今天我们来聊聊新飞度,以下6个关于新飞度的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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【太平洋汽车网】新飞度与老飞度的区别为:中网不同、大灯不同、轮辋不同。一、中网不同1、新飞度:黑色中网。2、老飞度:电镀中网。二、大灯不同1、新飞度:不规则形大灯。2、老飞度:三角形大灯。三、轮辋不同1、新飞度:十幅轮辋。2、老飞度:七幅轮辋。
动力输出还可以全系标配1.5L自吸发动机,基本与老款发动机一样,最大功率96千瓦,最大扭矩155牛米。1.5L自吸发动机能达到这个数据水准,确实不易。
这辆车的油门响应比较灵敏,发动机输出也比较线性,加速过程中不会有过多突兀感。起步阶段与传统日系车不同,不会有特别向前窜的感觉,基本上能做到“要多少来多少”,这样的调校倒是与很多欧系车有几分相似。所以飞度被很多人当做改装坯子,不无道理。
新飞度取消了手动挡,最低配也是CVT无级变速箱。这台CVT本身没什么问题,与发动机匹配得也不错。
驾驶感受城市代步新飞度与老款一样,底盘的滤波效果还不错,响应速度以及回弹速度比较快,对于一辆小型车来说,实属不易。但车身刚性不够,坑洼路段车体会发生轻微扭曲,比较松散,因此车身加固是改装飞度的首选。其次,这辆车对噪音的控制依旧比较糟,发动机噪音、底盘噪音、胎噪及风噪,能360度全方位的传入耳朵。
在操控方面,和老款没什么太大差别,方向盘虚位不大,由于车身短小,车重较轻,转向也相对灵活。虽然悬架支撑性不足,高速过弯会让你信心不足,但2530毫米的短轴距弥补了这些劣势,转弯很轻巧,车身很灵动。但如果是高速行驶,稳定性就会下降,通俗来说就是“发飘”。
转向力相对轻我们在同一路段(地面摩擦力相同),胎压调至厂家标准胎压,使用标准模式,用拉力计原地匀速旋转方向盘90度,取最大数值。
这辆车有普通和ECO两种驾驶模式,但原地转向力基本相同,为1.392公斤。低速转向和停车入位比较方便。
发动机振动偏大测试方法:水温正常后,关掉空调,在怠速状态下,使用测振仪垂直曲轴方向,将探针接触发动机金属机体中间的最高位置,测量发动机振动加速度值,数值越低,表明振动越小。
这辆新飞度搭载一台1.5L自吸四缸发动机,怠速振动数值为2.9米/秒2,算振动偏大的一类。
发动机噪音一般测试方法:发动机完全热机,水温正常,关闭空调,正常怠速下进行测试;打开发动机盖、取下引擎罩,在距离发动机机体上方20厘米处,进行噪音采集,取平均值,为车外发动机噪音数值(dBa);在车内,将车窗关闭,发动机空载运转2000转/分,将噪音仪置于方向盘正上方,取平均值,为车内发动机噪音(dBa)数值。并且以车内30%,车外70%的权重进行综合计算。
(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)
其介绍如下:
2020款本田飞度,其售价区间为7.38-10.28万元,相比老款车型,新车仅针对配置进行了提升,仍只满足国五排放标准。
作为年度改款车型,2020款飞度仍推出了潮跑和潮跑+车型,车身颜色也更丰富,提供了6种配色,外观基本没有太大变化,主要针对配置进行提升,前脸延续了老款车型的设计语言。
中网进气格栅与两侧大灯融为一体,发动机舱设计比较光滑,底部两侧雾灯采用蜂窝状的中网进行了装饰,整体造型显得十分年轻时尚。
车身侧面线条锋利,车身尺寸上长宽高分别为4096(4100潮跑版)/1695/1525mm,轴距为2530mm,全系配备185/60 R15规格轮胎。
; 飞度的噪音控制就非常一般,本田车里最不能接受的短板就是发动机隔音方面做得实在糟糕。轮胎方面噪音两款车都是配备韩泰轮胎,质地坚硬耐磨但是噪音控制比较差。
本田飞度与同级别车辆相比较属于“高级别”,在测试当中发现该车在行驶过程中发动机噪音尤为的明显。这体现在加油过程和车速升高时,即便是持续性的缓踩油门,车内也能听出发动机噪音不小,还有高速行走时的胎噪声音也是不容忽视,所以大白鲨建议飞度车主做一个“引擎盖处理套餐”能够很好的消弱发动机的噪音;如果想进一步的安静可以将“胎噪处理套餐”对症下药是一个非常好的解决办法。
一、本田飞度报价是:
1、本田飞度现在报价大概是7.38万左右,现在这个季节基本4s店都有优惠。
2、本田飞度最低配现在报价大概是7.38万左右,自动挡中配大概80000左右,带天窗那种,顶配基本是96000这样。保险4500,购置税5500.这个季节4s店基本有优惠。大概3000-5000左右,全凭个人。
扩展资料:
1、本田飞度定位于劲酷两厢车,搭载1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技,是一款性价比不错的车辆。
2、本田飞度以“Exciting H Design”为整体设计理念,采用Honda最新的家族式前脸造型概念“solidwing”,前格栅与大灯融为一体,凸显凌厉和劲酷。车身侧面运用特有的劲酷刀锋式双腰线设计,充满张力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾组合灯,呈现出更高级的质感。
本田FIT是本田飞度。飞度为广汽本田推出的一款两厢轿车,第三代飞度于2014年5月29日上市,定位于劲酷两厢车的第三代,针对追求个性的90后新生代群体,内部宽敞。 fit即飞度,是广汽本田推出的一款两厢轿车,作为Honda全球战略车型之一,飞度(FIT)自2001年推出以来,已在全世界115个国家售出超过470万辆,成为名副其实的全球小型车市场佼佼者。 飞度(FIT)作为最早进入中国两厢车市场的车型之一,推出的两代产品均获得巨大成功。2014年5月29日,定位为“劲酷两厢车”的第三代飞度(FIT)革新上市,瞄准充满时尚活力以及追求个性的“85后”新生代群体。以“Exciting H Design”整体设计理念、“地球梦科技”引擎(1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机及全新CVT无级变速器)、Idle-stop发动机节能自动启停系统等十大革新科技重塑技术价值标杆,再次在两厢车市场掀起技术变革的热潮。 广汽本田飞度中国生产的飞度排气量分为1.3L及1.5升两种。 1.3L发动机使用I-DSI技术;1.5L使用i-VTEC技术。 自动档车型使用五速自排变速器;手动档使用前五速变速器。飞度从第一代于2001年7月日本诞生,至二代车系到2010年7月已于日本国内累积销售量达150万辆;同时全球累积销售量则有350万辆的成绩。飞度是一款不简单的小车,在某些方面有越级的表现。飞度定义于年轻人的第一部小车,价格便宜7-11万,首先年轻人能够买得起。与同级别车型相比,在空间、动力、燃油经济性、保值等方面可以说是无出其右。因为动力比较不错,百公里加速时间8秒左右,也有了本田超跑的称号。虽然是调侃,但是并不是随便一款车都能被调侃成超跑的。在魔术座椅的加持下,空间灵活多变,令人耳目一新,保值就不说,无解。 Fit飞度是本田非常畅销的一款两厢车型,在国内乃至全球都非常受欢迎。至今,飞度的全球销量已经超过500万量。从2001年问世至今,飞度已经发展到了第三代。在国内,飞度由广汽本田负责生产。Fit这个名字只是用于亚洲和美洲,在欧洲地区的飞度一般称为Jazz。老款的二代飞度因为硕大的前照灯而又得名“大眼仔”。“大眼仔”拥有不错的外形以及宽大的车内空间,百变的后排座椅使得空间灵活多变,非常实用。而作为三厢版飞度的思迪,在飞度强烈的光芒下几乎无法生存,在短暂的发行过一段时间后便停产了。2013年,经过升级换代的三代飞度上市。新飞度在外形上发生了很大变化,原本无辜的大眼被换成了犀利的眼神,车身线条以及外观设计都具有很强的运动风格。新飞度也延续了老款的灵活空间,并搭载了本田的地球梦发动机。在创造更低油耗的同时获得更大的动力。虽然内饰以及配置略为粗糙,但毫不影响人们对它的喜爱。 本田飞度,这车空间不赖,身高175-180的成年人,俩人很大,仨人都能舒服坐,满载短途也能应付,后备箱也不算小,而且备胎上方的夹层里可以放下灭火器反光背心等应急物品。乘坐空间:本人身高182,170斤开着小飞度,车内没有憋屈压抑的感觉,后排还能有将近两拳的腿部空间,在城市里穿梭的小车内,能有这样的空间很满足喽!储物空间:三个人简单郊游的物件都能轻松放下,但是欠缺头顶眼镜盒,是个遗憾,其余空间利用率很满意,尤其是那个左手的空调杯架。 @2019
1、新飞度国产时间较早,目前在售也仅是2014款,所以有5000-8000元左右的优惠幅度,个别地区甚至更多。而新锋范则是今年才在国内上市,优惠幅度仅有3000元左右,个别地区无优惠。
2、发动机噪音大,隔音差:这点在高速上体现的尤为明显,行驶至120km/h时,新飞度的转速表已经到了4000转左右了,并且发动机的声音会渗进车厢内。新锋范更差劲,发动机噪音更容易传递到车厢内。
3、中低配飞度只能后排全倒,中高配车型上才拥有后排魔术座椅;而新锋范则全系不能放倒后排座椅。
4、配置上,体现出它们第一个区别。同价位买飞度的次低配车型,只能买到新锋范的最低配车型。所以,铝合金钢圈、前雾灯、倒车雷达、单碟CD机,仅出现在飞度身上。
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