「南京扬子江隧道」南京扬子江隧道有多长

今天我们来聊聊南京扬子江隧道,以下6个关于南京扬子江隧道的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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南京扬子江隧道介绍？

南京扬子江隧道（工程名：南京纬三路过江通道）位于南京长江大桥与南京长江隧道之间，是快速联系南京江北新区、河西新城及南京主城的过江通道。扬子江隧道北起浦口区顶山街道顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南的滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接。

南京扬子江隧道是双管双层八车道X形隧道，分别经南北两条线路穿越长江，上层为江北至江南方向，下层为江南至江北方向。南线全长7363米；北线全长7014米。两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，限速60公里，设计日通行车辆十万辆，整个工程总投资约52亿元人民币。

2015年7月2日，南京扬子江隧道顺利实现全线贯通，这是世界上同类隧道中规模最大、长度最长、地质最复杂、水压最高的隧道。2016年1月1日，南京扬子江隧道正式通车。

地理位置

南京扬子江隧道分南北两条线，在江南段有两个入口，一个在扬子江大道海德卫城附近，另一个位于定淮门大街。隧道全长7368米，采用双向八车道双层隧道过江，设计时速80公里。

南京扬子江隧道北起南京浦口区珠江镇顶山转盘西侧，跨越规划中的沙子河路、江北滨江大道，以隧道形式穿越长江、江南滨江大道后，南管隧道与定淮门大街顺接，北管隧道与扬子江大道顺接，全长约7.2公里。

南京扬子江隧道设计日通行车辆十万辆，计划于2014年建成。整个工程总投资约五十二亿元人民币，目前十亿元资本金已经到位。由于这个过江通道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用分类。

南京现有七条已建和在建的长江过江通道，包括南京长江大桥、南京长江二桥、南京长江三桥和南京长江四桥、大胜关长江大桥、南京长江隧道等。根据南京城市总体规划，到2030年，南京长江将形成十六条过江通道，其中规划铁路与轨道过江通道七个，使南京江南和江北之间的交通网络实现公路、城市道路、铁路、城市轨道跨江成网成环。

建设历程编辑

2014年11月20日，驱车进入北线，这条双层隧道雏形已初显，从江北驶入，大约一公里，圆形隧道已隔离成上下两层。纬三路过江通道建设工程指挥部总工程师张亚果透露，N线预计明年6月就可穿越长江，S线因为长，预计要到8月份。据介绍，穿越岩层，平均一天掘进不到一米，而现在每天可以盾构4～5环，即8到10米。

2015年7月2日上午10点，历经25800多小时的掘进，“天和一号”盾构机从南京纬三路南线隧道“钻”出地面。10天前，其孪生兄弟“天和号”盾构机亦从北线隧道“破土而出”。至此，纬三路过江隧道“双线贯通”。今年底建成通车后，开车从南京定淮门大街去浦口顶山镇只需20分钟。记者从南京交通部门获悉，南京长江三桥与四桥之间，包括长江隧道、纬三路、长江二桥在内的南京城市过江通道未来有望全部免费。

科技创新

纬三路过江通道盾构机，刀盘直径14.93米，为世界第二。穿越岩石层，刀具磨损特别厉害，按照往常的做法，换刀要进入盾构机刀盘后面连着的高压舱，工人进出非常麻烦。

工作人员进行了创新，采用饱和带压开舱换刀，创下世界先例。换刀采用的是饱和带压开舱，即作业人员经历一次加压过程，长期（15～30天）在设定压力的饱和居住舱生活和休息，这样每天可以工作4到6小时，待全部换完刀具后再出来，只要一次性减压返回常压的工作方式。如果没有这项技术，工程的进度不会这么快。

安全设施

每隔80米设逃生门

建好的隧道两侧有楼梯相连，楼梯相通的那条窄窄的隧道就是逃生通道，通车后，大家到时就会看到，隧道每隔80米就有一扇红色逃生门。

名称

纬三路过江通道在2013年，南京市地名办就拟定了5个名字，并进行了网上公示。这5个名字分别是：南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门长江隧道、金陵长江隧道、南京龙江关长江隧道。

公示后，南京潜洲长江隧道、南京扬子江隧道、南京定淮门隧道这三个名字最受青睐，但相关人士认为，潜洲只是一个地质状态，不适合命名。同时，他透露，纬三路隧道含两条隧道，定淮门隧道只涵盖了一个地点，也不适合命名。所以，最终命名为“南京扬子江隧道”。

世界先例

南京纬三路过江隧道是世界上同类隧道中规模最大、长度最长的，在大直径盾构隧道中，这是世界上埋深最大的。

与已建成的纬七路长江隧道相比，纬三路隧道的地质和水文条件更为复杂。地层中有软土、一般性粘土、砂土、卵砾石及基岩等，其复杂性又易发生突发性涌水和流沙，严重时会导致地层塌陷。尤其是江底的基石，其强度相当于混凝土的4倍。为此，两台盾构机先后更换了1000多把滚刀，每把滚刀重达267公斤。

“双线”盾构隧道的贯通，标志着由中交天和自主研发的国内大直径盾构机经受住了严酷考验，标志着我国在大孔径、复杂技术盾构机研制上取得了重大突破，这一市场也从此打破了国外垄断。据悉，这种由中国人自主研发的超大型盾构机已经走出国门，目前有40%的订单都来自日本、新加坡等国外客户。

与国外同类型隧道掘进机相比，“天和号”除了能积极应对砂卵石、粘土、泥岩、砂岩和超高水压等复杂地质水文条件外，更是首创多项先进技术达到国际领先水平——

中国首台拥有自主知识产权、目前国内最大的泥水气压平衡复合式隧道盾构机，是世界上技术最前沿的产品；

刀盘配置717把刀，刀具数量高出现有的盾构机刀盘，位居国内第一；

初装切削刀掘进距离是同类地质条件现有隧道盾构机的3倍；

创造性地设置可推出式滚刀，延长了掘进距离，属于世界首创；

通过移动驱动部的带动，总重达1000余吨的刀盘可伸缩100毫米，大幅缩短换刀时间，这项技术是首次在超大直径隧道掘进机上使用；

超大型掘进机专用的管片起重搬运系统、口子件起重系统、泥水管吊运系统，以及直径14米以上隧道掘进机推进油缸，均属于国内首创；

饱和潜水作业人形闸、刀具切削面可视摄像系统，突破性的实现了国际首创……

据悉，“天和号”盾构机已经取得了国际首创技术5项、国家级发明专利和实用新型专利各9项，并由此获得了“2013年度江苏省首台套重大装备及关键部件”和“2014年度江苏省科学技术奖一等奖”。

1825年，马克·布鲁诺尔第一次在伦敦泰晤士河下用一个断面高6.8米的矩形盾构机修建了第一条盾构法隧道。190年后，中交集团在长江底，用直径14.93米的中国自主研发制造的盾构机，挖出了世界级的工程。在全球，机器制造每天都在创造着奇迹，中国重器“天和号”让国产超大型盾构机家族又添了一名新“丁”。

建设意义

由于扬子江隧道靠南京长江大桥最近，建成后对于疏解目前已是全天候超负荷运转的长江大桥的交通压力，将起到积极作用。

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南京扬子江隧道每天通车时间

单号日期

前一日23点——单号日期凌晨6点，扬子江线封闭、定淮门线开通。江南入口在定淮门大街上(上图蓝色圈)。

双号日期

前一日23点——双号日期凌晨6点，定淮门线封闭、扬子江线开通。江南入口有两个，分别在定淮门大街海德卫城门口和扬子江大道上(上图红色圆圈)。

扩展资料：

南京扬子江隧道由南线和北线2个隧道组成 ，为“双管双层八车道”结构，每个隧道内径13.3米，为双向4车道，分上下2层 。南北两条隧道上层均为江北往江南方向的车道，下层为江南往江北的车道。

其好处是南北两股隧道都能独立承担起江南江北的来回交通，如果遇到特殊情况，比如一股隧道出现堵车或是突发问题需要关闭，另一股仍能保证江南、江北双向车流的正常通行 。

限速调整：从60公里/小时提至70公里/小时

扬子江隧道南北双向8车道，分别在入口、出口处安装抓拍设备，车辆从进入入口处抓拍设备范围开始计时，到驶出出口处抓拍设备范围停止，以通行时长判断是否超速。同时，隧道中段抓拍设备仍具备单点测速、违章变道抓拍的功能，在此设备下时速超过60公里将会被拍照曝光。如今，由于大桥封闭，扬子江隧道把限速从60公里提到了70公里。

法律依据

《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》

要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。

长江隧道和扬子江隧道的区别

长度不同、工程投资不同。

1、长度不同。扬子江隧道，全长7368米，南京长江隧道位于南京扬子江隧道与南京长江三桥之间，隧道总长度为6042米，长度不同。

2、工程投资不同。长江隧道为双向六车道，行车时速80公里，工程总投资约33亿元人民币，扬子江隧道，两条隧道均为上下两层，每层单向二车道，设计时速80公里，整个工程总投资约52亿元人民币，工程投资不同。

扬子江隧道外地车可以通行吗

南京扬子江隧道外地车可以通行。根据南京市公安局发布的《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求，扬子江隧道仅允许公交车、19座（含）以下客车通行。 长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行；全天禁止货车通行（中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外）；全天禁止危化品运输车辆通行；全天禁止大型客车通行（公交车、本地持通行证通勤班车除外）。 扬子江隧道结构。 南京扬子江长江隧道西起长江北岸南京市浦口区浦珠路（312国道），沿定向河路向南与规划丰子河路相交，再分别引入南北分离布置的双层盾构隧道穿越长江。 过江后，南线隧道出口位于定淮门大街，并在虎踞北路设互通立交，接入主城井字形内环快速路网系统，主要为主城市民过江交通服务；北线隧道出口位于扬子江大道，主要承担河西地区与浦口间的交通联系。 以上内容参考 南京日报——关于长江大桥、扬子江隧道 限行措施调整的通告

2022南京扬子江隧道限行最新规定

长江隧道限行吗

限行。

1、截止到2022年7月15号,长江隧道的限行时间是工作日7:00~8:30、17:00~19:00节假日除外。

2、限行车辆是禁止9座包含以上载客汽车通行,出租车不限行。这也是为了防止交通堵塞的有效手段。

南京外地车限行规定2022最新

南京外地车限行规定2022:

全天24小时禁止非本市籍外地号牌机动车、非机动车通行。

全天禁止大型客车通行(公交车、本地持通行证通勤班车除外)。危化品运输车辆、非本市主城号牌摩托车全天禁止通行。

外地号牌19座(含)以下客车可由扬子江隧道通行。

除夜间23:00至次日晨6:00,允许本市籍中型及以下封闭、厢式货车通行外,禁止货车通行。为保障涉及民生的确需通行大桥的货物运输,允许本地中型及以下货车办理通行证后(避开早晚高峰)通行(专项作业车、挂车参照货车管理)。

限行范围

南京长江大桥、南京大桥北路快速路。南京大桥北路快速路由高架和隧道两部分组成,高架连接江北大道,隧道与长江大桥相连,根据道路设计,进入隧道的车辆直接进入长江大桥,因此大桥北路隧道采取与长江大桥统一的交通管理方案。

南京扬子江隧道外地车确定可以走了吗

南京扬子江隧道外地车可以通行。根据南京市公安局发布的《关于长江大桥、扬子江隧道限行措施调整的通告》要求,扬子江隧道仅允许公交车、19座(含)以下客车通行。

长江大桥全天禁止非本市籍外地号牌车辆通行;全天禁止货车通行(中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外);全天禁止危化品运输车辆通行;全天禁止大型客车通行(公交车、本地持通行证通勤班车除外)。

扬子江隧道结构。

南京扬子江长江隧道西起长江北岸南京市浦口区浦珠路(312国道),沿定向河路向南与规划丰子河路相交,再分别引入南北分离布置的双层盾构隧道穿越长江。

过江后,南线隧道出口位于定淮门大街,并在虎踞北路设互通立交,接入主城井字形内环快速路网系统,主要为主城市民过江交通服务;北线隧道出口位于扬子江大道,主要承担河西地区与浦口间的交通联系。

以上内容参考?南京日报——关于长江大桥、扬子江隧道 限行措施调整的通告

2021南京外地车限行规定是什么?

南京长江大桥及大桥北路隧道只对本地车限行,南京江北新区材料科技园对南京本地及外地车都限行。

外地号牌机动车可由长江二桥、扬子江隧道、长江隧道等其他过江通道通行;外地号牌非机动车可通过轮渡通行,全天禁止非本市籍车辆、危化品车辆、货车(中型及以下封闭、厢式货车每日23:00至次日晨6:00除外);大型客车(公交车、本市持通行证通勤班车除外)。

外地车限号注意事项

需要注意对于大多数已实行限号的地区来说,与本地号牌车辆一样,外地车辆也必须遵守限号规定,临时号牌车辆也不例外。此外,有一些地区还对外地车辆有额外的限行规定。还有一些地区对于首次进入本地的外地车辆,可享受当天不受限号规定限制。

有一些地区对于首次进入本地的外地车辆,可享受当天不受限号规定限制,但并非所有地区都是如此。如果遇到限号,可在限行区域外停放车辆,等待非“限号日”再进入限行区域。若必须进入限行区域,可将车辆停放在先行区域外,然后通过公交、地铁、打车、租车及其他出行方式进入限行区域。

南京长江隧道对外地牌照小车有限行吗?

目前南京长江隧道对外地小车蓝色牌照没有还没有限牌。

限行的车辆有以下的哦:

外地的货车,大客车,本地的黄牌车和黄牌专门的作业车,上述的车辆都是全天限行的。

本地的蓝牌货车分早晚两个高峰期限行,分别是上午的7点-9点和下午的17点-19点,早晚各2个小时。

此外,行人、非机动车、摩托车、渣土车、运载易燃易爆物品车辆都是限行的。

扬子江隧道路过大桥吗

扬子江隧道路过大桥。扬子江隧道一般指南京定淮门长江隧道。南京定淮门长江隧道，简称定淮门隧道，原称南京扬子江隧道，是中国江苏省南京市境内的隧道，位于南京长江大桥与南京应天大街长江隧道之间。

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