「郑州西站」郑州西站疫情最新消息

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郑州西站属于哪个区？

郑州西站属于郑州市荥阳市豫龙镇。

郑州西站，位于中国河南省郑州市荥阳市豫龙镇，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一。

截至2015年5月13日，郑州西站站场规模为2台4线，途经线路是徐兰高速铁路郑西段。车站东段贯通线衔接郑州站和郑州东站，西段衔接徐兰高速铁路巩义南站。

郑州西站不仅是徐兰高速铁路上的中间站，还是衔接京广高铁的三岔口，在路网中的位置，衔接陇海铁路、京广高速铁路和徐兰高速铁路。处于陇海、京广、徐兰三条干线交汇枢纽圈内，东西贯通、南通北达，位置优势十分明显。

历史沿革：

2011年5月24日，郑西铁路客运专线开工建设，线路途经荥阳南站。2014年7月10日，荥阳南站正式更名为郑州西站。同年11月，郑州西站站房和站前广场竣工。2015年12月18日，郑州西站正式投入运营。2019年12月10日，郑州西站开始实施电子客票。

郑州西站和郑州东站的区别

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郑州西站和郑州东站不是同一个站，两站之间距离大概相差32.38公里。其中郑州东站，位于郑州市金水区心怡路199号，点击导航

。郑州西站，位于郑州市荥阳市豫龙镇中原西路与荥泽大道交叉口南侧，点击导航

。

郑州东站班次情况：高铁班次有713个班次，如G310、G3190、G7912、G1192、G7906等；动车班次有27个班次，如D909、D923、D3357、D2783、D2785等；城际班次有127个班次，如C2824、C2859、C2911、C2925、C2969等。查看更多班次《郑州东站班次信息》。

郑州西站班次情况：高铁班次有34个班次，如G2204、G564、G2259、G640、G838等。查看更多班次《郑州西站班次信息》。

郑州市还有其它高铁火车站点：郑州东站、郑州站、黄河景区站、绿博园站、巩义站、郑州西站、南阳寨站、巩义南站、新郑机场站。

郑州西是哪个站

郑州西站。郑州西站原为荥阳南站，荥阳南站2011年5月24日开始建设，2014年7月10日，正式更名为郑州西站，2015年12月18日，郑州西站正式开通运营。郑州西站位于郑州市荥阳市。 郑州西是哪个站 原郑州西站位于郑州市中原区西站路，原郑州西站于2014年7月10日更名为中原站。 截至2020年11月28日，郑州西站建筑总面积约为4000平方米，设计最高聚集旅客数为800人次。 郑州西站是徐兰高速铁路上的中间站，也是衔接京广高铁的三岔口，衔接陇海铁路、京广高速铁路和徐兰高速铁路。

郑州西高铁站在哪

河南省荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。

郑州西站，位于中国河南省郑州市境内，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一。

郑州西站不仅是徐兰高速铁路上的中间站，还是衔接京广高铁的三岔口，在路网中的位置，衔接陇海铁路、京广高速铁路和徐兰高速铁路。处于陇海，京广，徐兰三条干线交汇枢纽圈内，东西贯通，南通北达，位置优势十分明显。

郑州东站和郑州西站的区别

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郑州东站和郑州西站不是同一个站，两站之间距离大概相差32.38公里。其中郑州东站，位于郑州市金水区心怡路199号，点击导航

。郑州西站，位于郑州市荥阳市豫龙镇中原西路与荥泽大道交叉口南侧，点击导航

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郑州东站班次情况：高铁班次有713个班次，如G9105、G439、G805、G1577、G1896等；动车班次有27个班次，如D7863、D4972、D317、D2775、D7879等；城际班次有127个班次，如C2822、C2880、C2957、C2947、C2971等。查看更多班次《郑州东站班次信息》。

郑州西站班次情况：高铁班次有34个班次，如G310、G7908、G873、G2213、G1907等。查看更多班次《郑州西站班次信息》。

郑州市还有其它高铁火车站点：黄河景区站、郑州东站、绿博园站、新郑机场站、郑州西站、南阳寨站、郑州站、巩义站、巩义南站。

郑州西站属于哪个区？

郑州西站属于河南省郑州市荥阳市豫龙镇。

郑州西站，位于中国河南省郑州市境内，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一。

2011年5月24日，荥阳南站开始建设。2014年7月10日，荥阳南站正式更名为郑州西站。2015年12月18日，郑州西站正式开通运营。

截至2015年5月13日，郑州西站建筑总面积约4000平方米，候车厅总面积1600多平方米，售票区域200多平方米；设计最高聚集旅客数800人次。郑州西站采用线侧平式站房设计，从远处望去像一座城堡。

价值意义：

郑州西站不仅是徐兰高速铁路上的中间站，还是衔接京广高铁的三岔口，在路网中的位置，衔接陇海铁路、京广高速铁路和徐兰高速铁路。处于陇海、京广、徐兰三条干线交汇枢纽圈内，东西贯通、南通北达，位置优势十分明显。

车站投入使用后，承载经由辐射区旅客集散，缓解郑州旅客出行压力。建成后的郑州西站，加上已经开通运行的京广、徐兰高铁，高速铁路将在郑州形成一个“米”字交叉，实现郑州到北京、西安、武汉等城市的2小时出行圈。

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