日前,我们从相关渠道获悉,Q4 e-tron将新增一款版本(40 e-tron动力版),并公布新车售价(32.37万元)。此外,官方还对50 e-tron quattro版的续航和功耗进行了优化,但配置和价格没有变化。据悉,上述三款车型都将于3月正式上市。
奥迪Q4 e-tron和大众汽车;#039;s ID.4系列基于相同的MEB平台打造,尺寸也差不多。在外观上,创景叶瑶版与在售的创景版保持一致。车头是经典的封闭式设计,中网细节是点阵。两侧的LED大灯与中网紧密相连,视觉效果非常好。下包围采用贯穿式出风口和银色装饰板,大大提升了整车的精致度。
双腰线的设计让整个侧面看起来流畅简洁,车尾的亮点主要体现在尾灯组。LED的立体设计给人一种非常时尚的感觉,点亮后视觉效果很好。
内饰方面,创景过时夜版采用了科技感很强的数字座舱,并展示了相应的电动元素。整体设计简洁,没有特别复杂的元素。需要注意的是,创景曜夜版在配置上没有配备全景影像和智能泊车辅助系统,功能略显不足。
动力方面,创景过时夜版依然搭载后置单电机,最大功率204Ps,最大扭矩310Nm,电池组容量84.8 kWh,续航里程605公里。此外,50 e-tron quattro版本对电池寿命和功耗进行了优化,最大电池寿命从543 km提高到560 km,百公里功耗从16.1 kWh /100 km降低到15.5 kWh /100 km。
奥迪Q4 e-tron自2022年7月上市以来,累计年销量已达4000辆,难以与国产新品牌抗衡。2023年,中国& amp#039;中国的新能源汽车市场将会扩大,奥迪& amp#039;美国电气化之路可能才刚刚开始。
日前,我们从相关渠道获悉,Q4e-o将新增一款版本(40e-o动力版),并公布新车售价(32.37万元)。此外,官方还对50e-oquao版的续航和功耗进行了优化,但配置和价格没有变化。据悉,上述三款车型都将于3月正式上市。奥迪Q4e-
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