「豪爵摩托车」豪爵摩托车质量怎么样

今天我们来聊聊豪爵摩托车,以下6个关于豪爵摩托车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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豪爵摩托车哪款好

豪爵摩托车比较好的有DK150、DR150、NK150s、GZS150、UHR150。 1、DK150 这是一款定位偏实用的跨骑摩托车，它在保留基本实用属性的同时，还在外观上有了明显的变化，会有一定的街车元素，能让其表现的比较大气漂亮，这是它不同意于低端车型的最主要区别。 2、DR150 如果说DK150和DF150只是有那么一点街车倾向，那么这款DR150则已经完全进化成了街车，它除了外形的设定更加运动，基础框架也出现了变化，比如DR150已经采用了前倒置减震器和后中央减震器，并且还将后轮胎加宽到了130，这使得它整车的骑行和操控有了更好的表现。 3、NK150s 这是一款跨骑类车型中的细分车型，属于民用越野车，也是豪爵多款休闲属性车型中比较好玩的一款，与此同时也是豪爵150车型中第一个装配ABS的车型。 4、GZS150 这是一款优化升级版车型，它因为没有融入双通道ABS，所以车友们多多少少就有点怨言。但是客观来看升级后的GZS150在同级太子车中还是很有优势的。 5、UHR150 作为豪爵150车型中最有技术含量和配置表现的车型UHR150值得考虑的理由其实有很多，但归根结底主要还是这款车的用料比较厚道，做工也会比较细致，并且相比老款车型还会更能体现出整车的均衡性。

豪爵VF125质量如何？豪爵VF125缺点和不足是啥

; 很多人在骑摩托车的时候羡慕别人开车的，但是当自己买了汽车后才发现摩托车才是真正的便捷，这时很多人就又想买回摩托车来，其中豪爵VF 125这款车在网上的热度挺高的，那么究竟豪爵VF125质量如何？

从这款摩托车的车主论坛上可以了解到，大部分车主对于车辆的质量表现还是比较满意的，目前也没有听说这款车存在什么暗病。其实豪爵如今已经有了非常成熟的造车经验，豪爵VF125也没有用上全新研发的ESS发动机，所以车辆的稳定性还是很不错的。

豪爵VF 125缺点和不足是啥？

1、外观相对平庸，豪爵VF125的整体设计没有太大的亮点，整车就是一副普通买菜车的样子，在如今年轻消费群体崛起的时代下，豪爵VF125的这套造型很难吸引到年轻人的注意。

2、油门响应不够灵敏，虽然豪爵VF125的动力表现还算够用，但在低速阶段拧油门的时候会感受到动力存在明显的延迟，无法满足消费者对于激烈驾驶的需求。

3、缺少前储物格，豪爵摩托车的设计师似乎骑车从来都不带钥匙、钱包和手机，出门也从来不买饮料奶茶什么的，所以车头并没有开放式储物格，车主不论有什么杂物都只能塞进座桶里。

4、大灯不亮，豪爵VF125采用的依旧是卤素灯泡，由于这种大灯的照明效果非常差，所以网友通常将它称之为“蜡烛灯”，夜晚开这辆摩托车出门的话摔车风险比较高，毕竟根本看不清前面有没有砖头或者水沟。

5、轮胎太滑，豪爵VF125采用了远星的3.5-10轮胎，这套轮胎在正常道路上行驶没有问题，但是只要路面有雨水比较湿滑，或者过斑马线压到光滑的白线时就很容易出现打滑现象，不换胎的话就是一个妥妥的“摔车神器”。

6、油耗偏高，作为一款124CC的踏板车，豪爵VF125在实际测试中百公里油耗在2.3-2.8L左右，这个油耗表现在同级别摩托车中是稍微偏高的。

以上就是豪爵VF125的缺点和不足所在了，其实每一款摩托车都无法做到百分百完美，所以存在缺陷是必然的。如果你能够接受这些缺陷的话其实豪爵VF125也是值得考虑的车型，车辆不仅价格便宜，而且减震效果不错，车辆骑起来比较舒适，能够满足日常上下班的代步需求。

豪爵铃木摩托车怎样识别发动机的真假

要判断豪爵铃木摩托车发动机的真假，可以通过车架号码工厂验证、合格证车体车架号码和发动机号码，以及凭借相关的经验通过整车及发动机做工细节等方面来确定。不过如果是通过相关经验来判断，就需要有比较丰富的相关从业经验和知识，以及对豪爵铃木摩托车有足够的了解才行了。

豪爵摩托车厂家提供凭借车架号码来验证整车真伪的服务，但无法通过发动机号码来验证真伪。不过如果能把发动机号码提供给厂家，也是能够验证和确定相关的信息的，但不如用车架号码验证那么直接和方便。通过车架号码验证时，只要打开豪爵的服务板块，输入由17位的字母和数字组成的车架号码，就可以验证是不是真车了。再通过合格证上的车架号码和发动机号码比对是否相符，就可以确定发动机是不是真的了。

如果要通过经验来判断豪爵铃木摩托车发动机是不是假的，就需要具备足够的摩托车相关知识，以及对豪爵铃木摩托车有足够多的了解，要对豪爵铃木各款车型和不同时代的产品都有足够的了解，才能通过发动机型号、做工、配制、标志、还有一些其他细节，来综合判断发动机的真假了，这方面豪爵设在各地的专卖店和售后比较在行。

豪爵摩托车哪款好

豪爵最好的150摩托车是豪爵DF150。 这是一款街车化痕迹比较明显的通路跨骑车，所以这款车的外观设定和豪爵旗下的以往实用类跨骑车就会有很大的不同，它的运动元素会比较突出。 它的配色会比较新颖，线条也会比较动感，一些细微的设计也表达着小排量摩托车特有的运动元素。最主要它还采用了一个分体式的低车把，这在万元内的跨骑车中就会比较少见，也让这款车有了颜值上的诱惑力。

为什么有些豪爵摩托没有脚起动杆？

现在的摩托车有脚启动的越来越少，其实并非厂家故意不设计脚启动，而是因为对于国四电喷车型来说，它的启动方式和启动成功率已经远远的高于当年化油器的车型了。 对于有一些车型比如豪爵踏板车系列es s发动机他仍旧配备了脚启动，也并非厂家专门的设计脚启动。而是在设计生产这款发动机的时候就已经配备了脚启动的装置。 所以豪爵的踏板车125cc级别里大部分都是有脚启动的，反之豪爵的跨骑车型。很少有脚启动装置。 对于很多人说，不设置脚启动是出于成本方面的考虑，这一点大家其实不必太在意。脚启动一个启动杆，其实花不了多少钱，如果发动机设计的时候就有这个装置，厂家一般也不会刻意的把这个装置取消掉。没有脚启动的那些摩托车都是因为厂家设计发动机的时候并没有刻意的设置脚启动杆。 总之吧对于脚启动这个装置，有胜余无这一点是肯定的。当你的车电瓶没有电的时候。你还有脚启动。虽然费点劲，但是也能够有效的避免你的车抛锚。 车居然没有脚启动杆？企业想控制成本？而原因是车企对车子进行了升级。随着摩托车技术的发展，完全可以不用脚去启动车子了，只要手轻轻一点就着火了。大家发现不单是豪爵这样，其他很多本田、雅马哈等车子也是这样的。因为供油系统，点火系统都被优化了，所以气动性也得到了提升。因此不管什么状态下，摩托车发动机都能通过电来启动。 有人担心冬天很难启动车子，当气温低的时候，调高化油器的温度，就会方便很多。另外，有人会担心要是电瓶没电了就启动不了。推车启动，普通的车型都是可以直接挂三档，推跑起来，放离合加点油就可以啦。 有许多摩托车都没有脚启动杆了，要是电喷车没电，用脚启动杆也无济于事，毕竟电喷车需要用电，油泵到喷嘴，喷嘴也要电把油气混合物喷到发动机，因此要是全车没电，除了接电瓶，是无法打着火的，但是部分化油器的车还保留了启动杆。 豪爵摩托是中国名牌、中国驰名商标，旗下有十几个系列、一百多个款式豪爵经典品种—钻豹的摩托车产品，多年来一直是国内摩托车第一品牌。旗下有许多国内驰名的产品子品牌，如：钻豹、骊爽、迪爽、锐爽EN、悦冠、GN太子、银豹、KA 天龙星、海王星、福星、悦星、天鹰、天玉、喜运、宇钻、红宝等，以及高级跑车gw250骊驰，有很好的口碑。 豪爵摩托车在国内外十分畅销，国内销售服务店几乎遍布全国的每个大中小城市、每个县城和主要乡镇。走遍中国的大江南北、山山水水，街头巷尾、乡村公路，甚至田间地头，豪爵用户随处可见。由于许多县、乡、村的豪爵用户群体十分集中，大多数家庭拥有的摩托车都是豪爵品牌，而被称为“豪爵县”、“豪爵乡”、“豪爵村”。 豪爵摩托车还畅销国外80多个国家和地区，包括日本、韩国、巴西、墨西哥、印尼等许多国家，出口量和出口额都名列行业前茅。并获得国家质检总局“出口免检证书”。 荣誉 豪爵品牌摩托车及其生产企业大长江集团，在近二十年来所获荣誉甚多，主要有： 1、2012年6月28日，世界品牌实验室在北京发布“2012年（第9届）中国500最具价值品牌”排行榜，“豪爵”品牌价值达172.62亿元，名列综合排行榜第67位，连续9年排名行业第一。 2、2012年5月，在国家发布的《2012年中国顾客满意度手册》中，“豪爵”品牌连续8年获得全部5项指标5颗星评价“ ”，连续8年位于行业满意度得分第一（“品牌形象”、“性价比”、“满足需求程度”、“产品可靠性”、“服务质量”）。 3、2009年9月5日，大长江集团以营业收入121.73亿元的业绩，在2009年中国企业500强名单中，位居第434位，连续七届度登榜“中国企业500强”。2009年，大长江集团获得广东省“高新技术企业”。 4、2008年10月11日国家税务总局发布中国纳税排行榜，豪爵摩托生产厂家的大长江集团位居“2007年度中国企业集团纳税五百强排行榜”第183位 的确是，我买的EN125就是电启动！燃油发动机电启动应该是趋势，无奈车是化油器车，启动后会经常加不上油，需要怠速热车！据说8月一号后国家强制要求摩托车全部采用电喷化油器了，以后启动杆可以退出 历史 舞台了！ 别说豪爵了，只要是电喷车，基本上都没有启动杆。原因无他，如果电喷车电瓶没电，用启动杆也打不着火，挂上档推车也打不着火。因为电喷车需要用电来把油泵到喷嘴，喷嘴也需要电把油气混合物喷到发动机里，所以，如果全车没电后除了接电瓶，没办法打着火。化油器的车还是会保留启动杆的，因为化油器的车哪怕把电瓶拆下来都能用启动杆打着火。 因为没有存在的必要了，咱们不妨把你的问题扩大一点，为什么现在大部分摩托车都不装脚启动了？因为现在大部分摩托车都采用电子燃油喷射系统点火和供油了。以我现在骑的两台车为例，雅马哈巧格I125，每次骑之前的点火基本是一枪就着车，在夏天点火基本是秒着，轻轻一按就着车。冬天停的时间久了，温度低的时候点火时间也不超过三秒钟。还有一台是UU125，着车情况也和巧格差不多。但是UU有独特的脚启动功能，在车大撑边上有一个脚启动杆儿。这个装置我只在试验脚启动时用过，平时根本用不到，现在车子己经2年多了，每次启动很容易，反倒是有时支大撑时会碰到启动杆，然后就是卡叭一声，还要调整脚的位置。感觉还不如没有他方便一些。没有脚启动的巧格己经骑了三年多了，也没岀现打不着的情况发生。所以车子只要不是特别亏电的情况，是用不到脚启动的。平时维护车子，定期更换火花塞和电瓶，那基本上是可以不用脚启了。 我告诉你，因为现在的摩托车都是国四标准了（也就是电喷启动）。脚起动杆对于电喷启动的摩托车没多大用处，所以厂家就把起动杆撤掉了。我还告诉你国四标准的摩托车才能上牌，国三标准的现在上不了牌了！你明白了吗！ 豪爵钻豹自称万次打火无故障，如果启动电机打不着火，起动杆就更不行了。证明车子有故障。就和以前的卡车，有摇把，后来技术前进去，改电启动，摇把就被淘汰了。你考虑的问题厂家都经过多少次试验的。放心用吧。 你好！摩托车没有脚启动杆是因为该车使用了电喷技术的发动机。 随着 科技 和环保技术的发展，我们过去骑行的化油器式的摩托车，已经不符合绿色环保要求，逐渐的退出 历史 舞台，成为了经典！取而代之的是更加省油，排放更加环保的电喷发动机，电喷发动机启动时非常容易，几乎没有启动困难这一现象（发动机有问题除外），我不知道其它人的电喷摩托车怎么样，我的猛鸷190X从来没有过启动困难，即使我们家在东北（气温在零下20 左右）！[捂脸][捂脸] 随着摩托车发动机技术的发展，发动机的启动杆已经成为了过去，一去不复返了！希望我的回答您能够满意，感谢关注与支持实在人可心的朋友们，有你们的支持真好[害羞] 豪爵摩托车发动机如果是进口的《基本上都是日本铃木的》那是没有踩杆的，如果是国产的发动机，就有踩杆，我之前买的豪爵银豹有踩杆，后来被偷了，现在买的是豪爵钻豹，日本发动机，没有踩杆。豪爵125跨骑，真的蛮舒服，跑长途也不累，样式也好看。 我现在骑的铃木豪爵已使用十二年了，没有启动杆证明发动机点火是非常灵敏的十二年启动点火从不失误，配有启动杆的机车点火没有百分之百灵，所以必须用上启动杆。

豪爵踏板摩托车是不是真的很耗油呢？

踏板摩托车不光是豪爵摩托费油而是整个车型都是这个样子，造成这种现象的主要原因是 变速方式和传动方式，因为踏板车是皮带传动加之又是无级变速所以费油是在所难免的。 要想改变踏板摩托车费油现象几乎是不可能的但可以通过平时的操作尽量降低整车油耗，比如平稳起步，不乱轰油门儿，尽量使用经济车速行驶，避免拥堵路面等可以很好的降低踏板车油耗。 所以说养成良好的驾驶习惯，避免暴力骑行才是降低踏板摩托车油耗的最佳手段。 踏板摩托车，豪爵没有什么新技术，发动机也是以前的老发动机，油耗高点也是正常的，本身踏板摩托车就比骑士车和弯梁车油耗要高很多，请关注： 容济点火器 像悦星这些就是普通GY6的发动机，一般人百公里都是3升左右的油耗，有些高的可能会达到3.5升。 要注意胎压，如果胎压过低，油耗会增加15%，耗油率与轮胎气压有很大关系。 空滤器脏了油耗，进气不顺畅，油耗会大增，动力下降。 加的机油也很关键，合适的机油有助于降低油耗，冬天要用稀点的，而夏天用稠点的。 好的火花塞也能降低油耗，比如选用铱金的。 我是乐玩先森，喜欢的可以关注 来我们从这几方面来分析下原因 1.换挡方式的不同 踏板车型相对跨骑和弯梁车型确实比较耗油，这是因为传动方式不一样，踏板采用CVT无级变速，弯梁和跨骑用的则是离合挂档的形式，踏板的传动效率不如挂档的高，踏板摩托车CVT系统的变速机制主要受到引擎转速来控制，并无法依循骑士的需求或是路面的状况来做变，我们知道发动机转速越高油耗也就会越大，但是胜在输出平顺非常适合通勤代步。 CVT变速器 普通变速器 2， 国内摩托车发动机制造水平 就目前来看中国摩托发动机基本都是山寨仿制或者直接用国外发动机的局面，发动机整体相对国外落后，所以这不单单指豪爵一个品牌，国内品牌大多是这样，早年大部分国产踏板装配的都是GY6这样的机器 已经是好几十年前的技术了旧，油耗自然会高，现在国产踏板大部分用的都还是化油器发动机相对于现在的电喷发动机（用电脑空置喷油量的方式 ）费油的多，但是化油器踏板价格相对电喷踏板价格便宜很多，看自己取舍了 化油器 电喷 好我们来做一个总结 踏板因为传动方式 还有国内踏板发动机的制造状况确实比较费油，但是豪爵也出了电喷发动机踏板新品VE125 采用的是125cc电喷发动机相比普通化油器车的4大优势 易起动 提速顺畅 油耗超低 绿色环保 现在的踏板摩托车无论是国产品牌的豪爵或者合资品牌的本田雅马哈和铃木。 在踏板摩托车方面耗油量相差并不大，虽然有细小的差别比如雅马哈的创核 科技 蓝芯发动机，相对来说是最省油的，但是百公里的耗油对于125cc级别的车型来说也只有0.1升左右的区别。 所以说我们在选购摩托车的时候无论是国产品牌的豪爵还是合资品牌的本田铃木，不需要特别的在意油耗了。 选择摩托车最主要的应该是它的安全配置方面比如对于125cc级别的摩托车很多都标配有cb s刹车联动系统的本田摩托车。 相对来说，有了cb s系统就可以一个手负责加油，另外一个手负责刹车了。 豪爵的踏板摩托车在国内国产摩托车阵营里绝对属于第一阵营的旗下的usr125。萌哥。萌妹。这些都搭载了豪爵的王牌发动机es s发动机 这款发动机具有动力大油耗低的特点。6.6千瓦的。功率十牛米的输出。在动力上比较充沛。 总之选择豪爵的踏板摩托车只需要看样子看外观和参考一下价格，觉得合适的话，那么就果断的入手吧。 一般来讲耗油是踏板车的通病，车子耗油主要来自传动机构，皮带的传动效率本来就没有链条传动高，加上无极变速，特别是在长途骑行时，皮带受热传动效果会更差，想省油就买跨骑，豪爵摩托车油耗并没有你想的那么大，百公里2升左右，这几年豪爵踏板车的技术并没有多大更新，宇钻，鹰钻用的还是老式gy6结构 如果买踏板车，要先看看机头是否是铃木标，豪爵本身的踏板车技术积累并不雄厚，但做工扎实，铃木标机头是采用铃木技术和标准生产的，技术方面相对较好，比如铃木红宝，电喷踏板相对于化油器更省油， 根据我的经验，豪爵质量可以，油耗没有你想像中的那么大，也没你想的那么省油，但动力不会让你失望。踏板车雅马哈巧格i比较省油，因为采用雅马哈新技术，然后五羊本田的几款踏板车，比如迅鲨，dio 质量也可以，你可以参考一下 我的豪爵踏板125一9型，结止到现在快七万公里了，除了胎偶尔破之外，基本上都没啥问题，只要按照保养手册来到正规售后店定期为它保养的话，我相信它非常为你争气。你若再经常更换空滤的话，发动机一点都不费用，目前我的摩托车合1毛八一公里，目前发动机还是杠杠的!豪爵我觉得值得信赖! uu125和豪爵的ess发动机的usr125 油耗统计表。 我觉得可以接受

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