「轮胎动平衡机」汽车换轮胎需要做动平衡吗

今天我们来聊聊轮胎动平衡机,以下6个关于轮胎动平衡机的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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轮胎平衡机是什么原理

这里先讲一下轮胎动平衡机的工作原理

很多修车师傅在修理过程中，经常用到一款设备，哪就是轮胎动平衡机，很多师傅就是知道使用，可是对工作原理是一点都不懂，今天我简单给各位师傅科普一下。

平常车辆出厂时都是做过动平衡的，出厂后各种原因，轮胎发生变异。一般表现在方向盘发震发麻，驾驶室跳动，这都是轮胎失圆造成的，这种情况下就要进行动平衡校验了。

一般情况下在转子旋转状态下，检测出转子的不平衡量的相位和大小，通过人工或者辅助装置在相应位置进行加重或去重，从而改善转子相对于轴线的质量分布，达到转子动平衡的目的，这是动平衡机工作的基本原理。

动平衡机主要是检测转子不平衡量的相位和大小，也有部分动平衡机（例如全自动平衡机）装配了辅助装置，用于转子的加重和去重。

动平衡机如何进行转子动平衡检测

动平衡机是典型的机电一体化设备，具体可分为机械本体、驱动部分和传动部分、信号采集部分、中央处理单元，各部分各司其职，又相互协作。

机械本体主要分为床身、摆架及床头箱三大部分，用于转子的支撑，不同重量、规格的转子需要选用相应配置的机械主体，以保证转子动平衡的精度和操作人员的安全。驱动部分提供转子进行旋转的动力，传动部分是指转子旋转所需的工艺轴、皮带传送固定装置。

信号采集部分用于转子振动信号的收集和初步处理，分为转速采集与离心力采，平衡机首先要测出工件的转速，才能确定离心力的大小，转子在旋转时，会引起机械部分的振动，传感器会将振动信号进行收集，经过一定处理后传送给中央处理单元。

中央处理单位主要分为主板、滤波板、A/D采集卡、无源底板，用于转子振动信号的转化、筛选、计算，从而得出转子不平衡量的相位和大小，进而显示在计算机的屏幕上。

动平衡机的性能指标

最小可达剩余不平衡量和不平衡减少率是动平衡机的主要性能参数。最小可达剩余不平衡量是经过动平衡处理后转子残余的最小不平衡量，是动平衡机精度的体现；不平衡减少率是经过一次平衡后，减少的不平衡量和初始不平衡量的比值，是动平衡机平衡效率的体现。我们选购动平衡机时，这两个性能指标需要重点考量。动平衡机用于转子的动平衡检测，能有效提高转子及机械设备的质量，是众多生产商必不可少的仪器。有了充足的了解， 才能更好的做好动平衡。

轮胎动平衡机怎么复位 平衡机复位步骤

1、第一步将被检测轮胎安装到动平衡检测机上。 2、第二步把动平衡仪上的尺子拉出来测量，输入第一个控制器。 3、第三步使用卡尺测量被检测轮胎的轮辋（钢圈）宽度。 4、第四步在检测仪上第二个控制器输入被检测轮胎的数据。 5、第五步在控制器输入轮辋直径，按STRAR开始。 6、第六步将轮胎动平衡机的轮胎罩放下后，轮胎开始自动运转并进行动平衡数据检测。检测结束后，轮胎停止运转，控制面板的屏幕上显示检测结果。 7、第七步慢慢转动轮胎，当其中某个检测数据相邻的一排指示灯全亮时，在轮胎对应侧的正 12 点位置，镶嵌与检测数据相对应的配重块。 8、第八步轮胎两侧配重镶嵌完毕后，重新对轮胎进行动平衡测试，直到操作面板显示数据为“0”时，操作完成。

动平衡机的使用方法，轮胎动平衡三个参数图解

; 轮胎动平衡三个参数指的是轮胎宽度、轮毂半径、轮毂内缘到平衡机之间的距离。这是在做动平衡的过程中，需要输入动平衡机的三个参数。轮胎宽度及轮毂半径是可以直接通过轮胎侧面知道的，而轮毂内缘到平衡机的距离是测量的。

轮胎动平衡三个参数图解：

动平衡机的使用方法

1、首先将轮胎的胎压调整合适，清理轮胎花纹沟中的石子及其他的杂物；

2，、在动平衡机器上安装轮胎，通过卡扣将其固定好；

3、如果有就旧平衡块的话，需要将旧的平衡块去掉；

4、.测量机器到轮胎钢圈的距离，并在机器上输入相应的数值；

5、再次输入数据，在机器上输入轮胎的尺寸；

6、点击开始按钮，轮胎开始转动。停止后，机器会显示轮胎的偏差数值；

7、在轮胎相应的位置上添加平衡块，相加得到的显示数值；

8、继续测试，当机器上显示两个00的数值时，证明动平衡过程完成。

轮胎动平衡就是让轮胎在转起来之后可以保持一个平衡的状态。虽然轮胎看起来很圆，但是实际上由于制造上的原因，使得其质量不可能完全均匀分布，比如：轮毂设计有气门嘴，它的重量会对轮胎的平衡产生影响，也就是说在轮毂与轮胎组合之后，是很难达到平衡的，这时候便需要做动平衡。

无论是更换轮胎还是更换轮毂，或者是补胎，只要完成了轮毂与轮胎的组合工序后，都需要做动平衡调整。此外，需要注意的是，动平衡与四轮定位是着很大区别的，动平衡是对车轮的平衡进行调整，而四轮定位是对于悬架参数进行调整。

如何校正轮胎平衡机

1、将被检测轮胎安装到动平衡检测机上

2、把动平衡仪上的尺子拉出来测量，输入第一个控制器

3、使用卡尺测量被检测轮胎的轮辋（钢圈）宽度

4、第四步在检测仪上第二个控制器输入被检测轮胎的数据

5、在控制器输入轮辋直径，按STRAR开始

6、将轮胎动平衡机的轮胎罩放下后，轮胎开始自动运转并进行动平衡数据检测。检测结束后，轮胎停止运转，控制面板的屏幕上显示检测结果。

7、慢慢转动轮胎，当其中某个检测数据相邻的一排指示灯全亮时，在轮胎对应侧的正12点位置，镶嵌与检测数据相对应的配重块。

8、轮胎两侧配重镶嵌完毕后，重新对轮胎进行动平衡测试，直到1653操作面板显示数据为“0”时，完成校正。

扩展资料：

轮胎动平衡机不平衡的原因：

1、轮毂、制动鼓（盘）加工时轴心定位不准、加工误差大、非加工面铸造误差大、热处理变形、使用中变形或磨损不均；

2、轮毂螺栓质量不等、轮毂质量分布不均或径向圆跳动、端面圆跳动太大；

3、轮胎质量分布不均、尺寸或形状误差太大、使用中变形或磨损不均、使用翻新胎或垫、补胎；

4、并装双胎的充气嘴未相隔180度，单胎的充气嘴未与不平衡点标记相隔180安装；

5、轮毂、制动鼓、轮胎螺栓、轮辋、内胎、衬带、轮胎等拆卸后重新组装成轮胎时，累计的不平衡质量或形位偏差太大，破坏了原来的平衡。

轮胎平衡机的功能分类属于哪一类？

平衡机分类

在应用方面，有通用平衡机（如平衡电机、泵转子）和专用平衡机（如汽车制动盘、传动轴等）；卧式平衡机、立式平衡机、重、中、小、超小型平衡机等。中国。原则上有软支承平衡机、硬支承平衡机、离心平衡机、水平平衡机和垂直平衡机。平衡支架设备及电气测控设备。许多桥梁设备制造商使用新材料来提高其减振性能。模块化设计是利用一台机器来满足各种转子的需要。电气测量控制流程的发展是从电子管到半导体，到集成电路，从模拟电路到数字电路。它的发展可以说是每天一千英里。变化很快。若从应用方面讲：有通用平衡机（如平衡电机、水泵转子）和专用平衡机（如汽车刹车盘，传动轴等）；卧式平衡机，立式平衡机，重型、中型、小型、特小型平衡机。

从原理上划分，有软支承平衡机、硬支承平衡机、有离心式平衡机与 式平衡机。

平衡机分桥架设备与电测控制设备。其中桥架设备部分许多厂家都利用新的材料以提高其减振性能，利用模块设计以使用一台机器同时可适用于多种转子的需要，电测控制流发展由电子管到半导体，到集成电路，由模拟电路到数字化电路，其发展可谓一日千里，日新月异。

有厂家使用微机控制的测量子流，从而平衡机测量精度，效率大大提高了，其显示分别采用数字，液晶，CRT屏幕，使显示更加直观。

刚性转子：在工作转速下，由质量单元产生的惯性力使转子的变形扰曲可以忽略不计的转子称之为刚性转子

绕性转子：由惯性力使转子产生弹性和塑性变形，因而改变不平衡状态，从而与轴线不对称，这种转子称之为绕性转子。

动平衡机的使用方法是什么

将轮胎充到合适的气压，将轮胎安装面朝内装上平衡轴，打开平衡机电源，按下开始，平衡机测出数据自动停止，将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮，在全亮这一侧敲入相应铅块，重复直到平衡机显示为0，结束。 汽车轮胎平衡机的使用方法：1、将轮胎充到合适的气压，去除轮辋上的铅块，将轮胎花纹沟里的石子剔除干净，将轮辋处理干净；2、将轮胎安装面朝内装上平衡轴，选择合适的椎体，用锁紧装置将轮胎锁紧，（椎体一定要对准中心孔，否则可能数据不准。）3、打开平衡机电源，拉出尺子测量轮辋距离平衡机的距离，轮辋宽度，轮辋直径，并依次输入测量出来的数据；4、按下开始按键，平衡机开始带动轮胎旋转，测量开始，注意不要站在轮胎附近，以免发生危险；5、平衡机测出数据自动停止；6、将轮胎旋转至平衡机一侧位置灯全亮（不同机型显示方式不同）在全亮这一侧的轮辋最高点也就是12点的位置敲入相应克数的铅块，另一侧也是如此；7、重复4以后步骤直到平衡机显示为0（5克以下即可，因为没有5克以下的铅块，平衡机也不显示5克以下的不平衡量）；8、动平衡结束，取下轮胎。（图/文/摄： 曹博） @2019

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