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奥迪R8是入门级的超跑是超跑里的最底游。1、配置简介:奥迪R8配备了4.2升V8FSI引擎最大输出功率309千瓦峰值扭力达到430牛。R8采用了中置发动机设计而这也是奥迪第一款中置发动机的车型。2、配置优点:R8设计了最完美的布局即发动机中置中置发动机可以非常有效地消除车辆推头和前后重量配比问题加上奥迪看家的quattro四驱系统R8的操控可以用四平八稳来形容强大的机械抓地力赋予了车辆超高速过弯的能力。
奥迪r8算豪车。
奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车,基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上,无论是在2000-2005年的五连冠,还是80场车赛中取得63场胜利,奥迪r8斩获无数荣誉。
奥迪r8有着不俗的动力表现,别看它车尾巨大的扩散器有几分夸张成分,但其实这种设计可以很好地保障车辆高速行驶时的稳定性,让这款车拥有更加强悍的运动性能。
这款车搭载了一款非常暴躁的V10发动机,对于赛道新手而言,大马力机器向来都是很难驾驭的,但是r8配备了四驱系统,可以确保更好的抓地力,不仅让动力进一步提升,车辆稳定性也有着不俗的表现。
为什么奥迪r8买的人少?
不可否认,赛道上的奥迪r8确实凭借着出色的动力性能赢得了世界的尊重,但量产版r8已难寻勒芒往日的赛道荣耀,车轮性能相比同级对手中表现并不出众。
在中国,开奥迪r8的一般都是一些年轻的富二代或高薪阶层人士,说白了就是消费群体比较小众。跑车的超强的动力性和操作性从来就不是中国消费的主流诉求,自然就不奇怪奥迪r8会在中国遇冷。
另一方面,奥迪r8虽然沦落到没人买的原因也是因为品牌影响力的问题,虽然 r8的赛车血统是毋庸置疑的,但在跑车界,人们更愿意青睐像法拉利、兰博基尼、迈凯伦等这类传奇品牌,奥迪则给人们留下的印象不多,顶多是一家豪华车制造商。
奥迪R8是一辆超级跑车。它是奥迪量产的首款中置引擎超跑,基于兰博基尼盖拉多的开发平台,融合了奥迪在众多体育赛事中突破传统概念的经验、技术和完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四驱系统以及奥迪全铝车身空间框架结构,赋予奥迪R8在赛道和公路上出色的动力性能和出众的现象。而在外观方面,奥迪R8的宽度为1900mm,长度和高度分别为4430mm和1250mm。2650mm的长轴距为双座车厢提供了足够的空间。R8的身体贴近地面,身体的后部感觉充满了肌肉。车门与侧导风口的过渡部分设计也非常和谐。
开奥迪r8比a8当然更有面子。根据查询相关资料显示,奥迪R8是一款性能极佳、非常出色的跑车,它拥有更强大的动力,更高的动力密度,更低的质量,而奥迪A8则是一款豪华轿车,动力不及R8,普通的舒适性也不如R8。
挺好的。奥迪R8这款车型的外观造型很流畅的,设计风格更激进一些,凸显出了性能。。搭载着一款5.2排量的V10发动机,性能也是凶猛的,百公里加速在3秒,绝对的性能怪兽。奥迪旗下出售的最强性能车型,值得购买的一款超跑。
当奥迪R8在2008年首次亮相时,它以鲜明的造型和惊人的性能俘获了大量车主的心。而2017年的第二代车型比其前身车型又更上一层楼,而2020款奥迪R8做了一些外观更新以及动力提升。基本款R8的功率从532马力提高到562马力,而更昂贵的 R8性能(以前称为R8Plus)保持不变,仍为令人振奋的602马力。期间,V10发动机已经使用了10年,为了纪念这一里程碑,奥迪推出了一款全新的限量版Decennium车型。差异体现在装饰上(并且只有金属黑色)。
奥迪R8V10Performance加速度仅需3.0秒即可达到百公里每小时。操控方面也很稳当,奥迪刹车性能则一直以来都值得信赖。R8的转向对整体体验也有很大贡献,在低速和高速下快速响应和反馈都很优秀。
R8具有令人印象深刻的性能,而且舒适度也不会因此而受到影响。乘坐质量适中,标准R8 的自适应悬架应该提供更宽敞的机舱空间。道路和风噪声控制在接受范围内而值得称道,另外还能让您享受辉煌的V10咆哮。没有座椅靠背调节的运动座椅稍显不足,侧面支撑的设计也有点过于激进,这对于体型较宽的乘客来说可能是个问题。
R8时尚、低调的设计融合了高科技,打造了紧跟时代发展的现代型客舱。虽然低矮的座椅和车顶线,加上宽阔的侧门槛,身材高挑的乘客会有一些不适,但对于中等身材的驾驶员来说,激进的座椅和驾驶舱会像量身定制的西装一样合身。R8给人一种更宽敞的双门轿跑车的感觉,它有一个简单的仪表板,没有中央信息娱乐屏幕。通常触摸屏操作的功能被移到仪表板上,通过众多的方向盘控制来处理的。奥迪的MMI信息娱乐系统因其广泛的功能和易用性而仍然是业内最好的系统之一。
奥迪R8即便陆续推出了2021款,2022款,但是2020款仍然在今天依旧不过时,依旧是业内最顶尖的产品之一。
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