以百万计的定价！比亚迪& amp#039;美国电动汽车与汽车公司 quot向上看& ampquot出来 电动超跑加速两秒！

1月5日，比亚迪正式发布了全新的高端汽车品牌& ampquot向上看& ampquot及其核心技术& ampquot轻松广场& ampquot。旗下百万元新能源硬派越野仰望U8和百万元纯电动性能超跑仰望U9也同步亮相。

& ampquot纵观汽车工业的发展历史，高端汽车品牌的诞生往往伴随着顶层核心技术的成熟，超级技术造就高端品牌。& ampquot比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示& ampquot东方四方& ampquot是以四台独立电机为核心的动力系统。这项技术正好查到了品牌的原点，给比亚迪提供了冲击高端市场的机会。他提到，未来仰望品牌还将率先应用比亚迪集团的多项顶尖技术。

比亚迪还没有。#039;t公布了相关车型的价格，但之前，比亚迪已经透露，其产品的预期价格区间为80万-150万元，其品牌、产品、销售服务网络、运营等方面都将有一个全新的独立团队。

发布会上，王洋销售事业部总经理胡美仪表示，王洋将建立自营渠道，确保用户在任何终端触点都能享受到公开透明的服务和一致的权益，打造高端品牌力。她介绍，从今年第一季度开始，王洋品牌将在深、京、沪、杭、成等城市设立体验中心。

年销量超越特斯拉，比亚迪& amp#039;的产品系列继续扩大

2022年，比亚迪击败特斯拉，重夺全球新能源汽车销量桂冠。在此之前，特斯拉已经稳坐全球新能源汽车销量桂冠三年。

销售快报显示，2022年，比亚迪& amp#039;s新能源乘用车销售185.74万辆，其中纯电动汽车91.11万辆，插电式混合动力汽车94.62万辆。相比之下，特斯拉& amp#039;s 2022年全球销量为131.39万辆。

比亚迪& amp#039;的快速销售增长很大程度上是由于其产品系列的不断扩大。

与特斯拉相比，比亚迪& amp#039;s的产品矩阵更加丰富，技术路线是纯电动和混合动力& ampquot两条腿走路& ampquot。其插电式混合动力车型对其销量贡献很大。2022年，其插电式混合动力车型的销量早已超过纯电动汽车，这直接帮助了比亚迪& amp#039;中国新能源汽车销量赶超特斯拉。#039;南

光大证券在1月4日的研究报告中提出，比亚迪& amp#039;s混动产品精准定位10-20万首次购车人群，替代燃油车市场空间非常明确。2022年前10个月10-20万元燃油车销量占比50%左右，而比亚迪主流混动产品价格区间集中在10-20万，2022年前10个月占比72.1%。

在产品矩阵不断扩大的同时，比亚迪也对品牌和产品进行了全新的梳理。

2022年11月16日，在比亚迪& amp#039;s第300万辆新能源汽车比亚迪董事长王传福在演讲中透露，2023年，比亚迪还将发布全新品牌& ampquot专业精神和。quot和& ampquot个性化& ampquot满足消费者日益突出的个性化需求。

对此，比亚迪& amp#039;s乘用车业务将由王超(比亚迪品牌)、海阳(比亚迪品牌)、腾势品牌、高端品牌希望和专业个性化品牌组成。王超。com定位了主流新能源汽车市场。2022年4月，全面以插电式和纯电动汽车取代燃油汽车产品。大洋网也定位于主流新能源汽车市场，上市之初都是新能源汽车；腾势、旺旺、个性化新品牌都是针对高端市场。

从产品的角度来看，王超。com已经形成了清晰的汉唐宋元产品矩阵。海洋之王已经推出了海豹、海豚等产品，产品矩阵正在逐步形成。

自主品牌的高端化成为市场关注的焦点。

近年来，高端被越来越多的国内车企提及。事实上，对于比亚迪等自主品牌车企来说，高端化是他们不得不走的路。

复旦大学副教授刘明宇说。#039;美国管理学院教授曾在接受该报采访时表示，从中国的角度来看& amp#039;在2018年之前，中国和美国的汽车工业整体而言。#039;美国汽车处于高速增长阶段，市场需求与汽车企业的供给基本匹配，中国& amp#039;美国汽车品牌基本上集中在低端市场。2018年后，产销已经开始出现负增长，车企有足够的动力细分市场，争夺新的市场空间。一些车企会选择进军高端市场。

平安证券在研报中分析，自主新能源品牌的崛起，关键取决于中高端突破。通过拓宽产品线，开发高端豪华车产品，已经成为国内众多自主汽车品牌的明确战略。通过高端产品，车企不仅可以提高产品利润，还可以通过重塑品牌形象获得消费者的进一步认可。

据中银证券统计，2022年前三季度，主流上市车企毛利率普遍低于20%，SAIC为9.6%，广汽为6.1%，塞勒斯为9.8%。表现较好的比亚迪和长城汽车分别为15.9%和19.9%，而北汽蓝谷的毛利率为-6.2%。相比之下，特斯拉& amp#039;2022年第三季度，苹果的毛利率为27.9%。在此之前，特斯拉& amp#039;几个季度以来，苹果的毛利率已经达到了30%。

高端机型价格高，溢价空间充足，能给企业带来更多利润。与此同时，近年来，高端汽车市场也

展现出了更高的增长空间。

乘联会最新数据显示，2022年前11个月，中国乘用车市场中30万元以下车型销量同比增速为-0.2%，而30万元及以上车型销量同比增速达到18.8%。

不过值得注意的是，业内普遍认同，从下至上的高端化路线难度远高于高端品牌下探至大众市场，这正是比亚迪等自主品牌车企所面临的挑战。