「大众变速箱」大众变速箱机电单元故障

今天我们来聊聊大众变速箱,以下6个关于大众变速箱的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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大众双离合变速箱质量怎么样

大众的双离合变速箱还是很可靠的。

大众旗下有湿式双离合变速箱和干式双离合变速箱两种。

双离合变速箱是时下最受欢迎的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差异不大，只是有两套离合器，一套控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡。

湿式双离合变速箱的离合器片是浸泡在变速箱油内的，干式双离合变速箱的离合器片没有浸泡在变速箱油内，这样就导致了两种变速箱的可靠性和耐用性有区别。

湿式双离合变速箱的可靠性和耐用性要优于干式双离合变速箱，并且湿式双离合变速箱能承受的扭矩更大。

干式双离合变速箱经常出现的问题就是过热，特别是在一些堵车路段行驶时，干式双离合变速箱非常容易过热。在堵车时，变速箱的1挡2挡一直来回切换，对于双离合变速箱来说就是两个离合器一直在不断进行结合分离的动作，那这样就非常容易导致离合器片出现过热现象。

由于堵车时行驶速度本来就很慢，干式双离合变速箱又是依靠风来降温的，此时变速箱就会过热。过热后仪表盘就会亮起故障灯。所以，建议车友们在堵车时将变速箱切换到手动模式自己控制挡位，这样可以避免频繁的挡位切换，也就可以避免变速箱过热了。

湿式双离合变速箱不需要担心过热问题，离合器片浸泡在油液中过热的概率很低，油液不断循环可以帮助离合器片进行散热。

大众变速箱型号有哪些

大众 汽车常用的变速箱有，型号为D Q2 50的6速湿式双离合，型号为DQ200的7速干式双离合。大众的双离合变速箱，除了拥有手动变速箱的灵活及自动变速箱的舒适外，它更能提供无间断的动力输出,，这完全有别于两台自动控制的离合器。 双离合基本由几个大项组成，两个基本3轴的6前速机械波箱、一个内含两套多瓣式离合片的电子液压离合器机构、一套波箱ECU。双离合可以想象为将两台手动变速箱的功能合二为一，并建立在单一的系统内。 一汽 大众 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）1.8TSI和2.0TSI上采用的 DS G变速箱是6档DSG双离合变速箱，型号为DQ250，该变速箱是美国的Borgwarner（博格华纳）为大众提供6速DSG双离合变速器的主要控制单元，该DSG变速箱的主要特点就是采用湿式多片式双离合器。干式双离合由于节省了相关液力系统以及干式离合器本身所具有的传递扭矩的高效性，干式系统很大程度地提高了燃油经济性。（图/文/摄： 吴彬彬） @2019

大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?

大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。 常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。 主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。油门给下去发动机转速迅速飙升，车速未有任何提升。 扩展资料： 大众DSG变速箱介绍如下： 发动机在空转，等低档位啮合完成后发动机转速下降并伴随有离合器的焦糊味。显然在这个过程中相当于手动挡轰高转速后迅速松离合，离合器片剧烈摩擦。这个过程中产生的热量不言而喻。 而7速干式双离合这个问题更胜，原因采用干式离合器，在频繁换挡以及高强度工作情况下缺乏有效的散热途径，导致变速箱控制系统采取过热保护措施。没有液力变矩器的DSG变速箱只能通过电控半离合状态来实现蠕动。 参考资料来源：凤凰网-央视曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失 参考资料来源：凤凰网-大众DSG变速器曝出故障 车主不满软件解决方案

大众双离合变速箱是哪个厂家生产的

; 大众双离合变速箱由德国LUK提供核心部件进行生产的。

变速箱显然还有很大的提升空间，于是大众看上了双离合器。双离合变速箱是所有自动变速箱类型中传动效率最高的，非常接近手动变速箱，这就意味着发动机消耗的每一毫升汽油都最大限度地转化为车的动力。

动力总成的传动效率每一次提升，都意味着每百公里的二氧化碳可能又少排了几克。DQ200是大众的7速干式双离合变速器，由德国SChaeffler(舍弗勒集团)旗下的LuK(鲁克)公司提供核心部件，应用于前横置平台。

扩展资料：

大众双离合变速箱介绍如下：

用于匹配EA211系列1.4T发动机，大众在众多紧凑型自动挡车型均使用该变速箱，包括朗逸、速腾、宝来、高尔夫等等，帕萨特1.4T、途观1.4T以及斯柯达的众多1.4T车型也使用的DQ200变速器。

相比湿式双离变速箱，这款DQ200省了过滤器、油冷器以及变速箱壳体中的高压油管等零部件，与普通手动变速箱一样，变速箱油只用于变速箱齿轮和轴承的润滑和冷却。

参考资料来源：凤凰网-大众之前用AT变速箱，为何后来几乎全换了双离合？原因

参考资料来源：凤凰网-当初买了大众“干式双离合”车的，现在都修车了吗

大众速腾使用什么变速箱?

1、新款速腾一共使用了两款变速箱，一款是5速手动变速箱，另一款是7速双离合变速箱。

2、双离合变速箱是当下一种比较火热的变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。

3、其实双离合变速箱就是基于手动变速箱研发的。

4、双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

5、双离合变速箱是通过离合器片与发动机连接的，所以这种变速箱的传动效率是比较高的。

6、很多车企和消费者都比较喜欢双离合变速箱。

7、车企喜欢这种变速箱是因为这种变速箱的生产和研发成本比较低，这样可以降低整车的制造成本。

8、消费者喜欢这种变速箱是因为这种变速箱可以给人带来一种换挡干脆利落的驾驶感受。

9、大众旗下的很多车型都在使用双离合变速箱。

10、双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

11、干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的。

12、湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

13、湿式双离合变速箱的散热性能更好，这种变速箱的可靠性稳定性也是更好的。

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大众途观是什么变速箱

大众途观使用两种变速器，一种是6速动力换挡，一种是7速动力换挡。这两个传输结合的非常好。大众最常用于动力换挡。根据类型，动力换挡还包括干式动力换挡和湿式动力换挡。与湿式双离合相比，干式双离合生产成本更低，传动体积更小，结构更简单，传动速度更高。干式双离合多匹配1.4T发动机。湿式双离合器体积更大，工作过程中变速器的传动速度更高。湿式离合器和湿式离合器最大的区别就是工作环境不同。湿式离合器用机油散热，干式离合器用空气散热。因为powershift采用了两个离合器，所以powershift的传动结构采用了摩擦轮传动的形式。在工作过程中，powershift的工作原理和手动变速器类似，基本上都是利用齿轮啮合来实现传动。值得一提的是，无论是湿式双离合还是干湿两用双离合，在换挡过程中基本都会产生顿挫感。

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