今天我们来聊聊五菱mini,以下6个关于五菱mini的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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买五菱宏光MINI的十大忠告全系车型没有快充、动力弱、续航里程不长、跑高速比较危险、安全性较低、空间小、舒适性欠佳、行驶噪音大、前排储物空间少、内饰比较廉价具体内容如下:
1、全系车型没有快充
在售的五菱宏光MINI,不管是最低配的120KM标准续航版,还是标称续航长达300公里的GAMEBOY特别版,都是没有快充接口的,这也就意味着只有家里具备充电条件的消费者,才适合购买这台车。
2、动力弱
五菱宏光MINI EV 0-50km/h的加速时间需要9秒,可能无法满足部分年轻人对于动力的需求,而且当车辆满载或者爬坡时,动力弱这一缺点会尤为突出。
3、续航里程不长
标称续航为170公里的五菱宏光MINI,平时市区内的实际续航有150公里以上,冬天的时候真实续航也可以达到100公里,这样的续航里程其实并不算长,只适合将其作为日常上下班的代步工具,活动范围比较有限。
4、跑高速比较危险
尽管五菱宏光MINI实际上确实能够跑高速,但由于车身又小又轻,所以跑高速时,车身总会有种飘起来的感觉,而且车辆的动力也很弱,在高速上超车时需要更多的时间和空间,行驶安全性较低。
5、安全性较低
从五菱宏光MINI EV的配置表中可知,只有马卡龙版及以上的车型才有一个主驾驶安全气囊,虽然与其他微型车相比,五菱宏光MINI的车身结构要更加结实,但真要与轿车或者是SUV相撞的话,无异于以卵击石。
6、空间小
受限于车身尺寸,车辆的后排空间以及后备箱空间其实都是比较局促的,基本上只适合作为一台代步工具,日常接送一下孩子其实也还行,成年人坐在车内的话,还是会觉得拥挤的。
7、舒适性欠佳
五菱宏光MINI EV的底盘悬架结构非常地简单,这也就意味着底盘无法提供较好的缓震效果,当车辆驶过坑洼路面时,会有强烈的震动感,而在铺装路面上也会有明显的路感,长时间久坐的话会很不舒服。
8、行驶噪音大
作为一台几万块钱的小车,其隔音效果自然也不会好到哪去,日常在市区内行驶时,就算把车窗全部关闭,还是能够清晰地听到来自车外的各种路噪和胎噪,同时还有电机的高频噪音。
9、前排储物空间少
五菱宏光MINI的前排既没有扶手箱也没有手套箱,仅有的几个储物格,容量也十分有限,如果出门带的东西比较多的话,就只能放在副驾驶座椅或者是后排座椅上。
10、内饰比较廉价
不管是普通的五菱宏光MINI还是马卡龙版,车辆的内饰塑料感都很强,看起来十分廉价,整体的设计也说不上很好看,看久了很容易就会产生审美疲劳。
2022年的五菱MINI车型主要分为燃油版和电动版两种,以下是五菱MINI的燃油版车型报价:
1. 五菱MINI S:5.29万元起
2. 五菱MINI EV:6.49万元起
以上价格为官方预售价,具体价格以当地经销商实际售价为准。需要注意的是,不同的配置和城市等因素都会对最终的价格产生影响。
五菱MINI系列车型以其小巧、实用和经济的特点,深受消费者的喜爱。无论是家庭代步还是商业运营,五菱MINI都有着广泛的应用场景。如果您对五菱MINI燃油版或电动版感兴趣,建议前往当地经销商了解更多详细信息,并根据自身需求选择适合自己的车型配置。
五菱mini开了一年的感受是真心难受啊,缺点一大堆。
五菱mini冬天的缺点如下:
1、暖风上的慢,最低温的那几天,空调仅限于让你不冷,调到最高档温度能上的快点(空调噪音非常大,掉电速度让你看的心慌)。
2、因为车胎窄,非常容易打滑漂移,陷进雪坑出不来,优点是车身小且轻,基本上一抬一推就逃离困境了。
3、东北晚上零下20多度,车停在外面一宿,掉电3%左右,可以接受范围之内。
4、冬天续航大概是其他季节80%的续航(开低档暖风),非常容易潦半路回不来的风险,冬天一定要保证电量充沛,不然真心不踏实。
五菱日常几大缺点:
1、后视镜反光,晚上驾驶变道拐弯需要额外注意。
2、前置大灯真的真的弱到爆,开车完全开不出来灯是开的,非常非常弱。
3、没有地方放手机支架,内饰粗糙,中控偶尔会有异响,至今为止不确定是什么原因。
4、转向灯不是非常好用,特别不顺畅,在4S店换了一个新的,还是老样子应该是设计问题。
5、座椅太高,舒适型差,男士开真的不太适合,视界差,个子太高需要弓腰开车,时间长了身体受不了。
如果只有短途的上下班、买菜代步需求,那么是可以考虑入手的。毕竟几万块也不贵,就当是买个大型玩具玩一下也是个不过的选择。但如果有更多的用车需求,那就不建议了。
优点:小巧灵活:对于mini车型来说,空间小是必然的,但对于个人用车而言,小巧的身型整体是比较灵活的,不管堵车、还是找停车位,整体都会简单些许。
价格优惠:3万元左右的购车价格,对于预算不高的消费者而言是很有吸引力的。此外,作为纯电动汽车,回家充电就能跑,后期的用车成本是比较低的。
维护成本低:mini车也具相当一个大型的玩具,其实并不需要怎样维护,所以在后期维护方面,是不需要有太多支出的。
缺点:速度慢:五菱宏光mini的电机最大功率为20kW,峰值扭矩为85N·m,无论是功率还是扭矩都不过百,也就别指望它能跑多快。此外,还有不少车友关心它能不能跑高速,对于这样的输出表现,最好就是在市区道路行驶了。
续航短:五菱宏光标称续航有170公里,但实际续航里程是会打折扣的,尤其是冬天,实际续航只会更少。很多时候,你都不敢走出方圆70公里外的地方,考虑到往返续航,还是有点担忧的。
充电慢:五菱宏光mini只是支持慢充,根据版本的不同,充电时间基本在6.5-9小时之间。对于有长距离代步需求的车主而言基本就是开车两天,然后充电一天。
安全性能低:对于这种代步车而言,3万元左右就别指望它具备多牛的安全系统了。但让消费者无法接受的是他没有安全气囊,这多少让人有点担忧。
五菱宏光mini可以上高速吗?
五菱宏光MINIEV从法律的角度来说是可以上高速的,但这种车上高速会很危险,高速公路经常会有横风,宏光MINIEV会发飘;而且电动车速度越快能耗越高,哪怕是170公里续航的版本,在高速上可能开个100公里就要没电,而且现在高速上的服务站也不是所有都有充电桩,即使有也不一定能用。
五菱宏光mini作为一款四座新能源车,有星空蓝、星云白、星韵粉、星辉金4种车漆颜色,共推出轻松款、自在款、悦享款三个版本,车型轮圈均为12英寸,匹配145/70 R12规格轮胎,车身尺寸为2917/1493/1621mm,轴距1940mm。
新车全系标配遥控钥匙+中控锁、电动助力转向系统(EPS)、坡道辅助、运动/经济模式、电动车窗、织物座椅、四向主驾/副驾座椅调节、后排座椅2连体可折叠、车载收音机额、电池加热及智能保温、智能补电/远程控制车速等。支持APP手机互联 。
在安全配置方面。宏光MINI EV三款车型均为同一水准。其全系标配ABS+EBD、碰撞自动解锁、行车自动落锁、后排2个ISOFIX儿童安全座椅接口、主/副驾驶三点式安全带、后排三点式安全带、低速行人警示系统、胎压监测以及后倒车雷达。
智能化配置方面,在宏光 MINI EV的方向盘前方,还配有一个小屏幕,可以与手机实现APP互联。此外,新车还搭载车载收音机、USB接口的功能。宏光MINIEV的配置更注重实用性和可靠性,从一台代步车的角度来说,考虑到经济性和便利性,这辆微型电动车完全能满足日常代步的需求。
动力部分,宏光MINI EV全系均由20千瓦单永磁同步电机驱动,最大扭矩85牛·米,最高车速超100km/h,转弯半径仅为4.2米。
新车共有两种续航里程车型,分别搭载9.3kWh和13.9kWh电池组,续航里程为120km和170km,充电时间为6.5个小时和9个小时,均带有电池加热及智能保温功能。
扩展资料:
根据相关机构统计,2020年最后一月,五菱宏光MINIEV卖了35388台,从7月上市到年底累计卖出127651台,超越特斯拉全年销量,摘得中国纯电销冠。
与此同时,上汽通用五菱在小型纯电乘用车市场市占率达到51%,新能源服务网点达到2800家,覆盖98%的地级市,79%的县级市,网络覆盖率全行业第一。
参考资料来源:车质网-上汽通用五菱—宏光MINIEV
参考资料来源:五菱宏光mini官网-五菱宏光mini
五菱mini开了半年的感受,优缺点如下。 优点如下: 1、价格实惠,车辆小巧方便,还省钱。 2、驾驶感受尚可。电车的优势是没有顿挫,还有运动模式,坐姿高、短途驾驶完全没问题。 3、功能相对齐全。空调、暖气、收音机、电子助力、胎压监测、倒车雷达、后排5/5分割,坐人载物都挺方便(就是为了遮风挡雨),另外有个app,能实时观测车辆位置、用电情况,不用下楼就能知道车子有没有充满,用起来方便。 4、质保8年12w公里。不管能不能做到,至少是个官方承诺在那。另外有些人会说5年后,这车就没什么用了,先不说质保有没有效,5年节省下的油费和保养费用都可以再买一台新车了。 缺点如下: 1、后排进出不方便,双门四座,小孩进入后排都要动前面座椅,比较麻烦。 2、大家都吐槽的后视镜遮挡视线问题确实存在,矮小女生相对影响较小。 3、过弯要慢。车身高、轴距短、车胎小,过弯侧倾明显。 4、没有倒车影像,对新手女司机不是很友好。 5、新车味道非常大,而且还没有备胎。
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