「新一代天籁」新一代天籁剧院版

今天我们来聊聊新一代天籁,以下6个关于新一代天籁的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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新一代天籁变速箱有冷保护吗?

新一代天籁变速箱没有冷保护的：

1、日产天籁车在日系三杰里一直处于最弱的地位，取决于其外表和性能相对中庸的特性，唯一的强势应该就是移动的大沙发了。2020款新天籁是好车，但其变速箱依然采用日产控股的捷特科cvt变速箱；

2、买车要有点运气成分的，买的好就没问题，买的不好烦心，关于天籁cvt变速箱容易出现的漏油现象，到后期顿挫，异响，无法加速等故障，厂家到现在没有拿出一个全面的解决方案来，依然是头痛医头，脚痛医脚；

3、所以我给你的建议是再观望，谨慎购买或看看其他品牌。

新一代天籁采用的是什么变速器?

这款车是CVT无级变速箱。摸拟六挡：1、从车的尺寸上来看，天籁整车长度比尼桑风度（cefiro）短150毫米，但是轴距却比尼桑风度长25毫米，这就使得这款车的内部空间比尼桑风度更加宽敞些；2、尽管如此，我们发现天籁给自己外观的形容词更多的是“优雅”二字而非“气派”，因为倘若与一向以外观大气著称的德国车相比，天籁在整车尺寸上并不占优势－－汽大众的奥迪a62.4为例，天籁在宽度上比它窄55毫米，轴距要短75毫米；3、不过从笔者测试的结果来看，天籁后排腿部空间为805到1005，奥迪a62.4豪华版为770到970，也就是说天籁的后排空间还是相当充裕，只有前排最大腿部空间比奥迪少120毫米，身形高大的驾驶者也许会略显局促。

新天籁值得购买吗？它有什么特点？

日产天籁这款车型在国内的知名度很高，相信很多的读者对于日产天籁公爵应该是知道的，当然3.5L的大排量自吸让天籁这款车型在圈内有着很强的竞争力，而且又有着移动大沙发的称号。时至今日，当下消费者的审美已经变了，所以日产天籁改款之后，整车外观变得非常的运动 时尚 了，而我觉得此次日产天籁的改动还是非常成功的。笔者身边就有一位刚刚提车不久的天籁车主，下面我们就来听听他对这款车型的评价是怎么样的。 选择日产天籁还真的是看中了这款车型的外观，当时在选择车型的时候对比过丰田凯美瑞，只不过两款车型在终端售价上差别有点大，所以我觉得日产天籁这款车型的性价比表现还是非常不错的，新款车型同样是使用了全新的家族式设计风格，只不过前进气格栅的面积非常大，而且下到位非常的低，所以让这款车型看起来非常的低矮运动，整个车身侧面的线条设计非常漂亮。大灯的造型同样非常的犀利，LED大灯点亮效果很不错。 日产天籁的整车内饰设计做工用料的表现，我觉得还是非常不错的，符合这个级别车型的平均水平，整个中控使用的是对战式的设计风格，只不过我觉得中央显示屏的屏幕太小了，感觉厂方真的有点太小气，不过功能以及操作流畅度的表现很好满足，家用没有任何的问题，多功能方向盘使用的平底是设计还是突出了这款车型本身的运动属性。除此之外，这款车型的前排储物空间表现也很好，最让我满意的还是这款车型的前后排座椅。 再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是一台自动挡中配版本，当时全款落地的费用18万元，这样的价格我个人还是非常满意的，也符合我当时的购车预算，对于这款车型的配置也是可圈可点，除了上面所说到的LED灯光之外，还有车身稳定系统，胎压显示，8个安全气囊以及疲劳驾驶提示。2 2825毫米的轴距也让这款车型拥有了一个非常不错的第2排空间。 全新日产天籁在丰田凯美瑞和本田雅阁之后姗姗来迟，全新日产天籁改变还是非常大的，但是优缺点鲜明，整体发展并不理想，全新天籁的外观和内饰增加了运动和 时尚 元素，进步比较明显，认可度不错，但是全新2.0L车型使用了老款动力系统，整体动力偏弱，比老款车型还要逊色，2.0t车型价格水平偏高，性价比一般，整体来说日产天籁车型定位不清晰，处于调整阶段，全系车型也都也做出了一定的优惠，效果反馈还不错，整体性价比和实力有所提升 日产天籁 全新日产天籁的外观认可度很高，曾经的中庸大叔华丽变身成高颜值车型，前脸家族式设计非常 时尚 大气，侧身修长并且采用了悬浮车顶设计，整体设计感强，颜值非常有竞争力，表现很突出 全新日产天的内饰简单大方，采用了悬浮式中控屏，尺寸中规中矩，整体的反应速度和便利性处于中游水平，做工用料还算厚道，运用了大量的软性材质，三幅式平底方向盘运动感很强，配置有一定的提升，整体很有竞争力 全新天籁依然保留了日产大沙发的特点，深受消费者青睐，动力方面搭载了2.0L自然吸气和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，这样的动力匹配，平顺性和油耗很突出，2.0L车型动力偏弱，2.0t车型动力非常强劲，百公里加速仅需6.4秒，因为是CVT变速箱，不易激烈驾驶，容易变速箱过热，减少使用时间 总结：全新日产天籁整体改变很大，增加了运动 时尚 元素，整体实体有所提升，竞争力很足，还是很值得选择的 新天籁在颜值和 科技 配置方面提升最为明显了，不过人家的特点还是移动沙发的特点儿，这一点儿保持了日产 汽车 的一个特点儿，不过可能有一些小伙伴并不习惯日产 汽车 的舒适，过软的沙发也是让人受不了的，最少百乐鱼我是这样认为的，有一点儿不太习惯。 日产天籁是第七代了，一直是以 科技 天籁为卖点儿的，也是优秀的B级轿车，与本田和丰田的雅阁与凯美瑞成竞争关系，并且不处于劣势。新天籁最大的特点儿就是颜值改变，更统一的设计语言，很有悍气感，个人的审美认为不错的，再有就是发动机的升级了。 对于这台发动机，官方的说明是这样的：可变压缩比涡轮增压发动机，集超强动力与超级省油于一身。荣膺2019沃德十佳发动机，日产豪华品牌英菲尼迪QX50同款，真国六（国六b）标准，更环保更保值。这也是一台的心脏，升级的还是很有诚意的。其它方面的升级就是智慧智联的配置了，提升了驾驶体验，提高了自动驾驶的安全性，以及智能互联功能。 其它特点就是空间真的是很优秀了，2850MM的轴距，加上舒适性不错的沙发，商务感还是很不错的。B级车市场的优秀产品，不过2.0L自然吸气发动机的话，有一点儿弱了，当然了，如果是自己只是乘坐，一点儿问题没有，自己开的话，动力有一点儿弱，建议选择涡轮增压发动机。 凯美瑞和雅阁的换代，产品力的迭代跃层远远高于以往，仿佛没有那么大的进步都不好意思说自己换了代，面对如此优秀的凯美瑞和雅阁，最晚换代的天籁显然亚历山大。在凯美瑞的引领下，主动安全配置、底盘行驶质感和混合动力系统成为这一代的卖点，雅阁自然紧随其后，而且将主动安全和混动系统下放至20万内，也是极其罕见的。 众所周知，日产在混动领域的深耕远不如丰田和本田，但它也不能平庸，全球首款机械可变压缩比的2.0T就是全新天籁最大的黑 科技 ，高达380N·m扭矩和252ps马力的动力系统及时在并不运动的CVT变速器配合下，依旧轻松进入6秒破百俱乐部，而且油耗并不高，只不过要适配95号燃油。 除此之外，这一代天籁也比以往都要更年轻，无论是V-motion家族前脸还是悬浮式车顶设计，犀利的造型与强劲的动力才是绝配。但21.58万的起售价相比同级高规格动力版本，配置上显得有些简单，没有电子驻车、没有主动安全配置、连LED大灯都缺席那就真的不应该了。或许是重心都放在2.0T动力上，天籁的配置级并不完美，例如低配还是手动空调、没有后排出风、没有电子驻车，甚至连驻车雷达都没有，实话说买车买低配的想法并不适合全新天籁。 2.0T天籁的动力表现绝对值得掏腰包，但2.0自吸版本的价位和配置表现，同样优秀的产品实在太多。（botzi） 第一是动力 新款天籁除了配备2.5L自然吸气发动机以外还增加了一款2.0T涡轮增压的发动机 第二是配置 日产为新天籁的高配车型配置ProPILOT Assist（自动驾驶系统）。ProPILOT Assist系统可在单车道行驶时，可使得新天籁自行完成转向并维持车间距，对于这款辅助系统可以说是日产目前的一款黑 科技 了 第三是价格 新天籁上市后的价格18万起。 总的来说，2019款的天籁，不管是外观、内饰还是动力，都是值得我们去期待的。 天籁-东风日产旗下的一款主打中级豪华轿车，英文TEANA的名字来源于美洲土语，意思是黎明，早期的天籁有两种车型，一个是天籁，一个是公爵。 全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计-vmotion2.0，采用2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压发动机，2.0T是天籁新引入的发动机 科技 技术，其发动机型号KR20，是可变压缩比双可变正时气门设计，轴距达到了2825 这台四缸发动机搭载VCR系统后，在静谧性上能媲美V6发动机。在燃油经济上比相同功率的V6发动机提升百分之二十七的燃油经济性，油耗也远比世面上所有的2.0T发动机要低。 但是值得注意的是其依然搭载cvt无极变速箱，虽然支持大扭矩输出，但是对于急加速等操作仍需要注意，防止钢链出现打滑现象。 舒适,性价比好,空间大,动力强 天籁各方面其实都不错，我比较推荐你下手2.5版本的天籁。2.5版本天籁动力要比2.0足很多而且还搭配了CVT变速箱，在日常使用的油耗上会非常理想。舒适度上么天籁仁者见仁智者见智啦~~我身边的朋友使用下来都说很舒适。毕竟这是日系车最擅长的地方，新天籁值得您拥有。 全新2019款日产天籁的外观上也更加的年轻化了，倒梯形的进气格栅相当宽大并且还装饰了亮银色的U型饰条，黑色镂空样式的中网质感十足，开眼角式的前大灯组带有一定角度的倾斜并且辨识度很高，凹陷式的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条，立体感还是很不错的，新车的前保险杠也很稳重。新车动力上搭载的是2.0L以及2.0T发动机，匹配的是CVT无级变速箱，最大输出功率分别为117千瓦和185千瓦，百公里油耗5.9L和6.6L左右，新款中级车百公里加速仅6.4秒，爆发力还是很强的 新天籁无论是外观、内饰、动力方面都得到了很大的提升，厂商指导价在17.98-26.98万元之间，值得入手。 依旧是那个V-motion家族式的设计语言，只不过现在的下巴变得更尖，银色的镀铬条变得更加硕大。新天籁前脸的轮廓看起来更加立体，失去了以往的圆润，取而代之的是更加凌厉的线条。 最吸睛的地方是它的前大灯。三段式回旋镖LED大灯，造型充满力量感。车身侧面微微上拱的腰线一气呵成，点缀上C柱熏黑色的过渡，加上威武的后扩散器设计，新天籁的尾部设计在这三款车里最为突出。 车型的颜色选择性也挺多的：极光蓝、天际红、曜石黑、流光橙、珠光白五中颜色，年轻化的设计使得车声更显紧凑，C柱融合了悬浮式车顶+溜背造型的设计精髓，整体造型沉稳中透露着大气。 天籁低配车型的动力方面配备的是2.0L自然吸气发动机，这款发动机在东方日产包括老款天籁在内等多部车型都有配备，在现款上动力有所提升，较老款分别提高了9马力和13牛/米，而且排放标准提高到过VI。 这次的新天籁的确很厉害，全球唯一的真正意义的可变压缩比发动机，动力强劲油耗低，

altima是日产什么车？

尼桑altima是日产天籁。 东风日产2021款天籁正式上市，共推出6款车型，市场指导价为17.98-26.98万元。第七代天籁（2019款）采用了全新尾标ALTIMA，弃用了之前的TEANA尾标。 全新一代天籁（ALTIMA）基于Vmotion 2.0概念车打造，车身尺寸全面增加，其长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距为2825mm。 日产天籁车型设计 内饰方面，全新一代天籁更加注重运动与科技感,完全抛弃了以往的商务气息，变得年轻起来。 三幅式平底方向盘，还有8英寸悬浮式中控液晶屏，高配车型还搭载了HUD抬头显示系统，不过整体来看并没有过分追求各种花哨的科技感。日产对新一代天籁的定位很清晰，更多的偏向家用属性。 以上内容参考 百度百科-日产天籁

天籁车长度有多少米

【太平洋汽车网】天籁车长度为4.901米，天籁车身长度是4901mm，宽度是1850mm，高度是1450mm，轴距是2825mm，天籁是一款中型4门5座三厢车，悬架方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了梯形控制臂多连杆式独立悬架。

天籁车长度为4901mm。由于采用了美规Altima的设计，新一代东风日产天籁车身尺寸将发生明显变化，其中长宽高都有所增加，达到4901mm、1850mm、1447mm，相比老款（2016款）车型，长度和宽度分别增加10mm和20mm，高度降低43mm。

新一代天籁的外形一改原本沉稳的造型，焕发更为年轻动感的意象，加入日产全新家族设计风格，塑造出与全新轩逸类似的前脸造型，在车身线条上融入动感设计元素，突出时尚与运动感。前进气格栅边缘采用镀铬装饰条，提高档次感。新一代天籁在造型上也与Altima趋于一致，只是将水箱护罩上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬饰条。在前后灯组上，新一代天籁则采用了类似鲨鱼式的设计，带来更具动感的视觉效果。

除了在外观造型的合而为一，天籁和美规Altima在动力系统方面也趋于一致，因为日产将原本以平顺与静音见长的2.5升VQ25DEV6引擎，更换成与Altima相同的2.5升QR25DE直列4缸引擎。

内饰方面，全新天籁与新一代Altima基本保持一致，国产车型有纯黑和浅色内饰供消费者选择。从图中看，此次拍到的车型配置并不低，多功能方向盘（带换挡拨片）、ESC车身稳定控制系统、液晶显示屏幕（带导航功能）、CARWINGS智行++和车载信息服务系统、自动空调等均在该车中出现。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

天籁2019款价格多少?

2019款天籁售价是13.53万--21.98万，具体多少钱建议到当地4S店问问，因为各地优惠不同：1、全新一代天籁采用日产全新的家族式外观设计，前脸的造型与全新轩逸相似，并且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，整车更加突出时尚与运动感；2、继凯美瑞和奥迪A6L之后，天籁也从传统的稳重造型增加了更多积极的运动元素；3、国产新一代天籁在造型上与北美版Altima趋于一致，只是将中网上的三条黑色格栅修改为银色，并在车身侧面加入了镀铬防擦条。在前后大灯上，全新一代天籁采用了“鲨鱼式”设计，视觉效果更佳。

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