超1736亿！八个百亿项目！11月国内电池新能源扩产项目总结

2022年最后一个月，中国新能源汽车市场仍保持较高增速，造车新势力陆续公布11月销量和交付数据：11月，广汽新能源品牌爱安销量达28765辆，同比增长91%；1-11月累计销量241149辆，同比增长128%，提前实现全年销量翻番。11月，哪吒汽车交付15，072辆，同比增长51%；1-11月累计交付量已达144278辆，同比增长142%。11月，李共交付15，034辆新车，创下单月最高交付纪录，累计交付236，101辆。11月，蔚来交付14178辆，同比增长30.3%；1-11月累计交付106671辆，全年交付首次突破10万辆。11月氪ZEEKR 001交付11011辆，同比增长447.3%，环比增长8.8%，累计总交付量66611辆。11月零跑汽车交付8047辆，1-11月累计交付102675辆。11月，Xpeng汽车交付5811辆；1-11月共交付109，465辆，同比增长33%.

目前新能源汽车渗透率由政策驱动转向需求驱动，叠加储能行业快速增长，共同支撑锂电池下游需求。因此，电池新能源产业链的“扩张潮”仍在继续。

据电动汽车之窗不完全统计，2022年11月，国内电池新能源产业链新增投资扩产项目34个，其中公布投资金额的有27个，总金额1736.72亿元，其中部分传统能源巨头和跨界公司进入市场，电池新能源产业链越来越强。

亿级项目频频出现。跨国公司进行巨额投资。

新能源汽车产销量的快速增长和储能市场的不断上升，成为电池产业链企业的最大推动力。从上表可以看出，除了原有电池产业链企业的扩张速度加快之外，跨界公司正在将巨额资金带入市场。在公布投资金额的27个项目中，有15个项目投资金额超过50亿元，占比过半，其中投资金额数百亿元的项目多达8个。

11月29日，东方洪升发布公告称，公司二级控股子公司湖北海格新能源有限公司拟投资建设配套原料、磷酸铁和磷酸亚铁锂新能源材料项目，总投资186.84亿元，建设期2年。

11月27日，中色郑源锂电池正极材料前驱体项目签约仪式举行。该项目由中国有色矿业集团有限公司和厦门钨业共同投资，总投资100亿元。位于安徽省铜陵经济开发区东部园区，主要产品为锂电池正极材料前驱体。

11月23日，大中矿业发布公告称，公司、国诚控股、上海金源盛、精诚投资拟在赤峰市克什克腾旗投资约200亿元，建设锂电池产业链“低碳”产业园，包括碳酸锂、锂盐、新能源电站、正极材料、锂电池、电池组、储能电站和充换电站。此外，11月4日，大中矿业还发布公告称，公司及下游企业拟在临武县投资建设含锂多金属露天开采、碳酸锂及电池项目，预计总投资160亿元。

11月21日，美联新材发布公告称，公司拟以自有或自筹资金向全资子公司美联新材(四川)有限公司增资4.5亿元，

11月10日，国诚三元正极材料生产项目(一期)正式签约。该项目由国诚集团投资建设，计划总投资100亿元，建设年产10万吨正极材料生产线。其中，一期总投资50亿元，投产后年产锂电池材料5万吨，年产值100亿元。

正极材料和上游原材料成为扩产热点。

电池企业为了在未来获得更多的市场份额，不断提高产能规划，这也大大提振了上游供应链企业扩大生产的信心。此外，电池原材料价格的上涨，也使得产业链上的玩家纷纷“介入”上游材料项目的建设，加快原材料的速度。

统计在内的34个投资项目中，正极材料及上游原材料领域包含13个，其中9个项目公布了投资金额，投资总额约996.84亿元。

从地理位置看，目前产业链企业开始往四川、江西、云南、湖北等地集中，尤其是锂矿资源较为丰富的地区；从竞争格局来看，企业一体化产业发展路径愈发明晰；从投资企业来看，该领域成为化工、矿产企业首选跨界投资领域，例如大中矿业、东方盛虹皆投资超百亿资金入局。

研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池正极材料行业发展白皮书（2022年）》指出，正极材料行业相对其他行业而言，整体市场集中度较低，前十家企业合计市场份额低于50%。未来随着电池企业、大化工企业、上游矿产企业跨界进入到正极材料领域，整个行业的竞争或将更加激烈，总体行业格局仍有可能发生较大改变。

值得关注的是，一方面上游原材料高企，中下游锂电厂商、车企叫苦不迭；一方面各地锂电池百亿级投资扩产不断。

在此背景下，近日，工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合发出《关于做好锂离子电池产业链供应链协同稳定发展工作的通知》。通知指出，各地市场监管部门要加大监管力度，严格查处锂电产业上下游囤积居奇、哄抬价格、不正当竞争等行为，维护市场秩序。同时通知还提到，坚持推动有效市场和有为政府更好结合，着力破除地方保护和区域割裂，共同建设高效规范、公平竞争、充分开放的全国锂电统一大市场。

结语

就电池行业的产能规模而言，计量单位正在不断提高，TWh时代也将加速到来。在这之中，产业链头部企业已经抢先一步踏入规模化竞争的阶段，并且已经开始不断延伸上下游领域；而“新玩家”还正在频频携巨资入局，未来上下游产能是否能及时匹配是行业需要面对的问题。

另外，钠离子电池、固态电池等新型电池技术正在加速到来，也将带动新的一批电池材料企业快速发展，在这从0到1的起步阶段，抢先布局者谁能弯道超车还未明朗，未来的电池新能源市场格局皆有可能。