「排量与油耗」排量与油耗成正比吗

今天我们来聊聊排量与油耗,以下6个关于排量与油耗的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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汽车排量与油耗有什么关系

排量大油耗就大，车的动力也要好些~~~在油价一路走高的今天，百公里油耗成了衡量汽车性能和经济性的又一重要指标。那么排量与百公里油耗之间是什么关系呢？一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间是不可能存在公式的，起码驾驶者的操控这一点就不可能使之公式化。但下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：排量；整备质量；满载质量；发动机实际工况（转速、输出扭矩）；路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，象风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。学过工科的朋友都知道，同样的轴承同样的配合不一样的装配方式其结果是大不相同的，过程控制导致最后的结果也大相径庭。品牌与非主流产品的差距也就在这里。 加满油后，里程表清零了吗？油表还剩一格就报警了？我的是剩半格报警的。你加满一箱油到灯亮报警跑458公里？我一般跑650公里。百公里油耗计算方法：加了多少升油除以公里数，然后再乘以100。像你的情况就是你再去加满油，看加了多少升，然后再看是跑了多少公里（应该不是458公里了，除非你不开车去油站），然后再用上面的方法计算。建议多加几箱油再算油耗相对准确。单箱油的油耗只能是非常大概。 汽车耗油和很多因素有关，其中，排量和耗油是正相关，但是不是成比例关系。就是说，排量大一倍，不是耗油大一倍。实际耗油，还和发动机类型、技术状态、车辆载重，驾驶习惯等有关系。也就是说，小排量车耗油小一点，但是，不是小太多。我个人的观点，汽车排量不宜太小，不然动力性能降低太多，反而不好用。 汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和。比如说，某汽车发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0。5L，那么该发动机的排量就是0。5L*4=2。0L。又或者是某汽车发动机有6个汽缸，每个汽缸容量0。6L，那么该发动机排量为0。6L*6=3。6L。我们经常看到的车的发动机排量大概有以下几款：0。8 1。1 1。3 1。4 1。5 1。6 1。7 1。8 2。0 2。3 2。4 2。5 2。7 2。8 3。0 3。5 4。0 4。2 4。5 5。0 6。0等等。一般来说，小轿车发动机单个汽缸的容量大概是0。5L左右，换句话说，一般1。6-2。0的发动机有4个汽缸，3。0左右的就有6个汽缸，4。0左右的就有8个汽缸，而5。0就有10汽缸，6。0就有12汽缸（但并非一定）。理论上，发动机排量越大，功率和扭距都会越大。但也不一定，关键是看生产厂商对发动机的调校。比如说，在一些高性能跑车身上，它需要功率大的发动机，功率大就是说它能跑得快，所以车厂会把发动机调校得功率很大，而扭距则会有所损失。而如果是越野车，它不需要跑得多快，而是需要有很大的力（扭距）来牵引车子，所以车厂会把发动机调校得扭距很大，但会损失一些功率。举个例子说，某款发动机排量是4。0L，用在高性能跑车身上，他的功率有350KW，扭距为300NM，但如果用在越野车上，他可能会被调校成功率为280KW，而扭距变成450NM。汽车排量的大小关系到车的加速性能以及极速。也关系到车的油耗问题。一般来说，同一种车，排量越大，油耗就越大。但事实上不是一定成正比的。关键是要搭载合理。比如说某车，最合理的是搭载2。0的发动机，那么你搭载1。6的发动机，则会比2。0的耗油，搭载3。0的也会比2。0的耗油。发动机的汽缸排列大概有以下几种，直列，水平对置，V型，W型等直列是比较简单的构造，成本较低，体积较小，一般用在普通轿车上。V6比较复杂些，V8以上的构造就非常复杂了，成本非常高，一般用在高级车上。W12一般大概可以看做是2具V6结合起来，构造也很复杂！至于水平对置只有斯巴鲁和保时捷才有。还有一种更为复杂的就是转子发动机，目前全世界只有马自达有在研究和生产，并且只有马自达的RX-8有装载转子引擎，1。3的排量，而功率和扭距则达到普通3。0发动机的水平，0-100KM/H的加速时间6秒左右！ @2019

汽车排量与公里油耗有什么关系

1.车辆排量影响油耗，但却是决定性因素。换句话说，排量越大，百公里油耗越高。油耗高。相对来说，汽车的排量和消耗量成正比。汽车的油耗不仅与排量有关，还与外形、自重、发动机技术有关。2.同排量车型发动机技术越先进，车就越省油。这种发动机技术体现在：可变气门正时气门系统(VVT)、充足气门、轮式增压发动机等。3.附：小排量车的优势：4.节能：5.小排量车和家庭经济型车相比，油耗基本都是每公里，百公里省油，社会效益非常明显。6.环境保护：7.中国城市环境空气质量检测表明，随着城市机动车数量的迅速增加，机动车污染已成为许多城市的空气污染源。8.经济：9.小排量车是最好的城市用车，价格便宜，在家庭经济承受范围内。

汽车排量与油耗的关系

车辆排量是影响油耗的因素之一。一般来说，车辆排量越大，消耗的燃油就越多。此外，油耗还受个人驾驶习惯、驾驶路段、车辆载重、胎压、天气等因素影响。 普通排量油耗 1.0排量:手动挡车型每百公里约4L，4.5-5L；自动车型每100公里； 1.5排量:手动挡车型约5L，自动挡车型6-7l。 1.6排量:手动挡车型每百公里约5.5L，自动挡车型每百公里约6-7l； 1.8排量:手动挡车型约每百公里7L，自动挡车型约每百公里8-9L； 2.0排量:手动挡车型每百公里7-8L，自动挡车型每百公里9-10L； 2.4排量:手动挡车型约9L，11-12L；对于自动车型； 3.0排量:手动挡车型约12L，13-15L；对于自动车型； 当然，涡轮增压(带T)比自然吸气(不带T)耗油更多。 汽车外形也与油耗有关。 一般来说，锋锐的车风阻系数较小，相对省油。值得注意的是，流行的宽前脸设计不利于燃油经济性，但大格栅增加了进气口，风噪相对较低，因此舒适性较高。 此外，如果车主经常加油或踩刹车，油耗相对要高得多。而且，经常在拥堵或路况不好的路段行驶，不仅会加速发动机磨损，还会增加油耗。科学证明，时速80公里是最省油的速度。所以要有良好的驾驶习惯，在比较好的道路上保持匀速行驶，这样会更省油。

汽车排量与油耗的关系是什么？

一般而言，排量越大，百公里油耗也相应越高。但二者之间没有固定的计算公式，也会受到驾驶者的行驶习惯影响。

从相对意义上说，汽车排量的大小，与耗油量的大小并不构成正比例关系，比如同是4升排量的轿车，耗油量不一定是相等的。但是从绝对意义上说，大排量的车肯定比低排量车耗油多。比如同在百公里内，一辆4升排量的轿车，绝对比1升排量的轿车耗油多。

下列因素可以作为比较大的权重作为油耗参考：

排量、整备质量、满载质量、发动机实际工况（转速、输出扭矩）、路况可以通过发动机的实时参数反映出来。其它还有很多，像风阻（速度很大时有影响）、轮胎等。但最难以量化的除人为驾驶因素外，还有装配工艺，这是考验制造商综合实力的关键所在。

耗油量与车子的自身重量成正比。为了保证车子的稳定与舒适，大排量的高档豪华车都采用增加自身装备重量来增大车子的稳定性，结果使得车子的滚动阻力增大，进而耗油量也增加了。宽胎的稳定性和驾控性比窄胎要好得多，但它与地面的摩擦力也大，对车子的滚动阻力相应也大，其耗油量自然要比窄胎车多。

汽车排量与油耗的关系，排量越大越耗油吗

; 汽车排量是影响油耗的因素之一，一般来说，汽车排量越大就耗油。此外，油耗还受个人开车习惯、行驶路段、车辆负载、轮胎气压以及天气等因素影响。

常见排量的油耗

1.0排量：手动车型百公里4L左右，自动车型百公里4.5-5L；

1.5排量：手动车型百公里5L左右，自动车型百公里6-7L；

1.6排量：手动车型百公里5.5L左右，自动车型百公里6-7L；

1.8排量：手动车型百公里7L左右，自动车型百公里8-9L；

2.0排量：手动车型百公里7-8L，自动车型百公里9-10L；

2.4排量：手动车型百公里9L左右，自动车型百公里11-12L；

3.0排量：手动车型百公里12L左右，自动车型百公里13-15L；

当然，涡轮增压(带T)的比自然吸气(不带T)的相对更耗油。

汽车外形和油耗也有关系

一般来说，车头较尖的汽车风阻系数较小，因此相对比较省油。值得注意的是，时下比较流行的宽大前脸设计并不利于省油，不过大格栅增加了进气量，风噪相对更低，因此舒适性更高。

此外，如果车主经常猛加油或猛踩刹车的话，油耗也相对要高很多。而且经常在拥堵或路况不好的路段行驶，不仅加快发动机的磨损，还会加大油耗。而科学证明，80公里每小时是最省油的时速。因此，需要有好的驾驶习惯，在相对好一点的道路上保持匀速行驶，这样会更省油。

排量和油耗的关系

从绝对意义上来说，大排量车明显比低排量车耗油多，但是排量和油耗之间没有公式。比如同排量4L的车开同样的100公里，不同车主的驾驶油耗不同。F1赛车只有1.6T涡轮增压发动机，但油耗却是1.6L家用车的十几倍。如果一些小排量发动机适应性差，甚至会比大排量车消耗更多的油。 一般来说，排量越大，百公里油耗越高，但两者之间不太可能有公式，至少驾驶员的操控不太可能公式化。 以下因素可以作为相对较大的权重作为油耗的参考:排量、维修质量、满载质量、发动机的实际工况(转速、输出扭矩)以及路况都可以通过发动机的实时参数反映出来。 还有很多其他的，比如风阻(车速很高的时候会影响)， 轮胎 等等。 但最不可量化的因素不仅仅是人的驾驶，还有装配技术，这才是检验厂商综合实力的关键。 相同配合、不同装配方式的相同轴承，其结果大不相同，过程控制导致的最终结果也大不相同。

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