今天我们来聊聊什么是辛烷值,以下6个关于什么是辛烷值的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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汽油辛烷值是汽油在稀混合气情况下抗爆性的表示单位。在数值上等于在规定条件下与试样抗爆性相同时的标准燃料中所含异辛烷的体积百分数。辛烷值的测定是在专门设计的可变压缩比的单缸试验机中进行。标准燃料由异辛烷和正庚烷的混合物组成。异辛烷用作抗爆性优良的标准,辛烷值定为100;正庚烷用作抗爆性低劣的标准,辛烷值为0。将这两种烃按不同体积比例混合,可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。按不同体积比例混合,可配制成辛烷值由0到100的标准燃料。混合物中异辛烷的体积百分数愈高,它的抗爆性能也愈好。在辛烷值试验机中测定试样的辛烷值时,提高压缩比到出现标准爆燃强度为止,然后,保持压缩比不变,选择某一成分的标准燃料在同一试验条件下进行测定,使发动机产生同样强度的爆燃。当确定所取标准燃料如恰好是由70%异辛烷和30%正庚烷组成的,则可评定出此试油的辛烷值等于70。
辛烷值是什么意思:指汽油的抗爆性
辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标,其值高表示抗爆性好。汽油在汽缸中正常燃烧时火焰传播速度为10-20公尺/秒,在爆震燃烧时可达1500-2000公尺/秒,后者条件下使气缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损。
不同化学结构的烃类,具有不同的抗爆震能力。异辛烷(2,2,4-三甲基戊烷)的抗爆性能较好,辛烷值设定为100;正庚烷的抗爆性差,辛烷值设定为0。汽油辛烷值的测定是以异辛烷和正庚烷为标准燃料,按标准条件,在实验室单缸汽油机上用对比法进行的。调节标准燃料组成的比例,使标准燃料产生的爆震强度与试样相同,此时标准燃料中异辛烷所占的体积百分数就是试样的辛烷值。
辛烷值是指汽油的抗爆性指数,
因为汽油是极其易燃易爆的液体,所以想让它在发动机里平稳燃烧,一定要控制燃烧的剧烈程度,这个显示抵抗汽油爆震的指数也就是抗爆指数,而且这个抗爆的性能和异辛烷的多少成正比
最终人们简便的用相当于多少异辛烷的量来表示这个汽油的最重要的指标,而且汽油的型号也用它的数值来表示。
; 辛烷值是交通工具所使用的燃料 (汽油) 抵抗震爆的指标。汽油内有多种碳氢化合物,不同碳氢化合物有不同的辛烷值,辛烷值有可能小于0(如正辛烷),也有可能大于100(如甲苯)。因此,汽油中的辛烷值则直接取决于汽油内各种碳氢化合物的成分比例。
正确理解汽油标号是必要的。汽油的牌号是按照辛烷值区分的,汽车加注92/95/98号汽油就是指辛烷值不同的汽油。辛烷值是什么,可以延伸出很多用车过程中的疑虑。很多车主认为我的车允许加注92号汽油,但是加注95号汽油发动机动力会更强并且认为发动机耐久性会更好,其实是没有强烈的物理原理支持这样的观点。
辛烷值仅仅是抵抗爆震的指标,当厂家推荐标号是92号汽油,92/95/98汽油不代表着汽油的好坏更不代表着汽油的纯净度,代表的是各种碳氢化合物成分比例不同,辛烷值仅仅是抵抗爆震的指标。每台车上市销售前都会进行不同工况下的功能测验和动态路试,这些测试都是基于厂家推荐汽油标号。因此我们根据厂家推荐加注汽油标号加注即可,无需加注更高标号汽油。但是相反,我们不能加注比厂家推荐加注汽油标号低的汽油,这有可能导致发动机抖动、缸内积碳糟糕现象,甚至气缸拉缸,而且此情况会被判定是车主错误加注汽油所致,厂家不会质保。
辛烷值高低与汽油质量没有直接关系,辛烷值的高低与原油性质以及加工工艺有关,汽油辛烷值是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标,汽油的标号高表示抗爆性好。汽车燃油标号的不同只是代表燃油中的辛烷值不同,这是因为汽车在出厂的时候,都对燃油的标号有着一定规定,很多汽车使用92号汽油就可以了,而有些汽车是使用的95号汽油,这是因为汽车发动机的压缩比不同,所需要的抗爆性的燃油也就不同。因此,辛烷值高低与汽油质量没有直接关系。
辛烷值 (Octane Number) ●汽油的辛烷值和抗爆性有关,而抗爆性和发动机的压缩比也成正比。简单说,辛烷值的数字越高表示抗震爆的能力越好。 ●例如,(美国标准)91气油需要较高压力才会在引擎内发生燃爆,并推动车辆前进,但87汽油没有到达此压力前就已开始燃爆了。 该加何种汽油? 一般而言,汽车发动机的压缩比越大,对汽油的抗爆性需求也越大,因此对汽油辛烷值的要求也越高。 最保险的方式,汽车手册或油箱都会注明建议的汽油种类。 ─ 带涡轮增压 (Turbo) 的车要用高标汽油,自然吸气的车可以用低标汽油。─ 大部分小排量(2.5L以下)的车款用87号汽油即可。─ 绝大多数欧系车采用涡轮增压,则须使用91号汽油,以免对引擎造成损伤。 并非加最好的油就是对车子好,或是能提高汽车性能。 ─ 使用低于车子所需的汽油等级,虽然省钱,但会在引擎里发生不正常爆震,长期爆震会烧坏气门、活塞等零件,反而对引擎造成损伤。─ 使用高于车子所需的汽油等级,则要当心长久下来会让引擎过热,造成引擎内的积碳,反让动力下降、油耗增加,甚至烧坏排气门,对引擎造成伤害。
辛烷值是汽车所使用的汽油中,一个抵抗震爆(knocking)的指标。
由于汽油内的庚烷在高温和高压下较容易引发自燃,造成震爆现象,把庚烷的辛烷值定为零。与辛烷有同一分子方程式的异辛烷,其震爆现象最少,我们便把其辛烷值定为100。
把汽油中不同种类碳氢化合物的百分比,与其辛烷值相乘,加起来便是该种汽油的辛烷值。
常以标准异辛烷值规定为100,正庚烷的辛烷值规定为零,这两种标准燃料以不同的体积比混合起来,可得到各种不同的抗震性等级的混合液,在发动机工作相同条件下,与待测燃料进行对比。抗震性与样品相等的混合液中所含异辛烷百分数,即为该样品的辛烷值。汽油辛烷值大,抗震性好,质量也好。辛烷值是衡量汽油在汽缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标,其值高表示抗爆性好。汽油在汽缸中正常燃烧时火焰传播速度为10-20公尺/秒,在爆震燃烧时可达1500-2000公尺/秒,后者条件下使气缸温度剧升,汽油燃烧不完全,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损。
依测定条件不同,主要有以下几种辛烷值:
马达法辛烷值:测定条件较为苛刻,发动机转速为900转
/分,进气温度149℃。它反映汽车在高速,重负荷条件下行驶的汽油抗爆性。
研究法辛烷值:测定条件缓和,转速为600转
/分,进气为室温。此辛烷值反映汽车在慢速行驶时的汽油抗爆性。对同一种汽油,其研究法辛烷值比马达法辛烷值高出0-15个单位,两者之间的差值,称为敏感性(度)。
道路法辛烷值:也称行车辛烷值,用汽车进行实测,或在全功率试验台上模拟汽车在公路上行驶的条件进行测定。
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