1. 首页
  2. 新车资讯
  3. 正文

永远不忘初心,始终与梦同行——广汽本田e:NP1极湃1体验记

 2023-02-18 05:00:24  来源:互联网 

1676454222356156.jpeg!w1080.jpg

前言:

近年来,国内新能源汽车行业经过高速发展,市场竞争愈发激烈。伴随电动车市场占有率的不断攀升,用户对新能源汽车的看法和需求也日趋成熟,从最初的尝鲜体验,回归到对汽车产品本身和车生活价值的追求上。从这个角度看来,广汽本田推出全新电动化品牌e:NP可谓是恰逢其时。面对当前的市场格局,广汽本田e:NP品牌要如何挥剑破局呢?我们不妨通过对其首款车型——e:NP1极湃1的深度体验中,寻求答案。

坦白说,我自己是一名“本田粉”,大学毕业后开的第一台车就是广汽本田飞度。广本给我的印象一直都是可靠耐造、动力强、品控好。今天,这台e:NP1极湃1作为我体验日常通勤的真实感受的搭档,将会有怎样的表现呢?让我们一探究竟!

1676454245661771.jpeg!w1080.jpg

设计语言:一见倾心

在外观设计方面,采用全新e:N Design设计语言,基于“一触未来”理念打造,营造出动感、科技与智慧之美,一眼望去,给人以清新脱俗的视觉感受。车头部分配备了发光式H徽标,同时封闭式银色进气格栅与两侧的大灯组相融合,当车辆充电时,还能展示“随电而动”的Heart beat心动交互灯语,尽显科技气息。

我们此次试驾车型外观色为氧气蓝,除此之外,官方还推出了奥夫特黑、星月白、碧光翠、格陵兰白等配色选择,更加符合年轻人的审美;个性别致的色系搭配,只需一眼,便足以吸引你驻足观赏。

WechatIMG99.jpeg

e:NP1极湃1是一台紧凑型SUV,车身尺寸为4388mm*1790mm*1560mm,轴距为2610mm。简洁的腰线贯穿车身,凸显其精致和洗练。后车门把手采用了隐藏式的设计,整体感觉更为紧凑、和谐。轮胎使用的是马牌的UltraContact UC6系列,再配上18寸的多幅式轮圈,运动感十足。在车尾部分,采用了LED贯穿式组合尾灯的设计,科技感和时尚感兼备。

数字座舱:更加智能化、人性化

e:NP1极湃1采用10.25英寸全液晶仪表,中控台上的大部分物理按键被集成在15.1英寸的竖置中控屏上。这套车机系统的UI界面清晰直观,操作流程不卡顿,画质也比较细腻。独到的竖置三分屏设计,将核心功能分成了三个区域,各分区之间互不影响,日常使用更加便捷。

图片 1.png

此外,e:NP1极湃1还采用了Honda CONNECT 3.0纯电专用版,集成AI语音助理、车家互联、OTA在线升级、能量管理等多项功能。值得一说的是,e:NP1极湃1还应用了同级产品少见的AR实景导航功能,可实现在屏幕影像中叠加AR效果,道路指引更加清晰直观。

1676454377860869.jpeg!w1080.jpg

开车上班的路上怎么可能不听歌,我最喜欢的就是e:NP1极湃1所配备的Bose音响。全车12枚高保真扬声器,直接通过语音指令就可以播放音乐,车内AI智能助理在语音的识别率、反应速度上来看,做到了又快又准的反馈效果,而且导航和听音乐可以同时进行,互不影响。

1676454395264062.jpeg!w1080.jpg

在日常驾驶中,自动泊车和全景倒车影像功能更是实用性较高的功能,驾驶者只需轻摁自动泊车启动按键,即可由自动系统完成全部泊车流程,不需人工操作任何转向、制动、档位机构。值得一提的是,e:NP1极湃1还兼容了无停车线车位泊车,这让应用场景大大增加,值得点赞。

调校特质:轻松而独具驾趣

1676454430208322.jpeg!w1080.jpg

接下来,我们谈谈e:NP1极湃1的日常驾驶感受。e:NP1极湃1共推出420km和510km两个续航版本,最大功率可达150kW,峰值扭矩达到310牛·米。单从数据上看,与那些零百加速动辄4秒以下的高性能纯电动车相比,e:NP1极湃1似乎并不具备优势,但从实际驾驶表现来看,驾驶体验丝毫不逊色于那些参数更强的车型,加速细腻顺滑,不会有明显的顿挫感,可以说完美传承了本田的驾控基因。

1676454543180655.png!w1080.png

在市区道路中,e:NP1极湃1的指向灵活,提速干脆直接,在连续的并线中也显得十分灵巧,哪怕是日常在上下班通勤的车流中也不会感觉倦怠疲惫。加速踏板的反馈非常线性,方向盘偏轻一些,松开刹车踏板也没有明显的拖拽感,乘坐者也不会产生眩晕感,驾乘体验均有兼顾。

1676454468988323.jpeg!w1080.jpg

区别于一般的新能源车型,e:NP1极湃1有三种驾驶模式,分别是经济、标准和运动。当切换到运动模式,动力响应立刻变得积极起来,e:NP1极湃1融入了源自F1赛事经验的空气动力学技术,侧风稳定性更强,在高速行驶时也能保持极佳的操控稳重感。e:NP1极湃1的悬架结构为前麦弗逊后扭力梁,悬架调校软硬适中,在激烈过弯时,车辆的支撑性也丝毫不拉胯,给驾驶者足够的自信。而在车内的隔音方面,整体感受较好,不论前排还是后排都不会感受到明显的风噪和胎噪声。试驾车的主副驾驶座均支持电动调节和座椅加热,座椅的贴合度也经过精心设计,乘坐的包裹性和柔软度刚刚好。

1676454569399516.jpeg!w1080.jpg

写在最后:

经过一天的体验,让我觉得e:NP1极湃1是一台可以充分满足城市通勤场景的电动车。丰富实用的科技配置、不错的空间体验,以及优秀的驾驶质感,让人觉得这依旧很本田。同时,作为广本首款H标纯电车型,e:NP1极湃1的整体表现,也充分体现了广汽本田作为国内头部汽车大厂的精湛造车功底,以及对于中国汽车市场的深厚洞察力,发挥“以用户为中心”的产品理念,为消费者量身解决用车场景中的各种的需求痛点。

时代在一直向前,产业在不断革新。但无论是燃油车还是电动车,广汽本田永远是那个不忘初心、值得信赖的与梦同行者。

相关标签
永远
体验
同行
始终

相关文章

  • 永远不忘初心,始终与梦同行——广汽本田e:NP1极湃1体验记

    前言:近年来,国内新能源汽车行业经过高速发展,市场竞争愈发激烈。伴随电动车市场占有率的不断攀升,用户对新能源汽车的看法和需求也日趋成熟,从最初的尝鲜体验,回归到对汽车产品本身和车生活价值的追求上。从这个角度看来,广汽本田推

    标签:
  • 2月27日上市!哈弗二代大狗或15万起售

    2月16日,第一电动独家获悉,哈弗二代大狗将于2月27日正式上市。据悉,新车两驱版车型将率先上市,并随后同步海外上市,四驱版车型将会在年内发布,售价有望15万元起。哈弗品牌对哈弗二代大狗的市场定位为“3/4刻度潮野座驾”,即聚焦于硬派

    标签:
  • 阿尔法S/T迎改款,KAOLA将亮相,极狐加快节奏!

    2月16日,第一电动从相关人士了解到,极狐将在2023上海车展推出阿尔法S/T的改款车型,极狐KAOLA亮相但不会公布售价。另外,极狐还计划今年推出一款20万以内的A级车型,大概率是SUV车型。▲极狐汽车2022广州车展展台根据终端销量数据,极狐

    标签:
  • smart 精灵#1车机内存及储存空间减配?官方回应系谣言

    2月12日,sma官方发布关于“sma精灵#1车机内存及储存空间减配”谣言的声明。声明中描述道,sma精灵#1车机配备高通骁龙8155芯片,在高通Hypeviso系统上运行仪表及信息娱乐两个系统。同时,中控屏搭载的车机系统拥

    标签:
  • 全新FF 91 Futurist准量产车运抵中国 4月开始交付

    FaadayFuue今天宣布已将最新的FF91Fuuis准量产测试车之一运至中国进行市场测试和验证,包括充电和基础设施与其他硬件和软件应用的兼容性。该车在FF的加州汉福德工厂“FFieFacoyCalifoia”完成,并已抵达上海。此次

    标签:
  • 五菱首款纯电SUV申报图发布,命名“宝骏悦也”

    近日,国家工信部公布了一组五菱首款纯电SUV公告图,据官方透露,新车中文名为“宝骏悦也”。新车以全新的外观设计语言打造极具个性的酷感造型,并采用后驱动力,拥有303公里续航。根据此次公布的公告图来看,宝骏悦也采用了全新的外观设

    标签:

热门排行

编辑推荐

扫一扫关注最新新能源资讯