「35万左右suv」35万左右二手车推荐

今天我们来聊聊35万左右suv,以下6个关于35万左右suv的观点希望能帮助到您找到想要的新能源资讯。

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35万落地SUV哪款好

35万左右价钱的SUV基本上全是合资企业SUV，在其中也不缺豪华车品牌，可是许多顾客并不在乎知名品牌，最注重的是性价比高，那_3五万落地式SUV哪种好呢？今日就一起来看一下这3五万的SUV前十名都有哪些车。

1、奔驰GLA

指导价：26.98-39.5八万

奔驰GLA是新款奔驰大家族最划算的SUV，做为紧凑奢华SUV，GLA车体较为偏矮，车体弧线顺畅雅致，前脸粗大的新款奔驰logo说明其非凡真实身份。假如仅从生产商提供的指导价，很有可能GLA并并不是30万上下性价比高最高的的SUV，全系列标准配置一键启动、全景天窗车、前后左右雷达探测、启停系统等配备，但是终端设备特惠十分大，30万的费用预算彻底能够选购顶配，乃至改装大量配备。

动力系统软件层面，奔驰GLA给予了1.6T与2.0T多少效率版本号二种动力可选，传动装置均搭配7速双离合器变速器。

2、宝马X1

指导价：28.38-37.9八万

一样终端设备特惠十分大的也有宝马X1，对比别的竞争者，宝马X1的竞争优势是可以给与更宽阔的车里室内空间。外观设计无需多讲，前脸大规格的双肾进气口及其蓝天白云白云logo，只是是这种就充足吸引住眼光。不一样地域特惠幅度也不一样，30万的费用预算基本上能够考虑到高配车型，无匙进入/一键启动、电动尾门、前后左右雷达探测、倒车后视、汽车真皮座椅、前座座椅加热等配备一应俱全。

动力系统软件层面，宝马X1给予了1.5T与2.0T低输出功率二种动力可选，传动装置各自配对6速手自一体和8速手自一体变速器，此外高配车型还选用了全时四驱系统软件。

3、奥迪车Q3

指导价：24.69-34.0七万

而深受青年人喜欢的奥迪车Q3也是30万上下价钱性价比高非常好的SUV车型，总体造型设计维持圆滑，车体弧线顺畅，大量边角线框的进入促使Q3沉稳许多。30万的估算还可以考虑到顶配车型，配置了全景天窗车、电动尾门、全自动双区中央空调、车内氛围灯等配备。动力系统软件层面，奥迪车Q3给予了1.4T与2.0T多少效率版本号二种动力可选，传动装置各自配对6速双离合变速器和7速双离合器变速器。

4、北京长安PSADS7

指导价：20.89-30.99万

做为魔王寨DS知名品牌的旗舰级SUV，DS7不但呈现了该有的奢华，并且相对于同等级车型更有设计感和精美感。法国巴黎之星全LED大灯、珠珠串串式LED日间日间行车灯、3D菱格后尾灯无一不阐释着魔王寨烂漫精神实质。

做为奢华SUV的DS7当然不容易寒酸其配备，全系列标准配置胎压监测装置、前后左右头顶部气帘、一键启动、全景天窗车、后雷达探测、恒温空调、后视镜加热、启停系统等配备，中顶配车型会更为丰富多彩。动力系统软件层面，DS7配用1.6T多少输出功率涡轮增压器汽车发动机，至大功率为215大马力，传动装置配对8速手自一体变速器。

5、本田冠道

指导价：22.00-33.2八万

冠道现阶段来讲归属于广州本田的旗舰级车型，它最高的产品优势是有BBA平级竞争对手的整体实力，但比这种敌人更为划算。并且本田车无需多言大家都了解，应用下去的低成本，转让售出的价位高，性价比高很好。

冠道这款车很不广州本田，隔音降噪很好，乘驾的体会好似在棉絮上滑跑般舒服；车内饰很有现代感，并且层次感特别好。这还并不是冠道最厉害的地区，这款车最强劲的是其室内空间主要表现，灵便多样的扶手箱室内空间，能够躺在地板睡觉的后座室内空间，还有一个十分大的汽车后备箱，很合适做为家用车。

冠道这款车提议依然买2.0T也就是370版本号，由于那台1.5T汽车发动机会偏肉，而2.0T的动力和耗油量都很好，买车人反应的多在1一升上下，价钱大约就在30万。

6、斯巴鲁汽车森林人

指导价：22.38-28.5八万

斯巴鲁汽车森林人这款车很有自已的特性，在这么多家用SUV之中也是独树一帜。最先它是全进口汽车，不容易像其它中国生产制造的合资suv那般结构类型减配。并且它的价钱也没比敌人高是多少，我认为或是能够进行的。

次之很多人都是感觉SUV一定要有四驱，但绝大多数家用SUV的四驱全是适时四驱，为了更好地提升粘合力罢了；而森林人是全时四驱，也有非常高的距地那空隙，是真真正正具有越野车功能的家用SUV。

除开越野车，森林人的车里室内空间很宽阔，渗透性也很好，做为家用车都没有其他难题。但是便是动力十分一般，给不上你很强的动力感。

7、林肯冒险家

指导价：24.68-34.5八万

险家的指导价在同等级紧凑SUV之中较高，终究好赖也是豪华车品牌车型。林肯汽车的知名品牌、探险家这一名称，让你的觉得就十分高_，买这种车真不害怕岳母看不起你。但是级别感尽管高了，可是油腻之感也非常重。

做为一款美国车，探险家开上去的舒适度确实很好，噪声小、汽车底盘悠然自得、动力充裕且平稳，配备丰富多彩用下去也很随手，总体的体验感很出色。

但是探险家的耗油主要表现很一般，许多用户满意度的耗油信息内容全是10个之上；与此同时在二手车市场上，林肯冒险家的汽车保值率很一般，和CR-V对比差异非常大。

8、奥迪车Q3

指导价：27.13-36.1八万

奥迪车Q3较大的感染力或是奥迪车这一知名品牌，次之便是这款车的造型设计都不差，有一点小轿跑车SUV的觉得，前脸设计方案较为健身运动，合乎如今个性化的流行趋势。

和平级其他敌人对比，奥迪车Q3的区域_有很大的优点，后排座室内空间算不上宽阔，汽车后备箱也得到了车尾造型设计的侵入危害，但是达到家用倒是_有很大难题。

动力层面这款车前中区的动力感并不是非常强，要到之后段才会使力，并且动力的贮备充裕，不必担心跑快速动力不足。耗油量的主要表现看上去还不错，买车人反应的耗油量多在8.5-9.5的范围以内。

9、昂科威S

指导价：21.99-27.99万

近期推出的昂科威S十分出色，最先它的高配价钱指导价还不上30万，意味着这款车不上30万就可以落地式，并不像上边某些车型那般要30几万块才可以拿下。

客观性看来，昂科威S真的是各领域都很好，知名品牌比广州本田大家高个子半级，造型设计也较为有个性，车内饰的层次感和配备的体验感都很好，室内空间主要表现达到家用没有问题。很有可能动力的体会会偏肉，因此耗油量并不优异，买车人意见反馈全是在9-10升上下。

10、大众探岳

指导价：18.88-31.9八万

做为中国特供车，探岳拥有更合乎中国人口感的造型设计，尽管顾客早就看厌了大家_年不会改变的京剧脸谱，可是只需更改一下设计风格，又一款热销车型问世。探岳设计风格上更贴近低龄化的探歌，全系列标准配置前座侧气襄、胎压监测装置、巡航定速、后雷达探测、LED大灯、后视镜加热、启停系统等配备，此外还带来了全时四驱车型，最少24万就能有着。动力系统软件层面，探岳给予了1.4T与2.0T二种动力可选，传动装置配对6速或7速双离合器变速器。

汇总：之上便是此次3五万的SUV前十名，借着年末，特惠幅度也许会更高，有心买车的顾客能够考虑一下。

百万购车补贴

30到35万落地的suv怎么选择

30~35万左右的购车预算能够选择的车型对象是非常多的，特别是在这个价位内能够选择到的SUV车型基本上囊括了市面上的绝大多数品牌（豪华和主流合资），特别是在这个降温呢，你能够选择到的豪华品牌轿车对象是不多的，因此很多消费者都会热衷于去选择SUV车型，那么在这样的预算当中，我们应该选择什么样的车型会更合适一些呢？我们今天就来聊聊这个问题。奥迪Q5L奥迪Q5L是一款典型的豪华中型SUV，是这个细分市场的标杆车型。目前这款车型市场折扣较高，性价比优秀。奥迪Q5L最低款车型官方指导价为38.78万元。目前市场终端优惠7.5万元左右，裸车价可控制在31.28万元左右。如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，预计车辆上路价格可控制在35.58万元左右。奥迪Q5是奥迪的一款车型，第一代车型已经领先了国内大多数中型SUV，其市场地位不容小觑。这款奥迪Q5采用Q家族六边形横向进气格栅和”；旗帜”；车型的大灯，专属对”；L”奥迪最新的元素，比如日间行车灯。内饰方面，奥迪Q5保持了上一代车型的中控悬浮屏设计，整体内饰氛围相比奥迪A6的三屏设计略显不足，但整体豪华档次感对于一款豪华车型来说也是相当出色的。动力方面，奥迪Q5搭载2.0T+双离合动力总成。除了入门级两款车型使用的低功率发动机外，其他四款车型均使用高功率动力总成。低功率版本最大功率190马力，高功率版本动力性能只能达到252马力。显然，无论是大功率版本还是低功率版本，都能够满足驾驶者的日常动力需求。奥迪品牌始终将科技作为品牌发展的重点，因此作为中型SUV的代表车型，奥迪Q5车型配备了更多的科技配置，提升了操作的便利性和年轻消费者的购车标准。别克昂科旗别克昂科旗是合资品牌的中大型SUV。上市时间不长。目前市场非常火爆。其综合产品实力非常均衡，乘坐舒适性和驾驶乐趣非常突出。别克昂科旗最低车型官方指导价为29.99万元。目前由于这款车型刚刚上市，市场终端基本不发布现金折扣，所以有必要以原价购买这款车型。如果加上保险、购置税、上牌等相关费用，估计在4.2万元左右，车辆的上路价格可以控制在34.19万元左右。别克自吴哥旗退市以来，在中大型领域一直没有替代车型。这次别克推出吴哥旗，显然是为了弥补吴哥留下的市场空，但是在这个领域，别克有一个强劲的对手，那就是大众的途昂。但与德系品牌竞争时，美系品牌带来的影响力显然相对较差，因此昂科姿的出现对整车产品的性能提出了更高的要求，从而带来更多的竞争优势，抵御大众途昂带来的竞争压力。之所以推荐别克昂科旗，是因为它的优势真的很明显。首先是它的外观设计和整体品质，昂科旗的外观更加精致，整车的品控更好，内饰的整体布局看起来更加精致，档次感十足。同时，出色的做工用料也能带来更舒适的乘坐体验空，性能更加出众。所有车型都配备了多种主动安全配置。昂旗搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配九速自动变速箱，最大马力237马力，百公里加速时间仅为8.6秒，动力性能相当出众。综上所述，无论是豪华品牌奥迪Q5还是合资品牌别克昂科旗，这两款车型的综合产品实力都是相当出色的，所以我们在选择这两款车型的时候，应该根据我们的实际使用需求来进行选择，比如说想要在空之间选择一款性能更好的车型，那么别克昂科旗无疑是非常适合的，所以如果我们更加注重品牌效果的话，还是选择奥迪Q5L比较好。百万购车补贴

豪华轿跑SUV，腾势N7对比阿维塔11，预算35万选谁？

《郝车来袭》原创对比：近日，在2023腾势品牌日上，腾势N7正式公布了造型设计以及部分参数，新车定位五座中型SUV，售价预计在35万元左右，并计划于6月下旬上市。值得一提的是，新车将搭载iADC智能漂移控制系统，让非经过专业训练的我们也能“实现漂移自由”，此外还将配备大功率双枪快充、云辇-A智能空气车身控制系统等配置。不得不承认，当腾势渐渐脱离奔驰，由比亚迪亲自接盘后，无论从销量还是知名度都得到了大幅提升，盘点国内40万级别能月销量破万的MPV车型，腾势D9独占鳌头，这也促使即将上市的腾势N7关注度颇高，但结合定位和售价，让郝哥又瞬间联想到同样以性能著称的智驾赛道领跑者—阿维塔11，那么两款车型到底谁更胜一筹呢？

造型方面，腾势N7将提供律动款和灵动款双外观+七种颜色可选，封闭式前脸搭配上分体式大灯符合当下新能源的主流设计思路，高配车型在保险杠两侧黑色饰板还安装激光雷达装置，这也是比亚迪的首次试水，中低配车型则采用常见的毫米波雷达，光导条样式的日行灯极具辨识度，将简约与时尚完美融合。车身侧面，流畅的溜背线条注定了其猎跑SUV的身份，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4860/1935/1602毫米，轴距为2940毫米。相比前脸，尾部造型更偏向中规中矩，贯穿式尾灯搭配两侧C型导流槽装饰，尽显运动气息。

相比腾势N7，阿维塔11的设计更充满未来感，更讲究极致的原创设计理念，由长安、华为和宁德时代共同打造的阿维塔品牌，堪称“国家队”造车力量的强强联合，可见阿维塔11其实力不容小觑。新车基于CHN平台打造，最大的优势是可以多种车型同平台开发，阿维塔11除联名限量款以外，在售车型共具备九个配置版本，售价区间为31.99万~43.49万元。

如果说腾势N7的设计风格拥有不错的辨识度，那么阿维塔11则可以用打破认知来形容，前脸简洁的设计却令人过目不忘，锋利的线条十分立体，双腰线设计与尾部微微上翘的腰线又增添了些许肌肉感，车身尺寸方面，阿维塔11的长宽高分别为4880/1970/1601毫米，轴距达到了2975毫米，“三围”数据相比腾势N7呈全面碾压态势，毕竟阿维塔11定位中大型SUV，级别也更高。无框式车门和尾部支持升降的扰流板等细节处理也更彰显了其运动特质，郝哥认为会更受到年轻消费者的青睐。阿维塔11不仅配备3颗激光雷达，而且是全系标配，同时还拥有6颗毫米波雷达、12颗高清摄像头以及12颗超声波雷达等共计34颗智驾传感器，最关键的是，所有传感器都巧妙地布局于车身，完美的兼顾了硬件布局和设计审美之间的平衡。

内饰方面，熟悉腾势D9的朋友对于腾势N7的内饰并不陌生，大量软性材质包裹营造出了不错的豪华氛围，比亚迪引以为傲的自适应旋转悬浮Pad在腾势N7上依然没有缺席，并搭载腾势Link超智能交互系统，拥有多屏多场景模式，且支持OTA升级，未来还将兼容鸿蒙OS车机系统。全液晶仪表盘显示画面清晰易读，并具有多种主题切换，同时副驾也配备了专属屏幕，为了凸显其豪华定位，车内音响系统将首次与帝瓦雷合作，随时享受六联屏带来的沉浸式智能化场景。

阿维塔11的内饰采用了环拥式感应座舱设计理念，可根据灯光演绎不同的主题模式，相当酷炫。新车通过灰色和红色两种配色将内饰氛围的运动与豪华感进行了很好地区分。相比腾势N7出色的音响系统，阿维塔11在这方面也毫不逊色，全系标配14个扬声器+1个12通道的外置功放，同时还拥有主动声浪技术，可模拟发动机和赛车等音效，让用户身临其境。拥有华为基因的阿维塔11，车机系统自然成为了新车一大亮点，一芯多屏的玩法对于华为来说并非难事，当下已采用HarmonyOS底层的阿维塔11下半年还将搭载HarmonyOS原生HMI交互系统。

如果说iADC和云辇系统是腾势N7的“黑科技”，那么基于华为ADS打造而来的AVATRANS智能领航系统则是阿维塔11的“杀手锏”了。基于华为高性能智能驾驶计算平台和全融合感知算法，只需要在车机上输入目的地，城区智驾领航辅助（City NCA）就能辅助驾驶员安全地完成全场景智能驾驶；即便在复杂的城区路况，车辆也能轻松实现无保护路口通行、拥堵路段跟车启停、近距离加塞处理、主动超车换道等典型高阶智驾场景。基于华为在智能驾驶领域的深度赋能，在不久的将来，阿维塔11还将成为首批全系迭代华为ADS 2.0系统的品牌，不依赖高精地图即可在全国众多城市实现A点到B点的智能领航辅助，进一步扩大高端智能SEV的竞争力。

动力及补能方面，腾势N7具备单电机和双电机版车型。其中单电机版车型最大功率230千瓦，双电机版车型综合最大功率390千瓦。腾势N7全系标配容量为91.392千瓦时的磷酸铁锂电池，其中两驱版车型续航可达702公里，四驱版车型续航为630公里，最高车速180公里/小时，且支持具有腾势特色的双枪快充技术，单枪最大功率为150千瓦；双枪状态下可实现最大功率230千瓦，部分数据暂无曝光。

反观阿维塔11，此环节就到了另一位“股东”大显身手的时候了，新车搭载的是宁德时代提供的高密度CTP三元锂电池，电池容量最高可达116千瓦时，其中单电机版最大功率230千瓦，与腾势N7保持一致，而双电机版本则达到了435千瓦，官方称续航里程为705公里。阿维塔11则采用了750V高压快充，最高功率240千瓦，数据上丝毫不输腾势N7的双枪快充，况且双枪快充对于充电地点和环境也相对更为苛刻，因此郝哥认为高压快充才是未来新能源车的最佳补能方式。

《郝车来袭》总结：从造型设计到车机系统再到动力性能，阿维塔11无疑拿到了一副“王炸”牌型，新车背后的三巨头在不断的磨合下，已然将产品打造为产品力更均衡、硬实力更成熟的地步，阿维塔11就是它们最好的作品。然而依靠比亚迪作为背书、再凭借腾势D9的口碑和销量，全新腾势N7的实力也不容小觑，那么如果是您会选择谁呢？感谢您关注《郝车来袭》。

【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

35万左右落地的越野SUV，最好是新款，各位有啥推荐没?

符合这一要求的30万至35万性价比高的越野车是中型SUV及以上，合资企业或进口车型比较多。国内汽车的价格很少达到这一水平。35万左右落地的新款越野SUV，那我极力推荐你买一款越野SUV的汽车：新款丰田汉兰达至尊版，正好前段双十一我刚刚种草此款汽车，开了一段时间，给我最大的感受是：空间足够大、越野四轮驱动和性价比超高。下面就跟我一起详细了解一下这款汽车~

新款丰田汉兰达至尊版

官方参考价:26.88-34.88万

一、外观方面

新款汉兰达增加了格栅条，上下结合成梯形造型，辅以增厚的前保险杠，看起来更加有硬朗，更有气场。新款汉兰达的大灯采用了全新的设计，并且顶配车型的近光灯采用了LED灯源，其余则依旧为卤素大灯。

侧面并没有进行过多修改，但采用全新的前脸造型导致前悬比现款车型延长了35mm，因此尺寸有轻微变化。面对新款汉兰达的外观变得更加硬朗，我也曾怀疑过它的驾乘风格会不会一同跟进，变得更具有参与感；但实际上是，新款汉兰达在驾乘方面是没有任何的变化，我认为依旧是经典的丰田“佛系”风格。

二、内饰方面

内装的设计没有改动，称不上精美的内饰但实用性绝对是教科书般的演示，无论细节还是空间我认为让你赞不绝囗。

高配车型的中控显示屏从原来的8英寸升级到10英寸，并且取消了实体键，让中控变得更为简约。配备Carlife车载互联系统，轻松简单地跟手机连接；而导航采用的是高德车机版，我认为是最好用的车载导航之一。

操作系统与之前也是完全不一样的，逻辑非常明了清晰，完全没有任何的上手难度，可实现的功能并不复杂，几乎都在功能页上选择点击即可。导航系统采用的是高德地图车机版，操作与手机版的类似，是最好用的车载导航之一。车载互联方面，这套系统还配备了百度Carlife，但苹果Carplay系统未见搭载。

三、安全方面

新款汉兰达增加了TTS安全套装，其中包括了PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统。我觉得非常值得称赞的是，除了精英版车型之外，其余车型均配备了，普及程度非常高。

由于自动远近光属于TSS安全套装的一个系统，因此配备TTS安全系统的中高配车型都配备了自动远近光；但自动大灯只有顶配的至尊版才有，这样的配备方式并不常见。DRCC动态巡航系统的表现很出色，可以通过拨杆和方向盘按键设定巡航限速以及和前车的距离。跟车的过程中，加速和制动都显得很自然，不会出现急加速，急刹车等情况。不过DRCC动态巡航系统并不是全速可用，必须高于50km/h时才能激活，假如续航时减速到低于50km/h时，系统也会自动停止，交回给驾驶员控制。

四、动力方面

动力方面，新款的汉兰达依旧搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162kW(220PS)，最大扭矩为350Nm，与之匹配的依旧是6速自动变速箱。双循环、双喷射、双涡管等技术的加持，这台2.0T发动机几乎融合了现今涡轮发动机所有的先进技术，它的好不在于动力有多迅猛，而是那份游刃有余的淡定。驾驶着汉兰达，你不会祈求它会有更强的动力，我认为多一分则多，少一分则少，让你轻松驾驶才是它的主调。

时至今日，也许6挡的变速箱似乎没有什么可以值得炫耀了，但不以档位数来论英雄，这套变速箱是当今最佳的自动变速箱之一，逻辑清晰，换挡平顺；再配合上发动机平顺的输出，整个动力丝般顺滑。

五、百米加速方面

加速成绩汉兰达这个体型能跑进9.33秒的成绩确实不错，整个加速过程相当平顺，去到后段的时候稍微乏力。

六、越野方面

二胎政策的开放，各种各样的“二胎车”成为了市场争夺的焦点，在7座车中，选择一台MPV还是一台SUV的问题总能让人纠结，在我看来“二胎车”并非只是一台简单从A点到B点的交通工具，除了能够舒服地容纳7人之外，各种各样的生活情景上也是需要考虑到。比如周末的家庭出游，一台SUV的全能性就显得格外重要，我认为它的装载能力以及攀山涉水的越野能力都会让旅程充满更多可玩性。

总结：

新款的汉兰达的升级可以总结为改前脸、增配置、价不变。全新的三种前脸造型让汉兰达看起来更加威武，而TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升，而驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格，不仅具有城市SUV的舒适性，还具有越野车的越野性能，性价比还可以，值得推荐购买。

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