「武罐高速」武罐高速是哪里到哪里

今天我们来聊聊武罐高速,以下6个关于武罐高速的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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武罐高速公路介绍？

武都至罐子沟高速公路是“国家高速公路网”——兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段。以下是中达咨询对武罐高速公路的介绍：

概述

武都至罐子沟高速公路是“国家高速公路网”——兰州至海口高速公路在甘肃省的重要组成路段，是国家南北纵向公路的主通道，起点兰州，终点海口，在国家及区域路网中具有纵贯南北、连通东西、通江达海的快速大通道的作用；也是甘肃省规划的“四纵四横四个重要路段”公路网主骨架中的第二纵，是省会兰州通达陇南市的重要公路，是全省中西部地区与南部各市、州、县联系的主要交通要道。

本项目洛塘至罐子沟段设计采用《公路工程技术标准》（JTGB01-2003），按照全立交、全封闭、控制出入、设有完整的交通安全设施和服务设施的四车道高速公路标准进行设计，设计速度80Km/h，路基宽度整体式采用24.5m，部分路段整体式桥梁路幅宽23.5m，分离式采用2×12.25m。局部困难路段在保证行车安全的前提下，适当降低了平纵指标，桥涵设计汽车荷载采用公路—Ⅰ级。

洛塘至罐子沟段路线全长46.373797Km，共设桥梁42629.14m/84座，特大桥22481.15m/12座，大桥18878.84m/54座，中桥1234.09m/16座，小桥35.06m/2座，涵洞12道，隧道44120.67m/51座，特长隧道6345m/2座，长隧道16375.4/8座，中短隧道21040.28m/41座，桥隧长度占路线长度达93.5%，分离式立交桥27座；通道桥2处。互通式立交2座，匝道收费站2处，服务区1处，主线收费站1处。

路情概况

兰海高速武罐段起点为武都区两水镇西坪，接预计建设的G75兰海高速临洮-武都段，经武都城区、东江镇、汉王镇、桔柑乡（大岸庙）、三河乡、玉皇乡、麻崖子、琵琶乡、洛塘镇、枫相乡、清峪沟渡口、余家湾，终点为甘川交界处的罐子沟，在将军石隧道顺接在建的G75兰海高速广甘段，路线全长130.415公里。兰海高速武罐段公路建设项目概算批复总投资117.13亿元，其中亚行贷款3亿美元。全线全封闭全立交双向四车道，设计行车时速80公里。

兰海高速武罐段是目前我省桥隧比例最高的一条高速公路，共有12座特大桥，总长24360.93米，两座特长隧道总长12401米。每公里近9000万元的造价创下了全省高速公路之最。

点评：打通西南快速通道

山大沟深，这是多年来人们对我省陇南地区的第一印象。也正因如此，多少年来，一不通铁路，二不通高速公路的陇南人民期盼着高速公路能修到家乡。当兰海高速武罐段开工后，他们的高速梦终于即将实现。兰海高速武罐段是国家高速公路网兰州至海口高速公路的重要组成。从兰州出发经兰州至临洮高速，经兰海高速临洮渭源段、兰海高速渭源武都段（待建），由兰海高速武罐段入川最终可直达海口。该高速公路也是我省高速公路“东部会战”的“右翼”组成。

武罐高速公路与2008年1月11日在甘肃省陇南市武都区举行奠基仪式。

完成时间

2008年12月。

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武罐高速公路工程介绍？

武罐高速公路建设项目概算批复总投资117.13亿元，其中亚行贷款3亿美元。全线全封闭全立交双向四车道，设计行车时速80公里。CBI中达咨询对武罐高速公路工程进行了如下相关介绍：

1、洛塘河双层高架桥梁结构选型新颖独特，具有原创性，在国内外属首例。该桥桥位区地形地质条件复杂、滑坡泥石流等地质灾害频发、地震烈度高、河道洪水大，在如此困难条件下，洛塘河双层高架桥从路线布置、桥型比选、跨径选择、框架桥墩选型等方面独具匠心，体现了安全、环保、创新的理念。

2.双层高架桥桥墩拟静力试验研究技术国内领先。山区公路双层高架桥通常属于典型的非规则桥梁，山区双层高架桥桥墩高，高阶振型对结构的地震响应及位移延性能力有显著的影响；桥墩在遭受横向地震作用时，受力非常复杂，结构潜在的塑性铰区域可能多达8个，因此其设计超出了现有国内外抗震设计规范的应用范围。基于以上背景，本研究针对洛塘河双层高架特大桥进行了缩尺模型的拟静力试验，研究了低周反复荷载作用下双层高架桥的破坏形态、特征荷载、位移延性、刚度退化、耗能能力等性能进行了深入分析和讨论，同类型桥梁桥墩拟静力试验研究技术国内领先。

3.双层高架桥抗震性能研究实属首次。针对洛塘河双层高架特大桥设计方案，建立了空间动力计算模型，研究了该结构的动力特性，采用反应谱和时程分析方法，分析得到了两个设防水准的地震作用下结构主要构件（含基础）的地震反应，并对结构进行了验算，确定了墩柱的合理配筋。由于墩柱截面的初始配筋率较高，在P1概率的地震作用下，墩梁各截面的抗弯承载力富余较大。同时桥墩与盖梁和基础的能力需求比基本相等，不符合抗震设计的“能力保护”思想，需要适当降低墩柱的配筋率。将墩柱的配筋率降至1.05%时，分析发现，在P1概率地震水平下，上下墩柱、盖梁和桩基的所有截面，能力需求比均大于1.0，满足抗震规范的要求。在P2概率的地震作用下，墩柱截面进入塑性，进行结构的非线性时程分析发现，除墩柱进入塑性外，盖梁和桩基础均保持弹性，满足设计要求。

4.双层高架桥减隔震研究亦属首次。针对洛塘河双层高架特大桥设计方案，建立了空间动力计算模型，研究了采用减隔震设计时结构的抗震性能，墩柱和桩基础的内力减震效果显著，特别是横桥向，减隔震后支座位移达0.204m；因此挡块应预留足够间隙，以使减震效果正常发挥。

5.双层高架桥梁运营安全性的考虑

车辆行驶在双层高架桥梁上，下层桥梁行驶车辆容易产生心理压迫、视线阻隔等感觉，因此，双层桥梁长度不宜过大，对在施工及运营过程中，出现的各种紧急情况，应做好应急处理措施。主要表现在如下几个方面：

⑴.桥梁港湾式紧急停车带

山区高速公路桥隧比例高，运营期间出现紧急情况时，需要一定数量的紧急停车带以供停车救援，因此必须在桥梁上设置港湾式紧急停车带，停车带长度30m，渐变段长度两侧各15m，停车带加宽宽度2.5m。双层高架桥上层桥梁可以通过增加相邻三个墩的上盖梁悬臂设置港湾式紧急停车带，下层桥梁若在框架式桥墩内设置停车带会增加框架跨度，一般选择在分离式桥梁部分设置港湾式紧急停车带。洛塘河双层高架桥梁上下层各设置了两处港湾式紧急停车带。

⑵.防火措施

当下层桥梁遇到火灾等情况时，除了有高速公路交通工程消防设施的配置以外，还应该提高结构自身的防火能力，洛塘河双层高架桥梁是在上层箱梁的底部及侧面、上层盖梁的底部及侧面、墩柱的内层涂刷消防涂料，提高结构防火能力。

⑶.桥墩防撞设施

山区桥梁位于河道和陡坡上的桥墩经常受到山坡滚石的撞击，在桥梁设计中，一般先清除桥位两岸山坡上的孤石、悬石，以免石头滚落到桥面上或者冲撞桥墩；对距离较近山体采用主动柔性防护网进行防护，同时在桥墩底部3—5m高度范围设置钢筋混凝土防撞套筒，套筒与桥墩之间设置125px厚橡胶缓冲层，以吸收撞击能量。

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武罐高速公路特点介绍？

拟建项目位于甘肃省东南部，属秦岭山地。路线受地形、工程地质条件、白龙江及现有G212公路和沿线村镇等众多因素影响，桥隧相连，工程艰巨，技术复杂，中达咨询对武罐高速公路特点进行了如下的详细介绍：

1、地形条件、地质条件复杂，沿线不良地质分布较广，主要表现有断层、构造大断裂、滑坡、崩塌、泥石流等。

2、路线沿河谷布设走廊狭窄，沿线干扰物众多，路线平面布设困难。纵面设计受白龙江河洪水位、现有G212公路高程控制。

3、总体方案复杂、桥隧比例大、桥梁结构形式多样。洛塘河双层高架桥具有节省空间、线形灵活的特点，可从空间上绕避不良地质，最大可能地保护生态环境，减小桥墩阻水面积，在地形狭窄、地质复杂、河道弯曲、洪水量大、桥墩阻水严重的特定条件下，相对于常规高速公路桥梁具有较大优势，是山区桥梁设计方案的一种必然选择。

4、本路段隧道较多，穿过区域地形复杂，岩性多变，受地形条件限制，部分隧道断面无法采用分离，需设置连拱隧道。

5、本项目隧道多，且基本为隧道群，隧道的监控联网、防灾救援等是隧道机电的设计重点。

6、土地资源贫乏，水土流失严重。

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兰海高速公路介绍？

兰州至海口高速公路简称兰海高速公路（代号：G75），是连接甘肃省兰州市和海南省海口市的高速公路，全长2570公里。建筑网对兰海高速公路的介绍如下：

基本概况

主线

路线简称：兰海高速

规划总长度：2570公里

起点：甘肃兰州

规划终点：海南海口

临时终点：广东海安

甘肃（兰州- -临洮- 渭源- -漳县- -岷县- -宕昌- -舟曲- -武都- -陇南）

四川 (广元- -苍溪- -阆中- -南部- -西充- -南充- -岳池- -武胜)

重庆（合川- -北碚- -渝北- -九龙坡- -巴南- -綦江）

贵州 (桐梓- -遵义- -息烽- -修文- -贵阳- -龙里- -麻江- -都匀- -独山)

*贵阳-- 都匀段与G60沪昆、G76厦蓉（都织）高速共线

广西 (南丹- -河池- -都安- -马山- -武鸣- -南宁- -防城港- -钦州- -北海）*南丹 --河池段与G78汕昆高速共线

广东 (廉江- -湛江- -遂溪- -雷州- -徐闻)*湛江 -- 徐闻段与G15沈海高速共线

海南（琼州海峡- -海口）*海安-- 海口段需要港口轮渡

兰州至海口高速公路武都至罐子沟段(以下简称“武罐高速”)起点位于武都区石门乡下白杨，沿G212线和S206线走廊带布设，途径陇南武都、文县两个县区，终点接四川省广元至甘川界高速公路。全长130公里，概算投资117亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计行车时速80公里，设计荷载公路—Ⅰ级，路基宽度24.5米，行车道宽度12.25米，主要工程量为：路基土石方工程852万立方米，防排水工程128万立方米，桥梁166座，隧道61道，沥青混凝土路面，立交13处，通道、天桥及渡槽116处。

兰州至海口高速公路渭源至武都段，陇南境内137公里，沿线途经宕昌阿坞、哈达铺、南河、何家堡、城关、新城子、临江铺、甘江头、官亭、两河口、沙湾，武都区角弓、石门，项目业主单位为省交通厅长达路业公司，甘肃省交通勘察规划研究院承担前期工作。已完成项目工程可行性研究报告外业调查，计划年内完成工可和初设工作。

干线

规划路线由原国家重点公路杭州至兰州线兰州-广元段，宁波至樟木线支线广元-重庆段，国道主干线渝湛线重庆至湛江段，同三线湛江至海口段组成。

战略意义

兰海高速公路陇南段是国家高速公路网规划中兰州至海口高速公路甘肃境内的重要组成部分，是甘肃省通达四川省、重庆市、贵州省等省市的南出口公路。[3] 武都至罐子沟（武罐）高速公路建成通车，使该省高速公路通车里程达到3000公里，结束了陇南地区不通高速公路的历史。

兰州至海口高速公路武都至罐子沟段(以下简称“武罐高速”)，是国家高速公路网规划的兰州至海口国家高速公路在甘肃境内的重要组成部分，是甘肃通达四川、重庆、贵州等出海通道的重要南出口公路，也是西北地区与西南地区最为便捷的交通要道。该路段对促进甘肃省特别是陇南市及周边地区经济社会发展，完善路网结构均具有十分重要的作用。

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武九高速公路什么时候完工

武九高速公路12月31日完工。根据公开相关信息显示，2018年8月20日前，土建施工单位将全面展开临建工程，于2022年底实现完工全线通车。武九高速公路起点位于武都区桔柑乡贾家坪村，与武罐高速公路以枢纽立交相接。途经赵家坝、董家坝、大园坝、干沟子、杜家沟、清水沟、沙窝、寨子、蒋家湾村、安子坪，以长达14580米的隧道穿过高楼山，经凡昌、过贾昌，穿文县县城南侧的梁家山，经何家坝、白衣坝、东峪口、高峯坝、咀背后、吴家湾、下柳元、上柳元、旧关、新关村、哈南村、宛平、水沟坪，在青龙桥(甘川界)顺接绵阳至九寨沟高速公路，路线全长101.90千米，估算投资168.6691亿元。

广元到甘肃多少公里

行驶路线:全程约723.1公里。起点:广元市1.广元市驾驶方案1)从起点向西，沿兰渝线行驶，经过左侧劳动大厦约300米，然后左转进入电子路。2)沿电子路行驶480米，穿过右侧的莒国广场，向前右转，进入南环路。3)沿南环路行驶2.1km，直行进入海口路。4)沿海口路行驶1.7公里，右转进入滨江路。5)沿滨江路行驶5.0km，往绵广高速方向，直行进入京昆线。6)沿京昆线行驶530米，稍微右转。7)行驶1.0km，直行进入京昆高速。8)沿京昆高速行驶14.1km，往青川/兰州/G75方向，稍微右转，进入罗家沟立交大桥。2.沿罗家沟立交大桥行驶980米，直行进入蓝海高速公路。3.沿蓝海高速行驶174.3公里，转向天水/S15方向，稍微右转，上匝道。4.沿匝道行驶700米，直行进入平绵高速。5.沿平绵高速行驶87.7公里，向天水/G7011方向微左转，上匝道。6.沿匝道行驶1.0km，直行进入十天高速。7.沿十天高速行驶116.9公里，往天水/兰州方向，稍微右转上匝道。8.沿匝道行驶1.2km，直行进入连霍高速。9.沿连霍高速行驶215.6公里，往兰州/武威方向，稍微右转，进入四十里铺立交。10.沿四十里铺立交行驶920米，直行进入青兰高速。11.沿青兰高速行驶92.3公里，过小沙沟大桥，往兰州市区方向，稍微左转，上匝道。12.沿匝道行驶520米，直行进入连霍高速。13.兰州市驾驶方案1)沿连霍高速行驶560米，过黄河大桥，直行进入连霍高速。2)沿连霍高速行驶30米，右转进入燕北路辅路。3)沿雁北路辅道行驶240米，直行进入雁北路。4)沿雁北路行驶2.6公里，左转。5)行驶230米，直进北京拉电缆。6)沿京索行驶600米，过兰州黄河大桥，前方右转，进入南滨河东路。7)沿南滨河东路行驶580米，右转。8)开车20米到终点。终点:兰州市

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