「车商」车商业保险一年交多少钱

今天我们来聊聊车商,以下6个关于车商的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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什么是车商？

车商”意思是指“汽车商家”或“汽车商业信息”的结合。

现在普遍的人都会把“车商”联想到“汽车商家”及“汽车配件”或“汽车用品”。

一般所指的“汽车配件”是指组成汽车的零部件，也就是组成汽车所不能缺少的硬件部分；

而“汽车用品”，则是指非汽车的组成部分，比如：“汽车抱枕”或者“汽车香水”等都是属于汽车用品，也就是汽车的“非内部组成零件”。

一般我们在搜索引擎搜索“车商”的时候，往往会搜索出一些如“汽车商家”之类的名称，但“车商”这个名词也讲会在人们逐渐使用的过程中，成为一个专有名词，笼统的概括“汽车商业”和“汽车商家”。

全球四大汽车生产企业分别是什么？

1.通用，美国通用汽车公司是世界上最大的汽车制造企业，1908年成立于美国的底特律，创始人是马车商威廉-杜兰特，他将美国当时的奥兹莫比尔汽车公司、凯迪拉克汽车公司、奥克兰汽车公司、雪佛兰汽车公司和别克汽车公司组合起来成立了通用汽车股份公司。x0dx0a通用旗下品牌有: 旁蒂亚克；雪佛兰、凯迪拉克、别克、霍顿、沃克斯豪尔、悍马（Hummer）奥兹莫比尔、欧宝、土星、GMC、萨博。x0dx0ax0dx0a2.福特，福特汽车公司的历史始于上个世纪初，创始人是亨利?福特，福特先生被尊为“为世界装上轮子”的人。福特：福特、林肯、马自达、阿斯顿?马丁、沃尔沃、野马，路虎（Landrover），捷豹，水星(Mercury)x0dx0ax0dx0a3.丰田，丰田汽车公司是日本最大的汽车公司，由丰田喜一郎创立于1933年，总部设在日本东京，其旗下品牌主要包括丰田，大发、雷克萨斯（凌志），铃木汽车公司（SUZUKI）成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员。x0dx0a4.大众，大众汽车公司是一家汽车制造公司，公司总部现在设在沃尔夫斯堡，创始人是世界著名的汽车设计大师波尔舍。奥迪是著名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，x0dx0a奥迪品牌群包括奥迪,西雅特和兰博基尼（Lamborghini）；大众品牌群包括大众、斯柯达（?koda）、宾利（Bentley）和布加迪(Bugatti)，保时捷。大众汽车公司于1998年6月12日买下Lamborghini.x0dx0ax0dx0a要说销量，丰田是最大的，世界各地都有丰田的车。x0dx0a奔驰是戴姆勒.克莱斯勒公司旗下的一个品牌x0dx0a宝马还算不上大的汽车生产商，BMW，全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司，BMW公司始于1916年，是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商，总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港又常称为“宝马”。 BMW集团拥有BMW、MINI和Rolls-Royce（劳斯莱斯）三个品牌。

汽车销售是怎么找客源

做汽车销售，找客源的方法有很多，给车商们分享5个引流获客的方法：

1， 打造老板的个人IP，持续输出内容，培养自己的粉丝圈，扩大自己的人脉圈。当大家要买车时，自然就会来找你。

2， 打造自己的社群。以读书会、老板沙龙等各种形式，创建基于本地的社群，并以群主名义经常发起各种社群活动，让社群保持一定的活跃度。群友需要购车时，也自然会找群主。

3， 到各大流量平台发布软文引流。到汽车之家、易车、懂车帝、百度有驾等平台持续发布内容，去种草，去引流。

4， 到抖音、快手、视频号等短视频平台，发布短视频引流获客。但不要希望可以打造一个百万粉丝的大号，这个对运营能力要求极高，相信99.99%的车商是不具备的。

更现实的做法是，打造一个抖音矩阵。因为，无论是抖音，还是快手，都是去中心化的平台，每一个普通账号发布的每一条短视频，平台都会随机给一些自然流量，比如100-500次的自然浏览量。如果我们用10个账号操作，每个账号一天发布10条短视频，一天就有1-5万次的自然流量。

这种模式需要大量的原创短视频内容，需要一些技术工具来辅助完成。比如，联车会的智能短视频运营系统，可以一键生成原创短视频，帮助车商打造短视频账号矩阵，零成本快速引流。

5， 做好私域运营，让客户转介绍新客户，形成粉丝客户裂变。我们现在已进入社区商务时代，不再只是经营我们的产品，也不再是经营我们的品牌，而是要经营我们的用户，与用户建立亲密关系，获取用户的信任，发现并培养超级用户，让他们为我们转介绍新的用户。做私域运营，也是需要工具的，大家也可以试一下联车会的超级车商系统，是一套基于企业微信的私域运营工具。

相信，这五个方法，可以帮你搞定客源。如果你还有其他问题，可以搜索《车商生存十问》，里面也许有你想要的答案。

全球十大汽车品牌

全球十大汽车品牌有：阿斯顿马丁、布加迪、帕加尼、劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、兰博基尼、迈凯轮、柯尼赛格。

1、阿斯顿马丁

阿斯顿·马丁汽车公司设在英国盖顿，公司主要生产敞篷旅行车、赛车和限量版的跑车。阿斯顿、马丁公司始建于1913年3月，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班。

2、布加迪

布加迪，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。现在布加迪的总部依然设立在法国的莫尔塞姆。

3、帕加尼

帕加尼（Pagani）是一家世界知名的超级跑车制造商，公司创始人为奥拉西欧·帕加尼（Horacio Pagani）。与大名鼎鼎的法拉利一样，诞生于素有超跑之乡美誉的意大利小镇摩德纳（Modena）。

4、劳斯莱斯

劳斯莱斯是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯），劳斯莱斯出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车的主要代表之一。

5、宾利

宾利是一家举世闻名的超豪华汽车制造商，总部位于英国克鲁。1919年，W、O、宾利先生创办了宾利汽车公司，（要造一台快的车，好的车，同级别中最出类拔萃的车。）曾是创始人华特·欧文·宾利先生最初追求极致卓越的造车理念。

6、迈巴赫

迈巴赫一个汽车品牌。迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

7、法拉利

法拉利[1]是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车

8、兰博基尼

兰博基尼是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。

9、迈凯轮

迈凯伦集团总部位于英国沃金 ( Woking) ，聚集了先进的高科技公司，每个公司都最大化地为迈凯伦在一级方程式运动领域的前沿技术中建立起的全球名声和美誉添砖加瓦。

10、柯尼赛格

柯尼赛格是瑞典一家汽车公司。它的标志是瑞典皇空军的标志，所以有“幽灵跑车”之称。1994年，瑞典一群有汽车工业经验和专业知识的优秀设计师和工程师，以克瑞汀·凡·科尼塞格的名字，在瑞典南部安吉荷姆附近成立了这家汽车厂。

二手车个人车源在哪找？

1、线下车源，分为个人车源和车商车源。

（1）个人：由于效率低下和信息泄露等风险，目前国内个人车源在自己的车体上张贴出售信息的这种方式是比较少见的。这种车源的好处就是，价格比较好聊，车况也相对透明，不太存在欺诈行为。但是个人车源属于可遇不可求的事情。

（2）车商，主要由二手车市场和4s店认证二手车组成。这类车源在选择的时候会让购买者觉得琳琅满目，不好选择而且比较耗费时间。另一点就是车况相对不透明，因为大多数二手车市场上的车源都经过车商精心整备，很难看出真实的车况

2、线上车源，由各种线上平台组成。但是各类平台针对的车源又略有不同，例如：

主要针对线上个人车源的网站：瓜X二手车，人X车。

主要针对车商车源的网站：优X等。

资讯类网站：X手车之家，淘X，58等。

3、参加大型拍卖会

一般政府单位或者大企业会采取这种大规模的二手车拍卖会，来淘汰一些车辆，不过这种都是要缴纳一定佣金的，对个人车主来讲并不是很友好。

4、二手车公司寄售

不少二手车公司，开展了车辆寄存代售业务，卖家将车寄存在市场中，二手车销售或者二手车经纪人给找买家，车子卖出去后收取管理费和服务费，这种方式有点类似房产中介，不过可能耗时比较长，不能及时收回车款。

5、找品牌4S店置换

4S店价格透明，售后有保障，而且省时省力，虽然车价一般会低于市场值，但是加上置换补贴什么的，一般也低不了太多，个人出售二手车，在没有时间找客户卖车的情况下，找4S店置换也是非常不错的选择。

二手车商的收车资金怎么来的

由于二手车行业属于重资产行业，所以对于资金来说的需求量非常大，而且资金的周转期一般来说都是1 3个月，但凡大点的二手车行手里的现金储备都是非常大的。

资金的来源不同于企业的融资来自于银行，二手车行的资金来源都是来自于民间融资，或者说借贷公司。

第一种方式：市面上的二手车公司一般都是3 5个股东，各自出资多少占股多少

第二种方式：担保公司融资，这种就是收回来的车，把登记证书抵押给融资公司放款。

第二种方式是大多数二手车公司的方式，也是资金来源最快的方式，但是这种办法会增加一定的成本。

车没卖掉也得收

不收就永远属于亏损状态，虽然二手车没有一个标准价，一车一况一价，但是还是有办法保持一个整体利润的！但是前提是你手上还有有利润的车型，要没有，那就等着亏钱吧！

还有一种就是做不擅长的车型，比如a车行喜欢经营5-8万车，b车行喜欢经营豪车，这种情况，也会有一定的合作，或者出资金，或者提供信息拉皮条！或者全国跨区域合作，批发！有些时候会发现不少车，登记证上频繁登记过户的，就有可能是车行间批发转手的！

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