今天我们来聊聊长安逸动,以下6个关于长安逸动的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。
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可以移动这辆车吗?就是那种颜值比较高的感觉,稳重大方,还能干活。虽然是10万以内的车,但是一看就是10多万的样子。国产车配置高就不用说了。这个级别的逸动车配置比10万出头的合资车高,很正常。内饰用料也比合资的好,做工也还可以,除了新车味道更大。这也是国产车的通病。毕竟价格在这里。舒适性也不错,座椅比较软,后排中间的座椅,偶尔坐一下还行,坐久了就不舒服了,中间的座椅和带活动地板的车型有一个问题。长安逸动的车值得入手,质量不错:1。关于二代逸动的质量,有权威媒体曾经做过拆解实验,从其拆解性能来看,完全超过了其定价水平;2.比如防护结构中轻质材料的应用,地板填充垫使用的海绵垫,整车线路防护到位,车辆底盘防腐涂层的高覆盖率等。就一般家用车来说,这款逸动似乎真的没必要再加什么了;3.对于一辆车来说,颜值就是正义,二代逸动在颜值上满足了外观的需求;在丰富的配置方面满足性价比的需求;在身体保护结构、材料等方面符合安全要求。这辆车不太好。需要2-5年才能看出好坏。刚买了18手动车型,很失望。离合器问题严重。不管你是老司机还是新手,开长安逸动绝对是令人沮丧的。倒档经常挂不上。隔音差。门玻璃发出异常噪音。至于有人说发动机2000转以内听不到,我的结论是他不是聋了就是傻了。这款车的优势在于大气的外观,结合了雷克萨斯的车头和宝马的车尾。
紧凑型轿车家用轿车可以说是家用轿车关注度最高、市场份额最大的一个轿车品类。选择它作为家用车还是有很多优势的。首先尺寸在空实用性和驾驶灵活性之间有很好的平衡,轿跑的造型更符合传统家庭的要求。但也因为这类车的居家定位,高端车型往往会带来更舒适的居家体验。作为长安产品系列中的销量龙头,逸动自推出以来的6年间,累计销量达72万辆。可见一东的产品实力足够强大。长安追求胜利,随后推出了第二代逸动高能版,从内到外呈现出全新的面貌。似乎已经成为了一东之外的全新车型。长安逸动凌风在安全配置上进行了改进,增加了前排侧气囊和前后侧气帘。在驾驶员辅助配置方面,提升也很明显,自适应巡航和主动刹车确实对行车安全有帮助。颜值、配置、做工的提升都成为了第二代逸动的亮点,长安汽车出色的调校水平更是让人难以轻易抗拒。作为10万元左右的车型,有这样的表现并不容易。高配长安逸动,传统外观内饰配置非常齐全,而最重要的升级就是科技配置。10.25英寸的多媒体系统很大程度上满足了年轻人对科技感的需求。
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长安逸动十大缺点有能量转化效率低、高速路况油耗高、售价比较贵、充电时间长、车型选择少、后期维修成本较高、增程器噪音大、车辆又大又重、亏电状态下动力性能下降、技术相对落后等等。
1、能量转化效率低
增程式新能源汽车在工作时会先由发动机给蓄电池发电,然后蓄电池再给电机供电,需要经过多次的能源转换才能完成车辆的驱动,期间存在能量损耗,车型的能量转化效率不如其他直驱的车型。
2、高速路况油耗高
增程式汽车配备了电机、电池组、发动机、油箱等部件,车辆的重量会比其他车型更重,而重量越大的车行驶能耗也会越高,增程式车型在跑高速或在亏电状态下行驶时油耗会比较高。
3、售价比较贵
增程式汽车相当于在纯电动汽车的基础上增加了一套增程系统,车辆不仅配备了电机、大容量电池组,还搭载了发动机和油箱等部件,所以增程式混动车型的生产成本比较高,售价自然相对增高。
4、充电时间长
一般正常的充电时间为8小时左右,快速充电也得需要1-2个小时。
5、车型选择少
目前国内市场上在售的车型,其中相对热门的增程式车型只有理想ONE、理想L9、问界M5、问界M7、赛力斯SF5、岚图FREE、天际ME5这几款,其他可外接充电的混动车几乎都是插电式混合动力车型。
6、后期维修成本较高
尽管增程式技术和结构都十分简单,但与技术成熟完善的燃油车以及混动车相比,增程式汽车的故障率也并不低,而且由于车辆还搭载了各种高压部件以及大容量的动力电池,所以增程式汽车后期的维修成本也会比较高。
7、增程器噪音大
增程式汽车的增程器在启动、加速、跑长途等场景下,都会发出很大的噪音,而且这些噪音还都是那种十分廉价的噪音,非常影响整车的行驶质感。
8、车辆又大又重
增程式混动其实就是在油车的基础上加了发电系统、电驱系统以及大容量动力电池包,而因为发动机、电机、电池都需要占据较多的空间,增程式汽车又是比较偏向于家用的。
所以为了保证车内空间,大部分增程式车型的体积和重量都非常大,其在能耗、操控性等方面很难做到均衡。
9、亏电状态下动力性能下降
当增程式汽车电池没电时,往往会伴随着动力性能下降、油耗上升、发动机噪音变大等现象,车辆的整体性能十分依赖电池电量。
10、技术相对落后
增程式技术其实就是通过发电来解决纯电车的续航问题,虽然方法有效,但是其技术相对于其他混动车和纯电车来说,要更加简单,甚至是稍显落后。
长安逸达跟长安逸动区别主要是外观设计不同、车身尺寸不同。
这两款车都是长安旗下紧凑级车型,但是在外观设计以及车身尺寸方面还是有很多区别。
长安逸达长宽高为4770*1840*1440/1450mm,轴距2765mm,定位A+级轿车,车辆还有全景天窗和无天窗两款配置。
外观内饰方面,逸达都采用了较新的设计语言,其长宽高分别为4770*1840*1440 毫米,轴距达2765毫米,高宽比达0.78。此外,逸达搭载长安汽车新一代全场景智慧交互系统,内置MTK 8666芯片,拥有每秒2万亿次神经算力。在讯飞飞鱼4.0生态支持下,可实现语音控制、手势控制、车内拍照、车外灯光秀等功能。车辆还具有OTA升级、540°高清全景影像等配置。
长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm。外观由意大利设计师CARMINATI STEFANO主笔,前脸和中网上的线条凸显高贵时尚气息,我个人尤其喜欢逸动的线条微微向后挑起,看上去非常灵动,很少能在自主车型上看到这么漂亮的造型。
长安汽车品牌介绍
重庆长安汽车股份有限公司,简称长安汽车。在重庆、北京、河北、合肥、意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律和德国慕尼黑建立“六国九地”各有侧重的全球协同研发格局。2014年,长安系中国品牌汽车产销累计突破1000万辆,成为第一家跨入“千万俱乐部”的中国品牌。
2018年4月,长安汽车正式对外发布第三次创业-创新创业计划,以打造世界一流汽车企业为目标,向智能出行科技公司转型。
这两种车区别主要是外观设计不同、车身尺寸不同,具体如下:
1、根据今日头条资料显示,车身尺寸不同:长安逸动长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm;长安逸达长4770mm、宽1840mm、高1440mm、轴距2765mm。
2、外观设计不同:长安逸动外观前脸和中网上的线条凸显高贵时尚气息,逸动的线条微微向后挑起,看上去非常灵动,很少能在自主车型上有这么漂亮的造型;长安逸达外观设计风格与UNI-V高度相似,配备无边界式样格栅,LED头灯组造型狭长,日间行车灯点亮后形成新的几何形状,格栅两侧下方还带有空气动力学通道。
长安逸动有三个版本,分别是基础版、舒适版和豪华版,它们的区别在于配置和价格上的不同。
基础版是逸动的入门级版本,配置相对简单,价格相对较低。主要配置包括ABS防抱死系统、刹车辅助系统、倒车雷达等。
舒适版的配置相对更丰富一些,包括自动空调、倒车影像、导航系统等,价格也相对较高。
豪华版则是逸动的高端版本,配置最为丰富,包括天窗、电动座椅、全景影像等,价格也相对较高。
总的来说,不同版本的长安逸动在配置和价格上有所不同,消费者可以根据自己的需求和预算选择适合自己的版本。
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