「思铂睿改装」思铂睿改装避震

今天我们来聊聊思铂睿改装,以下6个关于思铂睿改装的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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思铂睿可以改装吗

思铂睿这款车可以改装。 汽车改装无非就是改装汽车的内饰、外观和动力，思铂睿这款车原厂的动力能够满足日常的代步需求，如果想要提升这款车的动力，可以对发动机进行升级，挖掘这款车的操控性，让这款车更符合驾驶员的驾驶风格。 汽车的外观主要是更改汽车的车身颜色或者是加装一些运动性的套件，主要是为了降低汽车的风阻，同时也提高了汽车的美观度。 很多喜欢改装汽车的车主都会改装汽车的内饰，最多的是改装汽车的方向盘和座椅，一般会把方向盘改装成运动套件方向盘，座椅改装成运动座椅，使座椅的包裹性更好。 如果想要对这款车有更高的需求，可以将这款车原厂的发动机进行更换，可以更换一款名为K20A的发动机，更换完成之后带来的驾驶感受是无法比拟的，K20A的爆发力让提速变得更快，在平时驾驶过程中，这款发动机也能像自然吸气发动机那样温顺、舒适，或许这就是本田为K20A赋予的灵魂。

思铂睿可不可以改装

铂金是可以修改的。改装汽车无非就是改装汽车的内饰、外观、动力。思铂睿的原装动力可以满足日常交通需求。如果想提高这款车的动力，可以升级发动机，挖掘这款车的操控性，让这款车更符合驾驶者的驾驶风格。车的外观主要是改变车身颜色或者增加一些运动套件，主要是降低车的风阻，同时提高车的美观度。很多喜欢改装汽车的车主都会改装内饰，大部分是方向盘和座椅。一般方向盘会改装成运动套件方向盘，座椅会改装成运动座椅，这样座椅的包裹性更好。如果你想对这款车有更高的要求，可以更换这款车的原厂发动机，可以更换一款名为K20A的发动机。更换完成后，驾驶体验无与伦比。K20A的爆发力让速度提升更快。在平时的驾驶过程中，这台发动机也能像自然吸气发动机一样温顺舒适。或许这就是本田赋予K20A的灵魂。

思铂睿09款老思一些改装和养护问题

90后打工仔，存了点钱买了台11年的思铂睿，有些问题想请教大家：1、我觉得老款思铂睿的大灯不够亮，黄灯也略显低档，如果打算自己去换的话，大家有什么好的推荐或案例，是只是单单去换个灯泡还是整个总成换好呢？2、车子接近10万公里了，打算回来弄个大保养，机油打算用5-30的力魔魔法基因，觉得性价比比较好，另外想问问大家，火花塞和三滤那些的，是自己去买还是自己在汽修店那里买好呢？好怕被坑。另外大保养的话，还有什么项目要做呢？刹车片用什么牌子的比较好？这些消耗件如果买的话到那里买比较好呢？3、本身车子的底盘还是挺扎实的，我唯一不满意的是原厂悬挂太硬了，令到行车质感大打折扣，想换个绞牙避震，大家有什么好推荐的吗？谢谢大家!自吸为王，VTEC IS THE BEST90后打工仔，存了点钱买了台11年的 思铂睿 （ 查成交价 | 车型详解 ），有些问题想请教大家：1、我觉得老款思铂睿的大灯不够亮，黄灯也略显低档，如果打算自己去换的话，大家有什么好的推荐或案例，是只是单单去换个灯泡还是整个总成换好呢？2、车子接近10万公里了，打算回来弄个大保养，机油打算用5-30的力魔魔法基因，觉得性价比比较好，另外想问问大家，火花塞和三滤那些的，是自己去买还是自己在汽修店那里买好呢？好怕被坑。另外大保养的话，还有什么项目要做呢？刹车片用什么牌子的比较好？这些消耗件如果买的话到那里买比较好呢？3、本身车子的底盘还是挺扎实的，我唯一不满意的是原厂悬挂太硬了，令到行车质感大打折扣，想换个绞牙避震，大家有什么好推荐的吗？谢谢大家!自吸为王，VTEC IS THE BEST 可能每个地方要求不一样吧 是的 铝合金的 我这儿真过了 老款本田思铂睿底盘很舒服呀，没必要改。 车灯使用改装看看我之前的帖子吧机油我用长城0W20的也挺不错至于减震没考虑过，老思铂睿的最骄傲的就是地盘调教了 1 换灯考虑是否能过年审 觉得不够亮换印灯泡 把大灯罩抛光 可以提升亮度 改灯比改包围改麻烦 切记 2 自吸机头 想要获得高转速更好地效果 平上全合成 如果为了兼顾日常 半合成 你现在的20没问题3 原厂避震硬上绞牙是哪个坑爹玩意告诉你的？ 想要获得舒适性最合适只有原厂 上电磁悬挂那是扯淡 绞牙避震从开发这个配件起 都是为了操控性服务的 降低车身姿态 减少过弯的侧倾 牺牲得就是舒适性最后 既然想要改装 红头的k24你值得考虑 不然就老老实实开原厂 vtec is best 思铂睿悬挂还好啊，不算太硬 一年一审的车别改4近4远 年审过不去 推荐换海拉6双光透镜，改成4近4远。这是我车上改的。刹车片推荐ebc绿。其他的自己没玩过，不做推荐 用0W20没事的我车都17万了 一直0W20 千万别换绞牙 绝对后悔 1思铂睿的灯我改了很多种远光嫌难看就换个白灯泡 我换的是飞利浦的卤素灯 就为了颜色配而已近光换双光透镜 海拉或者史丹尼 如果换海拉 安定器就一定要用欧司朗45W的 随便配个35W灯泡就行如果换史丹尼的 我这里刚好有一套讴歌拆车的史丹利双光透镜加灯泡和安定 可以便宜点卖你你找个改灯店花个700左右手工费就能改好这样改 年审是能过的 2 机油用嘉实多0W 20的油 别买到假的就行 火花塞一定要用原厂的 直接去4S换火花塞 和外面价格差不多 而且是正品NGK的 刹车油用原厂的最好 刹车盘随便了 反正千万别换原厂的 千万不要 会抖动3 我觉得思铂睿行驶质感很好啊 怎么会太硬你不要和SUV去比较 再改都没有那些车舒服你可以试试冷车的时候 胎压打到2.3 不要打高 有的店就喜欢把胎压打很高 可能油耗会低那么0.几 但是刹车距离和舒适感都会降低很多 最好是换个米胖子轮胎 希望对你有帮助 1、原车近光带透镜，省钱的话直接上个氙气，远光换个大牌子的LED就行；追求效果的话改个入门的透镜套装也不贵，2000以内？2、力魔好像更适合涡轮车，你再对比下？机油不管什么牌子，建议去天猫旗舰店买，三滤和火花塞也可以上网买，多对比下就好。刹车片如果正常用，买大牌子即可，如果驾驶风格比较激烈，试试EBC绿皮和日本DIXCELL的，再换个刹车油、波箱油就差不多了？3、不建议新手上绞牙，调试很麻烦，而且贵。试试KYB黑桶、艾巴赫短簧 @2019

怎么分辨是否是思铂睿改装讴歌TSX？

用最准的看法，首先就是看引擎和转弯辅助系统，TSX用的是K24Z3的引擎，而思铂睿用的是K24Z5 雅阁引擎，在日本没有讴歌，只有HONDA，不过TSX在日本叫做雅阁TYPE S，TSX的转弯辅助很容易识别，就是高速转弯时，内轮减速加外轮加速。 并且变速箱的操作杆TSX要厚重得多，而且TSX可以再普通模式下使用SHIFT PADDLE（换挡拨片） 如上所知ACURA TSX没有TYPE S版本，因为他就是雅阁TYPE S，在北美换了个名叫TSX，所以旁边贴上什么TYPE S的都是假TSX（思铂睿改的）。

15款思铂睿还上TEIN FZ该如何调教？

原厂避震感觉一般般，下定决心改装绞牙避震一开始打算装套性价比高点的teinsaz，了解过最后下定决心上FZ。装上后车身前后两指高度，一直没找到合适的软硬度，调得偏软前后12段，在高速上经过起伏路段感觉整架车被抛起，特别后轮感觉没有车顶的话整个人飞去。低速是感觉还行过水泥路沙井盖避震有韧性比较舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感觉在开货车一样。求在使用TEINFZ的车友发一下调教数据，给点意见原厂避震感觉一般般，下定决心改装绞牙避震一开始打算装套性价比高点的teinsaz，了解过最后下定决心上FZ。装上后车身前后两指高度，一直没找到合适的软硬度，调得偏软前后12段，在高速上经过起伏路段感觉整架车被抛起，特别后轮感觉没有车顶的话整个人飞去。低速是感觉还行过水泥路沙井盖避震有韧性比较舒服，高速遇到起伏路段真的忒辛苦感觉在开货车一样。求在使用TEINFZ的车友发一下调教数据，给点意见 往硬调肯定没问题，不会抛你，但你屁股能受的了就行，你了解半天估计也没明白绞牙的意思，装绞牙别太考虑舒适度，能有原厂60%就正常，有原厂70%舒适性的绞牙就基本上性能大减了。SA也就有原厂70% 你的思铂睿也改了避震吗？现在装上FZ在高速过起伏路段比原厂的还跳得厉害，根本没有预期稳稳拉住车身，减少多余跳动。 我现在前8后10感受一下，水泥路吸收震动还可以，起伏路段还没有试。主要是过起伏路段后轮一抛起感觉避震拉不住车身，有两次跳动。 换FZ前，了解过KYB，buddyclub，BCRacingBR(自己之前的车就是换这个，偏硬，但是性价比比较高。V1基本不用考虑，铜芯太细，支撑不够)，换KYB之类的，都不是降低车身，只是为了减震，就是比较舒服。试想换减震器，换弹簧或者原厂弹簧，加原厂塔顶？倒不如不换。只为舒适，换避震器就是铜芯。为了降低车身和有竞技般的支撑和志向性，只有绞牙。各取所好。个人肯定不会换短弹簧(换过，用短弹簧缩短行程，车子会8字轮，而且过坑会有塔顶碰撞巨响)。这些都是我走过的弯路，所以现在要不不改，要改就上好一点的。 黄桶会舒服点，想要舒适真是得换车。这个桶和簧的匹配以及车身重量的匹配，我想也只能靠主机厂做的出来。其它第三方再好的也很难做到，做好性能容易些，相对于赛道，街道上的情况要复杂的多，所以减震需要主机厂来调教，比如弹簧的直径等，看看天籁的弹簧直径就知道这车舒适，总结一下想要真正的舒适就是换车。。。要性能爱折腾的就是绞牙，要提升点性能同时低趴的黄桶，想性能点原厂高度的蓝桶，想走姿态的气动，基本是这思路。不爱折腾的千万别装绞牙，绞牙三天两头就是调整一二的。黄桶相当于按街道性能情况下以一万左右的绞牙调教出来的固定减震，但是还是偏性能同时兼顾舒适而已，同时还降低车身。另外再说下TEINSA，个人认为这绞牙偏舒适些，比黄桶略硬一点点，调好了有70%原厂舒适度，性能比D2BC要差，但走街还是比较适合，不好的一点就是非全行程。 @2019

思铂睿改装后的图片

东风本田 思铂睿 的目标用户群体是25～35岁之间的年轻一代。主打运动派，对手定位 讴歌TL 、 宝马3系 以及 奥迪A4L 。许多年轻车主为了追求更加极致的性能，对思铂睿进行了改造。 思铂睿源自 讴歌 品牌的设计 理念 ，车内座舱的那种科技感与强烈运动气息扑面而来。坐在思铂睿的驾驶席甚至比后排更享受，得到更多的关照。包覆感极佳的座椅给予腰部两侧和肩部非常好的支撑，真皮的材质触感细腻，手握着三幅的运动方向盘，可以随时操作音响、定速巡航、蓝牙电话以及行车电脑按钮，让人油然而生一切尽在掌握的自信和满足感。错落有致的前部操作界面，功能分区明确，导航、音响和双区空调依次排布。黑色的面板与银色的仿金属装饰条有如盔甲，又好像翅膀一样的飞翔造型，思铂睿的内饰更增添了几分俊朗的阳刚之气。除了纯黑色的内饰，还有上深下浅的双色调可选，不过比起纯黑色的涂装，运动感没有那么强烈。这种硬朗的造型风格以及满目科技味十足的电子设备，能够得到很多男性消费者的青睐。思铂睿的驾驶席就像是一个被各种仪器包裹的座舱，这让人对车辆产生强烈的驾驶欲望。 @2019

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