今天我们来聊聊全新英朗,以下6个关于全新英朗的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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2021英朗1.5的贵。别克英朗是上汽通用汽车下的一款汽车。全新英朗秉承别克动感流畅的设计语言,汲取Riviera概念车的经典元素,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
全新飞翼式镀铬进气格栅,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合,让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上,同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯,加强了车头横向的视觉感受与整体感。
全新的动力系统,1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备,全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验,多样选择满足不同消费者的需求,带给你高效敏捷的动力体验。
别克英朗的特点
第一代英朗的原型车为第四代欧宝莱特,并在2009年首次在中国投产,推出时共有两厢版英朗XT和三厢版英朗GT两款。
2015年别克英朗迎来了换代,在2016年则成了中国专有车型,其定位上开始转向为家用市场的紧凑级车,并在2017年大获成功。
2018款新英朗采用优势更优的升级策略,在广受认可的外型、油耗、互联、安全、配置方面全面升级,续写中级车市场的王者传奇,随后又推出2019款超级互联版车型。
; 2018之前,别克英朗可谓是车坛销量巨星,只不过后来陨落了。英朗2018款是跨不过去的坎,全系3缸发动机,这让很多潜在车主望而生畏。别克的勇气着实让人钦佩,三缸机必将受到消费者的青睐,但在此之前,始终是在冒险的。
2018款英朗采用了全新发动机架构的1.3T和1.0T双喷射涡轮增压发动机,匹配6速DSS智能变速箱。1.3T发动机最大功率为120kw,最大扭矩为230N.m,1.0T发动机最大功率为92kw,最大扭矩为170N.m。动力优于上一代表现,同时在油耗方面也更胜一筹,不过起步还是偏肉。
2018款英朗的18T也就是1.3T三缸发动机相对于1.4T四缸发动机排量小了一点,但动力的参数有所提升,最大马力高了19匹,最大扭矩多出了30N.m。实测的百公里加速成绩为8.7秒,这个成绩是相当不错的。发动机涡轮的爆发点也控制的比较低1800转,只要你不是急加速,通常来说并不需要踩下大脚的油门去弥补动力上的缺失。
2018款英朗上市至今,可以看得出来别克英朗的问题就围绕着发动机产生,异响,抖动,熄火,噪音大。好在投诉量并不算很大,也就是说三缸机的抖动问题并未普遍发生,所以也能够看到,别克英朗的销量在开始回暖了。(虽然降价促销可能是最大原因)
外观方面,前脸的线条符合别克家族的设计语言,扁平化,营造出更低的视觉重心。整体造型紧致感慢慢,会有小君威的感觉。大灯的造型和镀络装饰条相互呼应。
标准的A级车,长宽高分别为4609/1798/1486mm,轴距2640mm。尾灯同样为LED材质,棱角和大灯一样传动运动气息。
内饰方面,也此前的变化不大,定位不高还不失质感。现实就是用料低价,以硬塑料为主。多功能方向盘转向力度偏大,传统样式的中控大屏。
舒适性方面,噪音上这个级别的车型主要就是这个水准了,相比之下比老英朗还好了一点点。前排真皮座椅,电动调节,舒适性还是可圈可点的。后排腿部空间还要比宝来和朗逸大一点,而且后排中间的凸起没那么严重,对中间乘客影响相对较小。
购买了新英朗的车主都反映车漆太薄了,车漆的效果不是很好,碰一下就会见到底漆,让人感觉到很廉价。一般来说,日系车的车漆薄是大家都公认的事实了,而美系、德系、国产等汽车的车漆一般都比较厚,但也不全是,有些车型的车漆厚度也是跟日系车相当的。
所以,在能接受三缸发动机的前提下,2018款英朗作为一辆家用轿车,动力够用,售价实惠,还是值得购买的。至于可靠性和耐久性还需要更多的时间来验证。
别克英朗车的性价比非常的高,口碑也不错,很受大众的喜欢,价格也特别的合适,外观好看,空间超级大,内饰很豪华,科技感十足值得推荐。
内饰配置:整个颜色的搭配都很温馨,开车的时候眼睛看着也不会觉得很累。上手也比较快,操作很顺手。摸着很舒服。座椅偏软,开车的时候不会觉得腰酸背疼。舒适感还是很好的。
动力方面:提速快,加速稳,整个动力的输出都是很优秀的。别克的车动力是很强劲的,美系车就是动力很足,马力很稳。起步的时候不错,至少堵车的时候不会被别人加塞。爬坡的时候也比铰顺畅,油门轻轻一点,车子就出去了。推背感还是有的。
操控方面:整个车子的操控都很不错。。方向盘手感轻盈,转弯的时候很灵敏,车子的反应能力很高。底盘很稳,车子整个都相对厚实一点,动力的输出却很平稳,英朗的安全性还是很不错。
别克英朗的车型介绍:
别克英朗是别克品牌继新君威、新君越、昂科雷之后,基于“全球平台、欧美技术”所推出的又一款杰作。它融汇了别克品牌赋予中级车的最佳动感基因,为中级车市场带来全新的五门轿跑驾驭体验。
别克英朗的推出填补了别克品牌在新凯越及新君威之间的产品空白,也令别克品牌的产品阵容得到进一步加强和完善。
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言,汲取Riviera概念车的经典元素,配有全新飞翼式镀铬进气格栅、展翼型LED自动感应大灯、展翼型LED尾灯、车身双掠峰特征线、超大视野外后视镜、16_双五辐豪华双色铝合金轮毂。
全新英朗座舱延续别克360度环抱一体式设计,配合触感较佳的内饰材质,及Quiet-Tuning别克专利静音科技。配有三辐多功能方向盘、冰蓝运动型仪表盘、全自动空调系统、一键启动功能、后排空调出风口、400L容积灵活多变行李箱
可以说,最差的6AT都要比最好的干式双离合要好。AT变速箱技术已经非常成熟稳定,是一款经久耐用的变速箱。干式双离合是所有变速箱当中最差的变速箱。
AT和CVT变速箱各有优点,都是经久耐用的,CVT稍微省油一点,AT动力稍微强一点。
别克英朗(车辆品牌——别克英朗)介绍:
全新英朗秉承别克“动感流畅”的设计语言,汲取Riviera概念车的经典元素,车身造型富有运动气息而不失稳重,呈现出全新英朗大气简约、优雅动感的风格。
全新飞翼式镀铬进气格栅,黑色钢琴竖格栅与高亮镀铬飞翼格栅的组合,让车头的视觉中心自然而然地聚焦于车标之上。同时飞翼格栅横向贯通至两侧车灯,加强了车头横向的视觉感受与整体感。
全新的动力系统,1.3T+48V轻混动发动机与经典的1.5L DVVT四缸发动机的配备,全面兼顾动力、油耗与良好的驾驶体验,多样选择满足不同消费者的需求,带给你高效敏捷的动力体验。
别克英朗这款车的质量还是蛮好的。
全新英朗不仅延续了别克最新的外观造型,同时在局部还借鉴了RIVIERAII概念车的设计元素。
车身同级别里不算小,四米六车长,空间足够,外观属于简单大方类型的。英朗前脸还行,质感不错,内饰也没有很强的塑料感。
配置与同价位的差不多,四个气囊,多功能方向盘,皮质座椅,导航,天窗,胎压监测等。美系车皮厚底盘扎实,算是一个有点,这也是好多人选英朗的一个原因。
天气提示功能,全新英朗配有自然语音识别功能,转向灯辅助功能,低温自动暖车的功能,AUX手机扬声器功能。当你有所需求的时候,只要对着打开语音功能,即刻就能实现你的需求,轻拨转向灯杆,转向灯会轻闪3次,此功能在超车快速变道时非常实用你用AUX线连接英朗和手机时,无论是拨打还是接听电话,电话内的声音都会自动通过汽车扬声器传出。
别克英朗介绍
别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平台生产的车型,老款别克英朗源自欧宝新雅特,出自通用全球DeltaⅡ平台。
全新别克英朗于2015年3月2日正式上市。新车将采用全新家族式设计语言,将会搭载1.5L和1.4T两款发动机。在国内,别克英朗的主要竞争对手将是刚上市不久的一汽大众高尔夫6车型。
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