「上海神力」上海神力科技有限公司电话是多少?

今天我们来聊聊上海神力,以下6个关于上海神力的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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上海神力科技有限公司电话是多少？

上海神力科技有限公司联系方式：公司电话021-37598059，公司邮箱marketing@sl-power.com，该公司在爱企查共有10条联系方式，其中有电话号码3条。

公司介绍：

上海神力科技有限公司是1998-06-25在上海市奉贤区成立的责任有限公司，注册地址位于上海市奉贤区远东路777弄28号3幢。

上海神力科技有限公司法定代表人张国强，注册资本8,495.2654万(元)，目前处于开业状态。

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国内外主要几家从事燃料电池电极生产？

国内部分

1、亚南集团

2016年亚南膜电极研发中心目前已建立高水平的膜电极研究开发和测试平台，拥有超声喷涂机、热压机、压力试验机、单电池测试台、大功率电堆及发动机系统两用测试台、大型制氢机等全套相关专用设备，亚南本身还拥有激光切割机等智能数控通用设备。人才队伍建设上，亚南燃料电池研发团队与华南理工大学、上海交通大学、厦门大学、福州大学等科研院校保持密切合作，由电化学、机械、电气电子等多学科领域专业人才构成

2、新源动力股份有限公司

新源动力股份有限公司成立于2001年4月，由中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。至2007年5月，先后有宜兴四通家电配套厂、武汉理工大学产业集团有限公司、上海汽车工业(集团)总公司等大型企业及科研院校入股新源动力，公司注册资本达到1.17亿元人民币。2006年，“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，获得国家发改委正式授牌，“博士后科研工作站”获国家人事部批准建立。目前，新源动力已发展成为中国燃料电池领域规模最大，集科研开发、工程转化、产品生产、人才培养于一体的专业化燃料电池公司。 新源动力的研发、管理团队在中国工程院院士衣宝廉先生带领下，先后承担并完成了多项国家重点项目、省市重大项目，形成了自主知识产权专利技术，涵盖了质子交换膜燃料电池关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，技术水平国内领先，部分关键技术已达到国际一流水平。 新源动力通过推行现代化生产管理模式，在国内率先实现了燃料电池实验室科研成果向现实生产力的转化。燃料电池中试基地，生产、测试装备齐全，已实现燃料电池关键材料及关键部件、电堆组装的小批量生产。“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”的建成，将完善和升级现有技术并配套更为先进的仪器设备，建设成为国际一流的科研开发与技术转化平台，不断输出燃料电池工程化产业技术。为加快燃料电池产业化步伐，新源动力已分别在江苏和上海市投资设立了两个全资子公司。江苏新源动力有限公司，以燃料电池关键材料和关键部件批量生产为目标，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。上海新源动力有限公司，将以车用燃料电池系统集成安装、调试、运行、数据采集/分析、现场服务为主营业务，成为新源动力的系统集成、总成生产与技术服务中心。

业内合作情况：2007年4月18日，上汽集团入股新源动力及与大连化物所燃料电池战略合作协议在上海正式签署。入股协议约定，上汽集团将支持新源动力持续推进燃料电池的产品/工艺开发乃至商业化、产业化，支持新源动力成为燃料电池国家工程研究中心，将帮助新源动力在技术管理、工程管理和质量控制等方面尽快达到汽车行业的标准，并将联合相关力量、推动我国燃料电池的自主创新活动。该协议的签署，标志着国内车用燃料电池技术的发展和示范应用已经得到我国大型汽车企业集团的高度重视；新源动力作为我国燃料电池开发、生产与产业化的骨干单位，成功地引入了我国汽车行业的战略投资；从此我国自主研发的燃料电池技术，将逐步体现在我国自己的汽车工业上，将更快地推进我国燃料电池汽车的创新与产业化进程。 此外，上汽集团与大连化物所启动了“车用燃料电池应用基础研究”，以提高可靠性、耐久性和降低成本的车用质子交换膜燃料电池关键材料与核心部件为主要研究内容。

3、上海攀业氢能源科技有限公司

上海攀业氢能源科技有限公司（Pearl Hydrogen Co.,Ltd）是一家在空冷非增湿质子交换膜燃料电池领域处于国际领先水平的高新技术企业。自2006年1月至今，一直致力于燃料电池的商业化应用。在燃料电池的关键材料制备、电池堆结构设计等关键技术方面取得了突破，拥有完全自主的知识产权。目前攀业共申请中国专利30项，国际专利2项。在中小功率燃料电池系统的开发、生产和应用上取得了突破性的进展。作为氢能源技术行业的先驱企业，攀业60%的产品销售额来自欧美市场，目前已广泛应用于车辆驱动能源、电信基站建设等领域，为其提供了高效、环保的能源设备，并获得了良好的社会声誉。作为一家高新技术企业，攀业已和帝国理工学院（英国）、伯明翰大学（英国）、伦敦城市大学（英国）、纽海文大学（美国）、等国内外著名高等学府及科研院所建立了密切的合作关系，持续不断地推动氢能源技术行业的科技进步及应用优化，保证为客户提供最优质的服务。

最近动态：攀业于2010年中旬引入了新的战略投资方（经了解：风投，投入资金2000多万元）。新投资方的加入将进一步加速燃料电池商业化进程。新的投资将用于原材料和长寿命燃料电池的研究。同时攀业也会强化产能建设，在三年内达到5MW燃料电池的年生产能力，以满足备用电源等市场日益增长的需求。

4、上海神力科技有限公司

上海神力科技有限公司成立于1998年6月，是国家科技部重点培育、上海市各级政府重点支持的民营新能源高科技企业。神力科技是以氢质子交换膜燃料电池技术、全钒液流储能电池技术研发和产业化为发展目标，是目前中国燃料电池技术研发和产业化的领先者。

神力科技在国家科技部，上海市政府重点培育与支持下，承担与完成国家“九·五”重点攻关计划、“十·五”863及“十一·五”863重大攻关计划燃料电池发动机课题，拥有完全自主知识产权的燃料电池技术并达到国际先进水平。至2010年底，已申请国内外燃料电池相关专利343项，其中发明专利174项。已获授权专利304项，包括美国专利4项。

国外部分

1、美国Relion公司

ReliOn公司的前身是Avista实验室，主要研发50W-5kW的质子交换膜燃料电池(PEMFC)，目标市场是备用电源市场。该公司于今年四月份获风投注资。

2、Ceramic Fuel Cells Limited

Ceramic Fuel Cells Limited，简写为CFCL，是世界一流的固体氧化燃料电池（SOFC）的生产公司。CFCL研发小型民用热电联供的SOFC燃料电池固定式系统与分布式发电系统。CFCL是伦敦证券交易所上市公司及澳大利亚证券交易所上市公司。

3、ballard公司

加拿大Ballard公司在PEMFC技术上全球领先，现在它的应用领域从交通工具到固定电站，其子公司BallardGenerationSystem被认为在开发、生产和市场化零排放质子交换膜燃料电池上处于世界领先地位。在Ballard公司的带动下，许多汽车制造商参加了燃料电池车辆的研制，例如：Chrysler(克莱斯勒)、Ford(福特)、GM(通用)、Honda(本田)、Nissan(尼桑)、VolkswagenAG(大众)和Volvo(沃尔沃)等，它们许多正在使用的燃料电池都是由Ballard公司生产的。此外ballard公司与Plug Power公司建立合作伙伴，ballard公司为Plug Power公司提供电堆。

4、Nuvera公司

美国Nuvera燃料电池公司成立于2000年4月，由Epyx（剑桥Arthur D. Little公司全资子公司）与DNora燃料电池公司（意大利米兰Gruppo De Nora公司全资子公司）整合而成。Nuvera公司在开发和更新多燃料处理和燃料电池技术方面处于世界领先地位， 该公司在意大利和美国设有办事处，致力于推动氢燃料电池电源组在工业车辆与设备领域稳定性应用、天然气燃料电池动力系统在工业废热发电领域应用、汽油燃料处理器与燃料电池堆在机动车领域应用的商业化。

5、Plug Power公司

在美国，PlugPower公司是最大的质子交换膜燃料电池开发公司，Plug Power公司产品的主要应用领域是燃料电池备用电源、固定电站以及燃料电池在叉车上的应用，2010年底公司调整策略，产品主要应用领域调整为燃料电池在叉车上的应用，并已在2011年第一个季度完成500台的订单。

氢能是什么

氢能是一种二次能源，它是通过一定的方法利用其它能源制取的，而不像煤、石油、天然气可以直接开采，今下几乎完全依靠化石燃料制取得到，如果能回收利用工程废氢，每年大约可以回收到大约1亿立方米，这个数字相当可观。

氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，人类对氢能源应用自200年前就产生了兴趣，到20世纪70年代以来，世界上许多国家和地区就广泛开展了氢能源研究。

氢燃料电池技术，一直被认为是利用氢能，解决未来人类能源危机的终极方案。上海一直是中国氢燃料电池研发和应用的重要基地，包括上汽、上海神力、同济大学等企业、高校，也一直在从事研发氢燃料电池和氢能车辆。随着中国经济的快速发展，汽车工业已经成为中国的支柱产业之一。

2007年中国已成为世界第三大汽车生产国和第二大汽车市场。与此同时，汽车燃油消耗也达到8000万吨，约占中国石油总需求量的1/4。在能源供应日益紧张的今天，发展新能源汽车已迫在眉睫。用氢能作为汽车的燃料无疑是最佳选择。

国内生产氢燃上市公司有儿家

比较出名的有美国通用电气公司（燃料电池产生，为NASA研制的空间电源），巴拉德动力系统公司（历史悠久，专业研究，加拿大国防部资助） 国内的话有中科院大连化学物理研究所、北京世纪富源燃料电池公司、北京飞驰绿能电源技术有限责任公司、上海。

燃料电池概念股票炒作契机及燃料电池概念股票汇总

美国清洁能源龙头公司普拉格能源(PLUG)宣布将大力发展氢燃料电池，今年将为部分美国联邦快递卡车研发氢燃料电池，使其一次“充电”即可覆盖的行驶区域较以往几乎扩大一倍，实现中途运输无需“充电”。

氢燃料电池是使用氢这种化学元素，制造成储存能量的电池。其基本原理是电解水的逆反应，把氢和氧分别供给阴极和阳极，氢通过阴极向外扩散和电解质发生反应后，放出电子通过外部的负载到达阳极。

科学家经过几十年的精心研究发现，用氢燃料电池作汽车动力无污染环境的有害成份。因此，使用氢燃料电池的汽车才是名副其实的“绿色燃料”汽车。氢燃料电池具有无污染、无噪音、高效率三大优势。

燃料电池概念股联动概念：氢燃料电池概念、动力电池概念、新能源汽车概念、锂电池概念、电动车概念、特斯拉概念

燃料电池概念股活跃龙头：同济科技、长城电工、中国宝安、易事特

燃料电池概念股相关上市公司汇总：

同济科技（600846）★

公司与中科院上海有机化学研究所、上海神力科技公司组建中科同力化工材料公司，占36.23%股权。质子膜事业部主要致力于质子交换膜燃料电池关键材料与部件的研发，包括质子交换树脂和质子交换膜、膜电极等。

南都电源（300068）

新源动力股份有限公司经营范围为燃料电池及相关零部件研制、生产，相关工程技术开发、咨询和氢源技术产品的研发。公司持股比例为8.12%。

易事特（300376）★燃料电池发电系统100套。

长城电工（600192）★参股新源动力

公司(占9.38%)投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线，成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。 新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。

新大洲A（000571）参股新源动力

公司持有大连新源动力股份有限公司3.42%股权。新源动力由中国科学院大连化学物理研究所、兰州长城电工股份有限公司等单位发起设立，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业。新源动力主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，被国家授予“燃料电池及氢源技术国家工程研究中心”，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。

复星医药（600196）★燃料电池发动机

控股96%的医药投资以5045万元受让神力科技股权并对其增资，完成后占股38.81%。其氢动力项目系国家863项目，已进入生产阶段，拥有270项专利成果，主要产品包括燃料电池轿车发动机、燃料电池大巴发动机等。上海神力主要从事质子交换膜燃料电池和钒电池的研发和生产，2010年公司作为世博会燃料电池汽车中的燃料电池发动机的主要供应商之一，共为30辆轿车，1辆客车提供了燃料电池发动机动力系统。

中国宝安（000009）燃料电池检测设备

公司投资控股的宁波拜特公司主要致力于动力电池检测设备和燃料电池检测设备的生产。2012年，宁波拜特与万向电动汽车等联合申请成功国家863锂离子电池全产业链项目，并承担能量回馈型的动力电池化成生产设备项目；

风帆股份（600482）燃料电池

2013年8月31日公告，公司大股东中国船舶重工集团公司决定通过资产并购、重组、托管或其他合适方式，将集团范围内的电池业务统一整合至公司，将公司作为集团范围内电池业务唯一的资本运作平台，将公司打造成集特种电池、汽车启动电池、牵引电池、超级电容储能装置、燃料电池为一体的产业发展平台。

万里股份（600847）氢氧燃料电池

南方同正成为第一大股东后继续发展公司主业，一方面整顿采购供应系统，寻找铅矿资源的战略合作伙伴，降低原材料成本；再一方面加强氢氧燃料电池研究和产业化，通过氢氧燃料电池发展，形成公司新的利润增长点。

国瓷材料（300285）★燃料电池关键材料

公司自主研发的新产品纳米级复合氧化锆已转入中试生产，年产能初步设计为200吨。高纯超细纳米级复合氧化锆粉体是制作高端氧化锆特种陶瓷、光电通讯器件、新能源材料、3D打印用陶瓷材料的基础原料，广泛应用于光纤插件、齿科材料、氧传感器、燃料电池、陶瓷切削工具、磨介、热喷涂等领域，是特种陶瓷不可替代的一种主要原材料。在国际上，高端纳米级复合氧化锆材料的生产商主要集中在日本和欧美，目前国内市场主要依赖于进口。

东方锆业（002167）燃料电池关键材料

公司的氧化钪可用于航天、激光、固体燃料电池等尖端科学领域。

科力远（600478）燃料电池关键材料

2010年8月，公司联合中南大学资产经营有限公司、中国纳米科学中心等单位共同设立先进储能材料国家工程研究中心有限责任公司，公司出资3500万元，占35%。新公司经营范围为高性能镍电池、锂电池、燃料电池等关键材料及储能技术与系统集成产品的研发、生产和经营。该项投资将对公司未来发展形成技术支撑，有利于拓宽先进储能材料领域市场。

金龙汽车（600686）氢燃料电池客车

2009年1月，由苏州金龙和清华大学联合研制的新一代氢燃料电池城市客车在苏州下线，此举标志着国家‘863计划十一五攻关项目：节能与新能源汽车’——氢燃料城市客车研发项目取得新突破。

上汽集团（600104）燃料电池轿车

集团确定了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线，投资20亿成立动力系统公司捷能汽车技术公司(公司占10%)，与A123 SYSTEMS成立捷新动力电池系统公司(公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统。2011年8月中证报讯，计划2012年锂动力电池投产，初步形成年产6000套规模。2011年9月中证报讯，公司与美国通用汽车将联合开发新一代电动车平台。2012年4月上证报讯，公司自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车将亮相汉诺威工业博览会，“

八菱科技（002592）

公司车用散热装置，热交换器在国内技术领先销量领先。热交换器是氢燃料电池配套装置。

质子交换膜上市公司

1、金利华电：2020年营业收入1.29亿，同比增长-35.08%。持有新原动力3.84股份，标的是国内第一家致力燃料电池产业化企业，质子交换膜、电堆组装生产。 2、上汽集团：公司2020年实现总营收7421亿。持有新源动力34.19%股权，新源动力是国内第一家致力于燃料电池产业化企业，已实现包括质子交换膜等燃料电池关键材料、电堆组装的生产。 3、上海电气：2020年报显示，公司的营业收入1373亿元，同比增长7.67%，近3年复合增长16.48%。上海电气自2016年开始研究质子交换膜燃料电池技术，经过三年的自主研发积累，已成功开发出燃料电池发动机系统、电堆及膜电极技术和产品。 4、长城电工：2020年营业收入20.65亿，同比增长7.68%。公司投资1050万元与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司(占21%)，从事质子交换膜燃料电池开发生产。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术，将以批量生产技术及多种燃料电池产品的开发，使其尽快商品化和产业化。 5、同济科技：2020年报显示，公司的营业收入63.03亿元，同比增长-0.76%，近3年复合增长38.54%。同济科技和上海神力共同成立了一家子公司中科同力，用于研究质子交换膜，因为此部分的技术最难突破。拓展资料:中国从上世纪50年代就开始做质子交换膜，到80年代开始做全氟质子交换膜膜，但进展缓慢，2003年正式开始，在科技部支持下开展了系统的研究工作，2017年中国的全氟质子交换膜走到了世界一流的水平上，代表企业就是东岳。 东岳从2003年开始，到2019年开始启动百万平方米全氟质子交换膜的项目，做的每一步付出了很多代价，得到了很多经验教训。至今国内仅有东岳具备量产条件，原因主要在于：首先要有工业化稳定的生产平台，氟化工材料非常特殊，具有强腐蚀性、爆炸性等；其次要有聚合物的平台，要和汽车公司结合起来要有试验的评价，没有试验评价没有人敢用，目前仅有东岳具备完善的链条；再者要 有强大的人才团队支撑。还有一点非常重要的是，东岳在质子交换膜板块投入非常大，巨大的持续性投入非一般公司所能承受。

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