控面板、LED大灯、双温自动空调节、后排出风口等。，比上一代A3版本更丰富。 但作为豪华品牌紧凑型车，A3的最低配备依然是手动织物座椅，没有天窗，会在一定程度上降低车内的档次感。所以只能给最低A3一个4星的推荐，适合预算紧张，对内部配置和质感不敏感的用户。 在此基础上，再加20200元，就可以升级为中档时尚款。两厢版22.33万元，三厢版22.98万元。这2万元的差价可以得到很多配置，包括18寸轮圈、车道偏离预警、全速域自适应巡航、倒车影像、电动天窗、主驾驶电动调节等。这样的配置确实符合一个豪华品牌车应该有的水平，所以中配的时尚款也是我们最推荐的版本，推荐指数5星。 最后是顶级豪华版。两厢版24.32万，三厢版24.97万，比时尚版贵1.99万。配置方面，豪华版增加了12.3寸全液晶仪表、副驾驶电动调节、后排独立空调节、电动折叠后视镜等配置。相比2万元的差价，这些配置带来的实际使用体验提升并不大，尤其是后独立空调节，对于A3这样的小型车作用非常有限。所以在A3的三个配置级别中，不推荐顶级豪华版，推荐指数只能给3星。 目前市面上接近A3定位的车型有 宝马1系 ， 奔驰 A级 ， 凯迪拉克CT4 ，目前优惠很大。与A 3系 列1相比，A3的设计更新，1.4T发动机动力比系列1的1.5T三缸更强，采用四缸结构。而 1系 在驾驶体验上更好，同时得益于更大的终端优惠，实际2.0T车型比A3的1.4T车型更便宜，对追求操控和动力的用户更有吸引力。换句话说，2.0T的1系现在的价格只有20万，同样的价格只能买到乞丐版1.4T的新A3。无论是动力控制还是更新潮的设计，这都是1系和A3之间最纠结的地方。 相比奔驰A级，A3在车身尺寸、内饰豪华程度、品牌溢价能力等方面都有一定劣势。而且奔驰A级目前有4万元左右的优惠。163马力1.3T发动机的200L车型实际成交价只有21万左右，对于A3轿车来说是一个不小的挑战。 A3的优势在于，两厢版A3是目前国内豪华紧凑型车中唯一的两厢车型。对于很多追求小巧灵活、停车方便的城市用户来说，两厢还是很有吸引力的。 最后，2020年上市的 凯迪拉克 CT 4是一款入门级中级轿车。凯迪拉克以一种错位的方式与BBA的紧凑型轿车竞争。CT4最大的杀手锏在于动力系统。237马力的2.0T发动机，搭载8AT变速箱和后轮驱动系统，是20万级别中的佼佼者。 但是CT4也有它的缺点。首先，CT4虽然车身长度达到了4760mm，但实际内饰空空间比1级、A3级、A级都要小，成年人坐后排几乎不可能。所以CT4更适合追求纯粹驾驶，对后排没有需求的用户。其次，凯迪拉克品牌在国内的影响力不如BBA，对于追求品牌和面子的用户来说，CT4略弱。 总的来说，新一代奥迪A3的定价还是比较合理的。根据奥迪一贯的优惠力度，我们推测半年后A3的终端优惠有望在8-9折左右，17、8万元的裸车价格还是很有吸引力的。 更何况A3是为数不多的同时提供两厢和两厢车身结构的车型，两厢版还加长了轴距，更能满足空买两厢的用户需求，非常值得肯定。 @2019

全新一代奥迪A3怎么样？

此次全新一代奥迪A3一共有两种车型，分别是三厢轿车加长版以及两厢轿车掀背版，由于奔驰A级和宝马1系目前只有三厢版轿车，这样看A3至少为消费者提供了额外的选择，三厢版时尚优雅、两厢版紧凑战斗，可以说各有特色。

外观对比：

全新一代奥迪A3无疑采用了全新家族化的外观，超大的六边形进气格栅有着镀铬装饰、大灯则是同大哥A4L一致的棱角设计，羽翼式的日行灯精致感爆炸，整个强脸冲击力十足，而短前悬的设计颇有后驱车的感觉；尾部则与前脸进行了不错的呼应，灯组内部的结构十分复杂，下方的双出排气虽然是装饰，但镀铬的处理恰到好处：精致却不造作。

奔驰A级同样采用了家族化的设计语言，与CLS、CLA是一致的，折角型的大灯在奔驰A级上反而更符合其运动的定位，另外星辉式中网、双边共双出排气布局都体现了奔驰对于动感的理解。全车最大的设计槽点在于前悬过长，前驱的痕迹太强，导致高级感欠奉，这与奔驰的品牌形象不符。

宝马1系的外形就是缩小版的3系，M运动套件也让它具备了同级中最强的运动感，但相比起上一代的后驱布局，新一代的前驱架构注定了它无法像3系后驱布局一样协调，总有一丝说不出的别扭，好在最新版本加入了M运动曜夜套件，让它的运动气息再一步增强，大家对它的要求也就不会过高了。

内饰对比：

全新一代奥迪A3的内饰采用了奥迪全新的家族化设计语言，也就是俗称的“三块屏”，配合偏向于驾驶者的中控台，以及手感不俗的运动方向盘，运动感与科技感的并重甚至连A4L的车主都羡慕；材质方面大面积的软性材质、闪闪发亮的装饰板、手感清脆的按键都体现了奥迪一贯的精致。

奔驰A级延续了自上一代奔驰S级发布以来就好评如潮的一体式双联屏设计，科技感令人赞叹，而别出心裁的涡轮式出风口、方向盘上都有着闪闪发亮的镀铬装饰、配合氛围灯以及大量的软性材质，可以说豪华感在同级里无出其右，哪怕放到更高的车型中也是那么的理所当然。

宝马1系并没有采用家族全新的内饰风格，尤其是科技配置（例如全液晶仪表盘）的缺失，这也就让它的整体质感略显平淡。好在宝马精通于运动感的营造，光是性感的M方向盘就足以让年轻车迷趋之若鹜，而新款的M运动曜夜还加入了一体化运动座椅，让3系车主都羡慕得不行，宝马的运动造诣依然无人能及。

奥迪明年将推出16款新车，全新A3最先上市

近日，奥迪公布了2021年的新车规划，将推出全新A3、新款 Q2L、新款Q5L?、e-tron家族等16款车型，最先与我们见面的是全新奥迪A3。

根据此前消息，新一代奥迪A3将在2021年1月7日上市，新车采用了和海外版相同的设计，整体造型更加时尚，同时新版奥迪A3将会推出三厢和两厢两个版本，不过相比海外标轴版，国产全新奥迪A3L车身尺寸进行了加长，轴距将达到2680mm。

国产的奥迪e-tron和奥迪e-tron Sportback预计将在2021年3月上市，其中，国产奥迪e-tron外观设计与进口版车型基本保持一致，尾部右侧的“一汽奥迪”及“50 quattro”字样表明其国产身份，新车采用了前后双电机的驱动形式，NEDC续航里程为465km。

在SUV方面，中期改款的奥迪Q5L预计将在明年5月上市，新款奥迪Q5L同样延续了海外版车型的造型设计，采用了最新家族式设计语言，将搭载2.0T发动机，匹配12V轻混系统，提供40 TFSI和45 TFSI两个动力级别，最大功率可达195kW，最大扭矩可达370Nm。

在紧凑型SUV方面，中期改款的Q2L也将在明年上市，海外版本的新款奥迪Q2已经发布，先期提供的是1.5T发动机，后期可能会提供1.0T和2.0T版本。

从明年奥迪在国内推出新品的规划来看，2021年将成为奥迪的产品大年，从紧凑型SUV、到中大型SUV以及国产纯电车型，奥迪旗下的所有车型都会在2021年底前完成全面换新计划，尤其是A3和Q5L两款走量车型升级，将会大幅提高其在国内的市场竞争力。在大力推出新产品来满足市场需求的同时，奥迪也会迎来更多的纯电车型，加速电动化转型进程。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奥迪A3L有什么样的亮点？

相比老款车型，全新奥迪A3L的外观变得更有战斗气息了，使用了奥迪家族最新设计语言，并且采用了双外观设计，和奥迪A4L一样分成了运动型和致雅型。运动版采用了较多的黑色装饰元素，而致雅版则加入了更多的银色装饰元素，并且通过前保险杠两侧尺寸更大的仿进气口设计，可以将两款车型很好区分开来。车身侧面，全新奥迪A3L的整体轮廓也和奥迪A4L有些相似，相比老款车型要更加低矮，线条也要更加流畅。车身尺寸上，长宽高分别为4554（运动型）4548（致雅型）/1814/1429mm，轴距达到了2680mm，相比老款三厢版车型轴距增加了51mm。内饰亮点，相比老款车型有了翻天覆地的变化，一改过去中庸的设计，采用了奥迪家族最新的设计语言，使用了大量横向线条，有效的提升了车内层次感，中控台分层式布局不仅提升了立体感。

新奥迪A3来啦，未引入1.5TEVO让人失望，但钢炮本色依旧

国产版新一代奥迪A3正式上市前，一汽奥迪先推出了与当红偶像王一博联名的特别款，把爱豆的名字直接印刷到了车身上。 从一波操作来看，饭圈、年轻人、女性成了国产奥迪A3目标人群的主要标签。 这样的定位，与海外版A3形象完全不一样。 海外版奥迪A3，是一款名副其实的小钢炮，面向的是爱玩车的男性，而且主销车型是两厢版。 今天，我们来看看海外版奥迪A3，这款两厢车界的扛把子是什么样。 如果抛开世俗，抛开家庭，很多男孩子是愿意选择一台两厢车的。短小的车身，伶俐的操控，两厢车很容易让人爱不释手。 记得多年前，A3发布时，许多人把它称之为“智商检测车”。的确，低配和高尔夫一样的动力，一样的底盘结构，差不多的行驶感受。的确让人很容易错认为奥迪A3是精装修版的高尔夫。 事实真是如此？对于奥迪这么一个百年老店来说，做出差异化的调教，几乎是一个没有难度的命题。即便和大家说的一样，用的是和高尔夫差不多的结构，奥迪也能玩出新的花样。 单就外观而言，新一代奥迪A3就已足够出众。虽然是一台身材小巧的两厢车，前脸依旧显得霸气张扬。硕大的进气格栅，奥迪家族式的LED灯，一个也没有落下。当然，在这绚丽的LED下，更换成本也让人咂舌。原厂一套灯组高昂的报价也让“灯厂”的称号实至名归。 作为两厢钢炮，战斧式轮毂成为了必备。虽然硕大的轮毂占据了原本不大的车身空间，但who cares?帅就完了。尾部和老款A3变化不太明显，不过晶钻式LED尾灯的确足够吸引眼球。 而至于内饰部分，A3也用上了奥迪最新的家族化内饰设计风格。微微偏向驾驶员的中控设计对于司机而言十分友好。虽然A3只是一台奥迪家族里非常入门的车型，但是液晶仪表，智能化的中控依然没有缺席。和Q5L一样，液晶仪表盘上的功能也可以显示当前的导航、油耗、驾驶模式等信息，实用性不言而喻。 当然，内饰也有缺点。因为车款和高尔夫相差无几，所以高尔夫横向空间表现差的特色也被完美的继承在A3上。而且因为运动车型定位关系，座椅整体设计偏硬，对于需要偶尔开着A3跑长途的人来说，会感觉不太舒服。 当然，买这台车的人是不会在乎它的空间大小，大家更在乎的， 是它的动力。很可惜，这代A3国产版本依然沿用上代A3的1.4T+2.0T的动力组合。而海外版的1.5TEVO发动机并没有引进国内。很多事情就是这样，即便车迷们日思夜想，厂方最后也不一定会适配。 那我们就通过“云评车”的方式，聊一下海外版备受瞩目的1.5TEVO发动机吧。 首先，这台发动机自带VTG可变截面涡轮增压技术。和传统意义上的涡轮增压发动机不同，VTG技术的加持可以让涡轮在更早的发动机转速介入，实现媲美自然吸气发动机的线性扭矩输出。虽然这项技术在保时捷上已经沿用多年，但因为成本的原因，一直没有机会出现在平民车面前。直到近几年，奥迪才通过大规模量产的方式，降低了VTG技术的成本才得以出现在普罗大众面前。 当然，这台发动机的改进远不止如此。在1.5T发动机上，还增加了米勒循环的工作方式，相比传统的奥托循环，油耗可以降低15%以上。而在电控式水温控制器的加持下，即便发动机持续保持低转，水温也可以保持高位，以此提升发动机的机械效率。350BAR的高压直喷系统，更是让这台1.5T的压缩比达到12.5：1！ 说了那么多，其实和国内的用户都没有关系。 给国内消费者用的，无非是那台我们熟悉得不能再熟悉的1.4TEA211。的确，对于这么一台短小精悍的钢炮来说，的确够了。但区别对待也让国内的奥迪粉丝被伤得遍体鳞伤。虽然这种双标的操作早已见怪不怪，可奥迪这么做也足以让国内车迷寒心。 当然，抛开动力系统上的遗憾，新A3的行驶表现还是可圈可点的。 的确，较短的悬挂形成让它在经过一些较大颠簸时车辆后排不免得有些多余的弹跳。偏硬的悬挂再加上支撑饱满的座椅，也让路面上的细小颠簸毫无保留的传递给驾驶者。但这对于A3车主眼里，也并不是什么缺点。盘山路上，林间小路，都是A3施展能力的天地。即便以很快的速度经过弯心，也不需要担心侧倾。短小的车身也使它的过弯循迹性令人赞叹。 的确，这代A3给我们的遗憾大于惊喜，1.5T EVO发动机的缺失的确让人唏嘘不已。但不遗憾的是，它仍然有着相当强悍的操控水准。在这个以大为美的时代，能依然保持初心的，已无太多。 说回国产版奥迪A3，作为入门级豪车，目标人群是女性以及初入社会的年轻人，是很多人的第一辆车，所以偏离海外版主打性能，而以舒适、时尚为卖点也可以理解。而且上市后主推车型，肯定会以三厢为主。必须承认，中国市场的确与海外不同。 另外，A3对于国内奥迪销量非常重要。 截止到10月，今年奥迪A3总共售出67202台，仅次于A6、A4、Q5，对于奥迪品牌在国内的地位至关重要。而老对手宝马1系的销量是32304，奔驰A级的数字是56137。所以A3在这个级别继续保持引领，对于被宝马奔驰赶超的奥迪有着非常重大的意义。 这样看来，采用最保守的产品策略，放弃性能定位，也是情有可原，毕竟国内大部分消费者对运动的喜爱仅仅停留在车的外观上。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

颜值和内饰更潮流，全新奥迪A3即将到来！

同是MQB平台的产品，高尔夫7代已经变为了高尔夫8代， 奥迪A3出自同平台，终于也迎来了换代。据了解，全新奥迪A3将在2021年1月7日上市，新车将推出长轴三厢版和标轴两厢版，并沿用海外版车型设计，相比现款车型，外观更动感。 外观方面，新一代奥迪A3最大的变化是加大了头灯尺寸，进气格栅也更加立体，车头也更加低矮，跟现款车型相比视觉冲击力更强。运动版本加入运动套件之后，前包围和中网加入了蜂窝状的装饰，外观更为犀利和运动。 全新奥迪A3将三厢版本进行了加长，长宽高分别为4548（不同套件4554）*1814*1429mm,轴距为2680mm。尾部设计为上部收窄，后包围采用大量蜂窝装饰，与车头前后呼应，视觉上短小精悍，真的就跟小钢炮一样。 内饰设计变化更大，没有了以往的奥迪风格，配备的10.1英寸中控屏幕与12.3英寸全液晶仪表盘提升了科技感，同时主驾驶还配备了可伸缩腿托的织物面料座椅，舒适性更好。动力方面，继续搭载1.4TSI发动机，后续将有2.0TSI发动机加入。 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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