「神车」神车五菱宏光

今天我们来聊聊神车,以下6个关于神车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

进藏十大神车

进藏十大神车如下：

1、哈弗H9

特别是2020款哈弗H9对越野性能进行了升级。马力略有下降，但扭矩有所增加。1的齿轮比提升到5，低挡扭矩更加猛烈，在低速四驱状态下可以将扭矩放大到近2.5倍。

2、吉普牧人

Jeep的牧人越野能力极强。26马力的2.0T发动机比上一代的3.6L自然吸气动力强很多。当它被安装在低速四驱上时，herdsman将能够爆发出1600牛·米的扭矩，在任何陡坡和泥地上都是小问题。

3、路虎揽胜

全新一代路虎揽胜基于全新MLA-FLEX平台打造而成，而MLA-Flex平台的最大亮点是具备V8汽油、轻混、PHEV等多种驱动方式，全部匹配8速自动变速箱，并且计划2024年推出纯电车型。如无意外，该平台可以协助路虎从内燃机时代转型至新能源时代。

4、奔驰G级

G级一直有着非常强劲的越野性能，加速到百公里只需要5秒多一点。该车配备了三个差速锁和全时四驱系统，可以轻松爬上45度的斜坡，潜入70厘米深的水池。

5、雷克萨斯LX

雷克萨斯自家的纺锤形格栅外，雷克萨斯强调简洁、更有条理的造型的最新设计语言也得以原样体现，更显气势磅礴。整车的尺寸似乎比之前略大，但轴距与之前的2,850mm保持一致。

6、日产途乐

配备全时四驱系统，前桥为开式差速器，后轮轴为齿嵌式差速锁，中间分动箱为多片式离合器限滑差速器。计算机系统有四种模式，道路、沙地、雪地和岩石。它可以手动锁定后轮轴差速器，并在高低速四驱之间切换。

7、丰田普拉多

中国制造的普拉多遭遇了类似于《英雄联盟》中刀妹的疲软。全时四驱变成了非全时四驱，后轮轴的机械差速锁被取消，越野能力明显下降。

8、三菱帕杰罗山猫

帕杰罗V97搭载了三菱旗下3.8L，代号为6G75汽油发动机，它采用多点电喷技术，最大功率为184kW，最大扭矩为329N·m。这台发动机最大的特点就是结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。

9、吉普大切诺基

全车的亮点是越野。全越野装备Trailhawk版配备两个前拖钩、防滑板、后轮轴电子限滑差速器、Quadra-Drive II四驱系统带双速电子分动箱、Quadra-Lift空气动悬挂，可提供高达287mm的车辆离地间隙，匹配35.7°接近角和30.2°。

10、丰田陆地巡洋舰

众多四驱爱好者更将其视为不可多得的经典。陆地巡洋舰系列在国内保有量大，再加上每代不断进化的超强性能和长期使用的耐用性，确实是国内四驱爱好者最理想的选择。

jdm四大神车

; jdm四大神车分别是讴歌NSX、日产GTR、丰田Supra和马自达RX-7。Jdm是英文Japanese domestic market的缩写，意为汽车及摩托车爱好者聚集的地方，是日本国内特有的一种汽车文化。正是讴歌NXS、日产GTR、丰田Supra这四款极具日本玩车特色的车型，将日本jdm文化传递到全世界。

第一代讴歌NSX被称之为JDM神车，2012年发布的现款讴歌NSX已不复当年勇。第一代讴歌NSX从1990年9月生产销售到2005年12月，产自日本铃鹿市。90年代初期，日本泡沫经济还没来袭前，日本汽车厂家可以说是集体无底洞地投资跑车，讴歌NSX代表了当时日本汽车工业的最高水准。

“我要买GTR，如果昨晚我开GTR我就不会输”，这句来自动画《头文字D》的经典台词相信很多车迷还能耳熟能详。第8代R32车型于1989年发布，矩形头灯和四圆形尾灯的设计风格，无窗框设计车门，六缸双涡轮增压引擎，电控四轮驱动底盘。这些因素叠加，R32 GTR一经推出市场接近疯狂，动画《头文字D》更使其声名大噪。

丰田Supra是目前仅存依旧可以在中国市场购买到的纯正JDM车型，丰田Supra历经五代产品迭代，而第四代才是巅峰之作。第四代Supra一改前几代Supra方正的造型，变得无比圆滑，车头依然很长，隐藏式翻灯变成了大型气泡式炮筒灯，下部的散热口也加大了尺寸，动力系统分为自然吸气及涡轮增压发动机两种，Supra改装潜力巨大，因此也成为当时JDM改装车常见的原型车。

1978年Mazda RX-7的初代车型(SA22C)诞生，是纯粹的转子发动机跑车。马自达RX-7被称为JDM神车离不开转子发动机，以及外观设计。第3代RX-7采用时序型双涡轮增压装置搭配高速EGI系统，较上代提升50Ps，达到了255 Ps的动力输出。后期更是通过激进的调教使功率增长到280Ps。外观设计上，车身尺寸相对上代车型更加宽大而低矮，配合更宽的前后轮距，让RX-7更加贴服地面，行驶更加稳定，成为弯道利器。

进藏十大神车

进藏十大神车：日产途乐、丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田兰德酷路泽、铃木吉姆尼、Jeep牧马人、日产途达、福特F-150、丰田坦途、哈佛H6。

日产途乐：

它的性价比不仅仅表现在大空间和舒适性方面，而且在沙漠戈壁环境下的通过性无车能敌。这款车因强大的越野能力和稳定、可靠的质量，就连联合国也将途乐作为自己指定的官方用车，发展至今早已由最初的沙漠之王"升为“全地形之王”，舒适性也有了大幅度提升，一改越野车“性能与舒适不可兼得”的特性，价格亲民、越野能力也丝毫不输兰德酷路泽的它是如今在西藏最常见的进藏车之一。

丰田普拉多：

进藏十大神车之一的丰田普拉多一直以来都是好评如潮，不仅拥有高度坚硬的车架，以及强化过的悬架系统，强大的输出功率和扭矩，同时兼具了性能和舒适性，及时在通过崎岖的山路也会很舒适，这也是它成为进藏最多的车型之一的原因，而且继承了日系车的特点，在动力强劲的前提下比同类型的车更省油，“车道山前必有路，有路就有丰田车。”这句流传于80、90年代的宣传语，放在如今依然十分贴切。

三菱帕杰罗：

作为三菱旗下的纯种越野车，是越野车拉力赛主流车型之一，同时也是常见的进藏线越野车之一，它的越野性能以及在达喀尔拉力赛上的表现就足以证明它的进藏实力。它赢得了12次冠军，并连续获得9次冠军，进入西藏对它来说就是小事一桩，超高的离地间隙，可靠的发动机性能，以及狂野的外观都是它成为进藏神车的原因之一，而且帕杰罗在同级别车型拥有较高的性价比，大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗，唯一的缺点就是耗油。

五菱宏光为什么叫神车？为什么都怕五菱宏光

; “神车”这一称号有很多车型都能冠用，譬如说思域、Evo、STI、GTR等等车型都被叫做神车，但能够热度不减的似乎就只有我们的五菱宏光。而五菱宏光能够一举成名主要是通过一些战绩以及往后网友们的极力炒作。

五菱宏光超速达到195km/h

2017年10月杭州交警发布了一通超速违章的公告，超速本来并不罕见，但稀奇的是超速的主角是一辆五菱小面包，并且车速达到195km/h。

在交警找到车主并准备进行处罚的时候，车主直接就将钥匙扔给交警并怒斥：你们能够把我的车开到195km/h我把车送给你！而且交警还真的跑去试了，最后的结果就是无论交警怎么开都只能开到100km/h多一点。

五菱宏光超速达到518km/h

2016年7月广州往玉林方向，一辆五菱宏光被测速装置记录下了518km/h的车速，这速度已经超过了布加迪威龙创下的最高记录。

以上这两件事其实都是高速公路的区间测速装置故障闹出来的乌龙，但却被我们这群网友一直吹捧。于是乎更加厉害的段子便层出不穷：

小伙用五菱漂移，神乎其技；

五菱宏光决战秋名山，输了留下车标；

五菱小面包力抗大货车，承受了它本不应该承受的重量；

但凡有一辆五菱宏光，也不至于损失成这样；

奔驰宝马车标已经不值钱，唯由正道的五菱宏光仍然照耀在大地上；

兰博基尼已经索然无味，还是五菱宏光S才得劲；

五菱小面包玩起《头文字D》的梗一样咄咄逼人；

某汽车媒体甚至真的把五菱宏光拉到秋名山和AE86淦了一下；

美国著名汽车节目《The Grand Tour》惊叹中国卖得最好的车型不是帕萨特而是五菱宏光。

几次偶然的机会让五菱宏光得到了曝光，随后层出不穷的种种段子直接把五菱宏光供上了神坛。为什么都怕五菱宏光可能一开始只是玩笑，但玩笑开多了就真的成为了现实。

2019年五菱宏光推出Plus车型，该车延续着五菱宏光一贯的后驱超跑格局，并且还搭载了一台1.5T147马力的发动机，瞬间将五菱宏光推上了一个新的高度。

但最可怕的是虽然五菱宏光颇负盛名，但它依然是你我身边实用的运载工具、创业致富的全能小帮手，非常接地气。这也是为什么五菱宏光长久不衰，并且连年称霸汽车销量市场非常重要的一个原因。

除了五菱宏光，哪些车还可以被叫做“神车”？“神车”的定义是什么？

现在汽车市场竞争日趋激烈，各种车型层出不穷，导致大部分车型上市才保持热度，上市后因为实力不够很快被大家遗忘。但也有一些车，即使市场变化无穷，依然屹立不倒，始终在市场上占有一席之地，所以称之为神车是不够的。普拉多在男人心中可以说是白月光和朱砂痣，几乎每个男人都曾经想要拥有它。普拉多是继切诺基之后的第二款硬核越野，多年来以其高可靠性、耐用性和超强的越野能力得到消费者的认可。普拉多卖了60多万。当时，它有一个普拉多标准来炫耀自己的财富。除了丰田普拉多，日产的车和本田的SUV都可以称得上耐用车，但销量和影响力都很难与普拉多抗衡。

在日本品牌中，本田是一个知名的、有特色的汽车品牌。飞度作为本田旗下的小型车，一度被车迷评为最美本田车。飞度凭借其高价值、低油耗和灵活的操作方式，也成为消费者购买食物和通勤的首选。在改装圈，我们经常能看到飞度，改装飞度确实更英气。最值得一提的是其套期保值率。飞度的对冲率在小型车中非常高。合资车平均套期保值率为49.6%；小型车平均套期保值率为54.8%，飞度以64.2%的套期保值率位居榜首。

埃尔法定位于高端MPV，外观给人霸气的感觉。内饰给人奢华精致的感觉。自从进入国内销售以来，埃尔法获得了好评，销量飙升。很多明星也开始接受爱尔法，于是出现了80万的丰田爱尔法，涨价30万只能提，这种现象也被很多车企模仿，比如涨价50多万的2.0T奔驰G350雷克萨斯LM提价82万去取车。虽然有很多车争相效仿，但依然无法撼动埃尔法的地位。桑塔纳和捷达作为经典车型，更像是一个时代的见证人，在很多人心目中早已作为神车存在。桑塔纳作为国内早期的合资车，2002年至2011年售出198.65万辆。桑塔纳正式停产，销量突破300万辆。拥有桑塔纳就不怕走遍天下的口号流传至今，相信大家都听过。

捷达和桑塔纳一样，是国内早期的合资车，不仅畅销全国，而且口碑很好。捷达的销量已经超过400万辆。捷达因其耐撞性好、油耗低、维护成本低而被许多家庭选择。同时在出租车、驾校等特殊场所也经常能看到。在这么长的时间里，桑塔纳和捷达一直卖得很好，不仅靠感觉，更靠优秀的产品实力。丰田霸道、陆地巡洋舰、hilux、红杉、日产Toure等。都可以被称为耐用汽车。比如丰田官方对鲁迅5700上使用的3UR-FE发动机进行了耐久性测试，结果是超过130万km仍能正常工作。20万公里刚过磨合期，50万公里正值壮年这句话一直在民间流传，可见越野车的耐久性确实是大家公认的。

五菱为什么被称为“神车”？

因为在驾驶五菱汽车的过程中，会让司机觉得五菱汽车拥有很高的质量。

我们在生活中会发现很多司机都会选择购买一台五菱汽车。而且在驾驶五菱汽车的过程中，让我们感受到司机的技术是非常不错的。而且与此同时也让我们感觉五菱汽车的质量也是比较值得肯定的。

一、五菱汽车拥有很高的质量。

从客观的角度来说，五菱汽车在道路上进行行驶的过程中。所展现出来的质量是非常不错的，比如再进行超车的过程中，五菱汽车的提速是非常快的。而且提速的时间和同价格相比的车辆要快很多。所以很多司机在购买车辆的时候，大部分都会选择五菱汽车。而且购买五菱汽车的价格，相对来说也会实惠一些。

二、很多司机都比较喜欢购买五菱汽车。

在我们的生活中，会发现很多司机都会比较喜欢购买五菱汽车。特别是对于一些经验丰富的老司机来说，在经营换车的时候，也会首先考虑五菱汽车。因为对于这些司机来说，五菱汽车不仅拥有比较高的质量，而且在驾驶五菱汽车的过程中，所产生的油耗也是比较低的。并且与此同时司机在驾驶五菱汽车的时候，也可以拥有一种比较舒适的感觉。

三、我个人也比较喜欢五菱汽车。

我觉得五菱汽车的价格和质量都是成正比的，而且目前随着五菱汽车品牌的发展，五菱汽车所拥有的车型也越来越丰富。在这种情况下，可以让消费者在购买的时候拥有更多的选择，并且五菱每一款车辆都会拥有属于自己的车型与功能。所以我个人在这种情况下是比较喜欢五菱汽车的，并且也想让自己在需要车辆的时候，选择购买一台五菱汽车。

今天的内容先分享到这里了，读完本文《「神车」神车五菱宏光》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多新能源资讯，敬请关注本站,您的关注是给小编最大的鼓励。