3月13日,保时捷发布了IPO之后的首份财报,同时公布电气化战略中的多款产品布局及时间点。
官方数据显示,2022财年,保时捷营业收入 376亿欧元,同比增长 13.6%;销售利润 68亿欧元,同比增长 27.4%;销售回报率 18%,同比增长2个百分点;净现金流 39亿欧元,同比增长 5.4%。保时捷2022财年预计股息分红为9.11亿欧元。另外,保时捷长期战略性销售回报率目标为将超过20%。
新车交付量方面,保时捷全球新车交付量309,884 辆,同比增长 2.6%,具体车型来看:Cayenne 新车交付量近96,000 辆,同比增长 15%;Panamera 新车交付量超34,000 辆,同比增长 13%;911 新车交付量 超40,000 辆,同比增长 5%。在中国市场的销量方面, 2022年,保时捷中国新车交付量约为9.3万辆,占保时捷全球销量的30%,连续第八年成为保时捷全球最大单一市场。
电气化战略方面,保时捷公布纯电产品和混动产品推出时间,并将投资全新高性能电池技术,不断完善充电网络。
电气化战略产品时间表如下:
即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款
Macan 纯电版计划于2024年交付
718 将于20年代中期推出纯电版
Cayenne将紧随718电气化之势,推出纯电版Cayenne
新增一款定位于Cayenne之上纯电SUV新车系,将基于SSP平台打造
最后,保时捷参与投资的智利Haru Oni eFuels 试点工厂于2022年12月投入运营。
3月13日,保时捷发布了IPO之后的首份财报,同时公布电气化战略中的多款产品布局及时间点。官方数据显示,2022财年,保时捷营业收入376亿欧元,同比增长13.6%;销售利润68亿欧元,同比增长27.4%;销售回报率18%,同比增长2个百分点;净现金流
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