「泰州大桥」泰州大桥造价多少个亿

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泰州大桥为什么不叫常泰大桥

泰州大桥不叫常泰大桥是出资比例决定的。在泰州大挢投资建设当中，泰州大桥分四个投资方按出资比例依次是：投资方60%，泰州出20%，镇江出10%，常州出10%，综合考虑后叫泰州大桥。

泰州大桥可以步行通过吗

不可以。泰州大桥（TaizhouYangtzeRiverBridge）是连接中国江苏省泰州市高港区和扬中市的特大桥梁，不可以步行通过。是沪宁高速公路和常州西绕城高速的重要组成。

10月1号泰州大桥开通了吗

开通了。泰州大桥位于长江江苏江段的中部，是连接中国江苏省泰州市高港区和扬中市的特大桥梁，是沪宁高速公路和常州西绕城高速的重要组成部分。截止2022年10月14日，根据查询泰州大桥简介可知，该桥段于2022年10月1日20时正式解封，所以该桥段开通了。

我想问问泰州大桥下面是什么江

泰州大桥下面是长江。

泰州长江大桥位于江苏省的泰州市高港区和扬中市之间，东距江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里，是江苏省“五纵九横五联”高速公路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中的重要组成部分，也是江苏省规划建设的11座公路过江通道之一。

泰州长江大桥位处于长江江苏江段的中部，直接连接着北京至上海、上海至西安和上海至成都等三条国家高速公路，在长江三角洲地区和江苏省的高速公路网络中起着重要的联络和辅助作用。

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泰州长江大桥的建设历程

1998年，沿江的泰州、镇江、常州三市提出建设泰州公路过江通道的设想。

2003年起，省交通规划设计研究院开始对这一设想进行预可性研究，2005年初转入工程可行性研究。

2005年7月，《泰州公路过江通道预可行性研究报告》出台。

2005年10月，正式开始勘察设计。

2005年12月，江苏省交通规划设计院设计出三塔两跨超千米悬索桥方案。同月，泰州公路过江通道环境影响报告书通过交通部专家预审。

2006年5月，国家环保总局评估中心牵头，在泰召开泰州公路过江通道环境影响报告书技术评估会，项目通过专家“环境影响评价”。 2006年8月，国家发改委通过该项目建议书，同意建设泰州公路过江通道项目。

2006年9月，泰州大桥正式被国家发改委立项，并通过专家组的科研论证。

2006年10月，泰州过江通道工程可行性研究报告预审会召开，同意采用三塔悬索桥方案作为编制投资估算、经济评价的依据。同月，泰州长江公路过江通道水上通航安全研究报告在泰州通过专家审查。

2006年12月，《泰州长江公路过江通道可行性研究报告》分别通过交通部、中国国际工程咨询公司专家组评估、审查。

2007年7月上旬，国务院办公会议讨论通过了《泰州长江大桥可行性研究报告》，并由国家发改委于7月10日正式批复同意，采用泰州永安洲北桥位方案，长江大桥正式定名为“泰州长江大桥”。

2007年8月19日，首节钢沉井到达泰州长江大桥北岸建设现场，泰州大桥建设前期准备工作进入实质性阶段。

2007年11月，经过前期筹备，泰州长江大桥主桥北岸施工场地的“三通一平”及临时码头工程已完成，大桥具备了开工建设条件。

2007年11月26日，泰州长江大桥指挥部进驻泰州市，大桥正式开工建设。

2008年9月10日，泰州长江大桥中塔沉井开始第一次封底施工。

2009年6月3日，泰州长江大桥中塔D1节段钢箱梁开始吊装。

2010年4月10日，泰州长江大桥中塔上横梁吊装结束。

2010年8月30日，泰州长江大桥主缆锚道全部贯通。

2011年1月13日，泰州长江大桥两根主缆架设到位，进入紧索阶段。

2011年9月28日，泰州长江大桥钢箱梁全部到位，实现全线合龙，初步形成一个完整的桥面。 2012年9月22日，国家权威检测部门反馈的试验初步分析结果表明：泰州大桥跨江主桥各项指标均满足设计要求，初步具备了车辆通行的条件。 该试验本次试验共历时8天，所用车辆均为总重30吨的大型载重货车，试验的不同状况多达22种，最多时有72辆车排成4列18行同时开上桥。泰州大桥主体工程已建设结束，有关机电工程调试、交通工程等扫尾工作正有序进行，长江两岸收费站已经建成，预计2013年元旦前通车，正式运行前会提前发通车公告。

2012年10月16日，泰州长江大桥上部结构工程与钢桥面铺装工程接受交工验收。

2012年11月25日上午泰州长江大桥正式开通，将长江北岸的泰州与江心的扬中、江南的镇江常州连成一体。泰州大桥工程主桥通航孔为单孔双向通航，通航净空高度不小于50米，净宽不小于760米，能满足5万吨级巴拿马散装货轮的通航需要。

泰州大桥全长几公里

泰州长江大桥位于江苏省的泰州市和镇江、常州市之间，工程全长62.088公里，其中，跨江主桥及夹江桥全长9.726公里，桥面宽33米

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