新车

12月16日，广汽本田e:HEV正式上市，官方指导价区间为16.39万-18.69万元。这是广汽本田首次将一款中型车型的2.0L双电机混动系统下放。e:HEV车型配备了本田& amp#039;s第四代2.0L i-MMD混动系统，而WLTC标准下的油耗仅为百公里4.51升。

外观方面，新车延续了燃油版的设计，仅在细节上做了改动。比如车身上的本田Logo加了一圈蓝色装饰条，用来区分混动版和燃油版。前脸采用了较窄的进气格栅，但格栅面积并不大，内部采用了熏黑设计，因此前脸的辨识度极高。

车身侧面的线条非常流畅，超低的车身高度堪比跑车。新车的外后视镜与汽油版不同。新车采用银色配色，混动的独特身份得以凸显。尺寸方面，e:HEV车型的长宽高分别为4689/1802/1420mm，轴距为2735mm，与燃油版保持一致。

车尾部分也增加了更具辨识度的混动专属e:HEV车标。小尾巴的设计似乎在告诉我们这款车的动力不弱，下方的黑色扰流板充满了运动气息。两侧L型尾灯的设计，对于一个习惯了贯穿式尾灯的编辑来说，更符合我的审美需求。

内饰方面，新车配备了混合动力SBW按钮换挡、12扬声器BOSE豪华音响系统、前排座椅加热、卡式钥匙等配置。新车还配备了ANC主动降噪和ASC主动声波功能。全新的功率表，可以模拟运动模式下的血指针节奏效果，为电驱动增添一些激情。

动力方面，第四代i-MMD混合动力有三种驱动模式：纯电动模式、混合动力模式和发动机直驱。e:HEV结合了本田建筑和汽车带来的顶级空气动力学性能。#039;的新架构，具有极高的能效，进一步扩展了性能的边界。

第四代i-MMD混合动力采用全新2.0L缸内直喷发动机，集成13.9超高压缩比和350Bar高压多级喷射技术，实现41%的超高热效率。发动机最大功率105 kW，峰值扭矩182 Nm，搭配最大功率135kW的驱动电机，动力更强劲。IPU智能功率单元已经过优化，以扩大电池容量，并进一步扩大电力驱动工作条件。底盘采用前麦弗逊独立后多连杆式独立悬架。

在车身安全方面，e:HEV车型是基于本田Architecture & amp#039;的新架构。高强度车身热成型钢使用比例高达10.6%，并配以高刚性铝合金副车架，增加整车安全性。e:HEV车型搭载了本田SENSING安全超感系统，该系统集成了多项驾驶辅助配置，如ACC主动巡航控制、TJA交通拥堵辅助系统等，可以最大限度地降低驾驶员& amp#039;的驾驶负荷，带来更加舒适稳定的驾驶辅助体验。

本田CONNECT3.0智能引导互联系统集成了语音助手、汽车家居互联、手机车控等多维度互联功能。智能生活更兼容电驱出行。

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