「支路先行」支路先行标志与干路先行标志的区别

今天我们来聊聊支路先行,以下6个关于支路先行的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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怎样区分干路先行标志和支路先行标志?

干路 先行:表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。 会车先行:表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。 减速让行:表示 车辆 应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保 干道 车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。此标志设在视线良好交叉 道路 的次要路口。 停车让行:表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行 标志 在下列情况下设置:(1)与 交通流量 较大的干路 平交 的 支路 路口;(2)无人看守的铁路道口;(3)其他需要设置的地方。

什么叫支路先行

先行还是什么？先锋官就是先行、、、

怎样区分干路先行标志和支路先行标志？

干路先行：表示干路先行，此标志设在车道以前适当位置。 会车先行：表示会车先行，此标志设在车道以前适当位置。 减速让行：表示车辆应减速让行，告示车辆驾驶员必须慢行或停车，观察干路行车情况，在确保干道车辆优先的前提下，认为安全时方可续行。此标志设在视线良好交叉道路的次要路口。 停车让行：表示车辆必须在停止线以外停车了望，确认安全后，才准许通行。停车让行标志在下列情况下设置：(1)与交通流量较大的干路平交的支路路口；(2)无人看守的铁路道口；(3)其他需要设置的地方。

干路先行标志和支路先行标志有什么不同

城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路四级。

一、快速路 城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。

二、主干路 连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。主干路【arterial road】是城市道路网的骨架，是连接城市各主要分区的交通干道，是城市内部的主要大动脉。

主干路一般设4或6条机动车道和有分隔带的非机动车道，一般不设立体交叉，而采用扩大交叉口的办法提高通行能力，个别流量特别大的主干路交叉口，也可设置立体交叉。

主干路在城市交通中起“通”的作用以及交通功能为主、服务功能为辅，要求通过的车辆快而多。主干路承担着跨区间长距离机动车交通流输送。城市主干路可以是景观性的，但不应当是生活性的，尤其不应当是商业性的。

三、次干路 承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。

四、支路 次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。部分主要支路可以补充干道网的不足，可以设置公共交通线路，也可以作为非机动车专用道。支路上不宜通行过境车辆，只允许通行为地方服务的车辆。支路的设计行车速度为20-40km/h。

干路先行是指在交叉路口的一种交通标识，提醒来车处在主干路上，拥有优先通行权。于此对应的是支路上的减速让行或停车让行标识，支路车辆需避让干路车辆。这是为避免交通事故而制定的交通规则。

所以，干路先行优于支路。

支路先行的图标？？

没有这个图标我国的交通规则从来都是规定支路车必须让干路车先行！因为主干路上车多流量大，支路进入干路应减速或停车了望，待干路车驶过后才可以通过。另外，在支、干路不分的交叉路口，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的车先行。

交通法规中左让右原则优先还是次干路让主干路原则优先？

交通法规中转弯车要让直行车先行。

在过去实行的道路交通法规中有一个“支路让干路”的条款，意思是东西方向和南北方向的两台车都是直行在十字路口相遇，“支路的车辆要让主干路的车先行”这一条已废除。新修订的规定：没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车_望让右方道路的来车先行；又称为“让右原则”。

让右原则，通常指的是当您驾车驶入无标志、边线的路口时您是直行，横向车道的车辆也是直行。那么，您右侧的车辆具有优先通行权，您必须让您右侧的车辆先行。

注意：“让右原则”可不单纯是“左转弯让右转弯”的意思，而是左侧的车让右侧的车先行。例如：两车行至无信号、无标志、边线的路口时，前面提到的是两车都是直行，本车要让右侧的车先行。那么，本车左转、右侧的车也左转，本车仍然要让位于您右侧的车先行，因为它是在右侧。若本车左转、右侧的车右转，本车也要让右侧的车先行。

只有相向行驶的两辆车同时朝着一个方向转弯时，左转弯的车辆具有先行权，右转弯的车辆需让行。

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