「宝马5系gt」宝马5系gt报价及图片2022款

今天我们来聊聊宝马5系gt,以下6个关于宝马5系gt的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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宝马5系gt什么时候停产的

宝马5系gt2020年年停产的。因为市场受众的问题，GT车型本就属于销量有限，市场占有率非常小的车型。宝马的3系GT已经于2020年停产。而曾经的宝马5系GT车型已经升级为现在的6系GT，也就是说宝马已经取消了5系GT这一车系。根据目前得知的信息显示，宝马汽车集团在未来几年同样将会取消6系GT车型的生产工作，原因应该就是销量有限，不盈利。

宝马5系gt好吗

个人觉得宝马5系GT挺好的。这款车定位为中大型车，车身尺寸为5012×1901×1575mm，轴距为3070mm，搭载2.0T发动机，最大功率为180kW/5000-6500rpm，并配备有8速手自一体变速箱。其竞争对手包括宝马6系GT、奥迪A6L和宝马5系。作为宝马旗下的高端商用车，5系GT建立在CLAR平台上，与新的7系列采用相同的设计理念。同时，由于采用铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，它的重量比上一代车型减轻了99.8kg（220斤），极具吸引力。5系GT的设计灵感来自于2007年发布的宝马CS概念车，虽然班戈并未直接参与设计，但其激进的风格仍然影响了它的继任者。5系GT整车的外形设计融合了各种车辆设计理念，非常独特，令人难以将其归为任何一种常见的车型。内饰方面，5系GT采用了宝马一贯的简约风格，搭配类似于旗舰车型7系的各种元素。同时，为了突出其独特性，方向盘安全气囊盖板下方增加了电镀装饰条，使其看起来比7系方向盘更年轻。动力方面，5系GT采用了V8发动机，性能强劲不容小觑。发动机两排气缸之间布置的涡轮采用了反向进气设计，侧进气歧管的使用让发动机体积更加紧凑，宽度也大大减小。水冷式中冷器减少了空气流动的路径，大大提高了冷却效果，发动机强度接近上一代7系使用的V12发动机。总体来说，宝马5系GT是一款非常不错的车，凭借其独特的外形和强劲的动力性能，吸引了众多消费者的青睐。

宝马5系gt是属于什么类型车？

宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车，采用了和新7系相同的CLAR平台打造，由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车比上一代车型减重99.8kg（220磅）。

5系GT的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车。虽然班戈并没有直接参与到这款概念车的设计当中，但其获得成功的激进风格却也影响着继任者对于产品的设计。

扩展资料：

5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。

中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统。

5系GT的踏板组合并没有经过合金钻孔式处理，对于一辆价值百万的好车来说并不需要这种花俏的伎俩来吸引眼球，两块踏板牵动着的强劲动力和良好的刹车系统才是取胜的法宝。

参考资料：百度百科-宝马5系GT

宝马5系gt如何

GT5系采用7系短轴底盘，而普通的5系并不是这样，所以底盘高度也比普通5系要高。普通5系的离地间隙最多不到15CM，而GT5系则为16CM。这种不同也可以从车身外观上一眼看出来。GT5系列在国内销售的都是德国原装进口。虽然GT比普通5系看起来要更大，但也有其缺点：GT5系没有可变悬挂和并线提示系统，而5系则拥有这些结实和特点。关于宝马5系GT，这是一款高端商用车，和新7系一样，它们都是基于相同的CLAR平台打造而成的。而因为使用了铝合金、高强度钢，以及碳纤维等材料，所以新车比上一代轻了近一吨。国产的5系则是目前为止中国生产的最先进的豪华车。它的起源可以追溯到2004年，当时宝马5系无疑是汽车史上最优秀的系列之一。这款车型的巅峰时代应该是从第三代E34(1988-1996)开始的，而如今的五系则属于E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版在全球上市，并成功成为了大旅行的象征。虽然宝马5系GT表面看起来和普通5系相似，但实际上它采用的是7系的底盘。5系的旅行版，则采用了宝马5系GT的车型，并拥有了很多高科技配置。例如：I驱控制屏和7系一样，采用平视系统，且整体转向是主动的。此外，这款车型还拥有无框车窗设计、跑车流线型车顶设计，以及半高设计等设计特点。

为什么宝马5系gt不好

我们都记得，2009年，宝马推出了一款基本没人见过的车型:5系Gran Turismo。几年后，随着5系GT开遍大街小巷(尤其是在中国二三线城市)，宝马很快在3系上推出了Gran Turismo版本——实际上是5系GT的缩小版。

虽然我们也知道5系GT还在继续进化，最后和第二代6系“合并”了。3系GT怎么走？记住，在产品列表中，3系GT并没有跟随3系进入年改的队列。

为什么？宝马全球发展总监克劳斯·弗罗利希(Klaus Frohlich)说“事情正在发生变化”，阿林翻译了他的话，意思是“如果你卖不出去，就不要占坑”。

很明显，宝马5系GT被X3干掉了，3系GT自然被X1干掉了。本来买GT的消费者买单是因为“车看起来大”。当SUV系列，尤其是紧凑型和小型SUV展现魅力的时候，人们觉得这种GT高配两厢轿车其实并没有给自己带来多少空的好处，所以自然被消费者忽略了。

宝马的绅士开发者Frohlich兄弟表示:即使命名为Gran Turismo的GT系列停止开发，也不会对3系或4系的原有产品阵容产生太大影响。翻译成习惯用语，就是“如果我们的孩子不优秀，扔掉就完了”。

老3系的衍生产品很多，没必要花时间记GT。只是我还是很难搞清楚今天宝马的开发者是怎么想的。

首先，5系和3系的GT车型是不是没有市场？不是，这几款风靡全球才不到三四年。今天，虽然交易量不如过去，但项目永远不会终止。

另外，他们在GT系列车型上有没有下过功夫？不会，之前我开过5系GT和3系GT，操控感比我的加班费还要弱。过高的底盘让宝马失去了紧凑感。我不怀念它的定位，因为宝马是一个连SUV都能把我打得落花流水，不，大汗淋漓的品牌。对于GT车型应该调整的比较好。

但是，他们并没有，纯粹的，把GT做成可卖的样子，投放市场。热度一过就放弃，不要投入虚假的感情。说到这里，回应一下我在今日头条说的:强硬，巴伐利亚强硬。

3系GT从生产线退役的时间是2020年7月。于是，宝马从GT退役，随后宣布将于明年初推出全新3系旅行车。知道宝马旅行车又火了，所以他们知道该怎么做。

百万购车补贴

宝马5系GT中的GT是什么意思？

GT代表大型的旅行车。GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行，Grand Touring加在一起，其实是大型的旅行车。

拓展资料：

1、5系GT是宝马汽车一款独一无二的车型，它有着超越传统的外形设计，超越自身级别的配置水平，它没有失去赖以为生的优良操控表现，没有舍弃标志性的“天使眼”大灯设计。

2、GT550i拥有强大的动力系统，因此后轮也升级成为275mm宽度的轮胎，但即使这样也无法抵抗600N·m扭矩的瞬间爆发，全油门起步只能让后轮原地空转而消耗掉大部分扭矩，所以只能控制起步转速，1500转左右是个比较合理的数值，接近最大扭矩转速的区间。

3、并且还不至于让后轮过分打滑。其8速变速箱提供了更平顺、更迅速的换挡，但是也正因为挡位多，齿比密的缘故，要到3挡才能达到100km/h。

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