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当地时间1月21日晚,通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise在旧金山发布了首款名为“Origin”的无人驾驶汽车。这是通用汽车公司、Cruise公司和本田公司合作三年的成果。
从官方发布的图片可以看到,这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统汽车控制装置,将更多的空间让给了乘客。所以Origin可以最多容纳6人乘坐,各有3位乘客面对面乘坐。
为了安全起见,Origin配备了气囊、“Start Ride”按钮、SOS按钮以及车顶上的摄像头,据悉其未来可以部署计算机视觉模型来分析乘客的情绪。
Cruise公司介绍称,Origin的功能将超出人类的能力范围。它的多层传感器套件可以看到比人类更广的波长光谱,AI处理决策的速度比人类大脑快,可以夜间和恶劣的天气条件下提供服务。此外,其自动驾驶技术会随着每次驾驶行为不断改善。
Cruise目前已经获准在加州的公共道路上测试无人驾驶汽车,前提是车上必须有人类安全驾驶员。其竞争对手Waymo去年10月已经宣布将在美国亚利桑那州投放完全无人驾驶汽车,也就是没有安全员的无人驾驶汽车。显然Cruise还需要再加快脚步,才能赶超对手。
作者:郝昭
资料来源:CARSCOOPS
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
早在20世纪80年代就有了无人驾驶的汽车。它用两台电视摄像机作为“眼睛”,安装在汽车大灯的上面与下面。它用一台电子计算机作为“大脑”,安装在司机座位旁边,由它完成图像识别,认清道路和环境,并且进行路线规划,计算出如何去控制驱动系统。还有自动控制系统,它的任务是完成司机的手脚驾车的动作,控制方向盘,进行刹车等。这种无人驾驶车辆行驶速度是每小时20千米。车能自动靠道路左边行驶(国外有的国家规定汽车左侧通行),如果遇有障碍物,能驾车向右绕过去,然后再回到左边行驶。若是障碍物把道路堵塞了,它能自动停下来。
现在德国戴姆勒——奔驰汽车公司正在试验一种汽车自动驾驶系统。一辆“维塔”牌汽车已无人驾驶达1万千米。但是,无人驾驶汽车还要经过较长时间的发展,并克服不少技术难题,才能获得实际应用。
目前无人驾驶汽车的曝光率越来越高,很多国内外的知名科技公司和汽车制造公司,都加入到了无人驾驶汽车的研发行列。无人驾驶汽车是通过安装在车身上的多个传感器和摄像头,将道路上车辆和行人,以及周围环境的信息记录下来,并由计算机处理器对这些信息进行分析处理,从而给车辆发出正确的行驶指令,保持车辆的安全行驶。同时,汽车还可以与驾驶员进行深度的互动,随时响应驾驶员的各种行动指令,达到人车合一的地步。
可以预见,无人驾驶智能汽车就在未来,给人们的出行带来极大的方便,能够最大限度地保证交通安全,防止交通事故的发生,也能为人们节省出更多的时间。而且,在汽车进行无人驾驶的时候,驾驶员可以随时接管驾驶权,要自动驾驶,变为手动驾驶,这给了人们更多的选择空间。如果你忙于工作学习的事务时,就可以使用自动驾驶功能。如果你想体验驾驶汽车带来的快感,也可以随时从电脑手中接管汽车。不过,无人驾驶智能汽车只能适应于日常生活驾驶,对于竞技性更强的赛道驾驶,短时间内无人智能驾驶技术是不可能介入的,因为人们都愿意看到一个有血有肉的驾驶员,驾驶着赛车在赛道上驰骋,赢得比赛的胜利,而不是一个机器或者一台电脑。
应该说,无人驾驶智能汽车是未来汽车行业的发展方向,很多大的科技公司和汽车制造商都积极在这个领域布局,希望能够引领未来汽车行业的发展。而且结合目前的新能源汽车技术,未来的无人驾驶智能汽车能给人们带来更环保,更高效的交通出行方式,给人们的出行带来极大的便利,这些科幻小说电影里出现的情节,很快就会变成现实。
(注:图片均来自网络,如若侵权,请联系告之,我会把侵权图片删除)
自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车或轮式移动机器人,为一种运输动力的无人地面载具。作为自动化载具,自动驾驶汽车不需要人类操作即能感测其环境及导航。完全的自动驾驶汽车仍未全面商用化,大多数均为原型机及展示系统。
它是利用车载传感器来感知车辆周围环境,并根据感知所获得的道路、车辆位置和障碍物信息,控制车辆的转向和速度,从而使车辆能够安全、可靠地在道路上行驶。
集自动控制、体系结构、人工智能、视觉计算等众多技术于一体,是计算机科学、模式识别和智能控制技术高度发展的产物,也是衡量一个国家科研实力和工业水平的一个重要标志,在国防和国民经济领域具有广阔的应用前景。
从20世纪70年代开始,美国、英国、德国等发达国家开始进行无人驾驶汽车的研究,在可行性和实用化方面都取得了突破性的进展。中国从20世纪80年代开始进行无人驾驶汽车的研究,国防科技大学在1992年成功研制出中国第一辆真正意义上的无人驾驶汽车。
扩展资料:
无人驾驶的特点:
1、车一地间应实现实时、安全、高速、大容量的双向通信, 包括列车控制信息传输、故障诊断与报警信息传输、车厢内闭路电视监视信息传输、中心和车站与旅客直接通话传输等。
2、无人驾驶系统应优先采用基于通信的移动闭塞系统, 在保证列车运行安全的前提下, 能够缩短追踪间隔, 实现列车的精确定位和实时跟踪。同时信号系统应提供特有的“ 超低速运行模式” 用于实现系统故障时的运行。
信号车载和轨旁设备故障时应具有可靠的应急运行方式, 列车上应设置人工驾驶盘以作为必要时授权人工驾驶, 以及提供乘客紧急停车按钮或手柄。
3、车辆段应采用与正线相同的信号系统, 包括进出段联络线, 以实现全线的无人自动驾驶。段内应根据作业性质分为无人自动驾驶区域和有人驾驶区域。
列车出入段进路必须预先计划并自动控制。段内自动作业包括激活列车启动自检、启动列车、将列车送至正线、送至洗车库接受预定清洗、送至预先分配的停车线和将列车休眠等。
参考资料来源:百度百科-无人驾驶汽车 (智能汽车)
参考资料来源:百度百科-无人驾驶系统
百度第六代无人车明年投入使用,无人车带给我们生活的影响是显而易见的,能够使我们出行更为便捷、安全,但是科技是把双刃剑,在无人车带给我们生活便利的同时也会给我们出行在一定程度上带来风险。
7月21日,在百度跟央视共同举办的2022百度世界大会上,百度重磅发布了自己的第六代无人车Apollo RT6,该车已经能够达到量产,而且具备在城市复杂路况上的无人驾驶能力,可以说是无人驾驶技术的重大突破,这也是百度全力投入无人驾驶后的重磅产品,百度不仅将无人驾驶技术开发的更加成熟,而且极大的降低了无人驾驶的成本,相信这辆车一旦量产将极大的改变人们的生活。首先无人驾驶由于不用进行操作,这款车也可以选择有方向盘跟无方向盘两种模式,所以驾驶舱将会节约出大量的空间,这些节约出来的空间可以用来放置办公或者娱乐设施,车内原来的驾驶员可以节省出时间做更多的事情。
无人驾驶带来的最大优势就是也能够有效降低因为人长时间驾驶汽车造成的疲劳从而引发的安全事故。无人驾驶结合先进的AI系统能够有效的分析出整个路况并提前采取措施,不会出现因为反应不及时造成的安全事故,使得使用车辆的人可以更加安全。但是科技是把双刃剑,带给人们便利的同时也会在一定程度上提高奉献,虽然现在的无人驾驶技术非常成熟了,但是将车辆完全交给AI来操作还是有一定风险的,毕竟是程序就会有出现BUG的时候。
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