「爱驰u6」爱驰u5

今天我们来聊聊爱驰u6,以下6个关于爱驰u6的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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号称“纯电新玩家”，体验爱驰U6，到底玩出了什么花样？

作为造车新势力之一的爱驰汽车，目前的市场影响力要比“蔚小理”差一些，销售车型也较少。

为了改变这一局面，扩大市场占有率，爱驰于10月份发布了自己的第二款量产车型爱驰U6。

那么，爱驰U6能带来怎样的体验？到底有哪些看点？又值不值得买呢？

不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了9个点，试图帮你参透它。

爱驰U6基本信息速览

第一点：Coupe跨界设计

作为一款主要面向年轻群体的纯电SUV，在我眼里，爱驰U6的撞色车身涂装、三段式运动腰线设计、夸张的运动套件以及大溜背式的车身造型，确实营造出了运动且年轻的视觉效果。另外，这款电动SUV的风阻系数低至0.248Cd。

同时，这款电动SUV的车头采用了“X”型鲨鱼鼻设计，配合熏黑的蜂窝状进气口和经过仿碳纤维处理的风刀运动包围，让整个车头看起来充满战斗气息。

第二点：星际巡航换档手柄

打开车门，坐在主驾上，我发现爱驰U6的内饰设计比较简洁，中控区域没有多余的物理按键，大量软性材料则提升了整车的高级感。同时我个人比较喜欢这套星际巡航换档手柄设计，看起来比较精致，P挡设计在右手大拇指位置，操作也十分顺手。 第三点：AI-Store智能应用生态加持

除了星际巡航换档手柄，爱驰U6的14.6英寸中央悬浮式中控屏，也比较吸睛，我挺喜欢这套大屏的超窄边框设计。而且这套大屏的内置车机系统运行流畅，在我试用过程中，并未出现卡顿现象。功能方面，这套系统支持交互界面自定义、智能语音交互以及AI-Store智能应用生态等，其中AI-Store智能应用生态包含了多种应用，我们可以根据自己需求补充系统功能。

此外，爱驰U6还配备了一块8.2英寸隐藏式太空仪表，仪表在默认状态下，可以显示电量、车速以及挡位信息，比较直观。

第四点：车载KTV功能

我个人还比较中意爱驰U6的车载KTV功能，这套功能提供了海量正版KTV曲库，如果你购买了麦克风，就可以和副驾乘客在车内唱歌，而且这款电动SUV拥有高保真密力声学系统，整个座舱声效不错，对我有一定吸引力。

第五点：穹顶式全景天幕

车身尺寸方面，爱驰U6的长/宽/高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm，我们坐在车内觉得前后座位的头部空间和腿部空间，都是比较宽敞的，座椅的舒适性也比较不错。 并且这款电动SUV配备的穹顶式全景天幕，面积达到了2.1㎡，使得整个车内空间比较开阔，同时这套天幕含有特殊 Low-e隔热涂层，据悉可以隔绝99.9%的紫外线和78%的外界热量。

第六点：AI-Cruise 驾驶辅助系统

智能辅助驾驶方面，爱驰U6配备了包含4颗360度环视摄像头在内的共计22颗雷达和摄像头，可以实现SCC超级巡航功能，CLC转向灯变道辅助等共计22项驾驶辅助功能，基本能满足用户的日常出行需求。

第七点：AI-PT 电驱系统

动力部分，爱驰U6是爱驰旗下首款搭载自家AI-PT电驱系统的车型，电机最大输出功率为160kW，峰值扭矩为315N·m，0-100km/h加速时间为6.9s。

在实际驾驶过程中，我发现这款电动SUV的加速和刹车踏板调校调校得比较跟脚，不会有突兀的段落感，行驶过程中还能感受到转向机构细腻的阻尼感，整体给我的感觉就是好开易上手。

第八点：上钢下铝的车身结构

底盘悬挂系统方面，爱驰U6采用的是目前比较常见的前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂的悬挂组合，并采用了上钢下铝的轻量化车身结构。这套悬架系统具有一定的高级感，我发现在车辆过弯时候可以拉住车身，一定程度上抑制了过弯时的侧倾。

第九点：CLTC工况续航里程590km

续航方面，爱驰U6分别搭载了63kWh和72kWh的电池包，续航里程分别为505km和590km，虽然没有达到600km以上，但能满足用户的日常出行需求，以及偶尔的远途出行需求。

结束语

爱驰U6的个性前卫的外观和内饰设计，给我们留下了比较深刻的印象，我们认为这样的设计也挺符合当下年轻消费者的审美潮流。而且这款SUV还拥有较为给力的智能配置、扎实的底盘调校、充沛的动力性能以及不错的舒适性，还是值得年轻消费者考虑的。

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爱驰U6纯电SUV上市，全系21.99万元，这款车有什么亮点？

爱驰U6的特点是动力强劲，该车搭载永磁同步电机，最大功率160kW，最大扭矩315Nm。加速的时候很给力，感觉很像汽油车。如果您最近从燃油汽车过渡到电动汽车，那么肯定会马上适应这台车。而且，爱驰U6的定位非常明确，就是为年轻用户打造一款运动轿跑SUV。

爱驰U6的外观如何？

爱驰U6的外观设计采用轿跑风格。前脸设计比较前卫。毕竟这也是一种新能源模式。蜂窝状的进气口和雾灯也采用了蜂窝状的设计，让新车看起来充满了战斗气息，非常适合年轻人的口味。值得一提的是，新车的转向灯和行车灯是一体的，自带流水效果。

这款车的内饰有什么提升？

U6的内饰以简约前卫的设计风格为主，融合了科幻和运动元素。 8.2英寸液晶仪表集成贯通式AC插座，中控台为悬浮式14.6英寸大型多媒体显示屏，再加上独特的星际巡航换挡手柄，进一步凸显科技感。智能驾驶辅助方面，新车搭载AI-Cruise智能驾驶辅助系统，支持SCC超级巡航、CLC转向灯控制变道、RPA远程泊车、RC智能车控等22项功能。

爱驰U6的性能怎么样？

性能方面，爱驰U6采用爱驰自主研发的智能大功率密度集成电驱动系统，可产生160kW的峰值功率和315Nm的峰值扭矩，百公里加速时间仅需7秒。 .同级别SUV的一台电机加速最快。该车的底盘经过调校，可在复杂的驾驶环境中实现安静稳定的驾驶。同时，四种动力驱动模式和三种能量回收强度，让用户在性能和续航之间找到平衡，更安静地应对旅程。

21.99万起/标配L2+辅助驾驶，爱驰U6正式上市

10月13日，爱驰U6正式上市，新车只有2个版本，一个是常规的“Play”版，另外还有一个限量2666台的“好声音特别版”，它们的全国统一售价均为21.99万元。

好声音版的爱驰U6将有极致黑20英寸运动轮毂、全黑后视镜、好声音专属C柱徽标和专属车载麦克风等独享配置。

同时官方还公布了新车购车权益，包括15%超低首付、2年免息贷款、免费赠送价值5000元的充电桩服务或50000爱驰积分等。

在定制部分，爱驰U6共有10种单色和9种双色车身方案可选，其中泰坦绿、梦境绿、茉莉黄、薄荷绿、静谧粉、星曜红需要花8千元才能选择，双色车顶需要支付2千元。另外在配置上爱驰U6还有3千元的马牌轮胎、1.8万元的72kWh电池包、6千元的座椅升级包以及3千元的智能升级选装包可以单独加装。

提到爱驰，可能很多最近才开始关注电动汽车的朋友听着有点陌生，但它其实成立于2017年，也算是有些年头的“新势力”了。爱驰汽车目前的行政总部和技术中心在上海，负责整车制造的超级智慧工厂在江西上饶，电池包工厂在江苏，还有一个甲醇制氢燃料电池工厂在山西，另外就是在德国慕尼黑还有一个负责全欧市场的销售分公司。爱驰汽车目前已经在全国超过120座城市建立了至少150家线下门店。

爱驰U6是该品牌的第二款车型，它基于爱驰自研的纯电专属MAS平台打造，产品定位是运动和年轻化。

最能表现这两种气质的，当属爱驰U6的外观设计，尤其是前脸造型，棱角分明的鲨鱼鼻前脸搭配细长的日间行车灯和LED集成式双层大灯，还有大面积的黑色格栅和饰板，让爱驰U6看起来非常犀利，甚至有点高冷，很像一个“严肃认真”的智能机器人，或是太空战舰。

而在车身侧面，爱驰U6采用了一个类似三厢大掀背的设计，将C柱变得异常“粗壮”，同时用黑色车窗边框及B柱、三段式腰线、前后轮眉及车门下方的立体线条加上黑色饰条营造动感时尚气质。

尺寸方面，爱驰U6的车身长宽高分别为4805/1880/1641mm，轴距为2800mm，是一款“身材”比较标准的中型SUV。

爱驰U6的尾部设计有两个辨识度极高的特点，首先就是这个“豆腐块”一样的横切面造型。据设计师介绍，这样其实是为了让爱驰U6具备更优秀的风阻系数。

另一个则是它的尾灯，在这条“横平竖直”的贯穿式灯带两端，是由五个“U”型光源组成的矩阵刹车灯，下方则是流动效果的转向灯带。虽然爱驰U6是一款纯电车型，所以没有排气口，但这些矩阵尾灯却更像太空飞船的推进器，进一步提升了车辆的科幻质感。

除了这些大面上的设计，爱驰U6还有很多运动化的小细节，比如车身前后的空气学套件、2.1m2超大视野的穹顶式全景天幕、20英寸扇形铝合金轮毂，以及车尾的黑色“小鸭尾”。在这些细节和车身整体造型的共同加持下，爱驰U6的风阻系数低至0.248Cd。

如果说爱驰U6从外面看就已经足够运动和科幻了，那么当我们坐进这辆车的时候，可能还会有种即将开着飞船上太空的错觉。

这是因为爱驰U6有个极像飞船启动推杆的换挡手柄，虽然我们还是只能通过拧动手柄中间的黑色滚轴实现挡位切换，但无论是整体造型还是细节，都把车内的科技感直接拉满，同时与比较运动的双幅式方向盘相得益彰。

在中控台上，爱驰U6采用了更为简洁的分层饰板设计，中间则是贯穿式空调出风口，同时新车配备了14.6英寸无框悬浮式高清中控屏和8.2英寸隐藏式数字仪表。

其它配置部分，爱驰U6在车内装配了无级变色AI交互式氛围灯，与欧洲知名音响品牌德国密力联手打造的音响娱乐系统，可以连续对话、可见即可说、声纹性别识别的智能语音交互系统，3D车辆控制，拥有多款定制适配车载APP的AI-Store智能应用生态等舒适便利的智能化服务。

动力性能部分，爱驰U6的动力系统最大输出功率160kW，峰值扭矩为315Nm，同时有63kWh和72kWh两种规格的“三明治”电池组可选，对应的CLTC行驶里程为505km和590km，百公里加速时间分别为6.9s和7.2s。

在驾驶辅助部分，爱驰U6配备了AI-Cruise智能驾驶辅助系统，包括AVM360°全景影像、HWA高速驾驶辅助、TJA交通拥堵辅助、ATC自适应弯道巡航、TSI交通场景重构、遥控泊车等22项功能。

另外爱驰U6有五种驾驶模式可选：标准Normal/节能Eco/运动Sport/单踏板/定制化，三种能量回收强度，同时还有DMS驾驶员分神提醒、OMS生物监测系统、组队出行模式。

■ 邦点评

原本以为这款车会有很多款式，结果其实只有一个常规版本和一个衍生的特别联名款，这样倒是在选车购车时让消费者轻松不少，只需要看看颜色和选装包就行了。这里我们最推荐75kWh电池包，能够提升不少续航能力，进一步拓展活动范围。

虽然整体来看爱驰U6还是有点东西的，尤其是智能化和舒适娱乐配置上很厚道，标配多，选配比较少，再加上极具个性和辨识度的颜值，相信会吸引不少年轻人的目光。不过爱驰U6所在的中型纯电SUV市场已经有不少优质车型抢占了先机，因此要想让姑娘小伙儿们“痛快”买单，还有很多功课要做，比如进一步铺设体验店，做一些符合年轻人“口味”的营销活动。

期待早日能在街上看到爱驰U6的炫酷身影。

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爱驰U6，动感不止于设计

早在2021年二季度发布的爱驰U6，今天终于迎来了首次动态试驾，并且官方也随即公布了它的产品售价，对于这么样一台20万元的纯电动轿跑SUV，大家会有什么样的期待呢？

为什么说期待，这可能要从第一眼见到爱驰U6谈起，20万、新势力、SUV，按条件搜索，得到的选项并不算丰富，而爱驰U6是这一领域中最具个性的，所以总会让你觉得，得期待着点儿什么才对。

2023款爱驰U6 63kWh/72kWh

车身：中型SUV，长4805mm，宽1880mm，高1641mm，轴距2800mm，前轮距1594mm，后轮距1594mm，行李厢容积472-1317L，整备质量1790/1820kg

电机：单电机，永磁同步电机，电机总功率160kW，电机扭矩315N·m，三元锂电池，电池电量63/72kWh

传动系统：单速变速箱，前置前驱驱

底盘：前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，电子助力转向，前通风盘后盘式刹车，轮胎规格前235/45 R20 后235/45 R20 

行驶性能：0-100km/h加速时间 6.9/7.2s，最高车速160km/h，CLTC续航里程 505/590km

售价：21.99万元-23.79万元人民币

作为爱驰的第二款产品，U6的造型完全不同于较早之前的U5，甚至可以说毫无关系，但仔细观察不难发现，在U6身上除了延续U6 ion概念车的理念之外，还有很多来自爱驰旗下跑车RG Nathalie的元素，再配合轿跑SUV的身段和这一抹“兰里博气”的黄色，走在大街上你绝对会忍不住多看它几眼。

与此同时，其实在U6身上还有很多硬朗的元素，完全封闭的鲨鱼鼻前脸在具有仿生学的同时，还增添了一丝战斗气息，其整体造型由L型大灯和前侧散热通道共同勾勒，显得惟妙惟肖，而底部贯穿式的包围以及前唇用来服务于空气动力学，前唇两侧的风刀也起到了实际作用，这台中型SUV的风阻系数也只有0.248。

车身侧面则是典型的轿跑SUV风格，侧裙板上的四条和车身同色的装饰条为整车增添了些许野性，而值得一提的是非常垂直的车尾设计，再加上尾门上的鸭尾式扰流板，就特别有美式肌肉车的感觉，另外车尾下部的扰流板也和车头有了很好的呼应，双色设计看上去也可谓是动感十足。

爱驰U6的车身尺寸为长宽高4805/1880/1641mm，轴距为2800mm，是比较标准的中型SUV，但封闭的前脸，再加上比较宽大的所谓光之刃C柱，这台车看起来厚重感很强，也很饱满，而车内实际的空间也同外观带给人的感受相差不大。

由于爱驰U6配备了面积达到2.1平方米的全景天幕，且没有遮阳帘，所以车内乘员的头部空间都可以用充裕来形容，尤其后排乘客，并不会因为轿跑SUV的造型而存在压抑感，另外这里的腿部空间也保持在正常范围内，唯一遗憾的是后排坐垫不够长，对大腿的支撑还是有些欠缺。

其实相比于外观，爱驰U6的车内元素就显得没有那么丰富了，比较新颖的地方在于换挡杆的设计，它有些类似飞机的油门拉杆，但操作方式并不是想象中的推拉，而是像操作摩托车一样，拧最上面的横杆，还挺别致的，而且操作起来很方便也很直观。

但新鲜感也到此为止，爱驰U6非常简洁的车内布局和特斯拉有几分相似，所有的功能及信息也都集中在一块14.6英寸的大屏幕上，而像速度、电量以及导航等也会出现在驾驶员正前方的8.2英寸仪表上，所以重要信息显示要比特斯拉更直观，如果再配上HUD显示屏就更好了。

车机则与华为、腾讯等企业合作，可运行的第三方应用非常丰富，但整体速度和流畅度确实没有那些动不动就8155的系统快，但整个界面的布局相对来说是比较合理的，简单操作一遍之后便可以快速掌握节奏。

可以说静态部分一切都比较符合预期，但还记得我前面所提到过的期待吗？真正的惊喜在于把爱驰U6开起来，这款车拥有两种电池版本，分别是63度电和72度电，对应CLTC续航里程505公里和590公里。电机部分数据统一，单电机前驱，单机功率160千瓦，最大扭矩315牛·米，而由于72度电版本稍重出30公斤，因此63度电车型百公里加速6.9秒，72度电车型对应数据为7.2秒，我们本次重点体验的是63度电车型。

两个令人印象比较深刻的地方，可以先做出总结：第一，底盘很有质感也很运动；第二，中高速动力表现超出预期。底盘的调校其实同外观设计很相似，是那种偏硬朗的风格，不像大多数纯电SUV那样过于注重舒适，但是爱驰U6的悬架并不颠，同时又能在弯道中对车辆起到很好的支撑效果，且底盘很整，不会让你觉得廉价。

但是转向是有虚位的，所以你总会感觉方向盘跟不上底盘的节奏，这点其实可以通过不同驾驶模式，来进行车辆性格上的区分，但现阶段只有力度上的不同，仅此而已。另外我觉得人机工程学也需要再优化，当方向盘抬到最高处时，它与地面的角度并不太适合于喜欢驾驶的朋友，毕竟底盘还是很运动的。

而动力方面，除了6.9秒的0-100公里每小时加速成绩之外，纯电动车型其实在城市限速内的表现都很不错，因为油门响应很好，但往往上了高速会觉得弱一些，而爱驰U6我们也刻意在高速公路上体验了一番后程加速，推背感依旧很足，这确实超出了我们的预期。

作为一台电动车，爱驰U6同样具有单踏板模式，但也会针对不同驾驶模式，对动能回收的力度做出调整，在大多数时候它开起来和汽油车差别不大，只有标准模式下，油门踏板马上要全部抬起时，会明显感觉到能量回收的力度，这一幅度范围很小，所以需要比较精准的控制，否则容易让车内乘客感到不适。

总体来说爱驰U6是一款很有个性的产品，无论是它的设计还是调校风格，但确实让消费者等待的时间有些长，竞争对手在这一时间段内早已层出不穷，不过有一说一，爱驰在海外市场一直表现不错，因此大家觉得U6的前景会怎样呢？你们是否也对它有所期待？欢迎讨论。

本文作者为踢车帮 逯雨

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爱驰U6正式上市 售21.99万元

易车讯 10月13日，爱驰U6正式上市，此次共推出了Play版和好声音特别版（限量）车型，售价均为21.99万元。爱驰U6定位纯电轿跑SUV，风阻系数为0.248Cd。续航方面，Play版CLTC工况续航为505km和590km，好声音特别版CLTC工况续航里程为505km。

爱驰U6速览

定位中型轿跑SUV 保持概念车造型设计 造型设计简洁 科技氛围浓厚

两种续航版本可选 CLTC最长续航590km 造型时尚 保持爱驰U6 ion概念车设计风格

前脸的设计上，爱驰U6可以说很好的延续了爱驰U6 ion概念车型的设计，采用了“全球运动美学”设计，在爱驰U5家族式设计的基础上，加入了爱驰德国研发中心开发的超跑RGNathalie设计元素。

车身上腰线连接了前后大灯，整体腰线较为平直，下腰线外凸较为明显，使得车身侧面具有很强的立体感。爱驰U6定位纯电轿跑SUV，在强调动感型态的同时，整车风阻系数低至0.26。

同时，新车型的侧包围有着较为夸张的防擦条设计，在防擦条上还有着车身同色的花纹装饰，除此之外，轮拱的上方也配备了黑色的塑料防擦条。

尾灯造型独特，贯穿式的尾灯内，上部为贯穿的灯带，而下部则为晶体状尾灯组，融合之后，样式和前脸的回旋镖大灯互相呼应。

下包围的部分，采用了灰黑色的配色，同时还加装了与车身同色的后铲，和前铲相同，也有延伸到侧包围的锋刃设计。

科技氛围浓厚 配备星际巡航换挡手柄

内饰方面，爱驰U6内饰采用了简洁新锐的设计语言，强调横向舒展和简洁科技感。8.2英寸隐藏式太空仪表融合于空调出风口之中，点亮后呈现出丰富的行车信息，配合14.6英寸无框高清中控屏和星际巡航换挡手柄，营造出满满科技感。

此外，新车还配备了爱驰AI-Pilot智能辅助驾驶3.0系统，该系统将首创NRP窄路通行系统，如果在一些大城市的老城区，这一功能或许会有所益处。

乘坐空间方面，爱驰U6并没有受到溜背式造型的限制，无论前后排的头部空间，还是后排的腿部空间，均有不小余量，即使是身高较高的乘客乘坐也完全没有问题。

6.9秒破百 两种续航可选 

爱驰U6基于自研纯电MAS平台打造，动力方面，爱驰U6搭载自研AP4000智能电驱系统，最大功率160kW，峰值扭矩315N·m，0-100km/h加速时间6.9秒。续航方面，新车搭载63kWh电池组，并提供72kWh电池组可供选装，CLTC续航里程分别为505km和590km。

竞品分析

自主品牌中，中型溜背式纯电SUV并没有太多产品，基本只有蔚来EC6一款车型，但由于蔚来EC6与爱驰U6的价格差距明显，因此并不能成为直接竞品。

而与爱驰U6定位、售价等方面比较接近的车型，像零跑C11等，会成为直接竞品，与之相比，爱驰U6的溜背式造型确实是一大卖点，同时也是爱驰U6的优势所在，但在品牌方面，爱驰的品牌影响力还有待提升，与其他新势力品牌相比，还有一定差距。

根据易车App“新能源品牌热度榜”数据显示，爱驰汽车位列榜单第89名。如需更多数据，请到易车App查看。

爱玩的新品种电动车！爱驰U6能俘获年轻人的心吗？

中国新能源汽车发展迅速，在这种大势下也诞生了很多新势力造车，除了大家熟悉的“蔚小理”之外，还有零跑爱驰威马等二线新势力品牌，他们也在努力的推出有自己品牌调性的新车。爱驰汽车最近就发布了全新的爱驰U6，这款车只有一个21.99万元的价格，但车型却有好几款，这首先就不按常理出品。实际上，爱驰U6还真是想要造出来一辆不一样的更加适合年轻人的电动车。

融合跨界休旅与轿跑车的“四不像”

第一眼看到爱驰U6，你很难准确定义这是一辆什么类型的新能源车。说是SUV吧，总体又不是特别追求空间实用能力和通过性，这辆车的设计相当的有“跑味”，野性似乎不大够；说是轿跑吧，总体的体态倒也能对上，但车身侧面的抬高和包围又不是轿跑该出现的设计。

爱驰U6车头设计还是比较大胆的，整个灯组融合成了一体，加上下方贯穿式的前唇，总体还是比较凶悍的。

我个人比较喜欢这辆车的侧面和尾部设计。

这辆车的侧面设计有点 “怪异”，黑色的包围点缀着四条车身同色的竖状装饰，尾部的线条又毫不妥协。有一种跟现有车型完全不一样的韵味，运动中还有点“野性”。

车尾是比较流行的贯穿是尾灯设计，整个轮廓的LED包覆面相当广，里面阵列式排布的十颗灯组组成的图案相当漂亮，在贯穿式尾灯泛滥的当下依然设计出了一个辨识度极高的尾部。

如果你只是觉得这辆车长得比较独特就错了，爱驰U6的风阻系数仅为 0.248，这个数据相当出色了，可见这些设计都是深思熟虑的设计笔触。

有这么独特的造型，又是主要给潮流青年打造，所以爱驰U6在车身色彩方面也相当给力，提供多达10种颜色可选。

我觉得爱驰U6的设计核心就是要造出来一辆与众不同的车，这点他做到了。这辆车开出去，大部分人一眼就能记住。爱驰U6显然没有去重复现在各大新势力造车的路线风格，而是另辟蹊径地走出了属于自己的专属设计，这对于那批追求个性的年轻买家应该相当有吸引力。

不卷智能续航加速还能卷什么？

新能源车除了比造型谁更具有未来感和科技感之外，核心三电技术的“内卷”也相当严重，今天你续航700我就推个701的版本来打败你。但爱驰U6却没有选择在这个方面去内卷，续航能力追求够用就好。爱驰U6的Play版动力电池容量有63kWh和（选装）72kWh两种规格可选，CLTC综合工况续航里程分别为505km和590km；好声音特别版动力电池容量为63kWh，CLTC综合工况续航里程为505km，这些续航在同价位车型里只能算是中游水准。

性能方面，爱驰U6仅提供单电机版一种选择，没有更加注重性能的双电机四驱版。这个电机的最大功率160kw，零到一百加速时间6.9s。这样的成绩放在20万级燃油车里确实相当不错，但在电动车里确实不能成为宣传强点。

其实就像爱驰U6在外形设计上做得独树一帜一样，这辆车把核心特色放在了设计感和独家的功能设计上。

先看内饰设计。爱驰U6的风格其实没有外形那么突出，比较常见的平底式运动方向盘配一个超大的中控大屏，尽量把功能集成到屏幕里，然后再加上现在越来越流畅智能语音系统遥控。这是目前新势力造车的通用玩法，爱驰U6也没能例外。

但爱驰U6在这个环节还是做了加法。首先是视觉效果，这辆车的内饰配色有红色、蓝色和灰色等各种撞色设计，这么多颜色的运用其实非常考验设计功底和搭配，所以在其他车上极少见到。

在功能上，爱驰U6可以大幅度的减少“你好，小驰”的呼唤数量。因为一些常规的功能直接跟车机对话就能实现，而且爱驰U6小驰还能实现连续对手，甚至通过声纹识别能力判断唤醒它的是男生还是女生。

就这样显然还不够。爱驰U6还设计了一个造型相当夸张的换挡杆，官方称之为星际巡航换挡手柄。这个手柄革看起来确实相当科幻，每次换挡都一种驾驶宇宙飞船的错觉。

而因为知道年轻人比较爱疯爱玩的特质，爱驰联合德国密力为U6打造了一个发烧级影音空间，车门一关爱出U6就变成了移动K歌房。

这些特色功能的融入，让爱驰U6瞬间跟市面上所有同价位电动车区分开来，这辆车总体的个性和玩乐能力，确实让人耳目一新。

因为是线上发布，深圳本地也还没有见到爱驰U6的实车，这辆车的造型有相当的追求线条感，我估计不少人担忧这辆车的空间表现。但我觉得这种担忧也没有太大必要，因为爱驰U6的长宽高非别为4805*1880*1641mm，没有了发动机的束缚同时有一辆B级轿车的车身尺寸，总体的空间表现应该能够相对轻松的过关。

为什么需要新势力造车？不就是因为新势力造车没有传统车企的固定思维，他们能更加充分的去创造出来更好玩的汽车。爱驰U6显然特别知道自己想要造一辆什么样的车，目标用户在意什么东西，于是就把这些功能放大做到极致。在怎么取悦年轻人这个环节，爱驰U6显然有自己的想法，而且实施得相当好。至于年轻人买不买账，新势力造车除了产品要足够有吸引力之外，品牌营销也相当重要，讲好品牌故事的能力有的时候甚至高于产品能力本身，这个方面爱驰恐怕需要向蔚小理这样的新势力造车去取经。

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