「20万左右越野车」20万左右越野车排行榜买什么车好

今天我们来聊聊20万左右越野车,以下6个关于20万左右越野车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

20万内越野车有哪些

1.现代新生达:

胜达车窗平滑，刻意打造肌肉线条，彰显SUV车型的运动感。后视镜指示灯的设计不仅增加了安全驾驶，也让造型看起来更加明亮；车尾部分，除了独特的后文档玻璃设计，与车头相呼应的尾灯总成还搭配了红白两色，大大提升了新生达的视觉品质。

2.雪佛兰科帕奇:

雪佛兰captivacopaci将雪佛兰SUV“充满自信、勇于探索、自由自主”的精髓与现代设计风格相结合。外观设计阳刚坚韧，释放出一种自信、洒脱的英雄主义。采用动感几何设计的车头动感十足，配备智能变速箱大灯，再加上简洁流畅的高腰线设计和充满速度感的车身线条，将出众的阳刚形象与现代基础城市的动感氛围和谐融合。车尾采用跑车风格设计，双排气尾管嵌入运动后保险杠护板，配合独特的高位尾灯，大气中充满优雅。

3.吉普指南:

该指南的设计结合了所有吉普家族的“优越资源”。两个大的卤素大灯与保险杠下的雾灯相呼应——这种设计来自上一代JeepFreeman。在我看来，导游前脸的特点是复古还是时尚，真的很难界定。总之，它深深吸引着我。2.4升豪华型安装的18寸轮胎和亮银铝合金车轮非常霸气；外后视镜外壳采用硬塑料材质，没有刷好漆几乎是出于有用的考虑，但换成和车身同色的应该更合适。

4.铃木超级维泰拉:

铃木全新超级维特拉虽然在动力方面有极大的提升，但整体外观并_有太多的改变，仍传承着第三代维特拉的经典设计。超级维特拉使用半承载式车身结构，高强度的底盘和车身能够抵御在恶劣路况驾驶时所造成的冲击。全新超级维特拉基本都是全时四驱车型，能更好地兼顾越野性能。全时四驱系统内容很丰富，设置了空挡、自动、高速锁定和越野车必备的低速锁定4种模式，能够从容面对非常多同级车无法逾越的艰险路况。百万购车补贴

20万内越野车有哪些

1.现代新胜达:现代新胜达采用光滑的车窗设计，刻意打造肌肉线条，让其散发出SUV车型的动感气息。车尾设计独特，后文档玻璃造型与前脸呼应，红白配色的尾灯总成更是提升了新胜达的视觉效果。另外，后视镜指示灯的设计不仅增强了安全性，还让车辆更具吸引力。2.雪佛兰科帕奇(Chevroletcopaci):雪佛兰科帕奇(captivacopaci)融合了SUV车型的自信、开拓、自由和独立精髓，并注入了现代设计的元素。阳刚硬朗的外观设计体现了豪放和自信，动感几何设计的车头配备灵动的透射大灯，高腰线设计和速度感的车身线条更是凸显了其动感气息。车尾部分采用跑车设计，双尾管嵌入后保险杠护板，高位尾灯凸显出帅气的气息。3.Jeep吉普指南者:指南者的设计融合了所有JEEP家用车的优势，两个大型卤素大灯与雾灯相辅相成，呼应了上一代Jeep自由侠的设计元素。前脸的复古或时尚还难以定义，但它深深吸引人。2.4升豪华型的18寸轮胎和亮银色铝合金轮毂非常霸气，外后视镜外壳采用硬塑料，尚未喷漆处理，但用与车身同色的材质则更加合适。4.铃木超级维特拉:铃木超级维特拉在动力配置上得到了大幅提升，但整体外观变化不大，依然继承了第三代Vitera的经典设计。采用半承载式车身结构，高强度底盘和车身保障了车辆在恶劣路况下的行驶稳定性。全时四驱系统可以兼顾越野和城市行驶的需求，提供空档、自动、高速锁止和低速锁止四种模式，让铃木超级维特拉从容应对各种路况挑战。

越野车20万左右哪款好

符合的车型有：撼路者、傲虎、道奇酷威、大众探岳X、帕杰罗劲畅。

1、撼路者

在福特的产品体系中，撼路者的定位属于小众的硬派越野车市场，目标人群为越野爱好者或者偏远地区有刚性需求的用户。作为一款越野车，还拥有着这么多越野的硬件，撼路者能让人花较少的钱就能体验到off road的乐趣。

2、傲虎

傲虎的外形看上去感觉比较低矮，但它的三围尺寸和一些较小的中型SUV不相上下。水平对置发动机和全时四驱会是傲虎最大的卖点。全进口的身份注定令傲虎的售价较高，很多人更青睐于豪华品牌的入门车型。

3、道奇酷威

道奇酷威是一台非常典型的美系肌肉型SUV，整车外观非常野性，内饰也是简单干脆，看着特别舒服。中型车的大尺寸完美承担起了MPV和家用SUV的大空间，虽然第三排座椅腿部空间比较窄，但对于同级别车型来说还是非常能打的。

4、大众探岳X

大众探岳X凭借着动感霸气的外观吸引了不少男性用户群体的目光，科技感十足的内饰设计可以充分满足用户需求。当然作为一款运动风格的中型SUV，动力也是这款车的强项，其中2.0T发动机拥有两种不同的输出功率，即使是低功率车型也能够保障车子充足的动力输出。

5、帕杰罗劲畅

劲畅改款后，从一个万能大老粗变成了一个时尚精致的万能硬汉，在骨子里劲畅依旧是一款越野能力很强的车型。大面积的镀铬装饰令整个车头整体感很强，有种雕塑带来的立体感。

以上内容参考：百度百科-撼路者

以上内容参考：百度百科-傲虎

以上内容参考：百度百科-道奇酷威

丰田20万元左右的越野车推荐

丰田在国内汽车市场一直享有良好的口碑。今天给大家推荐一下丰田20万左右的越野车。丰田奕泽(指导价:14.68-17.48万)丰田奕泽是一款HIVEBOXWAY概念车，有着侵略性的尾灯和双扰流板，这让奕泽看起来更像是来自未来的产品。其实外部配置没有太大区别，无论是高还是低。它们的主要区别在于前雾灯，其顶部由所有LED前后大灯组和后视镜自动折叠。RAV4房融(指导价:1748-2648万)作为城市SUV的开山鼻祖，RAV4房融一直是SUV市场的强力战士，而全新一代RAV4房融又一次直观地向我们展示了丰田的木桶理论，可能从某一个产品项上很难挑出最好的数据，但基本上不会在任何一个方面展现出落后于同级主流的水平，那就是丰田，也就是全新一代RAV4房融。威兰达(指导价:1718-2418万)VelandaTwinEngine定位为紧凑型混动SUV，以其符合年轻消费者需求的设计、实用宽敞的空性能以及丰富实用的配置，成为了一款多方位的玩家。此外，低至4.6L百公里的油耗表现，对于一款紧凑型SUV来说已经足够让消费者满意了。根据所有数据，威兰达双引擎也具备热销车型的DNA。丰田C-HR(指导价:14.18-18.08万)丰田C-HR被很多消费者称为“未来之车”。因为这款车型的外观真的非常前卫，非常抢眼。受到追求时尚和个性的年轻人的高度追捧，但丰田C-HR在售价上略高，但还是有不少消费者愿意为个性和性能买单。百万购车补贴

20万左右口碑最好的越野车

本田CR-V、途观L都是比较好的。

1、本田CR-V。

新车前进气格栅依旧采用传统设计，中网上的贯穿式的镀铬装饰条与两侧LED大灯融为一体，而前包围采用了更加犀利的獠牙式的造型，并搭配了LED日行灯，整个车头的视觉感官非常霸气。车尾部分新车使用“L”形的LED尾灯，中间的镀铬装饰条连接两侧尾灯。

与车头相呼应，并加宽车尾视觉感受，后尾门的造型设计也很有层次感，排气管采用双边共两出的设计。另外，新车将提供“Black Edition”版本，此版本会黑化新车前后包围的镀铬装饰件，提供黑化的轮圈和外后视镜，并在尾部粘贴“Black Edition”标识，以表明新车身份。

2、途观L。

采用棱面立体LED尾灯，全新图案设计，更富有层次感和立体感，点亮时层层叠加的动态效果引人注目。19吋R-Line铝合金轮毂尽显运动气息。12英寸悬浮式中控大屏，尽显悬浮美学设计，科技感十足。

国产最好的四驱越野车：

分别是：哈弗H9、北京BJ80、北京BJ40、荣威RX8、长安CS95、坦克300。

20万左右的纯越野车，能开到报废没有什么毛病的车型有哪些？

朋友你好，看到那么对回答问题的朋友一阵怼你。我都不忍心说重话了，确实有些朋友说的蛮过分的，但是也不能全怪他们，你这个问题提的是有点找怼！ 不管怎么样我觉得还是认真回答一下你的问题。也让你能了解大家为什么怼你。你的首先要求是SUV二十万，纯越野。二十万的SUV到是很多，但基本上都是城市SUV，说白了就是根本没有越野的功能，更别说纯越野了。当然你这个要求也不算过分，仔细想想也能找出两台车满足二十万纯越野的车。一个就是铃木的吉姆尼，另一个是日产的新帕拉丁。这两台车勉勉强强达到你的第一个要求吧！ 但是你第二个要求就有点扯蛋了，现在没有一个车企敢说自己的车就开到报废没有什么毛病的。概率懂吗？如果说一个品牌的车耐用、质量好，只是说明他的车出毛病几率相对较低，但是同样会有百分比的。就是一个传说中再好的车型，你也可能买到一个出毛病的。 第二点你要买个村越野的，那说明你就准备开着它去越野。要是在城市开，你还要什么纯越野对吧！但是你知道吗越野是对车伤害最大的，每越一次你这车都会有点毛病需要收拾。换句话说别说你个二十万左右的车了，就是一百万、二百万的越野车，就是达喀尔拉力赛的越野车。也没有一个经常越野能开到报废年限的，基本上没到时间就早早报废了更别说小毛病了。 当然如果你的报废意思不是指报废年限，就是指你把它开报废，那就没什么问题了。因为你二月就把它开报废了它肯定出不了什么毛病。 综上所述，你这个要求的车型现在不存在，我估计以后也不存在，所以麻烦您提问题时严谨一点。这样大家才能认真帮你解答，才能帮到你。 我是宋于木！ 相比普通车型，越野车不仅可以在野外适应各种路面状况，具有很强的越野性能，而且给人一种粗犷豪迈的感觉，所以受到很多人喜爱。其特点有哪些呢？最明显就是非承载式车身，以及拥有较高的底盘，强悍的动力以及霸气的外观等。说到越野车，像普拉多、帕杰罗、牧马人这些车型大家很熟悉，但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的，所以预算20万左右想买辆纯越野车，就不要考虑那些相对比较主流的车型了。 另外一辆车能否开到报废，也就是说耐用怎么样，其实跟很多因素有关，比如用车习惯，保养等之类。因为不管是越野车还是日常的家用车，该保养一定要做保养，遇到配件更换也是避免不了的。哪怕再贵再好的车子，如果不当车子开，相信不久也会出现很多问题的。那么20万左右有没有值得选的越野车呢，答案肯定是有的。 先看合资车中，日产途达就非常不错，一方面性价比高，目前2020款车型的售价区间为16.98万元-24.83元，20万左右就可以考虑中配车型了，并且了解到有些城市的终端优惠能达到2万多，途达四驱车型裸车价只要20万出头。另一方面产品力强，整车外观设计十分硬朗，车长近4米9，高超过1米8，给人感觉高大威猛的同时，内部空间表现不错。内饰打造虽然谈不上多么抢眼，但实用性和耐用性强。动力上，搭载2.5L发动机，爆发出193马力，悬架采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式组合，以及使用机械液压助力，将越野性能体现得格外出众。除了四驱，其他车型都是前置后驱。 而国产车中首先就要提到驭胜S350这款越野SUV，它不仅只有汽油版车型，还推出了柴油版车型，满足更多人的购车需求。相比合资越野SUV，很显然国产SUV的性价比更高，驭胜S350高配车型的售价分别为19.38万元（汽油版）和20.18万元（柴油版），都搭载2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，输出功率达到220马力和141马力，动力十分充沛，配备四驱系统，进一步提高动力性能。并且拥有多片离合器，前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架，对于越野方面自然不用担心。除此之外，驭胜S350还是一款硬派越野SUV，同时内饰凸显 时尚 运动感，又极具豪华感，配置更是相当丰富，都很好地成为自身亮点。 作为一款中大型越野SUV，哈弗H9必然要推荐，虽说在售价方面，20万左右只能考虑入门级车型，也就是在售的2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座车型，但可以看出，哈弗H9低配版就带有适时四驱系统，动力性能完全不逊色于前面提到两款车，2.0T配合8挡手自一体变速箱，拥有224匹马力和385牛米的峰值扭矩，动力达到十分充沛，驾驶起来非常给力，在同级别车中占有明显优势，四轮独悬还保证了良好的驾驶质感和乘坐舒适性。况且外观打造还符合国人的审美，辨识度又高，内饰配置丰富，做工用料扎实， 科技 感十足，以及超大空间优点，将竞争优势得到极大提升。再加上哈弗品牌在国内市场上的知名度和用户口碑，哈弗H9就更加值得信赖。 以上三款越野SUV，都是非承载式车身，都具有强悍的越野能力，而售价却不高，20万左右就能买到，所以我个人认为想买越野SUV，且预算有限的话，非常推荐这三款车，性价比高，产品力还不俗。 根据题主的需求，个人觉得可能在品控方面的需求比较高吧？ 个人推荐丰田家族的全新荣放，理由有3个。 1、品牌过硬 丰田家族的牛头标也不是浪得虚名，在品控方面做得确实可以，旗下神车还比较多，不过在题主需求的这个价位上，个人就是推荐荣放啦，曾经的RAV4，带着小书包，浪迹天涯，哈哈，如今的荣放，应该算是品牌的越野精神的延续吧。 2、硬派造型 现在很多都市SUV都是走运动和 时尚 路线，题主要求的纯越野车，个人认为就是偏硬派啦，在这个价位段，荣放的外观设计还是比较硬朗的，虽然不能说这就是硬派SUV，但是起码看起来还是很香的嘛，哈哈。 3、综合实力 全新的TNGA架构产物，集成了众多丰田家族的全新黑 科技 ，在硬实力方面绝对的靠谱，比如那个四驱综合管理系统AIM，双擎混合动力等等，作为家庭用车的话个人觉得还是没有什么大问题的。 所以，个人推荐这台车哦，不过还是不建议开到报废，哈哈，因为基本好像都是过个几年都会琢磨着换车吧？ 推荐车型：东风日产-奇骏 厂商指导价：17.98-26.88 万元 奇骏外观方面整车显得很大气，但是只能说见仁见智，也有好多人不喜欢方方正正的外观，内饰的设计则略显低调，采用对称式的内饰设计，三辐平底式方向盘握感舒适7英寸的中控彩色大屏视觉效果出众，提升了座舱的 科技 感。有2.0L和2.5L两种排量的发动机可供选择。而四驱系统在2.5L的车型上是标配。 推荐车型：Jeep指南者 厂商指导价：15.98-24.18万元 全新指南者是继Jeep自由侠之后的第三款国产车型，定位在自由侠和自由光之间。整体造型更接近于大切诺基，前脸采用了Jeep家族式的7孔样式进气格栅，前灯组也与格栅相连。外型硬朗又不失 时尚 。内饰做工很棒，能接触到的地方都是软质材料，豪华感很强，全景天窗给人感觉视野非常。动力主打1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps），匹配9速自动变速箱。 推荐车型：三菱欧蓝德 厂商指导价：15.98-22.38 万元 作为三菱旗下的产品，欧蓝德更高的性价比给人留下了深刻的印象，欧蓝德是三菱在售SUV车型中颜值最 时尚 的一位，外观总体中庸大气不落俗内饰以黑色调为主，细节部分采用镀铬边框和仿桃木纹路的饰板进行装饰，沉稳中透露着豪华感。其越野能力同样不容小觑。欧蓝德提供了2.0L、2.4L两款排量发动机，2.4L车型全系均为四驱形式。匹配的CVT变速箱。 首先，不得不说的就是铃木的吉姆尼，当然吉姆尼不改装越野能力一般。其次，就是五十铃的竞技者，可惜柴油发动机很多时候不能进城啊！接下来，就是日产的帕拉丁这个车是经过了达喀尔拉力赛的考验的。再往后说就是超过20万的车型了，第一是三菱：帕杰罗劲畅和帕杰罗不用说了，第二是丰田的：霸道、FJ酷路泽和陆巡（原谅我喜欢老式说法），第三日产就是途乐，第四路虎的卫士（第一次欧洲车站在了耐用的位置上）。 这里面还有几款车五十铃的mu-X，福特的悍路者，这两款车从澳洲及东南亚市场来看很耐用但是国内时间还早不知道稳定性是否一如既往的好！ 二十万纯越野车，当然是铃木吉姆尼，这个价位的纯越野车，也只有这车可以全地形豁了。当然，如果还要家用，可以考虑哈弗H5，昨天上市2018款了，那也是质量杠杠的越野家用的好车。 提出这个问题，纯粹是被日系水军洗脑的结果。 试想，如果车子没什么毛病，干嘛要报废。应该继续开啊，开到有毛病，而且维修比购置新车更不合算为止，从经济学角度，车子才有报废的必要。 任何车子在使用过程中，都会有一定的维修，而且随使用年限增加，维修需求更快地增加，所以才有寿命一说。 然而，从另一个角度看，当代 汽车 ，包括国产 汽车 质量都是相当好的，很耐用，很多国产车被出租车公司采用就是证明。各品牌之间，质量差异不是很大，无论JD Power的主观调查，还是Your Mechanics的客观调查，都证明了这一点。 所以，买车用车各有所看重，但网络上的言论远没有现实中的亲朋好友建议靠谱 20万级别「纯正·越野车型」推荐三类车型·共计六台 点评车型类别包括： ORV·off road vehicle释义为越野车，是外观特征与SUV相同，但是车身结构完全不同的选项；区别为车身结构为「非承载式」，五大总成包括车架都是固定于独立度盘上的结构。上述三类车型都使用这种结构，抗扭刚度动辄数万牛米的底盘可以保证越野车身不变形，那么20万级别有哪些选项呢？ 汽油动力参考「北汽BJ40PLUS·城市猎人版」，装备的发动机一定得是4C20B-2.0T长城动力，标准为165kw/380N·m（1800~3600rpm），变速箱匹配采埃孚8AT手自一体；这套系统实际与哈弗H9相同，动力水平与质量表现都是同级的标杆。 但是H9使用的是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱，越野极限是比较低的；而BJ40使用的却是分时四驱系统，在四驱模式汇总前后桥可以稳定的获得动力分配，脱困能力是相当高的。不过城市猎人版本没有标配后桥差速锁，选装或自行改装后才能达到理想的越野标准哦。 柴油动力参考「五十铃牧游侠·四驱版」，指导起售价超过21万，实际成交价要低很多；这台车装备的也是分时四驱系统，后桥配备的是伊顿式差速锁，也就是后轮打滑后自动锁止，两轮实现稳定分动的差速锁。 牧游侠新款只提供了1.9T-RZ4E型号的柴油机选项，动力储备为122kw/360N·m（2000~2500rpm），匹配爱信6AT手自一体；这一组合的水平并不算高，尤其变速箱比较一般。但好在柴油机还是有节油的优势，对比扭矩相当的汽油2.0T而言会节省¼左右，以长途自驾为主的用户可以考虑牧游侠。 HUV选项-兼顾家用代步 HUV·hardliner utility vehicle释义为硬派多用途 汽车 ，说白了就是越野车的「简化·豪华版」；所谓简化指四驱系统的操作更加智能化，通过与H9相同的限滑差速器，实现自动切换两驱和四驱，同时可以手动切换到4L低速越野模式。 但是因限滑分动依靠的是压紧湿式多片离合，在4L扭矩放大模式中长时间温度容易升高温度，高温会一定程度降低摩擦系数，而导致越野分动的不够稳定；所以此类车型不适合极限越野，但承担非铺装路面的穿越自驾还是可以胜任的，且内饰与座椅设计用料更贴近SUV，家用代步也会有不错的体验。 汽油动力选项参考「福特·撼路者」新款的2.3T版本，全时四驱系统符合上述标准，后桥使用可以手动开关的牙嵌式差速锁，越野体验会比伊顿式差速锁好一些；后整体桥结构多出了瓦特连杆，对于车轮角度的控制会更加精准，这也是提升越野能力的理想结构。 动力方面新款2.3T发动机有2002kw/455N·m的动力储备，匹配优秀的10R80猛禽同款10AT变速箱，越野动力体验还是相当不错的。这台车的四驱版起售价为28.78万，正常价格下调会在5万以上，稍微大一些的幅度会非常接近20万起售了。 柴油动力选项参考「大通·D90Pro」的柴油2.0T版本，四驱系统虽然是适时四驱，但实际与撼路者是完全相同的博格华纳TOD系统；而且后桥差速锁也是牙嵌式，后整体桥使用了五连杆结构，越野能力与车身姿态的控制水平也是挺高的。 D90Pro的动力是绝对亮点，中等排量已经有160kw/480N·m的动力储备，这是竞品3.0柴油机也没有达到的高水平；变速箱是采埃孚8AT手自一体，性价比显然是足够高的。实际起售价也低至20万级，所以柴油动力应首选这台车，汽油动力则为新款撼路者性价比最高。 皮卡选项 PICKUP的释义为皮卡，这种车型也是可以越野的，车身结构与四驱系统都有ORV或HUV相同。比如长城炮越野版本，这台皮卡装备的就是纵置适时四驱，前后桥都有电控差速锁；理论上只要不用于极限越野，可以说正常的穿越自驾是不输撼路者和D90Pro的，只是皮卡的车身还是太长，纵向通过角略低，越野时要注意防止托底。 动力方面有汽油和柴油两个选项，汽油2.0T为165kw/385N·m（1800~3600rpm），柴油2.0T为120kw/400N·m（1500~2500rpm），变速箱均为8AT；要兼顾城市代步则建议选择汽油动力，反之还是选节油一些的柴油版本吧。 极限越野的分时四驱皮卡预算内并没有理想选项，五十铃Dmax虽然是分时四驱，但是与牧游侠相同的1.9T柴油机用于皮卡上就显得很一般了；而预算内又只有价格低至15万的级东风锐骐6值得选项，因其2.3T柴油机有380N·m的动力储备，与上述车辆同款的8AT变速箱也才具备高水平。 所以选择柴油分四皮卡可以减少预算选择锐骐6，或者等待新款进口福特Ranger吧，只是这台车何时能够升级排放后进入国内消失还无法确定；如果有可选项的话，价格只要低至25万就算性价比挺高了。关于20万级越野车型就聊到这里，三类车型六台车任选哪台都不会后会，根据实际用车需求和审美偏好决定最终选项即可。 天和MCN授权发布 20万左右想选一款纯硬派越野车型，选择新车可选择的车型并不多，并且选不到主流品牌的硬派越野SUV，也选不到主流的车型，所以这样的预算可以选择一些年份比较短的二手硬配越野SUV，像丰田普拉多，只能选择年份比较长的车，而选择三菱帕杰罗这样的硬派越野SUV，可以选择一些年份比较短的车，另外三菱帕杰罗的可靠性和稳定性非常强，开的报废是完全没有问题的，车的故障率也比较低，用车还是非常省心。 三菱帕杰罗 三菱帕杰罗这款车型是一款标准的硬派，中大型越野SUV，车型整体的级别与定位，基本与丰田普拉多相同，但是这款车型整体的动力要比丰田普拉多更加突出，同时可靠性和稳定性并不逊色，虽然车型是内嵌式大梁，但是稳定性也比较高，用于硬派越野完全没有问题。 另外三菱帕杰罗二手车有着非常强的优势，因为车型的保值率并不是很突出，所以20万左右能够选择到一款年份非常短的车型，对于这样可靠性和稳定性非常高的车型来说，年份比较短，与准新车是没有区别，这样的车型十几二十万公里都是没有问题。 最后三菱帕杰罗整体的空间是非常大的，常用于后备保障车辆，所以车型不仅能够提供强大的稳定性，强大的越野性能强大的动力表现，也能提供非常突出的实用性能。 总结：20万左右，无论是新车还是二手车，三菱帕杰罗，都是非常有竞争力的车型，整体的性价比非常高，使用性能非常突出。 市面上的纯越野车款式并不多，其中以JEEP牧马人、丰田陆地巡洋舰、路虎揽胜、雷克萨斯LX系列、三菱帕杰罗为代表的。纯越野车的突出特征是采用非承载式车身，即带有大梁；底盘传动系统带有足够的电子限滑装置。 由于设计制造要求较高，且需要出色的电子软件系统，因此纯越野车的成本和技术要求都比较高，少则大几十万，多则上百万售价都是屡见不鲜，技术实力较弱的车企还造不出来。目前很多国内的车企都宣称造出了纯越野车，但实际路试表现并没有想象的出色。 因此，20万左右想生产纯越野车几乎不太可能，欲购更是无门。 至于能开到报废没什么毛病，这种车也几乎没有。 汽车 属于消耗品，各部件在使用过程中都是在不断地磨损，全生命周期内多少会出现因老化、非正常使用等情况而导致的损坏、毛病。尤其是纯越野车，既然追求纯种，肯定对越野有一定追求，一旦驶上了越野道路，激情与维修就是相伴相随的。

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