「nismogtr」nismo和普通gtr有什么区别?

今天我们来聊聊nismogtr,以下6个关于nismogtr的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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nismo和普通gtr有什么区别？

nismo和普通gtr区别如下:1.nismo版gtr与普通版车型最大的区别是汽车的外观。nismo版本的特色就是红色线条的封边以及大量运用碳纤维轻量套件，使汽车的外观看起来更加运动。2.在内饰方面，nismo版本车型在前后保险杠、前挡泥板、发动机盖、车顶、侧门槛盖、后备厢和后扰流板等都进行了改进。3.在汽车质量方面，nismo为了减轻汽车的重量，增加汽车的下压力，同时也为了增强这款车的空气动力学效果，通过对汽车外部零件的改动，整个汽车的重量整整比普通版本减轻了20公斤。

请问一下，尼桑GTR R35和GTR Nismo 的区别在哪？

尼桑GTR R35和GTR Nismo的区别为：外形尺寸不同、发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同 一、外形尺寸不同 1、尼桑GTR R35：长×宽×高(mm)4715×1895×1371。 2、GTR Nismo：长×宽×高(mm)4265×1848×1318。 二、发动机不同 1、尼桑GTR R35：3.8升V型排列6缸发动机。 2、GTR Nismo：3.7升V6发动机。 三、最大扭矩不同 1、尼桑GTR R35：最大扭矩(N·m)632。 2、GTR Nismo：最大扭矩(N·m)363。 四、最大功率不同 1、尼桑GTR R35：最大功率(kW)408。 2、GTR Nismo：最大功率(kW)253。 参考资料来源：百度百科——Nissan GT-R R35 PremiumE 参考资料来源：百度百科——日产GT-R Nismo

GTR是什么牌子的车？GT-R Nismo和普通GT-R的区别

; 日产“GTR”指的是日产汽车生产的高性能高可靠性的大马力跑车，其中“GT”是国际汽车分类标准中的一个等级，拉丁语Gran Turismo的意思，意思是舒适的，可以用于长途旅行的，但是又有高性能的汽车，而R是Racing(赛车)的意思，结合起来就是说这款车是即舒适又性能极高的。但在目前的汽车历史中，能被称为“GT”的车型都是性能极其强大的。

1957年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于这家车厂经营不善，于是在1969年的时候被日产汽车收购。后来日产为了与丰田等车厂竞争，急需几款外观和性能都非常强大的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，日产正式批准Skyline(天际线)和SILVIA等车型生产，从此GT-R系列的故事就这样拉开序幕了。

日产GT-R定位为高性能跑车，售价在148-235万元左右。这款车搭载的是一款3.8T V6双涡轮增压发动机，百公里加入仅需2.7秒，由于在1969年至1972年间创下50场不败纪录，于是人们给予这款车“战神”这一高度评价，也让不少性能车迷把GTR当成自己的一份信仰。但这款车比较适合中高水平收入的消费者，偶尔出去逛逛街或是跑跑赛道，由于这款车的改装潜力巨大，也是改装车爱好者的不错选择。目前日产GTR在市面上的主要竞争对手有保时捷911、兰博基尼盖拉多、奔驰AMG GT等。

至于日产GT-R和GT-R Nismo的区别还是很大的。首先，GT-R Nismo属于GTR的更高性能版本。GT-R Nismo的外观设计更加激进，空气动力套件更加夸张。其次是动力方面，GT-R Nismo的发动机动力更加强劲，最大功率或将达到573马力，相比GTR提高20马力。GT-R Nismo主要是面向赛道设计的，GTR则对普通用户的驾驶比较友好。

随着汽车工业水平的不断发展和进步，现如今已经有许多跑车可以跑赢日产GTR了，在相同价位下有着众多外观设计更加耀眼，驾乘体验更加舒适的跑车。并且因为日产的车标比较低调，让许多不了解这款车的人认为也就是个“破”尼桑罢了，但作为一代信仰，GTR的“战神”称号并不会轻易泯灭。

nismo是什么车

Nismo不是一款普通的车，它是日产旗下的高性能系列。就像宝马的MPower、奔驰的AMG一样，Nismo也是一款性能强劲的车系。日产的370Z、GTR和途乐都有Nismo版，它们与普通车型有明显的不同，给人一种独特而迷人的感觉。Nismo的外观也有Nismo运动套件，让车型更加运动和时尚。GTR是一款备受关注的高性能跑车，采用了代号为VR38DETT的3.8升双涡轮增压V6发动机，拥有540马力和628牛米的最大扭矩。发动机具备连续可变气门正时调节系统和多点喷射技术，气缸盖和气缸体采用铝合金材质。同时，这款发动机可以在6400转/分时输出最大功率，在3200到5800转/分时输出最大扭矩。与发动机相匹配的是6速动力换挡和Powershift自动变速器，它们的结构与手动挡相似，只是多了一个离合器和一个换挡调节机构。前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。以上就是关于Nismo和GTR的一些介绍，相信大家已经对它们有了一定的了解。如果还有其他想要了解的内容，欢迎在评论区留言告诉我们。

新款日产GTR解析：价格又贵了不少 动力更恐怖

日产GTR，这可能是日系车迷眼中不可超越的巅峰，能超过GTR的只有下一代GTR！还记得R35这一代的GTR于2009年首次亮相时，瞬间就成为了车迷们目光的焦点，弹射起步性能与不算太贵的价格，很快颠覆了性能车市场，不仅有忠实于“原厂配置”的车迷买来收藏，更有大量爆改的玩家，改到1000匹都不太难。

而现在，全新的2024款GTR也亮相了，在外观方面没有太大的改动，只是在细节上进行了一些微调，但价格上涨了将近5000美元。GTR的基本高级内饰起价为122885美元，2024车型系列目前已经开始销售了。

值得一提的是，T-spec版本将于2024年回归，这个版本是用来填补基本款GTR和顶级nismo赛道版本之间的差距。T-spec版本有两种经典配色，分别是千禧翡翠色和午夜紫色，这两种配色在R34那一代上是最知名的。并配有nismo升级的碳陶瓷刹车碟与对应的大尺寸卡钳，还有更宽的前后翼子板。跟配有金色车轮，起价142885美元，比2021款高出约2000美元。

而作为GTR系列的巅峰之作nismo版本，这才是真正无情的“赛道野兽”，将发动机功率从565马力提高到了600马力。新款GTR nismo搭载了一个新的前限滑差速器，一个大尺寸的天鹅颈造型尾翼，以及一个重新设计的前唇扰流板与尾部扩散器，以进一步增加下压力。

其实，R35这一代GTR车型在其16年的历史中基本保持不变。Premium和T-spec版本搭载的是双涡轮3.8L V6发动机，拥有565马力和467磅英尺的扭矩，升级后的nismo车型继续将这些数字调整为恐怖的600马力和487磅英尺！

可以看出，GTR nismo将是官方性能巅峰。它依然会搭载ATTESA ET-S全轮驱动系统，把动力输送到四个车轮，该系统可以根据驾驶员的偏好和情况改变前后扭矩分配；后置六速双离合器变速箱则更加耐久，弹射起步的经典手艺当然保留，“崩直线”不在话下，在弯道里的牵引力也更好分配。

细节上，新款GTR nismo外观套装增加了带有红色装饰的RAYS锻造20英寸轮毂、碳纤维发动机罩和独特的进气口。起价高达222885美元，比2023年多5250美元，将于今年夏天到达经销商手中。需要说明的是，T-spec和nismo版本都在限量生产，但具体限量多少似乎并没有说明。

作为历史悠久的性能车型，日产GTR是汽车发展史上的璀璨存在，价格却是一路高涨。2008年GTR的指导价是70850美元，更高级的内饰售价为72900美元；而现在，2024款GTR的起步价就达到了122885美元，即便考虑到通胀因素，这个涨价幅度也真是够离谱。

当然，到了中国大陆市场之后，价格就更离谱了。现款GTR的国内指导价是148万元到235万元，大家猜猜新款能卖多少钱？笔者也是日系车铁杆粉，GTR指定是买不起了，不如考虑下1/18比例的合金全开模型吧。

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nismo是什么

nismo是日产汽车运动国际公司的简称。日产汽车运动公司成立于1984年，该公司主要的活动是参加赛事和提供汽车零部件，这是公司的两大事业支柱，参加日本以及世界各地的汽车赛事，主要针对的是日产汽车的单一品牌，为私人车队提供技术支持，主要针对的也是日产汽车单一品牌。nismo主要打造的是日产gtr这款车，这款高性能的跑车采用的是红色的内饰，前脸的进气格栅与V-Motion前脸紧密联合，汽车前脸采用的是碳纤维材质打造，汽车的内饰采用的是满满的nismo风格。高性能版的车型具有强大的下压力，配合经过重新设定的Damptronic电控减震器，使这款车的操控性表现更加完美。除了gtr这款车，日产在中东地区发布了途乐nismo车型，汽车的外观更显运动，这款汽车将白、黑、红这三种颜色进行了搭配，2英寸的超大撞色轮毂把全尺寸的途乐SUV也装扮出了几分运动感，运动版本的车身造型是非常好看的。百万购车补贴

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