1月28日,奔驰& amp#039;美国全新纯电动紧凑型车曝光,该车将基于梅赛德斯-奔驰& amp#039;s第二代纯电动平台——MMA,并且可能更名,不再使用EQ系列。这款入门级豪华纯电动产品将取代目前的A级产品,预计2024年全球首发,售价可能在26万元以上。
目前谍照还在严格伪装中,无法看到更多细节。预计将采用奔驰最新的设计理念打造。但是,轿跑的设计清晰可见。
假想图
结合motor 1制作的效果图,奔驰& amp#039;s全新纯电动紧凑型车融合了奔驰CLA燃油版和Vision EQXX纯电动概念车的设计理念。全车都是轿跑风格,可见其运动属性。车前脸采用封闭式设计,辅以流畅的曲线,有助于降低风阻;前格栅饰有标志性的三叉星光标志。
MMA平台(奔驰模块化架构)是奔驰研发的第二个纯电动平台,主要打造中小型车和紧凑型车。据悉,它将支持800V过充系统、永磁同步电机、SiC电力电子器件等多项技术。
作为MMA平台的首款产品,新车有望搭载这些最新技术,并大概率搭载新一代电池组和高效电机,提供至少200马力(149 kW)的功率,采用单电机前驱和双电机四驱。在WLTP工况下,可实现450-550公里的续航里程。
值得一提的是,新车有望加持奔驰L3自动驾驶技术。目前,奔驰已经获得美国监管部门批准,在加州和内华达州部署L3自动驾驶系统(Drive Pilot system)。同时,奔驰承诺,只要驾驶员使用Drive Pilot功能,如果车辆发生车祸,奔驰将承担相关责任。此外,奔驰已经表示将推出独立的车载软件系统MB。OS未来,但并未透露具体发布时间。我不& amp#039;我不知道它是否会预装在这个产品上。
目前,奔驰纯电动汽车EQE和EQS都是基于EVA平台打造的。相比EQC、EQA、EQB,续航、动力表现、纯电动基因都有了很大提升,但消费者并不& amp#039;我似乎不买它。以奔驰EQE 2022年销量为例,12月销量为443辆,当年8月最高销量仅为1440辆。奔驰的电气化改造急需加快步伐。
小型车是竞争最激烈的市场,梅赛德斯-奔驰& amp#039;的新一代纯电动平台瞄准了这个市场,这意味着奔驰& amp#039;美国的电气化战略将集中火力。MMA平台首款产品是否令人耳目一新,我们将继续关注关于新车更多信息披露的报道。
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