「增压」增压水泵家用的哪个品牌比较好

今天我们来聊聊增压,以下6个关于增压的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

本文目录

发动机增压方式有哪三种？

发动机工作方式是指的这款发动机的特征，分为：自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压：

一、自然吸气：

自然吸气是汽车进气的一种，是在不通过任何增压器的情况下，大气压将空气压入燃烧室的一种形式，自然吸气发动机在动力输出上的平顺性与响应的直接上，要远优于增压发动机。

二、涡轮增压：

涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，它利用发动机排出的废气作为动力来推动位于排气道内的涡轮，涡轮转动的同时带动位于进气道内同轴的叶轮，叶轮压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸，当发动机转速加快，动力输出就更高。

三、机械增压：

机械增压是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。

机械增压有助于低转速时的扭力输出，但是高转速时功率输出有限；而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出，但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起，来解决两种技术各自的不足，同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。2005年，大众开始将这套技术装配到量产的民用车型高尔夫1.4 TSI上，这套系统被称作“双增压”，兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。

发动机增压的作用是什么

【太平洋汽车网】发动机增压的作用：将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量，提高发动机的功率和扭矩，从而增大发动机动力。

涡轮增压在发动机上得到了很好的应用，涡轮增压可以增加功率，提高柴油发动机的性能。

一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器相比，可增加大约40%甚至更多。涡轮增加发动机的日常使用和保养会麻烦一些。比起自然进气式发动机，涡轮增压发动机对工作环境和保养维护要求更严格。

有了废气涡轮增压器，高原柴油发电机组一样动力十足。

涡轮增压器主要有压气机和涡轮组成。柴油机排出的废气经过涡轮壳进入喷嘴，并以一定的方向流向涡轮叶片，推动其高速旋转，带动同轴上的压气机叶轮同样高速旋转产生虹吸作用，虹吸原理是：虹吸的实质是因为重力和分子间粘聚力而产生。

新鲜空气经过空气滤清器被被吸入压气机壳，经过扩压器使气流的速度和密度增加压力提高，经过压气机壳和扩压器的气流动能变为静压能压力进一步提高后进入发动机进气管，以实现进气增压提高发动机功率的目的。

由于带涡轮增压器的发动机燃烧性能更好，可以节省燃油3%-5%。当然有优点就会有缺点，涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率。

废气涡轮增压系统通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。

增压器如果不能装配在与之相匹配的发动机上，作用也是大打折扣的，一个涡轮的功率是与发动机的排气温度和压力有直接关系的，其是否匹配良好还要考虑到涡轮流通量的选择是否合适。还要观察其耗气特性等各种数据，使最大限度的优势发挥出来。排气涡轮增压器的主要性能指标是空气压力上升比，称为压力比。它表示为压缩机出口空气压力pk与压缩机入口空气压力p1之比，即nk=pk/p1。

发电机厂家顶博电力技术人员告诉我们柴油发动机增压器坏了的表现有会出现发动机功率大幅降低，没有增压效果，长时间运转发动机排气散热不畅等现象。增压器损坏后会使空气不能充足进入燃烧室，出现功率下降30%，加大油门功率并不增加只是冒黑烟。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

增压的原理？

汽车涡轮增压器的工作原理

涡轮增压器的大概结构原理，废气涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，当然还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。

增压器安装在发动机的排气一侧，所以增压器的工作温度很高，而且增压器在工作时转子的转速非常高，可达到每分钟十几万转，如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作，因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承，由机油来进行润滑，还有冷却液为增压器进行冷却。

汽油发动机不同于柴油发动机，它进入气缸的不是空气，而是汽油与空气的混合气，压力过大容易爆燃。因此，安装涡轮增压器必须要避免爆燃，这里涉及两个相关问题，一个是高温控制，另一个是点火时间控制。

车用涡轮增压器由离心式压气机和径流式涡轮机及中间体三部分组成。增压器轴通过两个浮动轴承支承在中间体内。中间体内有润滑和冷却轴承的油道，还有防止机油漏入压气机或涡轮机中的密封装置等。

扩展资料

优点

1、提高发动机升功率。在发动机排量不变的情况下可以通过增加进气密度，让发动机可以多喷油，从而提高发动机的功率，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%~30%。反之在同样的功率输出的要求下可以降低发动机的缸径，缩小发动机的体积和重量。

2、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。

3、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。

缺点

涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉。

发动机的增压

增压是一种将空气预压缩后供给气缸的技术，目的是增加空气密度和进气量。随着进气量的增加，循环供油量也相应增加，从而提高发动机功率。同时，增压也可以提高燃油经济性。实践证明，当小型汽车发动机采用涡轮增压或机械增压时，当汽车以正常的经济速度行驶时，不仅可以获得相当好的燃油经济性，而且由于发动机功率的增加，还可以获得驾驶员所期望的良好加速性。增压涡轮增压有三种基本类型，机械增压和空气波增压。实现空气增压的装置叫增压器。各种增压类型中使用的增压器分别称为涡轮增压器、机械增压器和气波增压器。机械增压：增压器由发动机曲轴通过齿轮增速器驱动，或由曲轴齿带轮通过齿带和电磁离合器驱动。机械增压能有效提高发动机功率，其低速增压效果优于涡轮增压。另外，增压器容易与发动机匹配，结构也比较紧凑。但因为消耗发动机功率来驱动增压器，所以油耗率比非增压发动机略高。涡轮增压：涡轮增压器由涡轮和压缩机组成。来自发动机的废气被引入涡轮，由废气中所含的能量驱动涡轮叶轮旋转，并带动与涡轮叶轮同轴安装的压气机叶轮工作。新鲜空气在压缩机中加压后进入气缸。涡轮增压也叫排气涡轮增压，涡轮增压器与发动机没有机械连接。涡轮增压的优点是其经济性优于增压和非增压发动机，并且可以大大降低有害气体的排放和噪音水平。涡轮增压的缺点是低速时扭矩增加不多，发动机工况变化时瞬态响应差，导致加速不佳，尤其是低速时。气体波增压：增压器中有一个异形转子，由发动机曲轴皮带轮通过传动带驱动。在转子中，发动机排出的废气直接与空气接触，空气被排气压力波压缩，增加进气压力。本发明结构简单，加工方便，工作温度低，不需要耐热材料，不需要冷却。与涡轮增压相比，其低速扭矩特性较好，但体积较大，噪音较高，安装位置受到一定限制。目前这种增压器只能在低速范围内使用。因为柴油机最高转速比较低，所以多用于柴油机。

发动机增压是什么意思

【太平洋汽车网】汽车发动机增压是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的，这样的发动机称为增压发动机。

汽车发动机增压是指将进入发动机气缸的空气或可燃混合气预先进行压缩或压缩后再加以冷却，以提高进入气缸的空气或可燃混合气的密度，从而使充气质量增加，并在供油系统的适当配合下，使更多的燃料很好燃烧，达到提高发动机动力性、提高比功率、改善燃料经济性、降低废气排放和噪声的目的，这样的发动机称为增压发动机。

增压发动机原理：由于进气量增加，增加发动机功率种类机械增压，涡轮增压缺点动力输出反应滞后目录1工作原理2种类介绍3缺点介绍4使用方法增压发动机工作原理语音众所周知发动机是靠燃料在汽缸内燃烧作功来产生功率的，由于输入的燃料量受到吸入汽缸内空气量的限制，因此发动机所产生的功率也会受到限制，如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入汽缸来增加燃料量，从而提高燃烧作功能力。因此在目前的技术条件下，涡轮增压器是惟一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

增压有几种基本类型?各有何优缺点?

增压技术有涡轮增压，机械增压，气波增压三种类型。 涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压发动机都好，并可大幅度的降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，只是汽车加速性，特别是低速时加速性较差。 机械增压能有效的提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需要消耗发动机功率，因此，燃油消耗率比非增压发动机略高。 气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。

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