「二甲醚价格」二甲醚

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二甲醚最新价格多少？谁能告诉我

你是想问那个地区的呢 现在山东4100-4250 华北4050-4250 华东49000-5000（报价虚高）

甲基燃气的名词解释

二甲醚甲基燃气二甲醚　二甲醚又称甲醚，简称DME。二甲醚在常温常压下是一种无色气体或压缩液体，具有轻微醚香味。相对密度（20℃）0.666，熔点-141.5℃，沸点-24.9℃，室温下蒸气压约为0.5MPa，与石油液化气（LPG）相似。溶于水及醇、乙醚、丙酮、氯仿等多种有机溶剂。易燃，在燃烧时火焰略带光亮，燃烧热（气态）为1455kJ/mol，其热值是液化气额1.8倍。常温下DME具有惰性，不易自动氧化，无腐蚀、无致癌性，但在辐射或加热条件下可分解成甲烷、乙烷、甲醛等 。二甲醚是醚的同系物，但与用作麻醉剂的乙醚不一样，毒性极低；能溶解各种化学物质；由于其具有易压缩、冷凝、气化及与许多极性或非极性溶剂互溶特性，广泛用于气雾制品喷射剂、氟利昂替代制冷剂、溶剂等，另外也可用于化学品合成，用途比较广泛。近几年国际国内开发二甲醚作为餐饮燃料代替天然气、液化气、煤气等，具有价格优势，二甲醚价格4500元/吨，相比较液化气具有成本低，燃烧环保，热值高等优势，由于二甲醚的生产和分装设备要求较高，常温下气化后形成爆炸源等，中通环保燃料在国内首例开发成功，但不适合小投资的创业者，相比较二甲醚，甲醇基醇基燃料已经得到广泛的应用，并获得客户的验证，投资小、安全、收益高、好推广等优势，是现阶段比较畅销的产品。

经济危机对化工行业的影响？

如果没有这场全球性的金融灾难，恐怕谁也不能理解近一个月来化工市场诸多产品价格发生的戏剧性骤变。 8月下旬至10月初，短短一个多月的时间里，国内浓硝酸市场主流价格由4100～4200元/吨的历史高点，陡然降落至1700～1800元/吨，每吨回落了2400元，月落幅度高达42.86％，令人瞠目。这还不是最绝的，最绝的当属硫酸，短短的1～2个月里，国内硫酸的价格由8月份的2400元/吨直线下降至10月初的400元/吨，2400元货值的产品每吨就落掉了2000元，月落幅度竟达166.7％，跌幅之大不仅是惊心动魄，还简直让人匪夷所思。 随着国际金融危机在全球的急速蔓延，世界性经济危机也迅速向我国化工领域传导，以硝酸、硫酸等“三酸两碱”化工基础原料为代表的产品市场行情急剧下滑，价格一落千丈。短短1～2个月，遍数国内化工所有产品，几乎无一例外地都从历史价格的高位进行跳水，于此同时，上述化工化肥所有的产品行业都不同程度地出现产品涨库、销售困难，被迫减产或停产的现象。 美国次贷危机引发的全球经济衰退对化工行业的影响开始显现，三季度我们关注的重点公司业绩增速大幅放缓。假发龙头瑞贝卡对美欧的出口收到影响，全年的业绩增长减少到20%；而ML材料龙头广东榕泰由于下游出口减少，导致公司全年增长50%的预期落空。 上一周，国际原油价格在大幅度下跌后出现了反弹，WTI原油价格上周五收于67.81USD/barrel，一周累计涨幅7.38%；Brent原油价格收于65.1 USD/barrel，一周累计涨幅5.58%，国际天然气价格微跌了0.95%；乙烯、石脑油价格跌幅依然较大，单周跌幅分别为28.57%、22.3%。 　　化肥、农药：上一周，国内尿素价格跌至1850元/吨，一周跌幅为5.13%，草甘膦价格再度出现了下跌，单周下跌12.9%，国内钾肥价格下跌了1.15%，磷肥价格则保持不变。 　　两碱：上一周，PVC及电石均出现了不同程度的下跌，其中乙炔法PVC下跌了5%，乙烯法PVC价格则下跌4.76%，电石价格下跌5.56%；纯碱价格下跌3.13%；烧碱价格则保持不变。 化纤：上一周，化纤产品原料继续下跌，对二甲苯下跌了11.54%，PTA下跌15.79%，PET切片下跌15.33%，PA66切片微跌了5.24%，PA6下跌了8.95%，粘胶短纤下跌1.61%，PTMEG的价格微跌了1.61%，氨纶40D价格则没有变化。 醇醚：上一周，醇醚价格下跌幅度较大，甲醇单周跌幅14.89%，二甲醚价格下跌15.56%。 橡胶：上一周国内丁苯橡胶价格都出现了较大幅度的下跌，单周跌幅达11.43%，天然橡胶价格则微跌了0.68%。 似乎一夜之间，每一个行业的下游几乎都没有了需求，化工产业链上因需求锐减而倒塌的第一块多米诺骨牌像一场急性瘟疫，迅速向上游传导，一块压倒另一块：MDI需求减少导致苯胺需求减少，苯胺需求减少导致硝酸需求减少，硝酸需求减少导致液氨需求减少，液氨需求减少最终导致原料煤炭需求减少；另一链条：全球性粮价和原油价格大跌，导致国际国内市场化肥需求下降，化肥需求下降导致化肥企业减产，化肥企业减产导致合成氨生产负荷降低，合成氨负荷降低最终也导致原料煤炭需求降低。

二甲醚的国内市场

21世纪以来，中国二甲醚的生产发展迅速，21世纪共有十几家生产企业，2002年总生产能力为3.18万吨/年，产量约为2万吨左右，开工率较低，约为63%。 （单位：吨/年）

序号 厂家名称 生产能力

1江苏吴县合成化工厂 2000

2广东中山凯达精细化工有限公司 5000

3成都华阳威远天然气化工厂 2000

4上海石油化工研究院 800

5 江苏昆山1000

6 陕西新型燃料燃具公司 5000

7安徽省蒙城县化肥厂 2500

8 浙江诸暨新亚化工公司 1000

9 广东江门氮肥厂 2500

10 浙江义乌光阳化工实业有限公司 2500

11 上海申威气雾公司 1000

12山东久泰化工科技股份有限公司 5000

13 湖北田力实业股份有限公司 1500

14安阳市嘉能能源发展有限公司 5000

15新奥新能张家港能源化工有限公司 200000

16新奥新能蚌埠能源有限公司 30000

…………………………

合计 266800

2010年来国内二甲醚的建设已经形成热潮，有数家公司拟通过合资合作等方式引进技术建设大型二甲醚生产装置。 2001年4月份陕西新型燃料燃具有限公司与美国兆运资源有限公司签订联合开发“煤基一步法合成20万吨/年二甲醚超洁净燃料”工程协议书，工程总投资20.3亿元，美方投资90%。

宁夏83万吨/年煤基二甲醚项目，计划投资47.8亿元，计划利用国外资金，已与加拿大麦耐特联合公司签订了合作协议书，并依托美国空气动力公司的技术。

四川泸州天然气股份有限公司采用两步法工艺已经建成1万吨/年二甲醚装置，第二套10万吨/年二甲醚装置，也已经开工建设。

山东临沂鲁明化工有限公司正在建设3万吨/年二甲醚装置，采用自主开发的液相两步法工艺技术。

山东华星集团年产3万吨/年二甲醚项目于2004年8月开始动工，该装置采用两步法工艺。

山东兖州矿业集团公司计划建设60万吨二甲醚装置，拟引进国外一步法二甲醚工艺技术。

另外，国内还有很多地方提出建设二甲醚装置，如：西南石油天然气管理局、新疆、黑龙江双鸭山、大庆油田、陕西、兰州、安徽等。 国内二甲醚的主要用途是作为气溶胶、气雾剂和喷雾涂料的推动剂，每年消耗二甲醚 1.8万吨。由于中国气雾剂行业的发展较快，预计到2005年需二甲醚约3万吨，2010年为4万吨左右。另外中国二甲醚用于合成硫酸二甲酯等多种化工产品的消费量约为1.1万吨。

由于二甲醚的性质与液化气相近，易贮存、易压缩，因而可替代天然气、煤气、LPG作民用燃料。2002年中国LPG的表观消费量为1620万吨，同时中国自1990年开始大量进口LPG，2002年LPG进口量为626万吨。如果二甲醚的价格合适，假设二甲醚替代进口的LPG，以21世纪的进口量计算，需要燃料级二甲醚约1000万吨。随着人民生活水平的不断提高，对民用燃料的需求量将会有较大的增长，特别是对天然气、二甲醚、LPG等清洁能源的需求一定会有很大的增长，因此，二甲醚作为民用燃料的发展前景十分光明。

由于二甲醚具有优良的燃料性能，方便、清洁、十六烷值高、动力性能好、污染少、稍加压即为液体易贮存，作为车用柴油的替代燃料，有液化汽、天然气、甲醇、乙醇等不可比拟的综合优势。

2002年中国柴油的消费量为7662万吨，柴油消费的增长很快，预计2005年消费量将达到8290万吨左右，2010年将达约10100万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料，按其对柴油的替代率为5%计算，2005年约需二甲醚约553万吨左右，2010年需674万吨左右。

综上所述，预计2005年中国二甲醚作为气雾剂和化工等方面的需求量将达到的需求量约为5～6万吨。二甲醚作为代用燃料方面的消费主要取决于二甲醚的供应，如果二甲醚的价格降到能与柴油或LPG相竞争的水平，相信二甲醚作为燃料的消费增长速度会很快，市场规模也是相当惊人的。

二甲醚作为清洁的替代燃料已经得到国内外广泛的关注，特别是其替代煤气、LPG和柴油方面所具有的巨大的市场潜力，对中国能源结构的调整、环境保护等方面有着重要的现实意义。

二甲醚工艺技术是国内外工艺技术开发的热点之一，一步法工艺流程简单、设备少、投资小、操作费用和生产成本较低，但由于合成反应和分离过程复杂，21世纪尚未完全工业化。二步法工艺是21世纪国内外二甲醚生产的主要工艺，产品纯度高，工艺成熟，装置适应性广，综合竞争力强，但也有流程较长，设备投资较大的弱点。

21世纪推广和应用是二甲醚发展的关键，二甲醚作为清洁替代能源需要政府的大力扶持和帮助。建议国家应统筹规划，在没有油气资源而煤炭资源丰富的地区，建设大型二甲醚生产基地。以二甲醚替代煤气、LPG作为市场推广的先导，同时大力加强二甲醚替代柴油方面的研究，全面促进二甲醚的生产和使用，预计在不久的将来，二甲醚必将成为中国能源结构中重要的组成部分. 二甲醚是一种新兴的基本化工原料，由于其具有良好的易压缩、冷凝、汽化特性，在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。随着石油资源的紧缺及价格上涨，清洁环保理念的深入，作为柴油替代资源的清洁燃料——二甲醚得到大力推广，并逐渐进入了民用燃料市场和汽车燃料市场。

在需求方面，国内二甲醚的主要用途是作为气溶胶、气雾剂和喷雾涂料的推动剂，每年消耗二甲醚1.8万吨。由于中国气雾剂行业的发展较快，预计2010年需二甲醚4万吨左右。

在柴油替代方面，中国柴油消费的增长很快，2010年消费量将达约10100万吨。二甲醚作为良好的柴油替代燃料，按其对柴油的替代率为5%计算，2010年需674万吨左右。

针对一些地方煤化工产业迅速升温、部分地区出现了盲目发展的苗头，国家发改委于2006年7月7日发布了《关于加强煤化工项目建设管理，促进产业健康发展的通知》，其中要求一般不应批准规模在100万吨/年以下的二甲醚项目。这对中国大型二甲醚项目的建设起了一定的推动作用，也促进了中国二甲醚行业的产业化和规模化发展。

金融危机之下，产品市场化程度高、与石油价格和国际市场关系密切的企业，相对来讲更容易受到国际金融危机的影响，而甲醇和二甲醚等醇醚企业正是如此，21世纪全国70%以上的甲醇、二甲醚企业停产。

经济危机并不可怕，可怕的是对危机没有准备和应对措施。正如股神巴菲特的一句名言所讲：“只有当潮水退去时，我们才能发现到底是谁在裸泳”。虽然中国二甲醚行业还存在一些问题，但二甲醚的应用及市场前景仍然光明，在国家政策的支持下，发展势头值得期待。

电煤消费概念股票有哪些

兰花科创：扭亏为盈，基本面有望持续改善 兰花科创 600123 事件：2017年8月14日，公司发布2017年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入39.75亿元（+126.98%）;归属上市公司股东的净利润5.11亿元（+384.08%）。 点评： 2017年盈利显著好转：公司2017年剔除损失后轻装前行，同时受益煤炭、尿素、二甲醚等产品价格恢复性上涨、加强管理等因素，成功实现扭亏为盈。按收入计算，公司煤炭业务营收占比49.16%，化工业务营收占比48.65%。 煤炭板块受益煤价上涨，盈利能力有所提升：2017年无烟煤价格明显修复，据公司2017年半年报数据，报告期内吨煤售价572.64元/吨，同比增78.61%。煤炭业务单位毛利率增至64.85%，较上年增长18.85个百分点，盈利能力明显改善。预计煤炭价格中枢有望继续维持，公司煤炭盈利能力或将持续。 整合矿井带来增量，业绩有望持续改善：根据公告，目前拥有矿井14个，保有储量15.98亿吨，可采储量7.73亿吨。其中无烟煤保有储量13.23亿吨，可采储量6.69亿吨。截止2017年中，公司在产矿井6个，年煤炭产能840万吨。公司参股41%的华润大宁矿井产能400万吨/年。此外，在建资源整合矿井6个，设计生产能力540万吨;在建新矿井玉溪煤矿产能240万吨/年，未来有望扩增780万吨/年的产能。 尿素价升量减，形势依然严峻：据卓创数据，尿素产品价格自2016年9月份回升，2017年上半年保持“V”型走势。上半年全国小颗粒尿素出厂均价为1645元/吨，较去年同期上涨18.52%;大颗粒尿素出厂均价为1606元/吨，较去年同期上涨24.02%。公司考虑尿素市场仍然面临产能过剩和国际市场价格远低于国内价格等因素，收缩产量。 2017年上半年生产尿素49.84万吨（-19.46%）、销售55.32万吨（-2%）。 考虑公司价升量减策略，预计未来尿素亏损幅度或将不断收窄。 甲二醚相对乐观，盈利不断改善：据公告，公司二甲醚价格上半年降幅23%，但总体价格明显高于去年同期。公司报告期内实现，二甲醚产量13.18万吨（+8.84%）、销量13.97万吨（+14.60%）。单位毛利率实现7.56%，同比实现扭亏。 己内酰胺项目投产，带来新的利润增长点：据公告，公司己内酰胺2017年上半年产量实现5.15万吨、销量实现4.75万吨。其中己内酰胺单位毛利率9.64%，2017年上半年贡献7750万元毛利，预计未来有望继续贡献业绩。 投资建议： 预计2017-2019年公司归母净利为10.49/10.63/10.65，对应EPS分别为0.92./0.93/0.93元/股。考虑煤炭板块整体景气回升，公司目前估值处于低位，给予“买入-A”评级，折合14XPE，6个月目标价12.86元。

二甲醚的应用领域

主要用作有机合成的原料，也用作溶剂、气雾剂、制冷剂和麻醉剂等，民用复合乙醇及氟里昂气溶胶的代用品。在国外推广的燃料添加剂在制药、染料、农药工业中有许多独特的用途。二甲醚作为一种基本化工原料，由于其良好的易压缩、冷凝、汽化特性，使得二甲醚在制药、燃料、农药等化学工业中有许多独特的用途。如高纯度的二甲醚可代替氟里昂用作气溶胶喷射剂和致冷剂，减少对大气环境的污染和臭氧层的破坏。由于其良好的水溶性、油溶性，使得其应用范围大大优于丙烷、丁烷等石油化学品。代替甲醇用作甲醛生产的新原料，可以明显降低甲醛生产成本，在大型甲醛装置中更显示出其优越性。作为民用燃料气其储运、燃烧安全性，预混气热值和理论燃烧温度等性能指标均优于石油液化气，可作为城市管道煤气的调峰气、液化气掺混气。也是柴油发动机的理想燃料，与甲醇燃料汽车相比，不存在汽车冷启动问题。它还是未来制取低碳烯烃的主要原料之一。由于石油资源短缺 、煤炭资源丰富及人们环保意识的增强，二甲醚作为从煤转化成的清洁燃料而日益受到重视，成为2010年来国内外竞相开发的性能优越的碳一化工产品。作为LPG和石油类的替代燃料，二甲醚是具有与LPG的物理性质相类似的化学品，在燃烧时不会产生破坏环境的气体，能便宜而大量地生产。与甲烷一样，被期望成为21世纪的能源之一。 二甲醚是一种无色、有神经性毒，无致癌性、腐蚀性小的产品，并且燃烧性能好，热效率高，燃烧过程中无残渣、无黑烟，CO、NO排量低，二甲醚还可掺入石油液化气、煤气或天然气混烧并能提高热量，≥95%二甲醚可直接作为替代液化气的燃料使用。所以，它将可能是取代液化气的一种理想的清洁燃料。二甲醚可替代煤气、液化石油气用于民用燃料。二甲醚常温下蒸气压力为0.5MPa，同等温度下，二甲醚的饱和蒸气压低于液化气，储存运输比液化石油气更安全，若二甲醚单独用作燃料，其压力等级符合液化气要求，可用现有的液化气罐集中统一罐装，灶具也可与液化气灶具通用。二甲醚还可以以一定比例掺入到城市煤气或天然气中作为调峰之用，并可改善煤气质量，提高热值。同等温度下，二甲醚饱和蒸气压低于液化石油气，因而其贮存、运输比液化石油气更安全；二甲醚在空气中爆炸下限比液化石油气高一倍，因此在使用过程中，也比液化石油气安全；虽然二甲醚热值比液化气低，但由于二甲醚自身含氧，在燃烧过程中所需空气远低于液化气，因此二甲醚预混气热值及理论燃烧温度均高于液化石油气。除单独使用外，将二甲醚、甲醇、水（不外加，来自原料甲醇及甲醇制二甲醚反应）及其他组分混合可配成稳定燃料——醇醚燃料。二甲醚对LPG使用的橡胶密封材料有严重的腐蚀性。必须解决这个问题才可能得到安全推广应用。国家技术监督局为此下令禁止在LPG掺混二甲醚销售，必须使用专用的容器。中国自1990年开始大量进口液化石油气，伴随着南方沿海地区需求迅速膨胀，年进口量从1990年的11.7万吨增加到2000年的482万吨，年均增长率高达45%。由于中国陆上大型液化石油气冷冻库陆续建设投产，预计未来一段时间内液化石油气进口量将持续大幅增长。以今后液化石油气年进口增长率7%计算，如果二甲醚价格合适，仅取代进口液化石油气一项，2005年就需燃料级二甲醚约680万吨，2010年需950万吨。即使二甲醚只能取代其中一部分，其需求量也相当可观。 由于石油资源不可再生，世界范围内都在研究开发未来汽车代用燃料。未来DME应用的最大的潜在市场是作为柴油代用燃料。相比而言，常规发动机代用燃料如液化石油气、天然气、甲醇等的十六烷值都小于10，只适合于点燃式发动机。十六烷值含量是柴油燃烧性能的重要指标，二甲醚的十六烷值高于柴油，具有优良的压缩性，非常适合压燃式发动机，二甲醚替代柴油可降低氮氧化物排放，实现无烟燃烧，是理想的柴油发动机洁净燃料。使用二甲醚，尾气无需催化转化处理，氮氧化物及黑烟微粒排放就能满足美国加利福尼亚燃料汽车超低排放尾气的要求，并可降低发动机噪音。研究表明，现有汽车发动机只需略加改造就能使用二甲醚燃料。二甲醚成本虽高于柴油，但成本和污染都低于液态丙烷等低污染替代燃料。使用二甲醚为燃料，仅需对原柴油机的燃油系统稍作改进。在保持原柴油机效率、同样的输出功率、扭矩及燃油经济性的前提下，不用任何废气再循环系统和废气处理装置，氮氧化物就能大幅度降低，达到2.5g/(kW·h）以下，同时，控制氮氧化物和微粒排放的矛盾不复存在，碳烟排放为零，没有任何加速烟度，微粒排放也大幅降低。据日本钢管公司用二甲醚在柴油车上的试验（仅改造燃料喷射系统），发动机性能和排气指标均低于或等同于柴油。国内西安交通大学也在进行二甲醚作柴油代用燃料的发动机试验研究，并与一汽合作开发了中国第一辆改用二甲醚的柴油发动机汽车，并进行了试验。实施表明，使用二甲醚后可使发动机功率提高10%～15%，热效率提高2%～3%，噪音降低10%～15%。与柴油机相比，燃用DME后，发动机完全消除了碳烟排放，氮氧化物排放降低50%～70%，未燃碳氢排放降低30%，CO排放降低20%，排放指标不仅满足欧洲Ⅱ和Ⅲ标准，而且接近欧洲将于2005年实施排放标准和美国加州超低排放标准。该公司已与西安交通大学、上海交通大学、吉林大学、山东中通飞燕汽车有限公司为“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车产业化关键技术研究与示范”项目中《二甲醚汽车的应用研究》课题分别签订了合作协议及攻关项目。中国已成为汽车大国，汽车保有量增长也刺激了国内车用柴油需求的快速增长，2000年柴油消费量为6627万吨，预计2005年消费量将达到8290万吨左右。由于国内柴油供需矛盾突出，中国每年都要大量进口柴油。用二甲醚取代柴油，如果按取代率5%计算，2005年约替代柴油415万吨，2010年约替代500万吨，可见二甲醚作为汽车燃料的市场前景广阔。不久的将来，二甲醚做车用燃料的市场将会超过民用市场规模。美国能源部耗时三年、耗资1900万美金研究论证：二甲醚作为汽油中易挥发组分完全可行，该项目被列入美国1990～2000年待用燃料发展规划项目之一。醚基汽油就是利用二甲醚这一特性研发制成，是继甲醇汽油、乙醇汽油后一种更为优越的车用替代燃料。 二甲醚（DME）还可作为车用汽油的优质替代能源。液态二甲醚经过科技的配方，在蒸气压、辛烷值等指标可以达到汽车的要求，中国2010年汽油的总消耗量约为1.2亿吨，需要大量的进口石油原油，二甲醚取代汽油如果按照20%计算，2010年可以节约替代汽油2400万吨。据资料显示，中国自行研发的醚基汽油通过二甲醚转换成汽油燃料，未来作为车用燃料市场将会有巨大的运用和战略意义。21世纪唯一具备二甲醚转合成汽油的北京兰凯博已经建设成年产量40万吨的醚基汽油生产基地，不久的将来将会快速成长产能，可以为中国能源紧张局面助一臂之力。

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