「abs防抱死系统」abs防抱死系统

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abs防抱死系统

abs防抱死系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。 ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶员发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。 在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。 工作原理 ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。 当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS汽车的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对汽车制动抱死。 这是因为在汽车的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，应必须使车轮制动抱死。 以上内容参考：百度百科—ABS系统

abs防抱死系统

ABS防抱死制动系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS通过控制作用于车轮制动分泵上的制动管路压力，使汽车在紧急刹车时车轮不会抱死，这样就能使汽车在紧急制动时仍能保持较好的方向稳定性。

在没有装备ABS的汽车上，如果在雪地上刹车，汽车很容易失去方向稳定性；同时驾驶员如果想停车，必须使用液压调节器（又称执行器）；反之，如果汽车上装备有ABS，则ABS能自动向液压调节器发出控制指令，因而能更迅速、准确而有效地控制制动。

ABS的控制方式：

1、单轮控制：每个车轮都有一套传感器用于信号测量及其参数计算，都有各自的制动管路以实现对每个车轮制动压力的独立控制，而与其他车轮的工作情况关。

2、低选控制：所谓低选控制就是对同一车轴两侧车轮同时施加制动压力控制，大小由附着系数低的那侧车轮来决定，这种控制策略可以通过安装于每个车轮上的传感器或安装于差速器驱动齿轮上的传感器完成。

abs防抱死系统

abs防抱死系统就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。

ABS都具有自诊断功能，能够对系统的工作情况进行监测，一旦发现存在影响系统正常工作的故障时将自动地关闭ABS，并将ABS警示灯点亮，向驾驶员发出警示信号，汽车的制动系统仍然可以像常规制动系统一样进行制动。

在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节；在被控制车轮还没有趋于抱死时，制动过程与常规制动系统的制动过程完全相同。

工作原理

ABS只是汽车的速度超过一定以后（如5km/h或8km/h），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。

当汽车速度被制动降低到一定时，ABS就会自动中止防抱死制动压力调节，此后，装备ABS汽车的制动过程将与常规制动系统的制动过程相同，车轮被制动抱死对汽车制动抱死。

这是因为在汽车的速度很低时，车轮被制动抱死对汽车制动性能的影响已经很小，而且要使汽车尽快制动停车，应必须使车轮制动抱死。

以上内容参考：百度百科—ABS系统

什么是abs防抱死系统

1.ABS防抱死制动系统”。它是一种汽车安全控制系统，具有防滑、防抱死的优点。

2.现代汽车都装有防抱死制动系统。ABS不仅具有普通制动系统的制动功能，还能防止车轮抱死，使汽车在制动状态下转弯，保证汽车制动方向的稳定性，防止侧滑和跑偏。是目前制动效果最好的先进制动装置。

3.普通制动系统在湿滑路面行驶或紧急制动时，由于制动力超过轮胎胎面的摩擦力，车轮容易安全抱死。

4.ABS系统对刹车距离的影响很小，使驾驶员在突然刹车时可以控制汽车的方向。汽车刹车时，如果轮胎抱死，轮胎胎面打滑，汽车就无法控制自己的方向(不管车轮对着哪个方向，反正就是打滑，打方向也没用)。如果有ABS系统的话，刹车片会以脉冲的方式收紧，使车轮在地面上移动，这样驾驶员就可以控制汽车的方向。

什么是ABS防抱死系统？

ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置基础上的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

现代汽车上大量安装防抱死制动系统，ABS既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

作用：

1、防抱死刹车系统可以提高行车时，车辆紧急制动的安全系数。换句话说，没有ABS的车，汽车在遇紧急情况采取紧急刹车时，容易出现轮胎抱死，也就是方向盘不能转动，这样危险系数就会随之增加，很容易造成严重后果。

2、两后轮按低选原则进行一同控制时，可以保证汽车在各种条件下左右两后轮的制动力相等，即使两侧车轮的附着系数相差较大，保证汽车在各种条件下制动时都具有良好的方向稳定性。

ABS灯报警有以下几种情况：

(1)、汽车轮速传感器故障。通过电脑诊断仪可以清楚哪一个车轮轮速传感器出现问题。

(2)、轮速传感器故障分为两种，一种是轮速传感器坏掉引起ABS报警。一种是ABS传感器脏了，导致ABS传感器不能够检测车轮转速而引起的ABS故障灯报警。如果是轮速传感器脏了，只要对传感器清洁一下就可以了。

(3)、轮速传感器线路故障。轮速传感器线路损坏，也会引起ABS故障。这种故障只能更换轮速传感器线束。

以上内容参考：百度百科-abs防抱死系统

ABS防抱死系统有何用处？

ABS(防抱死制动系统)中文翻译为“防抱死制动系统”。它是一种汽车安全控制系统，具有防滑、防抱死的优点。ABS可以保证在急刹车的情况下，控制车辆的方向避开障碍物，是一个安全的配置。提高紧急制动时的制动效果，缩短制动距离。

在松软的路面上，比如沙地和雪地上，ABS会明显增加制动距离。因为在这种情况下，抱死的车轮会挤压路面形成鼓包，进而陷入土堆，而使用ABS的车辆则可以轻松克服并减少这种鼓包。这使得ABS控制的车辆在野外或雪地上行驶更快。

ABS可以加强车辆在各种情况下的机动性，普通驾驶在急刹车过程中仍然可以绕过障碍物，这是没有ABS的普通驾驶几乎无法做到的，大大提高了驾驶安全性。ABS系统只有在车轮接近抱死时才起作用，而不是每次刹车都起作用。

ABS工作时可以通过声音和刹车踏板感受到。装有ABS系统的汽车在使用制动时，制动踏板会上下振动，说明ABS工作正常。ABS工作时，相当于高频制动，所以当你紧急踩下制动踏板时，一定会感觉到制动踏板在震动，同时会听到制动总泵发出的“咔哒”声。因为制动总泵在不断地调整制动压力，所以制动踏板会受到持续的反馈力。所以在这种情况下，一定要坚定踩下刹车踏板，积极采取措施规避风险。

如果ABS警示灯突然亮起，驾驶员无需惊慌。此时汽车的刹车系统还是正常的，只是没有ABS功能。请尽快修理它。如果ABS和手刹灯同时亮起，说明车辆的制动系统可能出现严重故障。

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