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番禺区。
广州南站(Guangzhounan Railway Station),位于中国广东省广州市番禺区石壁街道南站北路, 是中国铁路广州局集团有限公司管辖的特等站,是华南地区最繁忙的高铁站。
广州南站连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、广珠城轨和粤西沿海铁路,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是广州铁路客运枢纽的站点之一。
广州南站的意义
广州南站是武广高速铁路的重要组成部分,也是广州市2010年亚运会配套工程之一。广州南站是国家“八横八纵”的京哈-京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交会点并连接深茂铁路与广汕高铁,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
广州南站是珠江口东西岸交汇点、交通枢纽最核心节点,珠江口东岸的广深港、珠西的广珠城际,东西大横线的广佛肇佛莞+莞惠城轨,这三条主干道均全部汇集在广州南站。
广州南站以行车时速可达300公里以上的高铁,实现了珠三角主要城市之间1小时内互通往来。
作为对接泛亚铁路的国际性“一带一路”的战略枢纽,广州南站对接广深港、连通两大国际大都市,与在建的珠三角城际轨道交通网连接, 是珠三角大湾区的核心经济动脉和实现广佛一体化的战略要塞。
截至2017年3月,广州南站近3年的客流远高于白云机场,且在建的广佛环线东段将会承担空铁联运的功能,高铁客流将远超机场的客流。高铁超强的便利性和出行效率,潜移默化地改变着人们出行习惯,高铁发展使得春运运力构成出现了根本性的改观。
广州南站的进站口有两个地方,一个是一层,另一个是三层。
一层:该层是进站层,有三条通道,南北两侧的通道靠近停车场,通道旁边设置有洗手间和自动售票机等,中间的通道两侧则为而二层列车到达旅客通往一层的扶梯。三条通道地面都设置有地铁入口,方便到达的旅客到负一层乘坐地铁。15~28(含A、B)检票口离西进站口更近,1~14检票口(无论A、B)离东进站口更近,根据车票右上角标示的检票口就近选择进站口进站可节约时间。
三层:该层是高架候车层,是旅客安检、进站 候车和休息购物的主要区域,预留旅客出境联检厅,屋盖采用预应力索拱及网壳体系。自东向西为1~28检票口,1、28为独立检票口,A2和3A、A4和5A共用检票口,B3和2B、B5和4B共用检票口,往后类推,其候车面积71722平方米、商业夹层面积14694平方米;5号人工售票厅可办理车票改签手续,东西两端皆放置自动取票机。
扩展资料:
广州南站的发展历史:
2000年7月,广州交通规划研究所在广州流花地区综合交通规划中,提出发展铁路第三客站的建议。
2003年8月,确定以广州新客站为核心,与广州站、广州东站共同形成广州铁路客运枢纽,同时建成后的武广客运专线、广珠城际铁路接入新广州站。11月,专家组从4大选址方案中确定新客运站选址番禺区钟村镇石壁村。
2004年8月,新客运站获国务院正式批准立项建设,12月30日,广州南站动工兴建。
2009年12月26日,京广高铁武广段投入运营,线上运行最高时速可达394.2公里的CRH2C和CRH3型和谐号动车组列车。因广州南站尚未建成,由广州北站临时充当武广高铁广州始发终到站。
2010年1月30日(春运首日),广州南站建成投用,武广高铁动车组全部改由广州南站始发终到。
2012年9月28日,京广高铁郑武段开通运营,广州南站开行发往西安北的G字头列车。12月26日,京广高铁全线开通运营,广州南站开行发往北京西的G字头列车。
2013年12月28日,广州南站开行经南广铁路、贵广高铁往返南宁东、贵阳北方向的列车,广州与南宁、桂林、贵阳之间的铁路运行时间最短分别缩至3小时19分、2小时40分、4小时零9分,较此前分别缩短12小时、8小时、16小时以上。
2014年12月11日,广州南站开行发往上海虹桥的G字头列车。
2015年1月1日,广州南站开行发往北京西、上海虹桥的夕发朝至D字头动卧列车。10月起,广州南站开展南站地区综合整治,完善站场内部标志指引。
2017年1月13日,广州南站启用人脸识别系统供旅客验票验证进站(即刷脸进站)。11月,“智慧广州南站”上线。12月,广州南站启用室内导航系统。
参考资料来源:百度百科——广州南站
参考资料来源:中国新闻网——广州南站地面层和地下各层的用途将调整
广州南站在广州市番禺区。
广州南站(Guangzhou South Railway Station),位于广东省广州市番禺区石壁街道境内,是广州地铁集团有限公司、广东城际铁路运营有限公司、佛山市铁路投资建设集团有限公司共同管理运营的地铁车站,也是广州地铁2号线、广州地铁7号线、广州地铁22号线和佛山地铁2号线的换乘车站。
广州南站于2010年9月25日随新广州地铁2号线的开通而投用运营;并于2016年12月28日接入广州地铁7号线;于2021年12月28日分别与佛山地铁2号线;于2022年3月31日接入广州地铁22号线。
广州南站15日起迎暑运返程客流高峰
8月中下旬,随着暑假即将结束,全国大中小学生陆续返程,学生流、探亲流与旅游流重叠交织,广州南站从本周起迎来返程客流高峰期。
据悉,从7月1日暑运开始至8月15日,广州南站到发旅客1781万人次,日均到发旅客39.6万人次,同比增长11.3%。
8月15日,广州南站发送旅客23.2万人次,到达旅客25.2万人次,同比分别增长50.7%、64.7%,暑运到达客流首次超过发送客流,预计此轮客流高峰将延续至9月初。
广州南站在广东省广州市番禺区石壁街道石壁村。
拓展资料:
广州南站,位于中国广东省广州市番禺区,为特等站,隶属于中国铁路广州局集团有限公司,于2004年12月动工建设、2010年1月投入使用。
广州南站是一个大型现代化铁路客运站,是华南地区最大、最繁忙的高铁站,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站。
是连接京广高速铁路、广深港高速铁路、贵广高速铁路、南广铁路、粤西沿海铁路和广珠城轨及北京、上海、武汉、深圳和香港的世界级综合交通枢纽,与广州站、广州东站和广州北站组成全国四大铁路客运枢纽(京沪穗汉)之一——广州铁路客运枢纽。
参考资料:
百度百科 广州南站
广州南站, 位于中国广东省广州市番禺区,为特等站,是中国铁路广州局集团有限公司管辖的一座高铁站。 广州南站是GJ八横八纵的京哈-京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交会点,并连接深茂铁路与广汕高铁,是粤港澳大湾区、泛珠江三角洲地区的铁路核心车站,是广州连接香港、深圳两个国际城市的顶级枢纽,其始发高铁可直达全国18个省市自治区,4小时内覆盖粤、桂、滇、黔、湘、鄂6省主要城市,8小时内直达郑州、北京、西安等城市。广州南站的战略地位,是建成后的广州北站和改造后的广州站也无法代替的。
可以坐动车的广州南站就叫广州南站,汽车站和火车站是在同一个位置,中间有一个广场相隔。
广州南站位于番禺钟村镇石壁。
主体结构共四层,包括地上三层和地下一层:地下一层是地铁的进出站厅,以及能提供1808个停车位的停车场;地上一层主要承担武广客运专线列车的旅客进站作业,广珠城际、广深港高速铁路列车的旅客进出站作业,口岸入境、的士站等,预留旅客入境联检厅,出站大厅及机场联运办理厅;地上二层设有口岸进站厅及贵宾候车室等,以及站台层,由东向西依次布置了武广下行车场、广深港车场、武广上行车场、广珠城际、广茂、贵广线车场、南广线车场;地上三层则设有客运专线的高架旅客候车厅,高架候车大厅面积达71722平方米,还预留了面积14694平方米的商业层。
拓展资料:
车站由中铁第四勘察设计院集团有限公司(铁四院)设计,结构布局和交通引导比火车站总站、火车东站更加科学,在东西两侧设有高架桥供车辆直接开上出发大厅送客,其立体化的交通方式与飞机场的设计风格相似 。 然而作为国内首批高铁站之一,由于缺少现成的参考对象,广州南站在规划设计存在一定的“先天不足”。比如旅客换乘不便问题,其背后的根源之一就是公交车站、出租车站、长途汽车站分布不合理。
车站外观设计独具岭南特色,巨大的玻璃穹顶形似6片漂浮于空中的芭蕉叶,其中部为64米大跨拱形结构。站房屋顶以一片片的芭蕉叶为基本单元,通过中央采光带的串联,形成极具特色的建筑形态。天窗采用对角线网格的钢筋结构,以拱顶形式呈现并镶嵌ETFE气枕,使得自然光可照入候车大厅,同时减少对外部热量的吸收。屋顶安装了约2000平方米的太阳能电池板,可将太阳能转化为电能为车站供电。
广州南站-百度百科
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