今天我们来聊聊最近新车上市,以下6个关于最近新车上市的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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确实,在经历了11月广州车展一大波新车上市浪潮后,12月的上市新车大家一定认为没有那么多了。经过仔细搜查,我发现其实12月还是有很多重磅新车上市的,比如之前关注度很高的一汽-大众首款小型SUV探影,新款迈腾及迈腾GTE、长安福特全新紧凑级SUV锐际等。年底的12月上市新车数量呈明显下降趋势,但这并不代表12月就没有值得期待的新车。虽然数量不多,但一汽-大众首款小型SUV探影,新款迈腾、新款沃尔沃S60等都是关注度非常高的车型,这些车都将在12月与消费者见面。而且告诉大家一个好消息,12月份爱卡汽车将系统性的对各大车企2020的新车规划进行介绍,如果在12月没有购车打算,大家可以看看2020年会有哪些重磅新车上市。
比起10来年前,如今的韩系车在国内多少还是有些没落了。因为在当年,韩系车销量能打的选手不少,现代、起亚品牌热度也一直在;但最近这几年,韩系车无论销量还是热度,就跟被国人打入了冷宫一般。
不过在11月,韩系车的动静还是不小,因为就在最近两天,韩系家族便将迎来3款新车上市。咱们也不废话,直接上干货:
第一款:全新起亚狮铂拓界
上市时间:11月3日
指导价:17.98-23.78万元
关键词:起亚全系车系
从起亚SUV的产品序列来看,目前,该品牌应该是急需一台补充18万级、20万级SUV市场的车型,去和CR-V、威兰达、探岳等合资相竞争,毕竟现款KX5在市场的存在感,几乎可以说是没有。所以,这台全新的狮铂拓界,身上的胆子自然也不轻。
不过就产品层面来看,狮铂拓界的诚意我想还是不差。设计上,它的外观颇具设计感,前后灯组的简约科技感我个人比较喜欢。
内饰的话就没什么惊喜了,因为环抱式座舱+双连屏的中控组合,太多车型都在这样用。但狮铂拓界在内饰的减法做得还不错,比如绝大部分按键都用了触控化,这样既能便于用户盲操,也不失迎合时代的主旋律。配置层面,如果你不追求顶配,那么狮铂拓界的入门款车型,配置已完全够用,因为基础舒适性配置与不少智能驾驶辅助,入门款车型都有给到。
而且在动力上,狮铂拓界提供了1.5T+8AT/2.0T+8AT的纯燃油版和2.0L+电机+6AT的油混版供大家选择。结合价格来看,狮铂拓界2.0T车型预售价门槛仅19.08万,站在质价比的角度,一众德系/日系合资竞品看了,可能都得捂住脸。
第二款:新款现代途胜L
上市时间:11月5日
关键词:变速箱升级为8AT
此次即将上市的新款途胜L只是常规的年款更新,所以在外观、内饰的设计上,想必新款途胜L大概率都不会有大的变化。
参照现款在售车型来看,途胜L在前脸、车尾的辨识度都很高,它在车头的日行灯与进气格栅融为了一体,在美观性与统一感上都比较突出。还有车尾的狼牙式尾灯组,于夜间点亮后的辨识度,也不会输给灯厂系列车型。
车内部分,途胜L的内饰可以说是韩系车近两年少有的亮眼还拿捏了设计感的内饰,其对称式元素的设计与不突兀的中控屏,都给许多开过它的人留下了不错印象。以及,途胜L的后排座椅可调节范围比大部分同级竞品都更大,座椅柔软性、支撑性也做得可圈可点,所以在家用这件事上,它的表现亦是不差。
而这次新车的主要升级点,就集中在了动力上。新款途胜L依然会沿用最大功率147kW、最大扭矩253N·m的1.5T四缸发动机;但不同的是,新车在传动部分将会由过去的7速干式双离合升级为8AT变速箱。各位途胜L的老车主,是不是瞬间就感觉自己成韭菜了?
第三款:新款现代菲斯塔
上市时间:11月5日
关键词:外观、内饰均有升级
作为火过一段时间的网红选手,菲斯塔在很多人年轻消费者心里还是有一定地位的。而再过几天,咱们也将迎来2023款现代菲斯塔。
能较直观感受到的是,新款菲斯塔推出的N Line版本,于外观部分是比老款更运动、个性化了一些。比如车头,它的中网尺寸更大,侧颜的轮毂造型与车尾双边双出排气、原厂小尾翼也更显性能味儿。所以我分析,对于喜欢菲斯塔这款车的朋友,新款菲斯塔N Line上市后,势必将会再进一步刺激你一下。
而在内饰部分,新款菲斯塔的变化几乎可以用翻天覆地来形容。因为相比于老款颇具年代感的中控,新款菲斯塔双联屏、按键式换挡、四辐式方向盘等等元素,均没有缺席。
还有动力部分,新款菲斯塔是从过去的1.6T+7DCT,换装为了与途胜L同款的1.5T发动机,但传动部分依然匹配的是7速干式双离合变速箱。
写在最后:
其实,韩系车相比于德系/日系来说,它们在产品层面的厚道程度,我并不认为会比德系/日系差。相反,韩系车很清楚自己的段位,所以这两年,韩系家族也就拿捏了更高的性价比或质价比。就比如今天聊到的全新起亚狮铂拓界,如果新车上市后销量平平,那我敢肯定,后续这台车还会有一定优惠;而这时候再来看的话你就会发现,它还真挺香的。
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一转眼又到年末,很多汽车品牌都在抢占最佳时机推出重磅新车,接下来还将有一波新车在年内登场。随着补贴政策的到期,12月可是一个买车的好时机,这个薅羊毛的机会可不能错过,让我们看看这几款新车都有谁。
第一辆:新两厢思域
本田思域由于强劲的性能表现,以及十足的运动基因,备受年轻消费者青睐,一度被大家称之为“神车”。而全新两厢版思域将会在12月中下旬正式上市,与此同时,大家备受关注的全新一代思域TYPE R也有望一同亮相,该车将继续由东风本田引入国内市场销售。
外观方面,全新两厢版思域沿用了三厢版车型的外观设计,前脸采用熏黑式前格栅搭配两侧狭长的大灯组,下方加入了黑化前唇;车侧溜背的造型设计配合双色车身,降低了视觉重心。加上修长的腰线以及多辐式轮毂,突出了它的运动气息;尾灯则继续采用贯穿式设计,两侧大灯的造型有一点十代思域上那个括号的样子。
内饰方面,全新两厢版思域依然与三厢版车型保持一致,采用了本田家族的最新设计风格。空间出风口采用了蜂窝状贯穿式设计,配备了10.2英寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏的组合,内置了本田最新的Honda Connect 3.0系统。中控屏下方则保留了大量的物理按键。
动力方面,全新两厢版思域将提供纯燃油1.5T发动机以及油电混合2.0L发动机两套动力总成。燃油版匹配6挡手动以及CVT无级变速箱,最大功率134kW,最大扭矩240N·m;油电混合版匹配E-CVT无级变速箱,发动机的最大功率147kW,最大扭矩182N·m。
随着电气化转型,手动挡车型的占比已经越来越少,尤其对于注重运动属性的A级掀背车市场来说,能够提供手动挡的车型就更少见了。在这个细分市场中仅存的几款车型,比如高尔夫、福克斯都取消了手动挡版本,因此两厢版思域将成为那些追求手动挡消费者的不二之选。虽然新车不一定能走量,但它至少在燃油时代即将谢幕的时候,还坚持着其它车企已经抛弃了的东西。
第二辆:名爵MG7
自亮相到现在,名爵MG7就一直拥有着很高的热度,有人说它是奥迪A7的“平替”,也有人称这款车就是中国版的“帕拉梅拉”。新车将于12月6日开启预售,从外观设计的角度来看,新车确实有不少突破点,搭载了MG的黑标,直指高端市场。
外观方面,前脸大尺寸的进气格栅进行了黑化处理,引擎盖自然下滑,形成比较大的倾斜角度,将前脸衬托得更为低趴。表面加入的筋线,也让它看起来很有肌肉感。豹眼式日间行车灯是前脸另一亮点,日间行车灯由两条灯带组成,点亮之后具有很高辨识度。
车侧有一根上扬的腰线,尾部则是微微翘起,溜背式的设计风格呈现出前低后高的车身姿态,典型的轿跑风格;尾部还配备了电动尾翼、熏黑贯穿式尾灯组,增加了车尾的立体感。双边共四出的炮筒式排气布局也提升了整体的运动气息。
内饰方面,设计风格比较常规,没有外观那么激进。配备了大尺寸的双联屏以及AR-HUD,内置8155芯片,大部分的控制功能都集成在屏幕之中,在同级别车型当中这样的配置还是还是比较少见的,带来了不错的科技氛围。
尺寸方面,新车的长宽高分别为4884*1889*1447mm,轴距为2778mm。受限于溜背的造型,头部空间会受到一定影响,不过车顶配备的全景天幕有助于缓解后排头部空间的压迫感。另外,后排地台中间是纯平的,临时乘坐一段时间是没有问题的。不过比起家用,名爵MG7还是更适合当作一款性能代步车。
动力方面,新车将提供1.5T以及2.0T发动机两种动力组合,其中2.0T版本匹配了9AT,最大功率192kW,最大扭矩405N·m,零百加速仅需6.5S。此外,新车还配备了同级车型少有的CDC智能可调电控悬架系统,能够带来更好的驾乘体验。
目前来看,它最大的优势就是外观设计以及科技配置了,至于操控体验如何,是否有官方表示的那么出色,还要等亲自体验过后才能知道。如果它能在售价方面给人们带来惊喜,凭借出色的动力性能,相信还是能够吸引不少消费者为其买单。
第三辆:吉利豪越L
最近吉利官方发布消息称,旗下新款中型七座SUV豪越L将于12月5日正式上市,新车在老款豪越的基础上,不仅对外观、内饰进行了较大幅度的修改,甚至连底盘和动力也全部更新,堪称一次换代级别的提升。
外观方面,新车采用了与此前完全不同的大尺寸直瀑式多边形格栅,醒目的大面积镀铬装饰外侧有着扁平的装饰。灯组内部光源也有着较大的调整,前保险杠部分的三段式镂空装饰作为时下新车的标识当然也不会缺席。
车侧则基本保持了豪越的经典设计,整体线条没有太大的变化,不过在侧裙装饰条以及轮毂等细节有所调整,同时车身尺寸达到了4860*1910*1840mm,轴距为2825mm,比老款豪越的尺寸有所增加,相信可以带来更好的车内空间。
车尾的尾灯也采用了全新的造型,宽穿式的结构连接了左右两侧分叉的红色灯带,并镶嵌于白色的底面之上,有一些博越L的风格。后保险杠部分两边共双出排气布局,也强调了它的运动属性。
内饰方面,新车依旧保留了大尺寸的液晶仪表以及悬浮式中控屏的组合,不过取消了此前个性的空调出风口装饰和副驾驶侧特殊装饰等细节,变为了较为常见的贯穿式空调出风口装饰。中控台的上半部分与老款车型保持一致,换装的撞色配色使得车内质感有所提升
动力方面,新车则抛弃了此前老旧的1.8T发动机,换装了吉利的2.0T中功率发动机,这套发动机搭载到吉利多款旗舰车型上,口碑与性能都很稳定。最大功率160kW,最大扭矩325N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱。同时新车将老款豪越的扭力梁后悬挂换为多连杆悬挂,能够提供更加出色的驾乘体验。
新车的价格将会成为最终的关键,如果能保持老款豪越的售价,那么新车的竞争力将会大幅度的提升,未来在市场上的表现还是非常值得期待的。 写在最后:
以上三款车型预计都会在12月份上市,而且都能够享受到购置税优惠。想要在年内出手购车的消费者,可以提前准备好购车资金。毕竟三款车型的产品力都不错,你最喜欢哪一款呢?
撰文:陆路
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截止2019年,即将上市的车有卡罗拉双擎E+、全新亚洲龙、上汽大众TCROSS、上汽名爵ZS、长安CS15EV,等等。
十万元左右推荐购买哈弗H6、起亚k2、大众朗逸、斯柯达明锐、现代朗动。
1、哈弗H6
厂家指导价:8.88-16.28万元
哈弗H6标配了大灯高度调节、回家大灯延时关闭、方向盘四向调节、双安全气囊、后排空调出风口等配置。而高配车型中还拥有定速巡航系统、智能语音GPS导航系统、智能雨刷和灯光控制、侧气囊及前后一体式侧安全气帘、ESP电子稳定系统以及胎压监测系统等智能及便利化配置。
2、起亚k2
厂家指导价:7.29-10.39万元
东风悦达起亚K2自2011年上海车展全球首发以来,一直备受关注。起亚K2号称小“K5”,K2与此前K系列车型一样,简约、经典并充满了细节感召力。K2借鉴了不少大哥K5的设计元素,虎啸式中网、低矮的车头和简洁的车身侧面都充满了浓郁的起亚风格。
3、大众朗逸
厂家指导价:10.99-15.99万元
从发布的信息来看,新款朗逸配备的1.2TSI发动机的最大输出功率为81kW(110Ps),与之匹配的是一台手动变速箱,预计为5速手动。
朗逸1.2TSI手动挡车型综合工况平均油耗为5.2L/100km,市区综合工况平均油耗约为6.4L/100km。市郊工况油耗为4.5L/100km。
4、斯柯达明锐
厂家指导价:9.98-17.99万元
全新明锐的车尾造型紧凑,依然采用掀背的结构,无论是车灯还是后备箱盖上线条的样式都更多地使用了直线,比现款明锐显得更加干练。三辆车同时打开后备箱是不是显得很有气势?这也是明锐最吸引人的地方。
5、现代朗动
厂家指导价:10.58-12.78万元
配置方面,从前期上市的新款朗动1.6L车型来看,标配了方向盘上下调节、前排双气囊、ABS+EBD、前/后排预张紧式安全带、前雾灯、手动6向调节座椅、前大灯延时关闭、电动调节外后视镜等。
购车注意:
1、宁为鸡头,不为凤尾,同价格买普通品牌中高配,绝不买豪华品牌低配。
2、不要轻信任何人说哪个品牌的车最好,某个车型质量最好。任何品牌都有可能存在质量烂的车型,任何车型都可能有烂的一代。
3、动力参数只是一个参考,实际各厂调教不同,操控需要时间和多车型横向对比。
参考资料来源:百度百科-起亚K2
参考资料来源:百度百科-朗逸
参考资料来源:百度百科-斯柯达明锐
参考资料来源:百度百科-朗动
参考资料来源:百度百科-哈弗H6
2019即将上市的新车有路虎极光、丰田雷凌、大众PoloPlus、捷达VA3、奥迪A6L:
1、路虎极光
8年前一款极光给消费者留下深刻印象,也在SUV领域画上了浓墨重彩的一笔,现如今8年过去了,极光终于换代了,2019款路虎极光全系混动,并且增添了不少配置功能,但是极光最令消费者在意的是尺寸问题,车长4.4米,轴距不到2米7,依旧属于一款小众车型。
2、丰田雷凌
雷凌作为卡罗拉的姊妹车型,在国内车市的销量表现一直不如后者,但是此次的换代,让雷凌这款车产品力大增。外观大气耐看,不再像往日那般夸张怪异,轴距两米七,新增不少主被动安全配置,标配8气囊,前后双独悬。
3、大众PoloPlus
Polo在2018年累销破13万,拿下合资小型车的销量冠军,但是换代后,产品力大增的Polo
Plus似乎没有想象中的那么受欢迎,在8月甚至跌出了轿车排行榜前40名。一款车型尺寸产品力和颜值大涨的同时,价格提升到了9.99万,对消费者来说难以接受,销量必然受到影响和波及。
4、捷达VA3
VA3的轿车产品,定位紧凑型车,轴距2604mm,搭载1.5L/112马力大众EA211系列发动机,匹配5MT和6AT变速箱,动力系统较以前更加稳定,而且燃油性能也比较经济性,适用于家用出行代步,尤其是适用于三口之家,因为车内空间比较狭窄。
5、奥迪A6L
奥迪A6L于年初万众瞩目中登场,产品力和外观都有明显的提升,更大气更年轻时尚,A8同款配置的搭载,也让A6L的科技感受更强,但是和E级或者5系相比,产品力还有一定的差距。终端价格坚挺,A6L一时间在竞品挤压之下,销量近乎于腰斩。
产品侧重
2019年即将上市的新车都是适合当代年轻人的审美,而且2019年扎堆上市的新车远比往年更多,更出彩。然而面对车市遇冷,低迷的销量让车企倍显被动和劣势,为了保证销量稳步增长,因此车企在颜色外观和造型上都比较侧重于20至30岁年龄段购买力强的客户。
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