「油耗最低的中级车」油耗最低的mpv

今天我们来聊聊油耗最低的中级车,以下6个关于油耗最低的中级车的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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最省油的中型车？

不少人在选车前，对待将选择的车子皆有所衡量的标准，比如实用性、颜值和驾驶感之类的，并且现在的车辆多种多样，倘若希望选购一台中意的汽车实属不易。那最省油的中型车是哪款呢？我认为最值的推荐是新款斯柯达速派TSI330这款车，下面来看看我的推荐理由和汽车介绍吧~

新款斯柯达速派TSI330

级别 ： 中型轿车

推荐理由：最省油的中级车出乎人们意料，竟然是速派，这款斯柯达旗下的核心主力车型采用和帕萨特/迈腾一致的动力系统，也就是大名鼎鼎的2.0涡轮增压，但是因为更轻的车身，获得了同比更低的油耗，百公里油耗只有区区7.22L，这个水准和一台主流A级家轿基本相差不大。

一、外观方面

不得不说，在目前整体汽车界设计潮流影响下，曲面曲线条看似是一个大趋势，各种各样的光影效果在曲线营造下似乎更加和谐。而曲线条也更能够满足所谓的一部分空气动力学流线型设计。

当然在这辆新款速派上，事情远没有那么简单。直接线条、有棱有角是斯柯达一直在坚持的东西。新款斯柯达速派采用了新的家族式设计语言，其在现款车型的基础上作出了许多细节上的优化调整，相比现款更加时尚大气。例如，标志性的直瀑式进气格栅尺寸更大，两侧大灯组与之紧密衔接。我认为外观是有棱有角。

二、内饰方面

内装配置层面，新车新增了棕色的内饰主色调，搭配仿木纹饰板进行点缀，营造出较强的档次感。配置方面，新车增加了首次被应用于斯柯达车型的触控式空调控制面板以及无线充电功能。同时，10.25寸全液晶数字仪表、流光十色随动车内氛围灯、360°全景影像、BSD盲点监测系统、大尺寸自动防眩目内后视镜等科技配置均有所配备。

平底式方向盘是目前大众斯柯达惯用的风格，握感方面只能说是中规中矩，毕竟个人认为皮质稍显硬了。

9英寸全液晶仪表盘色彩显示度很棒，这一配置让新车科技感提升了一个档次。10.25寸全液晶数字仪表中控全面更新，左侧为机械按键，右下方有一个USB接，我认为内饰配备稳中有升。

三、空间方面

空间体验者身高为175cm，将座椅调节到合适位置，头部还有四指左右空间。

后排乘客除了拥有空调出风口外，两个USB接囗也有配备，实用性也算完备。

整车最亮眼的就是这个掀背尾厢了，放倒后容积从570升变为惊人的1680升，我认为实用性堪比一些中大型SUV。

四、动力方面

好在当动力和底盘进行匹配之时，它的扎实质感还算是有所体现。或许是我对EA888的要求太高，抑或是这台速派的性格是越来越朝着“中性偏软”前行了！

油门踏板的设定很轻，导致在踩动油门踏板时给到的阻尼感不强，加之这台2.0T发动机初段并不算激进的调校，使得新车在起步阶段像极了一台自然吸气发动机，而320N·m的扭矩在起步阶段也并不能有所体现。而如果想要更为出色快速的起步，对于油门踏板的控制就比较考验驾驶者了。

基本上油门踏板开度达到四分之三及以上，整辆车才会像唤醒了一样，7速湿式双离合应该是有相当不错的本事，然而在D档位下它对于我的驾驶意图并不能很恰当的把握，只有在运动模式下，这辆车的动力总成和变速箱才能够显得在一个节奏上。

五、 0-100km/h加速方面

在进行新车零到一百的加速测试中，这套日常使用给力的轮胎拖了一定后腿。总而言之相较于德系“低调官方数据”的传统美德，这台2.0T的EA888整体数据并不算亮眼，反映到数据上，8.1秒的零百加速成绩和官方公布的8.2秒也就是伯仲之间。

在测试中我还采用了Launch Control弹射模式并且关闭可以关闭的所有电子稳定系统，在意料之中的DSG转速保护之后，大约有0.2秒左右的时间，整个车轮就开始打滑同时变速箱开始并不算激进的跟进换挡，总之这套弹射模式的实际表现，真心是很“迷”。

六、油耗方面

根据速派车主用车的情况，280车型的油耗范围是7.31-9.54L/100km，平均油耗8.42L/100km；330车型的油耗范围是7.31-9.54L/100km，平均油耗为8.42L/100km；380车型的油耗范围是7.67-10.41L/100km，平均油耗为9.03L/100km。

我进行油耗实测，测试的起点设在了市区的一个加油站，在加油站加满油以后就往着市郊出发。全程首先经过了早高峰的市区拥堵路段，上了高速以后路况比较好，下高速之后在一条省道行驶，最终在某个加油站停车加油。

根据车辆的仪表显示，我这趟路程一共走了107公里，而油枪显示消耗了9.3L的燃料，换算过来相当于8.69L/100km的平均油耗。这样的油耗我认为在同级别车中属于中下游的水平。

总结：

这台全新的斯柯达速派，颜值革新已赚足了眼球，如果你仔仔细细品味一番，会发现它优秀的底盘功底更有玩味，但是因为更轻的车身，获得了同比更低的油耗，百公里油耗只有区区7.22L，这个水准和一台主流A级家轿基本相差不大，值得推荐。

想买一辆预算价格18万以内，要求油耗低的车，有什么车推荐？

随着国内汽车终端售价的不断下探，18万买一台中级轿车已经不是梦想，很多车型的指导价本来就低，加上终端优惠，落地价格已经低于18万元，今天我们就为大家推荐几款18万就能买到的中级车。

迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐动版

厂商指导价：19.49万 市场优惠4万元左右

曾经的屌丝三宝，也只有迈锐宝还能维持往日的荣光。这款迈锐宝XL实际上性价比极高，外观上，熏黑的外后视镜、车身饰条、字标及合金轮毂，显得战斗气息十足，全新的大嘴式格栅层次感更强;动力上，推荐的这款车配备2.0T发动机带有智能闭缸功能，可以提高燃油经济性，其最大功率为177千瓦，可迸发出高达350牛·米的峰值扭矩，匹配9速手自一体变速器;内饰上，额，还是说的别的吧;配置上，为你推荐的车型是2.0T版本的低配版本，但配置已经足够满足需求。

一句话点评：中级车的性价比之王，如果你不在意它的内饰

起亚K5 PRO 2019款 Pro 1.6T 自动豪华版

厂商指导价：17.38万 市场优惠2万元左右

曾经红极一时的K5已经落得如此田地，18万就可以买到全系的最顶配，不过这款车型性价比很高。外观上，K5

pro还是典型的韩系风格，沿用了上一代的流线型的设计，不过这套设计至今不算过时;动力上，这台1.6T发动机最大功率132kw，最大扭矩265牛米;配置上，作为全系的顶配车型，主动刹车、感应后备箱、无钥匙进入等等功能一应俱全。

一句话点评：18万买顶配中级车，还要什么自行车

斯柯达速派 2018款 TSI280 DSG豪华版 国VI

厂商指导价：20.43万 市场优惠5万元左右

大众集团旗下极具性价比的中级车，外观上，速派前脸采用新造型的矩阵式LED大灯、全新样式下包围、车尾中置“SKODA”标识替代品牌LOGO;动力上，1.4T的发动机能够迸发出110千瓦，250牛米的动力;配置上，作为1.4T的最高配，座椅加热、电动后备箱、自动空调、自适应远近光灯等一应俱全。

一句话点评：掀背德系中级车，实用之选

博瑞GE 2018款 1.5T MHEV 耀智版

厂商指导价：15.98万 市场优惠1万元左右

国产车中唯一推荐的中级车，让我们看到自主品牌向上的力量。外观上，博瑞GE家族式的涟漪状前前脸配合全新立体感设计的扩散前杠，显得时尚与运动并存;动力上，这台1.5T发动机180PS/265Nm，加上48V轻混系统，实现了较好的平顺性和燃油经济性;配置上，吉利的车从来不会在配置上输给对手，你想要的配置基本都配齐。

一句话点评：或许是你能买到的最便宜的轻混中级车

别克君威 2019款 20T 精英型 国VI

厂商指导价：18.28万 市场优惠2.5万元左右

别克君威是我一直很中意的一款中级，也是美系车型的代表作之一。外观上，全新君威富有张力的前脸造型和更加圆润的车尾造型;动力上，20T车型使用1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率170马力(125千瓦)，最大扭矩252牛·米;配置上，前排座椅加热、定速续航等等实用配置都有配备。

2.0T发动机动力最强，油耗最低，平顺性最好是哪个，有哪些车型？

2.0t发动机动力最强，油耗较低，平顺性好的车型有哪些，下面我们就来看几款二十多万价位的中级车，或许可以满足你的需求。

日产天籁

全新天籁上市之后确实有让人眼前一亮的感觉，其中最大的看点就是它换装了一台2.0t的发动机，形成和2.0自吸高低搭配的产品线布局。这台2.0t机子在技术上不能说不先进，采用了可变压缩比以及双c-vtc可变气门正时，最大压缩比克达到14:1，最小能达到8:1，有点类似于马自达的创驰蓝天，其最大功率185千瓦，最大扭矩380牛米，零百成绩实测在6.4秒左右。你能想得到吗，一向以舒适见长的日产居然比钢炮还钢炮。变速箱方面配搭的是模拟8速cvt,平顺性高，而且总能把转速控制在一个经济区间内，可你说是讲动力，平顺度，经济性完美的统一在了一起，技术日产真不是吹的。

大众迈腾

大众迈腾相信大家都再熟悉不过了，一台中级标杆轿车，常年稳居在销量榜的前列位置，整体竞争力极高，消费者非常认可。大众迈腾综合产品力很强，外观大气沉稳，符合审美需求。空间宽敞，后排可以轻松翘起二郎推。底盘扎实舒适，质感不俗。另外在动力方面也是这个细分市场上最优秀的之一，其搭载一台ea888三代2.0t发动机，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配一台7速湿式双离合，零百成绩7秒左右，加速连贯，换挡积极，升降挡速度快，能很好理解驾驶者的意图，深踩一脚推背感极强。这台机子采用了缸内直喷技术，高压燃油喷射系统也非常精密，给油精准，雾化到位，极大的提高了燃油效率，整体油耗水平也是很优秀的。相信买了这台车肯定也不会让人后悔。

丰田皇冠

丰田皇冠是一台非常有实力，有情怀的中大型轿车产品，目前售价基本回落到20多万，整体性价比还是很高的。皇冠这台车品质扎实，小毛病少，格外省心，相当贴合家用调性。其底盘扎实舒适，滤震柔和，行驶稳健高级，车内静谧，开起来很享受。空间方面也比较宽松，不管是家用还是商务接待都不局促。动力方面，搭载一台2.0t发动机，这台机子是丰田的集大成之作，在技术上拥有，双循环，双喷射，双涡管，和双可变正时气门的四双技术，匹配一台久经沙场的8速手自一体变速箱，加速感觉充沛，底气十足，而且极度平顺丝滑，零百成绩7秒多，平均百公里耗油10升多点，对于一台中大型车而言已然是很不错的了。

以上几款车型都拥有强劲的动力，平顺的换挡逻辑和相对同级别较低的油耗，可供参考。

8秒破百，油耗比很多中级车还要低，宝马五系究竟是如何做到的？

这是因为宝马5系发动机比较好，相关配置方面提高了一个。 油耗相对较低，但动力非常充足，所以可以快速省油。 宝马系列发动机的核心技术主要有伏安电子阀门和缸内高精度直喷等。 采用分流液冷系统，通过电动分流冷却阀提高热消耗速度。 燃油喷射压力增加到350巴，低功率版本采用集成排气歧管设计，使用IROX涂层降低缸内摩擦，提高油耗。

宝马标志性的Valvetronic电子阀在踩油门时可以直接控制进气门的开度，是踩油门、打开节气门、向进气歧管充气、进入气缸的麻烦过程也就是说，由于发动机没有真空过程，所以可以减少进气中的动力损失，提高发动机效率。 除了发动机本身的先进性外，宝马对ZF 8AT变速器的训练也很完美，ZF的8AT变速器比双离合变速器传动效率高。

但该变速器具有更宽的传动比范围，优化了重量，使用了更高效的换挡驱动器。 节能启动停止，这个功能很麻烦，但是我上车的时候首先关掉了，它确实对油耗很有帮助。 因为车在怠速时因燃烧不足而最费油。 高速基本上有7-9个油，这都是根据表来实测过的。 上海到西安，高速1400公里，中间安徽省堵车150多公里，平均油耗10.6个。

很多人提到发动机，首先想到的是大众的EA888。 实际上，搭载EA888发动机的车型油耗较低，主要吃了双离合变速器的红利，宝马的发动机技术水平可以说比大众强。除了发动机本身的先进性以外，宝马对于采埃孚8AT变速箱的调教也是炉火纯青，虽然采埃孚的8AT变速箱，没有双离合变速箱传动效率高

哪款B级车一箱油可以跑八百公里，2.9m轴距比雅阁还要上档次吗？

b级车现在遍地开花，老一代换车型，新一代实力不错，竞争激烈，各有各的优势。我觉得不能判定为最强，太主观了。我来说说每款车的特点。此前在中国市场，中大型车市场几乎完全被奔驰奥迪宝马占据，就连曾经风光无限的丰田皇冠也只能止步于2018年。但是，对于丰田来说，还是没有造不出来的车。正如广告所说，‘哪里有路，哪里就有丰田汽车。

皇冠停止更新后，丰田迅速推出更具竞争力的产品，填补——亚洲龙。先说本田-INSPIRE。起初，Honda -INSPIRE受到关注只是因为本田品牌的影响力，但渐渐地大家发现了它的优势。该车外观精致优雅，符合本田家族的气质。前脸造型犀利，给人眼前一亮的感觉。特别的进气格栅也有一种凌厉的感觉，给人一种非常有冲击力的视觉享受。微微上翘的尾部设计给车增添了强烈的运动感。

在外观上，本田-INSPIRE的造型远超别克君威，让很多人着迷。国产迈腾，带着最纯粹的德系技术中级车的光环。但是因为太过原创，遭遇销售滑铁卢。改款后还是打不过上海人开发的帕萨特。好在全新的迈腾凭借多年的中国市场经验，已经进化成了水桶车型，拥有最新的MQB技术平台，最合胃口的配置，以及国人喜欢的稳重设计和巨大空间。

今年前5个月销量超过8万台，是消费者最好的反应。亚洲龙的英文名是Avalon。在引入中国市场之前，它是一款专门面向北美市场的车型。所以，虽然只是中型车，但整车尺寸已经比凯美瑞、天籁、雅阁等典型中型车大了一个尺寸。几乎达到了中型车的大小。但与此同时，亚洲龙官方指导价为19.98万元至28.98万元，凯美瑞为17.98万元至27.98万元。

最节油的是那几款车

油价两年来的不停飞涨，车主们聊起车来，热门话题已经由以前的价格、动力、排量变成现在清一色的油耗，而越来越多准备购车的消费者最关注的事情也变成了买什么车最省油。如何选台省油的车？这并不是三言两语说清楚的事，影响车子油耗的因素太多，同一款车，油耗个体会有很大的差异，就是同一台车在不同用车环境或由不同人开，油耗也会差别很大。 羚羊 市场公认的以省油和经济型著称的车型，其原型车是铃木老一代的SWIFT，主要优点是经济实用，油耗低，性价比很高。羚羊车身轻，整备质量865KG，此外其所配1.3L全铝电喷发动机非常省油，这使得羚羊的实际使用油耗控制在了让人吃惊的5升左右。 省油法宝：车身轻，发动机省油 等速油耗：4.8升（60km／h等速） 雨燕 长安铃木刚上市小车，作为最新一代SWIFT，雨燕除了拥有神似MINI的靓丽外形外，还继承了SWIFT系列实用和省油的传统优势。 省油法宝：低油耗发动机、仅1吨重的车身 等速油耗：5.0升（60km／h等速） 两厢飞度CVT 作为目前市面上最畅销的经济型小车之一，两厢飞度除了外形时尚、工艺细致以及大空间等公认的优势之外，它还是一款很省油的车，采用VTEC技术的本田发动机本来就非常省油，而广本又推出了配置了无级变速器CVT的版本，更进一步降低了油耗，甚至比手动挡的版本更加省油。推荐：调查显示：76.20%车主认为日本车最省油 省油法宝：VTEC可变正时气门发动机技术、CVT无级变速器 等速油耗（1.5L）：5.1升（90KM／H等速） QQ 微型小车最大的优势之一就是排量小省油。而QQ作为新一代微型家轿车的代表之一，在保持这个优点的同时，还拥有媲美大车的时尚外形和大空间，对于普通家庭而言，是个很好的选择。 省油法宝：小排量省油发动机 等速油耗（1.1L）：4.4升（90km／h等速） SPARK 悬挂雪佛兰标的小车，大厂和大品牌的优势明显，不但像其它微型小车一样便宜，还拥有无可挑剔的工艺和品质。通用为SPARK专配的小排量发动机采用不少省油新技术，使得SPARK油耗极低。 省油法宝：小排量新款通用发动机 等速油耗（1.0L）：3.8升（40Km／h等速） 颐达 最热门最新款的国产中级轿车之一。无论在国内还是海外车市都卖得异常火爆，颐达除了在外形和性能上十分吸引人注意之外，也完全继承了日系车省油的优点，装配的新款HR16DE发动机也是日产旗下最省油的发动机之一。 省油法宝：采用可变气门正时控制系统（CVTC）的新款HR16DE发动机 等速油耗：6.0升（90km／h） 花冠 花冠从二十年前的最初几代开始，在海外就以耐用好开和省油著称，日系车在海外省油的好评，花冠车系功不可没。国内所引进的第7代花冠是此系列中技术最成熟的一代，采用了丰田引以为荣的VVTi发动机技术，在保证功率平顺的前提下，大幅降低了油耗。 省油法宝：VVTi可变正时发动机技术 等速油耗：6.1升（90km／h） 赛纳 如果你追求加速凌厉的快感，喜欢飚车却又害怕高油耗的话，赛纳可能是最佳的选择之一。配备2.0升发动机的赛纳以加速性能著称国内车市，令人意外的是它居然很省油，连很多赛纳车主对于此车的低油耗都感到意外。 省油法宝：较轻的车身重量，低油耗发动机 等速油耗：5.9升（90KM／H等速）7.4升（120KM／H等速） 福美来 福美来一直以来的畅销，它的低油耗是主要原因之一，作为一款典型的日系中级家用轿车，这台车从设计到各系统匹配都仿真考虑了省油的环节。 省油法宝：车身轻，低油耗发动机 等速油耗（1.6L版）：5.5（60km／h等速） 如何选台省油的车 1、在满足动力性和加速性要求同时，尽量选择排量偏小的车型。 2、注意一些对汽车油耗影响很大的参数，除了厂家提供的90公里／小时等速油耗外，影响最大的是车重，一台车的空重越轻油耗越小。此外还有风阻系数、发动机参数、变速器类型，等等。 3、尽量选择新款一些的车，尤其是发动机款式较新的车型，一般来说，越新款的轿车发动机节油性能越好。特别是了解一些新发动机技术的原理和作用，很多新一代发动机技术都能提高燃油的燃烧效率从而节油，比如说丰田的VVTi、本田的VTEC、还有可变进气歧管技术等等。 4、根据自己用车情况选车。比如经常跑长途，跑高速的车主，应该选择功率和排量偏大的车型；而基本在市区用车的消费者则选择小排量轿车比较合适。一般来说，当一台车在其以最高挡位达到最大扭矩转速的车速行驶时油耗较小，因此根据由此可以根据自己的用车情况和驾驶习惯可以有所判断。 5、一般来说，日本车相对在油耗上优势明显一些，家用型轿车比运动型车型以及轿跑车更省油一些，不过也要视具体情况而定，一些欧美新款车型在节油性方面同样也很出色。 6、由于原厂数据的油耗只是理想状况值，因此在购车前应该多从其它渠道了解这一款车的实际油耗高不高，比较有效的方式是多向几位老车主询问，或者从网络和车友会论坛上了解。

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